Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
https://carnewschina.com/2022/11/22/...e-of-model-3-model-y-in-china/
Tesla has decided to slash the prices of its models in China. It had recently concluded two sales promotions which didn’t help the brand to achieve its target. The new price cut may help them to boost sales in the country. It has a factory in Shanghai that manufactures Model 3 and Model Y. Tesla offers two versions of the Model 3 and three versions of the Model Y in China. The price cut occurred after the number of visitors to Tesla stores decreased by 50%.
Google translate:
Tesla hat beschlossen, die Preise seiner Modelle in China zu senken. Es hatte kürzlich zwei Verkaufsaktionen abgeschlossen, die der Marke nicht geholfen haben, ihr Ziel zu erreichen.
Die neue Preissenkung könnte ihnen helfen, den Absatz im Land anzukurbeln. Es hat eine Fabrik in Shanghai, die Model 3 und Model Y herstellt. Tesla bietet zwei Versionen des Model 3 und drei Versionen des Model Y in China an. Die Preissenkung erfolgte, nachdem die Zahl der Besucher in den Tesla-Geschäften um 50 % zurückgegangen war.
Richtig, Einsendeschluss fehlt und wird aufgenommen.
Der Wolfsburger Konzern verschiebt informierten Kreisen zufolge sein Trinity-Projekt wegen Softwareproblemen um mindestens zwei Jahre - peinlich für seine imageträchtige und 52 Milliarden Euro schwere E-Auto-Offensive, die die Branche aufmischen sollte. Die Stuttgarter Luxusautoschmiede hingegen musste in China die Preise um bis zu 32.000 Euro senken, weil die batteriebetriebene Version der S-Klasse in der Volksrepublik wie Blei in den Schauräumen stehenbleibt.
Die jüngsten Vorfälle sind ein Warnsignal für die heimische Industrie, die noch nie dagewesene Mittel in die eigene Transformation investiert. Zwar kämpfen Autobauer auf der ganzen Welt mit der Abkehr vom Verbrennungsmotor, doch für die deutschen steht am meisten auf dem Spiel, das sie es gewohnt sind, mit Spitzentechnologie und luxuriösen Ausstattungen hohe Preise zu erzielen.
Ich bleibe vorerst mal bei den Begrifflichkeiten "M" (mit Down-Potential) und "W" (wie "weiter" mit Up-Potential), weil diese dann so gut wie selbsterklärend bzw. logisch ersichtlich sind.
Aber was mich mal wieder wundert:
Neben diesen M's kann ich im Gesamtchart doch auch viele W's entdecken, auch als der Kurs nach unten nachgab. Sind diese "kleinen" W's dann einfach verpufft ?
Und vor allem am Ende des jetzigen aktuellen Charts könnte sich doch ein schönes "W" ausbilden ?
Habe ich Recht ? Oder siehst Du da etwas anderes ? :-)
@UliTs: Leider gingen Deine letzten Kauf-/Verkaufs-Infos an mir irgendwie vorbei.
Vielleicht habe ich diese Postings nicht gesehen oder zu spät entdeckt, keine Ahnung.
Schade, aber bei der nächsten Stufe bin ich dann wieder mit dabei :-).
Also ich könnte mir schon vorstellen dass sich nun ein "W" ausbildet.
Laut MarketScreener ist die nächste Unterstüzung aktuell bei 163,20 USD.
Das könnte dann somit doch tatsächlich zur Ausbildung eines "W's führen.
Das ist nicht so einfach für viele Mädels und Jungs da, weil viele auch Tesla Aktien halten. Ein Tradingforum ist nun aber kein Jubel-Thread und man hilft sich gegenseitig gute Entscheidungen zu treffen - wie immer die aussehen mögen (Werbetreibende Tesla-Büllchen wie W.El.B gibt es da nicht. Sorry, aber der Typ nervt).
Meine klare eigene Meinung zum Thema: auf dem Weg nach oben sind zu viele Widerstände und nach unten gibt es nicht viel, was stützt. Die Rahmenbedingungen für Tesla werden schwieriger. Ich denke, dass wir zu deutlich tieferen Kursen kommen werden.
Mittlerweile weiß ich was mit "blue check" gemeint ist: das Twitter Nutzer Authentizität-Siegel. Es zwitschert dort mit Twitter Echtheitsstempel Saviour Jesus Christ höchstpersönlich und President Putin antwortet - beide mit Profilbild. Das führt zum Image-Schaden für Musk und strahlt auch auf Tesla ab.
Börsianer1 21.11. 130 $
Naggamol 21.11. 100 EUR
Frauke60 21.11. 145 $
Ulits 22.11. 166 $
30.12.22 letzter Preis nach Börsenschluss Nasdaq
10.12.22 Einsendeschluss
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Kursziele von Profis ohne Enddatum
Quelle: finanzen.net
Analyst § Kursziel Datum
Bernstein Research 150,00$ 20.10.22
UBS AG 350,00$ 20.10.22
Deutsche Bank AG 355,00$ 20.10.22
JP Morgan Chase & Co. 150,00$ 20.10.22
RBC Capital Markets 325,00$ 20.10.22
Goldman Sachs Group Inc. 305,00$ 20.10.22
Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) 260,00$ 14.10.22
120$
Wird ein richtiger Renner werden in Amerika.
Obwohl Tesla nur Level 2 hat.
Einfach sensationell. Mir fehlen die Worte.
Ein "Tesla, spielt in einer ganz anderen Liga" heißt dann übersetzt: heute hats das Depot nicht weiter zerbröselt, es ist noch ein Funken Hoffnung.
Grün heut? Hab noch nicht geschaut...
Funktioniert der Einparkpilot endlich wieder?
Bitte um eine Quelle!
Alles außer YT!!
Absolut nicht entscheidend ob Tesla noch auf 150 oder 120 fällt wichtig werden die zukünftigen Kurse sein.
Jungs es wird traumhaft werden.
"The expression "left holding the bag" originated in eighteenth century Britain and spread throughout the English-speaking world. In this context, a person left holding the bag is stuck with the stolen goods, taking the blame from the police while the rest of a criminal gang escapes." (Wikipedia)
Zudem muss ja, jemand all die deutschen Autos ersetzen.
Übrigens VW braucht für die Herstellung eines Autos 3.5 mal länger als Tesla .
Kein Wunder verdienen die nichts an den EV zudem haben die Schulden die sie nie zurückzahlen können.
Tesla wird die deutsche Autoindustrie vernichten bald werden die Ausgeschlafen haben.
Die deutschen können noch nicht einmal ODA.
Aber bei den Spaltmassen und den Motoren sind sie spitze.
Tesla hat Level 5 schon erreicht, aber Tesla ist eben schlauer als die anderen ,läuft immer noch alles unter Level 2.
Ist eben eine Frage der Haftung.
Tesla ist echt schlau, die haben schon Level 5, aber verkaufen es nicht!
Grund:
Der Kurs muss niedrig bleiben, damit EM noch mehr Anteile verkaufen muss, um seine Schulden zu bezahlen?