Auto- und Batterien-Herstellers BYD

da darf sich ruhig auch mal was richtig Schönes im Kurs tun. Stattdessen in HK 1,5% runter.

Seufz !

;-)  

die uns alles erklären:

https://www.globaltimes.cn/page/202112/1243299.shtml

ins Netz gestellt von "Nachdenker"  

Kein Schwung in der Aktie heute

Gemäß dem verlinkten Coronabericht hättte die Aktie auch richtig einbrechen können. Ist sie aber nicht.
Andersrum kommt doch jetzt eigentlich ein starker Monat. Und die olympischen Spiele die sich generell positiv auf die Stimmung auswirken sollten.

Schwer zu entscheiden was klug ist - jetzt raus wegen Corona und erst mal abwarten oder auf den starken Januar setzen? Wie seht ihr das? Mal nur bis Ende Januar  

und da liegt der Kurs heute in Zockerhänden. In Shenzhen ist es nur 1% runter, bei Tradegate 3 %.

Bevor ich was entscheiden würde, würde ich auf jeden Fall mindestens bis morgen warten.  

in der Tat eine gute Erklärung für den eher unerwarteten Verlauf, das habe ich auch gar nicht vorher mitbekommen.

Wenn es eine direkte Folge von Omikron ist, hat man dafür aber eine Perspektive für die Zeit danach. Bis dahin am besten nicht hingucken  lol  

Zum Einkaufen :] Aber BYD heute in Kontrast wirklich mal schwächster Wert, wie Höllie sagte, wenn China zu hatte, sind hier die EU-Hände die im Frühhandel schon ausverkauft haben, aber DE und Rest sind noch relativ Stark insgesamt, als ob hier die Aussihct so POSITIV ist, die letzten Rebounds bei DE/US-Werten sind eh unlogisch, aber Gegenbewegung halt...  

BYD und Momenta gründen offiziell Joint Venture für autonomes Fahren
Autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge
Montag, 27. Dezember 2021 um 11:44
SHENZEN (IT-Times) -  Der chinesische Elektroauto- und Batterieentwickler BYD Company Ltd. arbeitet mit den Startup Momenta zusammen und gründete dazu offiziell ein Joint Venture für selbstfahrende Automobile.

Momenta
Die vom US-Investor Warren Buffett und seinem Fonds Berkshire Hathaway seit 2008 unterstütze BYD Co. Ltd. und das Startup-Unternehmen Momenta haben offiziell ein Gemeinschaftsunternehmen für autonomes Fahren gegründet.

In das Joint Venture wird im Wert von 100 Millionen Yuan oder rund 15,7 Mio. US-Dollar) investiert. Ziel der Zusammenarbeit ist es, autonome Fahrfunktionen in bestimmten BYD-Automodellen einzusetzen.

BYD-Partner Momenta entwickelt Lösungen im Bereich des intelligenten Fahrens. Das neue Unternehmen trägt den Namen DiPi Intelligent Mobility Co. und hat seinen Sitz in Shenzhen.

Zunächst sollen Lösungen zum teilautonomen Fahren der Stufe 2 plus entwickelt werden. Stufe 2 verfügt über eine Technologie, die Lenkung, Beschleunigung und Bremsen übernehmen kann, wobei der Fahrer bereit sein muss, bei Bedarf einzugreifen.

Momenta ist auch Partner von SAIC Mobility, einer Einheit des chinesischen Automobilherstellers SAIC Motor, um Robotaxi-Testfahrten für die Öffentlichkeit in Shanghai anzubieten.

Anfang März 2021 schloss Momenta seine C+-Finanzierungsrunde in Höhe von mehr als 500 Mio. US-Dollar ab. Im September 2021 investierte der US-Automobilkonzern GM in einer Finanzierungsrunde 300 Mio. US-Dollar in Momenta.

Momenta ist bestrebt, Lösungen im Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) und autonomes Fahren zu entwickeln, um die Grenzen der heutigen Möglichkeiten zu überschreiten.

Das Startup hat mit Mpilot eine serienreife hochautonome Fahrlösung entwickelt und arbeitet zudem an der MSD (Momenta Self-Driving) - Technologie, eine auf vollständige Autonomie entwickelte Fahrlösung.

Zu  den Investoren von Momenta zählen auch Bosch, Mercedes-Benz, Tencent Holdings, SAIC Motor und Toyota sowie Cathay Capital, GGV Capital, Shunwei Capital, Temasek und Yunfeng Capital. (lim/rem)  

Wie erwartet weiter Richtung Süden, chart gibts ja vor. Ich persönlich erwarte weit unter 25 Euro.
Allen schon mal einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt gesund.  

in Xian z.Zt. geschieht (strenger Lockdown) ist der Abschlag mit 1% (8:50 Uhr) sehr moderat. Man konnte viel mehr erwarten. Für mich hat sich die Frage von Köln999 damit vorläufig erledigt: ich bleibe drin  

Großflächig raus vor Wochen. Aber nicht bei byd, weil da überwiegen trotzdem die mittelfristigen und langfristigen Chancen.
Ich bleib auch drin mit meinem Riesenhaufen.  

schlecht zum Nachkaufen... hoffentlich dauert die Konsolidierungsphase länger...
Langsfristig ganz klar ein 20er-Verdoppler, deswegen wären EKs in der Range 25-20 wieder mal gut...
HangSeng erholt sich aber langsam... Warscheinlicher ist also eher Norden was wir sehen werden.  

Was heißt denn 20er verdoppler und in welchem Zeitraum?  

2 x 20 :) Also 40 in 2022. Nicht unbedingt meine Aussage aber Prognose von slim :) vorher aber runter
Richtung 25-20 und 17 wurden genannt. Wobei momentan der Widerstand bei 27-28 EUR ja recht stark ist, deswegen alles nur waage Vorhersagen :)
Leute die einsteigen wollen warten aber mittlere 20er Range ab.... (die halte ich ebenfalls für realistisch, wenn z.B. omikron in china jetzt stärker aufflammt und sie vieles schliessen müssten.  

..stetige Erweiterung der Produktpalette, Ausbau der internationalen Markteintritte - und anteile, zahlreiche Firmenbeteiligungen- und gründungen verfolgt, stellt als Langfristinvestor zufrieden fest,
dass BYD dabei ist, mächtig viel Anlauf zu nehmen.

Ob die Einstiegskurse bei 25,- € oder 30,- € liegen, spielt bei dieser Entwicklung nun wirklich keine Rolle. Omikron hin oder her.  

Die Peoples bank of China will kein Lehmanszenario,
ich sehe in einigen Bereichen Deflationsrisiken - liest sich auf den ersten Blick abstrus, da wir uns ja doch im Prozess einer Inflation mit Tapering und irgendwann auch wieder mit Zinsen befinden. Aber in einigen Marktsegmenten müssen Ladenhüter raus und parallel dazu könnte China eine Niedrigpreisstrategie verschärfen. Speziell für 2022/ 23 gibt es in China zwei, drei  Szenarien, vor denen alle die Luft anhalten:
Wenn die Immobilienkonzerne weiterhin wanken und die Mieter nicht wissen, wie es weitergeht oder ob sie die avisierte Wohnung nun bekommen oder nicht, werden sie sich garantiert nicht als nächstes größere Anschaffung leisten.  
Bisher hat China die Non-Covid-Strategie voll durchgezogen aber wie wird das, wenn Ansteckungen flotter vonstattengehen? Kann China großflächige Ansteckungen handeln? Oder wird es der KP sogar entgegenkommen, die Warenausfuhr erneut zu verknappen, schließlich hängen große Teile der westlichen Wirtschaft an genau diesem Tropf und es wäre ja nicht unwillkommen, mit Covidbremsen Strategeme des Wirtschaftskrieges zu tarnen.  Und last but not least zum Eingangssatz zurück, die staatlichen Banken kennen die Lehmanszenarien  genau und sie sehen auch, dass sich in unserer, westlichen Finanzwelt erneut die Risken aus Anleihen-Swaps aufgestaut haben. (kein scheiß - schaut Euch die Aufblähungen der Kreditabsicherungen mal an)

Eine denkbares Szenario wäre ein Bailout analog zu Japan. Die ersten Schritte haben sie bereits unternommen und die gehen genau in eine solche Richtung. Wahrscheinlich braucht man erstmal zwei Quartale, um überhaupt einschätzen zu können, ob von niedrigeren Niveaus aus Marktsegmente wieder anspringen oder ob es nochmal schwieriger wird.
Die Situation ist neu und alt zugleich - aber selten so komplex gewesen wie jetzt.

Unabhängig davon steht die nächste Sektorenrotation an.

 
 

Du zeichnest ein eher düsteres Bild was auch BYD betreffen würde. Eigentlich willst Du sagen dass keine Prognosen möglich sind.

Aber einmal konkret nachgefragt - ich gucke aktuell eher kurzfristig bis Ende Januar/Februar:

Sektorenrotation weg von Automobil oder hin? Wann?  

Anders gefragt, was müsste Deiner Meinung nach passieren, damit der Kurs noch oben dreht? Und wie lange würde ein solcher swing vorauss. dauern?

Schau Dir mal in Ruhe die Zyklen an, seitdem der Kurs marschiert. Bspw. die Zeitabschnitte Mai -Juni 2020, 14.07. -25.08.2020, 06.11. - 15.12.2020, 13.01.-18.02.20
06.08. – 30-.09.2021 und 26.10. – 06.12.2021.
Das letzte Muster hat er nach unten verlassen und welches Marktumfeld müsste jetzt vorhanden sein, damit der Kurs so nach oben schwingt, wie er es schonmal gemacht?

Dieses Szenario muss man dann ins Verhältnis setzen zu dem, was die Simulationen von unterschiedlichsten Analystenteams preisgeben.

Versuche Dich da mal selber durchzupuhlen und Dir eine eigene Meinung außerhalb des Forums zu bilden.
 

https://www.deraktionaer.de/artikel/...022-durchstarten-20243226.html

Ist ja interessant. Was haben die gefrühstückt so wie BYD da wegkommt?  

in diesem Artikel. Das sagt mir genug über die Qualität.  

Exakt,  es scheint als hätte man da einen Azubi schreiben lassen. Das kann man doch nicht ernst nehmen wenn BYD da schlicht vergessen wird.  

na ja, die Autoren im aktionär sind auch nur Menschen, die sich gerne mal vertuen. Ich meine, den allergrößten Teil der übers Jahr in diesem "Fachblättchen" gelesenen Artikel zu drucken wäre Verschwendung an teurer Drucker-Tinte gewesen. Die Herren Autoren müssen halt was schreiben - und wieso legen wir das oft auf die Goldwaage ? Letzteres war als Anfänger vor vielen Jahren auch mein Fehler. Das gilt mMn auch für die Interpretation der meisten Charts. Selbst die durchaus vernünftige, weil eigentlich begründete Reaktion auf Ereignisse wie den Lockdown in Xián wäre diesmal ! ein Fehler gewesen - nächstes Mal viell. dann doch nicht, wer weiß das schon.  Es ist halt immens schwierig belastbare Voraussagen zu treffen.  

Der Spiegel

US-Autobauer
Tesla ruft 475.000 Fahrzeuge zurück
Der US-Autobauer Tesla beordert fast eine halbe Million Fahrzeuge der Reihen Model 3 und Model S zurück in die Werkstätten. Zumindest beim Fabrikbau in Brandenburg macht Elon Musks Konzern Fortschritte.
31.12.2021, 08.31 Uhr

Beim Model 3 (im Bild) gibt's Probleme mit dem Kabelbaum, beim Model S droht der Frunk hoch zu gehen
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Beim Model 3 (im Bild) gibt's Probleme mit dem Kabelbaum, beim Model S droht der Frunk hoch zu gehen Foto: TangKe / Barcroft Media / Getty Images
Wissen Sie was ein Frunk ist? Zumindest frühere Käfer-Fahrer dürften so ihre Erfahrungen mit ihm gemacht haben: Das englische Kofferwort besteht aus den Bestandteilen Front und Trunk – und beschreibt den Raum, der bei dem Auto mit Heckmotor – aber eben auch bei vielen Elektroautos nun im vorderen Teil des Wagens Verstaumöglichkeiten bietet.

Bei vielen Tesla Model S macht dieser Frunk nun ernsthafte Probleme: Knapp 120.000 von ihnen werden wegen einer fehlerhaften Montage des Frunks zurückgerufen. Durch die Fehler könne er sich plötzlich öffnen und die Sicht des Fahrers behindern, so der Hersteller.

Doch damit nicht genug: Beim Model 3 des US-Elektroautobauers kommt es noch dicker. Wegen Problemen mit der Rückfahrkamera werden fast 360.000 von ihnen in die Werkstätten beordert, wie aus einem Dokument der US-Fahrzeugsicherheitsbehörde NHTSA hervorgeht. Die Gesamtzahl der zurückgerufenen Fahrzeuge ist damit fast so groß wie die Zahl der Autos, die Tesla zuletzt pro Jahr auslieferte.

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Der Kabelbaum der Rückfahrkamera könne durch das Öffnen und Schließen des Kofferraumdeckels beschädigt werden und die Rückfahrkamera ausfallen. Alle Model 3 der Modelljahre 2017 bis 2020 würden daher zurückgerufen, erklärte die Behörde. Der NHTSA zufolge sind Tesla keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit den Problemen bekannt.

Der abermalige Rückruf bei Tesla belastet den Unternehmenswert an der Börse. Die Aktien verloren vorbörslich rund 1,1 Prozent. Zuletzt hatte Tesla im Frühjahr knapp 135.000 Fahrzeuge von Model S und Model X freiwillig zur Nachbesserung zurückgerufen – wegen für Defekte anfälliger Bildschirme, die die Sicht des Fahrers gefährden können. Hinzu kommt: Im August leitete die NHTSA eine formelle Sicherheitsuntersuchung wegen des Fahrerassistenzsystems von Tesla ein, nachdem es zu einer Reihe von Unfällen mit Tesla-Modellen gekommen war.  

siehe Bericht oben, hatte mich verschrieben..........!!  

Nein ich bin nicht Schadenfroh, es wird aber aber den Autobauern freuen............!!

KORREKTUR: Tesla ruft rund 200 000 Fahrzeuge in China zurück
31.12.2021 | 18:40
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(Der Rückruf betrifft insgesamt rund 200 000 Fahrzeuge in China (nicht: 55 000). Die Zahl 55 000 bezieht sich nur auf die importierten Fahrzeuge. Die Überschrift und der erste Absatz wurden entsprechend korrigiert.)

PEKING (dpa-AFX) - Der US-Elektro-Autobauer Tesla ruft in China rund 200 000 Fahrzeuge wegen möglicher sicherheitsgefährdender Mängel zurück. Wie aus einer Online-Stellungnahme der chinesischen Marktaufsichtsbehörde hervorgeht, sind knapp 20 000 importierte Autos des "Model S" und über 35 000 importierte Autos des "Model 3" betroffen. Hinzu kommen rund 144 000 in China produzierte "Model 3", die ebenfalls von der Rückrufaktion betroffen sind.

Laut Berichten handelt es sich dabei um zwei verschiedene Sicherheitsrisiken: Beim "Model 3" wurden demnach Mängel rund um die Rückfahrkamera festgestellt. Diese könne durch das Öffnen und Schließen des Kofferraumdeckels beschädigt werden und schlussendlich ausfallen. Beim "Model S" bestehe die Gefahr einer sich unerwartet öffnenden Motorhaube, sofern ein Verriegelungsmechanismus gelöst würde. Dies könne die Sicht des Fahrers behindern.

Zuvor hatte Tesla aus den gleichen Gründen bereits in den USA knapp eine halbe Million Fahrzeuge zurückgerufen. Ob von den Mängeln und einem möglichen Rückruf auch Fahrzeuge in Deutschland betroffen sind, ließ sich bislang nicht klären. Das dafür zuständige Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg war für eine Stellungnahme zunächst nicht zu erreichen.

Tesla generiert rund ein Fünftel seines Umsatzes in China, dem weltweit größten Markt für Elektro-Autos. Seit 2019 betreibt der von Elon Musk gegründete Konzern eine Fabrik in Shanghai mit mehreren tausend Angestellten./fk/DP/he  

Deliveries sind top gewachsen um 218% gegenüber 2020......das sollte der AKTIONÄR mal lesen .... ;-)

https://eletric-vehicles.com/2022/01/03/...vs-in-december-up-226-yoy/
BYD released today its December Deliveries and Annual numbers in December. The number of New Energy Vehicles was 93,945, compared with 28,841 in the same period last year.
In addition, the company’s cumulative sales volume of NEVs in 2021 was 603,783, an increase of 218.3% year-on-year, compared with 189,689 in 2020;