Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

https://www.youtube.com/watch?v=yCr0ooOwh_U  

CSU-Fraktion in Ingolstadt fordert, die Einsatzmöglichkeiten zu prüfen - Zweifel an der Batterietechnik.

https://www.donaukurier.de/lokales/ingolstadt/...zelle;art599,4044809  

https://www.euwid-energie.de/...erste-kommerzielle-picea-systeme-aus/

Völlig unabhängig von Strom und Gas!  

Ich finde man hat NEL nicht so gut im Video verkauft.
Es war wenig enthusiastisch, da sprühen die geschrieben Artikel weit mehr vor Euphorie.



 

aber alleine die Tatsache, dass man ein Video alleine über NEL produziert ist bemerkenswert!
Ausserdem bringt es NEL Aktionären die noch nicht investiert sind, die Sache ein bisschen näher.
Z.b will meine Frau nicht, dass ich auf 250k aufstocke.  

vielleicht kann das Video Sie überzeugen.
Schaun mer mal!  

wer kann denn schon NEL widerstehen ;-)

Versprech ihr Diamanten bei 3 €  

Lieber a gscheits Bier✌  

brauch ich nel eher bei 20€ :P 3€ wäre aber mal mein Wunsch, wenn das mit nikola passt und alles wie geplant läuft. Aber meintest du 250k Stück?  

Ja! Warum?  

... ich denke bei 250k sind bei Kursanstieg auf 3€ auch ein paar Klunker drinn;  

Man soll die Haut des Tigers nicht verteilen, solange man  ihn noch nicht erlegt hat.
Freuen wir uns auf den Ketchupeffekt und April!
Dann schaun mer weiter.
Ausserdem wird das hier alles eh nix laut dem Basher im cm im w:o Forum.
zak  

Soll Basher CJ heissen.  

Obwohl hier eigentlich noch nicht.

Ich frag mich immer warum die sooooo viel Energie verschwenden für Aktien, in die sie niemals investieren würden.
Was ist deren Intention nur......
 

https://www.businessinsider.de/...uto-batterien-loesen-koennte-2019-1  

Hier auf 250k Stück zu gehen, aber kann sich auch auszahlen. Bin mit meinen 25k schon etwas drüber über meinen anfänglichen Überlegungen.  

eigendlich mal bald einen grund erfahren warum Nel so hoch getrieben worden ist, wenn jetzt eine Negativnachricht kommen sollte, dann fällt das erst mal wie ein Stein. Was mich jetzt nicht stören würde. (Zwecks Nachkauf). Als langfristiger anleger kann man hier viel erwarten.  

an Flughäfen.


http://hydrogenvalley.dk/...faar-hjulene-til-at-rulle-paa-bagagevogn/  

kleiner Auszug:


Weltweiter Markt für Wasserstoffelektrolyseure 2019-2026

Der Bericht mit dem Namen „Global Hydrogen Electrolyzer Market 2019“ bietet einen detaillierten Überblick über den gesamten Markt der Wasserstoffelektrolyseure . Der Bericht bewertet die Größe des Wasserstoffelektrolyseur-Marktes und schätzt die Bewertung des globalen Wasserstoffelektrolyseur-Marktes bis zum Ende des angegebenen Prognosezeitraums.

Marktbericht über Wasserstoffelektrolysegeräte Ermöglicht ihnen, ein Gefühl für das Geschehen in einer Branche zu bekommen, z. B. Nachfrage / Angebotstatistik, Wasserstoffelektrolyseur. Marktgrad des Wettbewerbs innerhalb der Branche, Wasserstoffelektrolyseur. Marktwettbewerb der Branche mit anderen aufstrebenden Industrien, Zukunftsperspektiven die Branche.

Der weltweite Bericht über den Markt für Wasserstoffelektrolyseure umfasst eine umfassende Studie zum Markt für Wasserstoffelektrolyseure und definiert die wichtigsten Terminologien sowie die Marktklassifizierungen für Wasserstoffelektrolyseure für neue Marktteilnehmer. In diesem Bericht werden die Treiber und Hemmnisse des Marktes für Wasserstoffelektrolyseure hervorgehoben, die das Wachstum des Marktes für Wasserstoffelektrolyse beeinflussen. Es werden auch die verschiedenen Möglichkeiten der Wasserstoffelektrolyse-Industrie für den Markt für Wasserstoffelektrolyseure angeführt, um in den nächsten Jahren 2026 zu wachsen.

Zu den Top-Herstellern zählen der Markt für Wasserstoffelektrolyseure wie:

Nel Hydrogen 
McPhy Energy SA 
Hydrogenics Corp 
Tianjin Festland Hydrogen Equipment Co. Ltd. 
Giner Inc 
Siemens AG 
Areva H2Gen 
GreenHydrogen.dk ApS 
Igas Energy GmbH 
Accagen SA 
Weiter Hydrogen 
ELB Elektrolysetechnik GmbH 
Peking CEI Technology Co., Ltd


https://journalbitcoin.com/...2026-areva-h2genginer-inc-nel-hydrogen/


 

Südafrika hat ein unglaubliches Potenzial grünen Wasserstoff herzustellen.
RTS Africa mit einen tollen Artikel zu NEL die in Afrika schön einige Lösungen geliefert haben.

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"Wir bei RTS Africa freuen uns sehr darauf, mit unserem wichtigen Partner Nel Hydrogen diese vielseitigen neuen Produkte in der südafrikanischen Industrie zu vermarkten.


Wasserstoff ist mit seinen vielfältigen industriellen Anwendungen und Anwendungen ein sehr wichtiges Molekül. Dieses Gas ist in vielen Bereichen wie Chemie, Raffination und metallurgischen Anwendungen unverzichtbar. sowie Glas- und Elektronikfertigung, um nur einige zu nennen.

Bei der Massenherstellung von Wasserstoff gibt es ausreichend kostengünstige Lösungen, um lokal großvolumigen Wasserstoff zu erzeugen.

„Für die Bereitstellung und Speicherung von Wasserstoff haben sich kleine bis mittelgroße Anwender jedoch größtenteils auf Gas in Flaschen verlassen - da dies ein bequemes und konsistentes Mittel zur Erzeugung von hochreinem Wasserstoff in kleineren Mengen vor Ort nicht ist verfügbar gewesen “, sagt Ian Fraser, Geschäftsführer von RTS Africa Engineering.

RTS Africa ist in Zusammenarbeit mit seinem langjährigen Partner Nel Hydrogen in den vergangenen zwei Jahrzehnten führend in der Lieferung vieler südafrikanischer Wasserstoffelektrolyseur-Technologielösungen.

Der Hauptsitz von Nel mit Sitz in Norwegen ist ein weltweit führender Anbieter von konventionellen Wasserstoffelektrolyse-Systemen auf alkalischer Basis.

„2017 kaufte Nel das US-amerikanische Unternehmen Proton OnSite, den größten Hersteller von Wasserstoffgeneratoren vor Ort, der seine fortschrittliche Proton Exchange Membrane (PEM) -Elektrolyse-Technologie für verschiedene Märkte anbietet, die sich auf kleine bis mittelgroße Anlagen konzentrieren berät.

Er fügt hinzu, dass die Übernahme von Proton OnSite Nel in Bezug auf Technologie und Marktzugang voll und ganz ergänzt, was für beide Unternehmen eine starke strategische Anpassung darstellt. Fraser verbrachte kürzlich eine Zeit mit dem Unternehmen in den USA, um sich mit seiner PEM-Technologie und seinen Elektrolyseurlösungen vertraut zu machen.

"Eine Einschränkung bei herkömmlichen alkalischen Elektrolyseuren ist, dass sie nur dann wirtschaftlich werden, wenn größere Wasserstoffvolumina erzeugt werden - mehr als 60 bis 100 normale Kubikmeter. Es ist möglich, kleinere alkalische Elektrolyseure herzustellen, aber bei dieser Größenordnung sind sie nicht wirtschaftlich. " er erklärt.

Da PEM-Elektrolyseure jedoch eine andere Technologie zur Erzeugung von Wasserstoff verwenden, können diese Einheiten wesentlich kompakter sein. Zum Beispiel können viele kleine PEM-Elektrolyseure in Laboren in Form einer Labortischversorgung von kleinem Wasserstoff vor Ort eingesetzt werden.

"Normalerweise liefern diese Einheiten Mengen von ein paar Kubikzentimetern", betont Fraser und fügt hinzu, dass die PEM-Technologie auch für Elektrolyseure mit viel höherer Kapazität verwendet werden kann.

Die PEM-Elektrolyse-Technologie ist sowohl genial als auch einfach. Das Herzstück eines PEM-Elektrolyseurs ist eine Protonenaustauschmembran. Das herkömmliche alkalische Elektrolyseverfahren verwendet Elektrizität, um Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu spalten. In einem PEM-Elektrolyseur reagiert Wasser jedoch an der Anode, um Sauerstoff und positiv geladene Wasserstoffionen (Protonen) zu bilden. Die Elektronen fließen durch eine externe Schaltung und die Wasserstoffionen bewegen sich selektiv über die PEM zur Kathode. An der Kathode verbinden sich Wasserstoffionen mit Elektronen aus dem externen Kreislauf und bilden Wasserstoffgas.

Während die Ursprünge der PEM-Elektrolysetechnologie bis in die 1950er Jahre zurückreichen, wurde 1996 die Firma Proton OnSite gegründet. Neben anderen Erfolgen war das Unternehmen maßgeblich an der Entwicklung von PEM-Elektrolyseuren für den Einsatz in Atom-U-Booten beteiligt, wo ein zuverlässiger, Die freie Versorgung mit sauberem Wasserstoff von gleichbleibender Qualität war unerlässlich.

Fraser weist darauf hin, dass PEM-Elektrolyseure - bei Verwendung von "sauberer" Energie - absolut umweltfreundlich sind, da sie nur Strom und entmineralisiertes Wasser verwenden. "Dass es möglich ist, einen Elektrolyseur mit kleinerem Volumen zu haben, der keinen alkalischen Elektrolyten benötigt, ist in bestimmten Fällen auch von Vorteil", erklärt er.

Auf die Frage, was die möglichen Branchenanwendungen für einen Nel Proton® PEM-Elektrolyseur sind, stellt Fraser fest, dass sie zahlreich sind. "Sie finden Anwendung in der chemischen Industrie: Zum Beispiel in Anlagen zur Herstellung von Furfuralalkohol oder Wasserstoffperoxid, um nur zwei Produkte zu nennen. Sie werden auch verwendet, um Kraftwerke und Glühanlagen mit Wasserstoff zu versorgen."

Die kleineren Einheiten finden auch breite Anwendung in Forschungseinrichtungen und Universitäten, wo Laboratorien möglicherweise eine bedarfsgerechte Versorgung mit ultrahochreinem Wasserstoff benötigen.

"Wir bei RTS Africa freuen uns sehr darauf, mit unserem wichtigsten Nel Hydrogen Partner dieses vielseitigen neuen Produkts in der südafrikanischen Industrie zu vermarkten.

Nel Proton®PEM-Elektrolyseure leisten einen wertvollen Beitrag zur Palette der Elektrolyseure-Optionen, die unseren Kunden zur Verfügung stehen, und füllen auf sehr innovative Weise eine Lücke auf dem lokalen Markt für die Wasserstofferzeugung ", schließt Fraser. 


http://m.engineeringnews.co.za/article/...em-electrolysers-2019-01-11

 

des Berichts:

Markt für globale Wasserstoffelektrolyseure 2018 Geschichte, Übersichten, Nachfrage und Prognose 2023

Hier geht es speziell um NEL.

Bericht ist zu kaufen.

8 Wichtige Herstelleranalyse des Analysators für Wasserstoffelektrolyseure 
8.1 Nel Wasserstoff 
8.1.1 Unternehmensprofil
8.1.2 Produktabbildung und Spezifikationen 
8.1.2.1 Produkt A 
8.1.2.2 Produkt B
8.1.3 
Nel Hydrogen 2017 Verkauf von Wasserstoffelektrolysatoren ab Werk, Umsatz, Bruttogewinnanalyse 
8.1.4 Nel Hydrogen 2017 Hydrogen Electrolyzer Geschäftsbereich Vertriebsanalyse   

https://www.qyresearchstore.com/report/...rket-62289#table-of-content  

Der Eingestellte Link ist interessant.

Im letzten Absatz heißt es:

„Besonders für große Autos oder Nutzfahrzeuge eignet sich die Wasserstoff-Technologie. Je mehr Energie ein Fahrzeug braucht, desto schwerer wird die Batterie...............Somit scheint die Verteilung klar: Busse, Lastwagen und schwere SUV könnten in Zukunft mit der Brennstoffzellentechnologie fahren, während PKW als E-Autos wohl eher auf die Batterie zurückgreifen werden."

Dies erinnert mich sehr stark an die Zeit der 50er-60er Jahre, wo man auch davon ausgegangen ist, dass Dieselmotoren eher für die "Schwergewichte" und Benzinmotoren mehr die "Leichtgewichte" antreiben werden.

Und? wie hat sich die Sache entwickelt?
Der Diesel hat sich prächtig entwickelt.

Ich spekuliere hier auf eine ähnliche Entwicklung im Verhältnis Batterie zu Brennstoffzelle
 

Der schwedische LKW-Hersteller Scania entwickelt zusammen mit Renova, einem Abfallverarbeitungsunternehmen in Westschweden, ein Müllauto mit Brennstoffzellen.

Laut Scania haben Renova und andere Abfallverwertungsunternehmen zuvor Versuche mit elektrischen Müllfahrzeugen durchgeführt, dies wird jedoch der erste mit Brennstoffzellen sein und wird einen vollständig elektrifizierten Antriebsstrang sowie einen elektrifizierten Verdichter aufweisen.

Der Hersteller erklärte, dass Müllwagen in den frühen Morgenstunden häufig in Wohngebieten eingesetzt werden, wodurch die Emissionen und der Lärm von Elektrofahrzeugen in diesen Bereichen besonders attraktiv sind.

"Wir sind sehr daran interessiert, mehr Erfahrungen mit Brennstoffzellen im tatsächlichen Kundenbetrieb zu sammeln", sagte Marita Nilsson, Projektmanagerin bei Electric Powertrain Technology bei Scania. "Brennstoffzellen sind eine vielversprechende Technologie für die notwendige Dekarbonisierung von Transporten."

Hans Zackrisson, Entwicklungsleiter bei Renova, fügte hinzu: „Die Elektrifizierung von mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen ist eine äußerst attraktive Alternative für schwere Nutzfahrzeuge wie Müllwagen.

"Die Lastwagen profitieren von allen Vorteilen der Elektrifizierung und behalten gleichzeitig einige der besten Aspekte des Betriebs fossiler Brennstoffe bei, wie Reichweite, Betriebsstunden und Nutzlast."

Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit der schwedischen Energieagentur und dem Stockholmer Royal Institute of Technology umgesetzt. Der Brennstoffzellen-Müllwagen wird voraussichtlich Ende 2019 / Anfang 2020 ausgeliefert.

Scania hat zuvor gesagt, dass es die Brennstoffzellentechnologie in Zusammenarbeit mit dem norwegischen Lebensmittelgroßhändler Asko entwickelt, der eine eigene Produktionsanlage für nachhaltigen Wasserstoffbrennstoff eröffnet hat. Scania liefert vier Verteiler-Brennstoffzellen-Lastwagen mit einer Reichweite von 500 km nach Asko


https://waste-management-world.com/a/...kemEZNINaCcmU7a2MBlJGPgttjnJA
 

Die CO2-Emissionen erneut deutlich zu senken, erfordere jedoch „ganz neue Technologien“. Gemeinsam mit Kooperationspartnern entwickelt BASF laut Mitteilung etwa eine neue Prozesstechnologie zur Herstellung von Wasserstoff aus Erdgas. Dabei wird Erdgas direkt in die Bestandteile Wasserstoff und Kohlenstoff gespalten. Das anfallende Kohlenstoffprodukt könne potenziell zur Herstellung von beispielsweise Stahl oder Aluminium eingesetzt werden. Dieser Prozess der Methanpyrolyse erfordere vergleichsweise wenig Energie.

https://www.finanztrends.info/basf-ehrgeizige-ziele/

https://www.basf.com/global/en/media/...eleases/2019/01/p-19-103.html