Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

die 58 sind erreicht, ein wenig Geduld noch und die 60 sind erreicht.
Hätte gerne noch unter 54 nachgelegt, hat nicht sollen sein,  

mit Wachstumswerten wie SAP, stellt man unschwer fest, dass erstere in einer (wenn auch breiten)
range "gefangen" ist, während letztere quasi ohne limit immer weiter wachsen kann.

Da ich als alter Mann eine sehr begrenzte Halbwertzeit habe, sind nur Dividendenaktien meine Akktien.
Die range von Mercedes (50-75) bietet mir immerhin Wachstumsdynamiken von 50 %, und zwar immer wieder (bei mir zum 3. Mal)
Wenn man allerdings emotional an einen Wert gebunden ist, hadert man stets mit Verkäufen.
Hier sollte man sein Geld besser in globalen ETFs investieren.
Für mich ist Mercedes ein äußerst solider Wert, überdies konjunkturstabil. Darum bin ich bereit, scheibchenweise auch (für mich) höhere Summen von 20000 Euro hier zu investieren.  

Angesichts sinkender Absatzzahlen bei Elektroautos und drohender Werksschließungen bei VW plant Wirtschaftsminister Habeck neue Fördermaßnahmen. Beim Besuch im VW-Werk in Emden betont er, dass der Erhalt der Standorte Priorität habe.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Robert Habeck plant Maßnahmen zur Förderung von Elektroautos  

deine Chance.  

danke für die memo, angesichts der jetzigen Situation habe ich eine order von 50 platziert.
Sollte dein Beitrag ironisch gemeint sein, würde ich sagen: im Nachhinein ist jeder schlauer als vorher und jeder würde die exakt richtige Prognose stellen.  

2. Chancen bieten sich nicht oft. Konnte ja keiner riechen das mit der Rückrufaktion jetzt auch noch eine 3. Chance die Türen eintritt. Sollte aber noch aufgehen, das Ding jetzt günstig zu kaufen und zur Divi Raaley gewinnbringend abzustoßen.  

werde ich mit etwas Glück wieder bei 56 einsteigen und, sollte es weiter korrigieren, bei 52 nachlegen.  

Die Mercedes-Benz-Aktie verliert am Donnerstag gemeinsam mit dem Rest der deutschen Autobranche an der Börse, nachdem die Analysten von Barclays ein negatives Votum zu den Papieren veröffentlicht haben. Doch wie tief kann es mit den Anteilsscheinen des Autobauers noch gehen?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-faellt-barclays-daumen  

Hab schon lange gezaudert, weil man ja sieht was die Grünen mit der deutschen Wirtschaft machen. Die deutsche Automobilindustrie wird durch unseren "Wirtschaftsexperten" Habeck sowieso an die Wand gefahren. "Die sind dann ja nicht insolvent, sondern hören nur auf zu verkaufen."

Nachdem heute entschieden wurde, dass die EU  die Chinesen mit bis 35% Strafzoll belegen, wird die Retourkutsche kommen!!! Zudem sind die Chinesen nicht mehr so für deutsche Luxuskarren zu begeistern.  Das größte Mercedes Werk steht auch in China. Schönes Opfer.

 

"Nachdem heute entschieden wurde, dass die EU  die Chinesen mit bis 35% Strafzoll belegen, wird die Retourkutsche kommen!!!"

ja es wird eine kommen, aber anders als viele denken.
Ich denke, dass die Retourkutsche nicht die Autoindustrie treffen wird. Chemie und Industrie wird uns viel härter treffen.  

 

....ich wollte bei Mercedes die bei mir noch gut vorhandenen Gewinne mitnehmen.

Ich will eigentlich aus der ganzen untergehenden deutschen Industrie raus. Bei BASF und Bayer bin ich aber schon zu tief im roten Bereich. Da lohnt sich's nicht mehr bzw ich hoffe auf Erholung. D ist für mich erstmal tabu bezüglich Aktien. Außer Rüstung.

 

Wenn auf China Autos keine Zölle erhoben werden, wo
werden die Autofrachter wohl hinfahren? Wachstum in
diesem SchiffbauSegment in 24 und 25 pro Jahr 8Prozent.

Gewerkschaften, Politik und Auto Bosse haben wohl
das Ziel wenn sie sich gegen Zölle aussprechen die AutoProduktion in der EU massiv zu reduzieren
oder sind einfach nur naiv.
China könnte die Zölle verhindern wenn sie ihre Währung massiv aufwerten würden, was sie natürlich nicht wollen. Auch chin. Autowerke in der EU bauen wäre eine Möglichkeit Zölle zu vermeiden

"Allein 2023 wurden 80 neue Autofrachter mit der Gesamtkapazität von etwa 677.000 Autos bei Werften in Auftrag gegeben; laut Clarksons ein neuer Rekord. Der absolute Großteil davon, nämlich etwa 85 Prozent, wird in China gebaut. Der chinesische Autokonzern BYD hat sogar eine eigene Autofrachterflotte in Auftrag gegeben. Acht RoRo-Schiffe wurden fest, zwei weitere optional bestellt. Das erste Exemplar, die "Explorer 1" mit Platz für mehr als 7.000 Autos, absolvierte kürzlich ihre Jungfernfahrt. BYD folgt damit dem Modell des Autokonzerns Hyundai, der über seine eigene Reederei Glovis ebenfalls eine eigene Frachterflotte betreibt. Diese besteht aus etwa 60 Schiffen."

 

https://ecomento.de/2024/10/10/...uft-42-500-elektroautos-in-q3-2024/  

...dass das ein eklatanter Einbruch der Verkaufs- bzw Absatzzahlen bedeutet:

Konkret setzte die Mercedes-Benz Group in Q3 dieses Jahres 46.900 rein mit Batterie betriebene Fahrzeuge ab – ein Minus von 31 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. Mercedes-Benz Cars kam auf 42.500 Elektroautos, was ebenfalls ein Minus von 31 Prozent darstellt. Der Absatz von Plug-in-Hybriden ist im dritten Quartal weltweit um 10 Prozent gestiegen.

Miese Zahlen: Absatz-Crash für BMW und Mercedes:

https://www.bild.de/geld/wirtschaft/...4f0c9d8476a4127f49164#fromWall

Eine regelrechte Klatsche holte sich dagegen Mercedes-Benz im dritten Quartal ab. Der Absatz ihrer Stromer brach um 31 Prozent auf 42.500 Fahrzeuge ein. Bis Ende September wurden rund 136.000 E-Autos an Kunden ausgeliefert – gut ein Fünftel weniger als im Vorjahreszeitraum. Immerhin: Bei den Plug-in-Hybriden lief’s deutlich besser. Hier erreichte Mercedes im Quartal zehn Prozent Wachstum.

 

Die traditionsreichen europäischen Automobilhersteller stehen auf dem Pariser Autosalon zunehmend unter Druck durch aufstrebende chinesische Konkurrenten. Dabei sind die dominierenden Themen E-Mobilität, Preiskampf und Marktverlagerungen.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Europas Autobauer stellen sich in Paris der Konkurrenz aus China: Ein Kräftemessen auf dem Pariser Autosalon  

 

Die Mercedes-Benz-Aktie hat sich in den letzten sechs Wochen in einem Kursbereich zwischen 55 und 58 € stabilisiert. Der seit einem halben Jahr andauernde Abwärtstrend ist aber immer noch nicht gebrochen. Wohin wird sich der Kurs der Mercedes-Aktie in den kommenden Monaten entwickeln?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-benz-aktie-105-65-euro  

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/...-bei-mercedes-benz.21561  

Die Mercedes-Benz-Aktie hat mit -7,8% seit Januar bisher ein schlechtes Jahr 2024 abgeliefert. Doch können vielleicht die neuen am Freitag gemeldeten Quartalszahlen dem Konzern wieder Schwung an der Börse geben? Oder geht es jetzt tiefer nach unten?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...tie-grausige-zahlen-nun  

jetzt der Zollkrieg beginnt. Die Chinesen werden bald die Zölle für deutsche Autos anziehen, nachdem die EU die Zölle auf Chinaautos "brutal raufhaut", wie die nachrichtenagentur AFP berichtet:

https://www.bild.de/politik/...o-zoelle-rauf-6720f1d8b54ff317ce96a501

Ich bin zwar rechtzeitig raus bei Daimler, lese aber trotzdem noch die News (wo ich ausgestiegen bin) immer noch ein paar Wochen, um zu sehen, ob ich richtig lag.  

den Bach runter. VW ist ja seit gestern in den Medien. Und der Tochterkonzern Audi stellt die Produktion auch langsam ein.

Februar 2025: Audi stellt Produktion in Brüssel ein

https://www.bild.de/politik/...-bruessel-ein-6720e944b54ff317ce96a422

Ich bin inzwischen bei fast allen deutschen und europäischen Aktien raus.