Das ist großartig! Drei BYD Super Hybrid DM-i, mehr als 200.000 Fahrzeuge sind in vier Tagen geplant! 2021-01-17 18:17:05 Stock Bar Web-Version Beachtung Der Super Hybrid Qin PLUSDM-i hat nur noch 10% des Stroms (10 Kilometer reinen Stroms) und kann mit einem 48-Liter-Kraftstofftank 1125 Kilometer mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 3,8 Litern pro Kilometer zurücklegen. 3,8 l / 100 km revolutionärer Kraftstoffverbrauchsmotor! Alle Schwachstellen von Kraftstofffahrzeugen wurden von Qin PLUS und DM-i gelöst! Als BYDs erstes Super-Hybrid-Auto der Welt ist Qin PLUS mit einem 1,5-l-Hochleistungsmotor ausgestattet, der der Snap Cloud-Plug-in-Hybrid-Technologie gewidmet ist. Als eine der Kernkomponenten der DM-i-Super-Hybrid-Technologie hat dieser Motor einen thermischen Wirkungsgrad von 43%, was dem globalen thermischen Wirkungsgrad entspricht. Der höchste Serienbenzinmotor. Die Kombination von DM-i-Technologie und Plattform und Motor hat drei revolutionäre Merkmale gebildet. Der erste ist der Gesamtkraftstoffverbrauch, der nur 3,8 Liter pro 100 Kilometer benötigt; Das zweite ist, dass es ohne Aufladung 3,8 Liter pro 100 Kilometer erreichen kann und mehr als 1.000 Kilometer mit vollem Kraftstoff und Strom fahren kann. Außerdem kommt es der Laufruhe von Elektrofahrzeugen unendlich nahe. Bei diesem Auto liegt die Technologie des DM-i unendlich nahe an der linearen Leistung eines Elektroautos, und der Fahrkomfort ist sehr gut. Der dritte Punkt ist die Ruhe, die der eines reinen Elektroautos nahe kommt. Ob es sich um das gesamte Fahrgestell, den Motor oder das Windgeräusch handelt, das Reifengeräusch hat das höchste Niveau erreicht. Daher bringt der Super-Hybrid Super-Energieeinsparung, Super-Laufruhe, Super-Akkulaufzeit und Super-Leise. Ich habe dieses Auto gerade herausgebracht. Wir definieren es als Subversion des Kraftstoffs plus Limousine. Alle Schwachstellen des Kraftstoffautos wurden durch die Produkte und Technologien von Qin PLUS und DM-i gelöst. Dies ist ein neues Auto, das wir sein neues Weltpremiere feierten. 1. BYDs professioneller Hybridmotor ist der weltweit erste und es gibt keinen zweiten auf der Welt. Sein thermischer Wirkungsgrad liegt bei über 43%, dem weltweit höchsten. Der Motor verwendet ein ultrahohes Verdichtungsverhältnis von 15,5, was das höchste unter den im Inland erhältlichen Autos ist, und es muss nur Öl Nr. 92 hinzugefügt werden. Es gibt Nischenmodelle mit höheren Kompressionsverhältnissen, die im Ausland verkauft werden, aber sie stellen besonders hohe Anforderungen an Ölprodukte. 2. BYD ist die weltweit erste Massenproduktion von Flachdrahtmotoren in großem Maßstab (BYD hat eine eigene Werkzeugausrüstung entwickelt). Derzeit ist außer BYD nur der Porsche Taycan ein Flachdrahtmotor, aber der Porsche Flachdrahtmotor wird manuell zusammengebaut und kann nicht in Massenproduktion hergestellt werden. 3. Das BYD -Hybridsystem hat kein traditionelles Getriebe! Es wird durch ein EHS-Elektro-Hybridsystem ersetzt, das weltweit das erste ist. Das System verwendet ein einzelnes Zahnrad plus einen Motor, um das herkömmliche Getriebe vollständig zu ersetzen. Da kein Gangwechsel erforderlich ist, läuft es effizienter, sparsamer und reibungsloser als die komplexen Planetengetriebe von Toyota und Honda. Gleichzeitig ist die Betriebsfehlerrate aufgrund der einfacheren Struktur geringer und die Wartung einfacher. Wäre einfacher 4. Das EHS-Elektro-Hybridsystem von BYD widerspricht der herkömmlichen Kühlmethode, bei der Getriebezahnräder in Öl getaucht werden. Es verwendet eine Sprühkühlmethode, die den Widerstand verringert und die Wärmeableitungseffizienz verbessert. Der Motor mit einem einzigen Gang realisiert auch eine super Wärmeableitung aufgrund der Ölkühlungstechnologie mit Direkteinspritzung, die die Motorleistungsdichte um 32% erhöht. 5. Der Blade-Akku der DMi-Version ist ein spezieller Blade-Akku für Hybridantrieb, der einer höheren Spannung standhält und eine stärkere Hochspannungsladekapazität aufweist als der aktuelle Han EV-Blade-Akku. Darüber hinaus ist der Ladestrom, dem das System standhalten kann, höher als der des Han EV, was bedeutet, dass der Akku des DMi-Modells eine kürzere Ladezeit hat als der Akku anderer Modelle mit der gleichen Leistung. 6. Das Batteriemanagementsystem von BYD verwendet die Direktkühlungstechnologie und die Impulsheiztechnologie, die ebenfalls in der Branche einzigartig sind. Dies bedeutet höhere Effizienz und niedrigere Kosten; 7. Die DMi-Hybridmodelle von BYD werden hauptsächlich mit elektrischem Antrieb betrieben. Selbst wenn die Leistung fehlt und gespeist wird, läuft der Motor unter den effizientesten Betriebsbedingungen, um Strom zu erzeugen, und verwendet dann Strom, um das Auto anzutreiben (im Wesentlichen den Modus mit erweiterter Reichweite). Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, läuft das Hybridsystem parallel. Zu diesem Zeitpunkt ist neben dem Motor, der das Fahrzeug antreibt, auch der Motor direkt am Fahren des Fahrzeugs beteiligt. Selbst wenn die Leistung eingespeist wird, ist daher im Notfall keine unzureichende Leistung vorhanden. Ereignis. abschließend. Unabhängig davon, ob die Batterie gespeist oder vollständig aufgeladen ist (ein völliger Stromausfall tritt grundsätzlich nicht auf), läuft der Motor unter den effizientesten Betriebsbedingungen, solange der Motor gestartet wird. Es ist nicht nötig, diesen Punkt zu erklären. Sie sollten auch wissen, warum der DMi-Zufuhrmodus auch sehr sparsam ist. Natürlich der rein elektrische Modus; 8. Toyotas Hybridtechnologie wird hauptsächlich von einem Motor angetrieben und verwendet ein Getriebe mit einer komplizierten Planetengetriebestruktur. Das Planetengetriebe ist effizienter als die herkömmliche Getriebestruktur, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Der elektronische Steuerteil ist jedoch weniger aufwendig. Die DMi-Hybridtechnologie von BYD basiert auf elektrischem Antrieb und verfügt nicht über ein herkömmliches Getriebe. Sie wird durch ein Getriebe ersetzt Das Elektro-Hybridsystem mit einem Gang und einem Motor weist die einfachste Getriebeeffizienzstruktur, eine hohe Getriebeeffizienz, den offensichtlichsten Kraftstoffeinsparungseffekt und die niedrigste Ausfallrate auf. 9. Da das flache Laden und Entladen der Batterie leicht zu realisieren ist, ist die Batteriedämpfung des DMi-Modells geringer, die Batterielebensdauer ist länger und es gibt kein Getriebe, und der Hybrid-Spezialmotor mit einem höheren Elektrifizierungsgrad arbeitet unter den effizientesten Betriebsbedingungen stabil Unter diesen Umständen haben DMi-Modelle eine niedrigere Ausfallrate und niedrigere Wartungskosten als herkömmliche Kraftstofffahrzeuge, und die Erhaltungsrate des Fahrzeugwerts ist gegen den Himmel! 10. Die DMi-Hybridtechnologie von BYD wurde vor zwei oder drei Jahren herausgebracht, jedoch nicht zum sorgfältigen Polieren veröffentlicht. So kam es als eine Reihe von Combo-Schlägen heraus, die alle Top-Autohersteller der Welt vernichteten! Das DMi-System ist keine einzelne Technologie, die weltweit führend ist, sondern eine Reihe von Technologien, die weltweit führend sind. Für jede der führenden Technologien müssen andere Automobilhersteller viel Zeit aufwenden, um aufzuholen. 11. Um Kraftstoff zu sparen, hat Toyotas Hybridsystem eine schwache Beschleunigung von mehr als 10 Sekunden. Das BYD -Hybridsystem hat jedoch nicht nur einen geringeren Kraftstoffverbrauch als Toyota, sondern auch eine Beschleunigungsleistung, die weit über der von Toyota liegt. 12. Toyota ist der König der Kraftstoff-Fahrzeugtechnologie. Jetzt hat die Kraftstoff-Technologie von BYD aufgeholt, aber die Elektrotechnik von BYD hat Toyota übertroffen. In Bezug auf die Hybridtechnologie ist BYD jetzt und in Zukunft der König. 13. Jeder hat in der Vergangenheit das Geschäftschaos von BYD kritisiert . Wenn Sie die Geduld haben, dieses Video am Ende anzusehen, sollte jeder plötzlich erkennen: Derzeit verfügt weltweit nur BYD über F & E-Funktionen für die Systemintegration, Managementfunktionen und Massenproduktionsfunktionen. Beispielsweise kann das EHS-Elektrohybridsystem von der BYD-Familie gehandhabt werden, und das Drei-Elektrosystem und das Fahrzeugsystem können von der BYD-Familie gehandhabt werden. Diese Fähigkeit zur Entwicklung und Massenproduktion der Systemintegration ist für BYD in Bezug auf Produktinnovation und die Geschwindigkeit der Einführung neuer Produkte bestimmt, sodass andere Automobilhersteller auf der ganzen Welt nur zurückblicken können.
BYD CO LTD - mit Zukunft ? | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
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