TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Die TECO 2030 ASA hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht. Am 15. September 2024 unterzeichnete das Unternehmen einen Liefervertrag mit Pherousa Green Shipping zur Realisierung einer ammoniakbasierten emissionsfreien Hochseeschifffahrt. Dieser Auftrag markiert einen wichtigen Schritt in TECOs Bemühungen, die maritime Industrie umweltfreundlicher zu gestalten.

Quelle:
https://www.aktiencheck.de/news/...missionsfreie_Schifffahrt-17530000

Ich bin etwas irritiert, hat jemand noch eine Quelle, die genau das gleiche aussagt?
 

Da die Originalmeldung mit Pherousa vom 14.09.2023 ist, kann ich mir eigentlich nur vorstellen, dass der Artikel sich bei der Jahreszahl - 2024 statt 2023 - vertan hat. Wäre sonst sehr merkwürdig, dass es keine offizielle Meldung dazu gibt.  

das vermute ich auch, und genau aus dem Grunde bin ich irritiert.

Vielleicht gibt es hierzu noch eine weitere Quelle, aber nach aktuellem Stand würde ich es nur glauben, wenn die Meldung offiziell auf der Teco2030 Homepage stehen würde...  

Diese Artikel sind "KI" generiert. Diese interpretiert einen alten Artikel gerade als aktuell.  

Das Implenia Projekt ist immer noch am Laufen:

"Tor Erik discussed the potential of hydrogen and fuel cell technologies as future energy carriers, emphasizing their role in sustainable mobility and infrastructure solutions. Tor Erik also mentioned the ongoing collaboration with Implenia to develop and test the first 800KW hydrogen power generator in Norway."

https://www.linkedin.com/posts/...share&utm_medium=member_desktop  

 

Auch im  „Letter from the CEO“ vom 16.7.2024 im Geschäftsbericht 2023 TECO2030_AnnualReport2023.pdf, Seite 6,  ist vom Projekt mit Implenia die Rede:

„Wir freuen uns, Sie über die Fortschritte unserer beiden Vorzeigeprojekte informieren zu können. Das erste umfasst eine Zusammenarbeit mit Implenia zur Stromversorgung ihrer Baustelle, während sich das zweite auf die bevorstehenden Einsätze für das HyEkoTank-Projekt konzentriert. Beide Initiativen schreiten stetig voran, wobei unser Team unschätzbare Einblicke in die Feinheiten der verschiedenen Komponenten und Systemanforderungen gewinnt. Dieser kontinuierliche Lernprozess ist entscheidend für unsere Bemühungen, die Ziele dieser wichtigen Projekte zu erreichen.“

Vielleicht werden im Bericht für das erste Halbjahr 2024 detailliertere Informationen über den Fortschritt bei diesem Projekt mit Implenia enthalten sein. 

 

Ich schreibe es mal in meinen Wort verkürzt:
Diese Woche ist Teco in Graz bei AVL SEHR GUT

Die Zulassung der FCM400 kostet Geld und da sie immer noch weiter optimiert wird und bei AVL getestet wird werden durch die Optimierung Veränderungen vorgenommen die dann wieder einer Zulassung unterliegen und dann wieder Geld kostet. VERSTEHE ICH AUCH.
Die Projekte HyEkoTank, Implenia, ZEAS laufen noch.

Hinsichtlich fehlender Bestellungen, liegt es eher an der Wasserstoff-Verfügbarkeit FINDE ICH AUCH PLAUSIBLE


Also sie sind am
Ball und sonnen sich nicht
 

Beitrag von LinkedIn  

Da muss ich @remai beim Thema Pherousa zustimmen. Ich habe im Internet ein bisschen über Pherousa recherchiert und herausgefunden, dass sie wohl versuchen, einen Prototyp eines Ammoniak-Crackers zu bauen, der Ammoniak in Wasserstoff für lange Seereisen umwandeln kann. Die Entwicklung dieses Produkts scheint noch in den Anfängen zu stecken – ich konnte keine Videos oder öffentlichen Demos finden.

Es erscheint mir sehr unwahrscheinlich, dass eine Firma, die laut proff.no nur 4 Mitarbeiter hat und eine Solvenzbewertung von -622 % aufweist, auch nur ein einziges Schiff bestellt hat. Meine Einschätzung ist, dass beide Unternehmen neue Investoren brauchten und versucht haben, mit großen News etwas Hype zu erzeugen, der dann von den Wasserstoff-News aufgegriffen wurde.

Der echte Durchbruch wird kommen, wenn eine der etablierten Firmen eine Bestellung aufgibt – falls sie das überhaupt tun, angesichts der Unsicherheit über die DNV-Zulassung.  

Ich bin sehr vorsichtig bei allem, was so kurz vor dem Bericht geteilt wird. Ich möchte unbedingt den Bericht und die Performance sehen, weil meine Verluste ziemlich hoch sind und ich nicht so viel mit roten Zahlen verkaufen will.

Für mich ist es verrückt, dass es immer noch nur EINEN FCM400 gibt, und der steht in Graz. Ich verstehe schon, dass sie das System verbessern wollen, aber wenn einem, wie bei TECO, das Geld für die Entwicklung ausgeht, muss man anfangen, das zu verkaufen, was man hat! Man kann Version 2 und 3 dann immer noch verbessern, wie Ballard das seit Jahren macht. Das Problem könnte sein, dass die Brennstoffzelle unter Laborbedingungen funktioniert, aber im aktuellen Zustand nicht mal verkauft werden kann. Oder sie wird in ihrem aktuellen Zustand die Zertifizierung nicht bestehen, wegen Konstruktionsfehlern. Ein hübsches Vorzeigestück für Investoren wie Advait, aber nicht mehr. Ich denke auch, wenn sie weiter wären, hätten ABB oder Hitachi Interesse gezeigt, und nicht eine kleine Firma in Indien.

Ich will auch über die Projekte sprechen, wie Implenia. Mir ist klar, dass diese Projekte vom Entwicklungsplan des FCM400 abhängen. Ohne FCM400 gibt es kein Projekt. Es sieht so aus, als ob der FCM400 frühestens Q1 2025 für den Einsatz in den Projekten zertifiziert sein wird, und dann geht der richtige Test im Feld los. Wie viele Jahre werden diese Projekte dann verzögert sein? 3 Jahre? 5 Jahre? Hat TECO überhaupt genug Kapital, um so lange durchzuhalten?

Ich glaube, der einzige Grund, warum diese Projekte überhaupt noch laufen, trotz zögerlicher Teilnehmer, sind die norwegischen oder europäischen öffentlichen Gelder. Jeder im Projekt profitiert vom öffentlichen Geld, und sie müssen es wahrscheinlich zurückzahlen oder werden bestraft, wenn das Projekt scheitert. Das ist wie eine toxische Beziehung, aus der man nicht rauskommt.
 

....mit Schweröl oder im militärischen Bereich mit Atom die Weltmeere bereisen.  
Kein Reader der Welt wird sich so eine teure und unausgereifte Technik in die Schiffe bauen....so wie international Autobauer von den E- Autos Abstand nehmen ...wird es hier genauso passieren...Teco lebt nur von Fördergeldern....und die werden irgendwann nicht mehr fließen,es sei man begeistert unseren Hühnerzüchter Habeck....vllt.gibt es ja noch eine KE für Schwachsinnige ....  

ich gehe davon aus, dass dein Beitrag kurzfristig gelöscht wird, und das ist gut so.

Beschäftige dich bitte einmal mit der aktuellen Situation in Österreich. Es ist schwer, Veränderungen umzusetzen, solangen diese auch mit Einschränkungen verbunden sind, und genauso schätze ich dich ein, Hauptsache am hier und jetzt festhalten, und nach Möglichkeit den Klimawandel leugnen.

Die Menschen, die jetzt in einer Notlage sind, sehen das anders, und sehen auch hier die Politik in der Verantwortung, einfach zu wenig getan zu haben. Es wird immer darum gehen, die Schuld bei anderen zu suchen, egal in welcher Lage man sich befindet.

Manchen Menschen ist nicht mehr zu helfen, ich persönlich würde mir dann nur wünschen, dass Leute wie du die Auswirkungen tatsächlich einmal am eigenen Leib spüren werden, und vor allen Dingen, dass diese Leute dann nicht von einem Sozialstaat profitieren, der Menschen in einer Notlage unterstützt.

Hinsichtlich Teco, ich habe gestern ähnliche Aussagen wie im Beitrag 7583 erhalten.

Wir können nur abwarten, ob es Teco tatsächlich schafft, Details zur Finanzsituation erhalte ich logischerweise auch nicht.



 

einfach einmal folgende Bericht lesen:

https://www.wienerzeitung.at/a/...ndel?utm_source=pocket-newtab-de-de

Und dann ist es schwierig, für Unternehmen wie Teco zu überleben, wenn die Notwendigkeit eines Wandels den Menschen einfach nicht bewusst wird.  

= großer Verfallstag

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