wo ist mein Geld geblieben

Europa war stabil aber Rückgang in China und den USA:
Wie werden wohl die Q2 Zahlen ausfallen?

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25879588.html

"Bei Mercedes Benz Cars lag der Absatz mit 453.700 Pkw um neun Prozent unter dem Vorjahr, wie der Autohersteller mit Sitz in Stuttgart mitteilte. Im wichtigsten Einzelmarkt China sackte der Absatz um 19 Prozent ab auf 140.400 Fahrzeuge. Ähnlich sieht es in den drei Monaten in den USA aus, wo der Absatz um zwölf auf 74.600 einbrach. In Deutschland kletterten die Verkäufe dagegen um sieben Prozent auf 52.800 Einheiten. In Europa ergab sich noch ein kleines Plus von 159.700 Fahrzeugen."  

was hältst du von Porsche Automobile Holding der Kurs ist ansprechend und wenn die Zölle sehr gut ausfallen gehen die doch ab oder?  

https://www.onvista.de/aktien/...omobil-Holding-SE-Aktie-DE000PAH0038  

Um 18:00h MEZ / 12:00h Eastern Time sollen Breife mit Zollankündigungen verschickt werden, die dann am 1.8. in Kraft treten.
Hier wird wohl allen nochmal Beine gemacht.  

dich wohl (wieder einmal) verkalkuliert.

Apropos, Du hast nun schon länger nichts mehr von Deiner Jahreperformance hören lassen. Als es noch besser lief bei Dir, kam da ja ständig was dazu.
Wie sieht's aus? Bist Du überhaupt noch im Plus bzw. ist Dein hoch gestecktes Ziel von 8% in Gefahr?

 

Bisher. EU kommt nicht vor.

das heißt für mich, dass in den Kursen momentan ein undramatischer Ausgang der Zölle erwartet und eingepreist ist. 10% Mindestens sollen es sein und wohl von der EU akzeptiert. US Produkte eher 0 und keine Digitalsteuern nehme ich mal an.

Heißt dann aber auch wir können uns für die Auto Kurse im Sommer voll auf die Unternehmensperformance in Q2 konzentrieren und eventuellen Aussagen/ Korrekturen zur Jahresperformance.  

Es hat sich mal wieder bewahrheitet, dass Enagas nach der 1. Dividendenzahlung (0,6 Euro) stärker abfällt als die Dividendenzahlung. 2. Dividendenzahlung 0,4 Euros wären im Dezember.

Ich hatte ja mit +2% Kursgewinn verkauft. 2% mehr wären dringewesen dank Iran.# Thema.
Huatsache ar aber raus.

Ich werde diesmal eher da im Januar  einsteigen, je nach Kursverlauf im Herbst.

Frühster Einstieg bei 12,50.
Tiefkurse zum Jahreswechsel und im Januar waren um die 11,6 Euros.
Slso auf Merkliste Jan 26.

Wo ist Hurt unser Enagas Invesor? Un hat PIT nicht auch Enagas? und andere?  

"Zölle: Japan und Südkorea 25 Prozent
Bisher. EU kommt nicht vor."

Das heisst nichts.

15 Briefe gehen raus. Das waren die ersten beiden.

Du mahnst ja auch nicht die gesamte Klasse mit einem Brief ab, sondern jeden Schueler einzeln.  

sage ich mal so.  

Und von Flintenuschi hoffe6ntlich dann 5 Prozent ( auf den Umsatz) Digitalsteuer.



 

 

 

Wurde ein Beitrag von mir vom September 2022 !! gelöscht..
Wer macht sich den Aufwand soweit zurück zu gehen und zu melden ? Muss man als Moderator da wirklich mitgehen ? Liest sowieso keiner mehr...  

 

weil es eilt ja nicht - genauso wie bei Aktien aufgrund Sommerloch. ;-)

Da hast Du dich wohl (wieder einmal) verkalkuliert.

Apropos, Du hast nun schon länger nichts mehr von Deiner Jahresperformance hören lassen. Als es noch besser lief bei Dir, kam da ja ständig was zu dem Thema.

Wie sieht's aus? Bist Du überhaupt noch im Plus bzw. ist Dein hoch gestecktes Ziel von 8% in Gefahr?

Wäre schön, wenn Du uns auch in Underperformer-Zeiten teilhaben lassen könntest.
Vielen Dank.

07.07.2025 |  Weiterentwicklung von Accelerate mit dem Ziel führender Volumenhersteller zu sein.

Die Marke Volkswagen Pkw schärft ihre Unternehmensstrategie: Bis 2030 will das Unternehmen der technologisch führende Volumenhersteller sein. Den Weg dahin bereitet BOOST 2030 - mit einem neuen Zielbild. Damit reagiert das Unternehmen auf den aktuellen Wandel – technologisch, wirtschaftlich und gesellschaftlich – und zeigt auf, mit welchen Ambitionen sich die Marke im Jahr 2030 positioniert.

Thomas Schäfer

Thomas Schäfer, Volkswagen Pkw CEO, erläutert: „Die nächsten fünf Jahre entscheiden darüber, ob wir als Marke in einem hart umkämpften Wettbewerb zukunftsfähig sind. In dieser Phase geht es ums Abliefern. Bis 2030 wollen wir der technologisch führende Volumenhersteller sein. Das ist unser Zielbild für BOOST. Eine große Klammer, die alles zusammenhält. Eine Idee, hinter der wir uns alle versammeln und mit allen Kräften dafür kämpfen.“
Tino Laue


Tino Laue, Leiter Generalsekretariat & Unternehmensentwicklung Marke Volkswagen, gibt einen vertiefenden Einblick in die neue Ausrichtung: „Mit BOOST 2030 haben wir ein klares Zielbild für die Marke entwickelt, das Orientierung gibt und auf starken Säulen steht. Jetzt geht es darum, dieses Zielbild gemeinsam mit allen Geschäftsbereichen in die Umsetzung zu bringen. Denn nur gemeinsam schaffen wir den Weg in eine wirtschaftlich starke und global wettbewerbsfähige Zukunft für die Marke Volkswagen.“

Die vier Zielfelder für den Erfolg sind nur gemeinsam wirksam:​

Wir sind TECHNOLOGIEFÜHRER
Wir sind das Herz der Entwicklung der Brand Group Core. Wir haben begeisternde und bezahlbare Autos und starten mit dem elektrischen Golf und T-Roc, der neuen Kompaktklasse, in eine neue Ära.

Wir sind eine LEISTUNGSFÄHIGE ORGANISATION
Wir vereinfachen Prozesse, nutzen Größenvorteile &
unser internationals Netzwerk konsequent.
Mit dem Gamechanger-Projekt revolutionieren wir die Produktion & beweisen, dass man auch in Deutschland wettbewerbsfähig Autos bauen kann.  

Wir sind eine WELTMARKE  
Volkswagen ist eine finanziell robuste Volumenmarke
mit Premiumanspruch. Wir haben einen führenden
Anspruch in allen Weltregionen.

Wir haben BEGEISTERTE KUNDEN UND BESCHÄFTIGTE
Unsere Kunden sind stolz, einen Volkswagen zu fahren.
Wir sind stolz, bei Volkswagen zu arbeiten:
eine verantwortungsvolle Marke mit attraktiver Arbeit,
hoher Qualität und Kundenzufriedenheit.

 

Sportpalast? Im Planetarium und in der Autostadt war ich schon mal, die gibt es.  

den Iran-Konflikt leider gänzlich falsch eingeschätzt hatte, und somit sein Hapag-Lloyd-Engagement weit im Minus notiert, habe ich mir ein Herz für ihn gefasst, und bin nun bei Hapag-Lloyd eingestiegen zu je 128,60€.

Ich denke, eine kleinere Zwischenerholung im Abwärtsstrudel ist auf jeden Fall drinnen.

Dir, Zambo, alles Gute!

08.07.2025 |  Robuste Konzeption von Karosserie, Antrieb und Thermomanagement ermöglicht Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen.

Die weltweite Erprobung des neuen Porsche Cayenne läuft auf Hochtouren. Im Rahmen der Feinabstimmung seines zweiten vollelektrischen SUV schickte der Sportwagenhersteller einen seriennahen Prototyp auf Rekordjagd und gab gleichzeitig einen Ausblick auf den hohen Nutzwert des Cayenne Electric.

Den Porsche Cayenne zeichnet seit mehr 20 Jahren seine einzigartige Bandbreite aus. Die vollelektrische Version wird daran anknüpfen und dabei besser denn je Performance, Alltagstauglichkeit, Langstreckenkomfort und Offroadtauglichkeit vereinen. Einen ersten Vorgeschmack darauf gab Porsche weit vor der Markteinführung des Cayenne Electric im Rahmen einer Filmproduktion in England.

Im Rahmen der Feinabstimmung seines zweiten vollelektrischen SUV schickte Porsche nun einen seriennahen Prototyp zum traditionellen Bergrennen von Shelsley Walsh.  

wird bei VW Gruppe liegen sie sind nicht mehr einholbar.
Sie sind dermaßen gut aufgestellt, das die Zukunft in Europa liegt mit der VW Gruppe.
China wird abgewartet bis sich der Markt reguliert hat es werden dort 90% der Hersteller pleite gehen.
Was gewollt ist nur um die Mitherrschaft zu bekommen es werden Milliarden an Subventionen bezahlt vom Statt. Wahnsinn wie da mit den Menschen und Arbeitsplätzen umgegangen wird.
VW ist mit China für China befriedigend aufgestellt und machen nur noch 0,5 bis 1,5 Milliarden Netto Gewinn.
Brasilien wird ein kommender Markt sein. Skoda mit Indien wird kommen. Amiland wird ausgebaut für die Zukunft Audi wird mit Porsche gemeinsam dort etwas aufbauen. Bei VW muss man das ganze sehen.
Der Umsatz wird weiter gesteigert und automatisch der Gewinn erhöht.
Man muss bereit sein für die Zukunft und das ist VW Gruppe.
Tratron geht gerade einen gemeinsamen Weg es gibt nur noch ein Entwicklungszentrum.
Was gigantische kosten einspart. Und da ist VW mit Core auch hervorragend vor.  

wieder hoch gefahren und ist mit Level 9 schon fast am Höchstleistung angekommen.  

Wenn du das alles mitbekommen würdest was da kommt bei VW Gruppe ist gigantisch.
Man kann sich das gar nicht vorstellen wie sich dort täglich alles weiterentwickelt.
Und Musk springt auf eine Bühne herum macht Versprechungen und alle glauben das.
VW liefert und da kommen noch welche und wollen VVW runtermachen.
Verfolge mal was da passiert gigantisch einfach nur noch ein Imperium was man sich als normaler Mensch gar nicht vorstellen kann.  

Im Juni 2025 konnte sich der VW ID.3 mit 2.521 Neuzulassungen an die Spitze der Elektroauto-Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) setzen. Damit erreichte das Modell einen Anteil von rund 5,4 Prozent an allen neu zugelassenen E-Autos. Insgesamt wurden im Juni 47.163 Vollstromer in Deutschland neu zugelassen, das waren 3.571 mehr als im Vorjahresmonat.  

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Rang               1 Hj. 2025

1    VW ID.7                           18.017
2    VW ID.4                           15.072
3    VW ID.3                           14.623
4    Skoda Enyaq                12.973
5    Cupra Born                   10.239
6    Skoda Elroq                    9.394
7    BMW iX1                           7.421
8    Audi Q6 e-tron               6.449
9    Tesla Model Y                 6.305
10   Audi Q4 e-tron              6.254

https://ecomento.de/2025/07/08/...kauftes-elektroauto-in-deutschland/