Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

und wie hier geschrieben, an "Wald, a Villa und an Tesla " brauch ich nicht.  

Geuau die Bären haben ihr Material verschossen.  

Aber das sagst Du alles auch schon seit Kursen von ca. 80 Euro gelle;-)

Ich würde mal sagen keiner weiss etwas denn in diesem Markt ist jeder einfach nur ein Zocker mehr nicht  

liegen gut im Rennen, vielleicht färbt das auf den DAX noch positiv ab. Gehe mal davon aus  

Kapitalinvest, hab schon in #6209 geschrieben das 70 schwer bis Freitag sein wird. Aber die 55 ist ja
wohl provokant. Eins stimmt Daimler hat es nicht in seiner Hand. Störfeuer von allen Seiten.:))  

Ich wage ganz leise die Vermutung, dass es wie letzten September/Oktober enden wird. Zuerst sackt der ganze Markt ab und innerhalb kurzer Zeit reißen die Werte wieder nach oben aus. Die Situation ist seitdem nicht wirklich anders deswegen würde es mich wundern wenn der DAX länger auf den < 10000 Niveau rumeiern würde.
Problematisch wäre natürlich wenn eine ähnliche Razzia wie bei Renault auch bei Daimler durchgeführt würde. Wer Abweichungen finden will wird sie auch finden. Nur da glaube ich mal an unseren Herrn Zetsche, dass er es nicht zu so etwas kommen lassen wird.

 

der ist sauber und seriös.
Da Ren . mit Dai z`samarbert, bei den Motoren, könnte da von den Ren.Leuten was kommen, aber das glaub ich nicht so richtig.
Und wenn, warad`s mer wurscht, ich staub die Aktien dann ab. Pulver trocken, kann jederzeit nachlegen.  

Was sagen die Chefanalytiker dazu?  

oldiefan, bin weder Chef noch Analytiker. Durch die unterschiedliche Zeit arbeitet unsere Börse morgens
erst die Vorgaben von Gestern ein. So das es schon unterschiedlich sein kann. Japan kann auch erst
ein Tag später auf die Wallstreet reagieren.  

Die Ausländer fürchten einen sinkenden Euro. Europa ist sehr instabil geworden. Der Wachstumszyklus geht zuende. An allen Orten Politiker, die vor Unfähigkeit strotzen. Der republikanische Präsidentschaftskandidat liegt wohl nicht so falsch mit seiner Einschätzung. Nun, was solls!? Krisen sind gut, um am Boden zu fischen. Der ist aber wohl noch lange nicht in Sicht. :-) Zuschauen und applaudieren ist wohl besser als weiter mit zuspielen.  

bin zwar kein Chefanalytiker, aber wie oft muss man es noch wiederholen, die Börse ist kein Ponyhof und vor allem wird sie durch Kräfte gesteuert, die 90 % nicht nachvollziehbar sind, geschweige von uns kleinen Hobby-Zockern. Verfolge doch die täglichen Nachrichten, die bewußt gestreut werden: Börse fällt, weil schlechte Konjunkturdaten, Terrorgefahr, Krieg in Syrien, Irak etc... Putin ist nicht lieb, Merkel guckt traurig. Es wird immer so getan, als ob das alles neu ist, kennen wir doch über Jahrzehnte, z.B. Terrorgefahr: gab es schon immer und Kriege auch, aber was hat das für einen Einfluss auf erfolgreiche weltweit agierende Unternehmen, die nur mit Zuwächsen glänzen. Man muss einfach cool bleiben und zur Not die Sache aussitzen.
Solche momentanen Situationen sind bewusst gesteuert, um Schnäppchen in Millardenhöhe zu machen und das passiert gerade  

Genauso siehts aus.
Einsteigen wenn die Kanonen donnern.
In meinen Augen reine Panik mache auf hohem Niveau. Das Ariva Gasammtforum hier ist ein Abbild davon.
Deswegen lasse ich lieber fundamentale Daten sprechen, und sitze die Sache zur Not aus.
Auch wenn mir steigende Kurse natürlich lieber sind.
 

Bin bei Dir  

Schön, dass es ähnlich denkende gibt.  

Reaktionen habe ich schon einiges an Lehrgeld an der Börse bezahlt.
Das wird mir in dieser Form nicht mehr passieren.
 

Die Mehrzahl hier, denkt schon richtig, bis auf die paar Aussenseiter, die findet man aber leider in jedem Forum  

hat nach heutigem Tiefstand € 2,50 gutgemacht. Ist ja schonmal was. VW, der Verursacher für die Auto-Krise, schmiert endlich ab und das verdient. Diese Firma hat sehr viel Unheil über uns gebracht. Leider müssen alle darunter leiden. Wenn man die Kursverluste der seriösen Autohersteller mit ins Boot nimmt, müsste VW min.MILLarden 500,- zahlen  

Nun Ja! Nachvollziehbar ist in der Tat nicht viel. Siehe VW. Wenn der große vornwegwaschelt, dann torkeln die kleinen hinterher! Erinnert an den Gleichschritt bei der Armee. Die kleinen hinten sind immer aus dem Tritt. Eigentlich müßte VW bei 35 Euro sein und Daimler bei 90. Ist aber nicht so!  

Das was VW inkl. seiner Töchter da jahrelang ungestraft gemacht hat, war ein Bärendienst für die deutschen Automobil Industrie.
Allerdings bin ich mir bei allen anderen nicht sicher, ob da nicht auch in irgendeiner Art positiv auf die Abgaswerte eingewirkt wurde. Ich würde gerne an die Ehrlichkeit glauben und dieses könnten unabhängige Tests beweisen.
Es scheint allerdings so, als wäre niemand daran interessiert.  

interessanter Hinweis, aber Daim sehe ich immer noch in Deiner erwähnten Region. VW wird sein Desaster noch erleben. Es geht ja gerade erst los und die Leichen im Keller kennt keiner  

Naja! Es ist nun wohl erwiesen, dass nur VW mit zwei Kennlinien bei der Motorsteuerung in der Praxis gearbeitet hat. Dass die angegebenen NOX bei allen Herstellern nicht praxisnah sind, hat ja der ADAC in der drittletzten Ausgabe zutreffend beschrieben. Ist in Europa aber alles legal. Nur wenn man Prüfstandsoftware als Praxissoftware benutzt, was alle anderen, die von Bosch beliefert wurden, offenbar nicht taten, dann steckt sehr viel kriminelle Enegie dahinter. Der deutsche Kunde wird nun wohl die Strafen der Amis in seine AK einrechnen müssen. Darauf habe ich null Bock. Kaufe persönlich nie mehr einen VW. Ganz einfach ist das!  

was nützen unabhängige Tests?? Es sind im Prinzip durch die Manipulation keine Todesopfer entstanden, da gibt es gerade in den USA ganz andere Fälle und wenn man dann noch China mit heranzieht, wo die Leute mit fast Gasmasken rumlaufen, dann ist die VW-Geschichte fast harmlos. Nur wenn es Gesetze gibt, die zur Klimaverbesserung beitragen sollen, kann man sich dem nicht entziehen, ansonsten wären die diversen Klimakonferenzen ja wirklich abadsordum  

1970 war mein erster und letzter Käfer-Kauf und nun fixiere ich mich auf die E-Klasse. Hat eine super Bewertung von autotest bekommen  

einfach durch unabhängige vereidigte Prüfer  Wagen aus der laufenden Produktion holen lassen, testen und prüfen. Aber bitte keinen TÜV Rheinland. Diese ganzen Institutionen kann man sich sparen. Stattdessen sollte man jedem PKW alle 2 Jahre einen lizensierten Werkstattaufenthalt verordnen und die Gauklerbande von TÜV u.A. abschaffen. Würde der Verkehrssicherheit dienen und die getürkten Gutachten der Privaten verhindern. Muss die Geschichte mal loswerden. War mit einem Oldtimer BJ 1971 mit 5500km beim TÜV Hessen. Der Gutachter mäkelte eine halbe Stunde herum, bis ein Kollege ihm die Meinung geigte. Gleichzeitig wurde einem BMW ein Gutachten zum Preis von 220 Euro erteilt, beim dem die Reifen an den Kotflügeln schliffen. Wenn also unabhängig dann serös und keinTÜV.  

Mein ältester Mercedes ist ein 260SE Bj. 1889 mit 125 Tsd. km und Schaltgetriebe. Das Auto läuft wie Butter. Kein Vergleich zu den flachen Kisten von heute. Man fährt, als würde man im Wohnzimmer im Fernsehsessel sitzen. Manchmal muß ich aufpassen, dass ich nicht einschlafe. :-) Ps.: Meine Tastatur ist defekt und ich habe zur Zeit keine Lust, den neuen Rechner neu zu laden. Tippfehler bitte entschuldigen!