TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe
Den Satz hätte Teco vor 12 Monaten wohl schon genauso geschrieben. Wie wenig daraus geworden ist in den letzten 12 Monaten wissen wir alle. Hoffentlich werden die nächsten 12 wirklich so interessant wie erwartet.
Interessante Aussage über Teco2030 betreffend Produktionskapazität 2025
Tore Enger
Tore EngerTore Enger
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CEO of TECO 2030 ASA | TECO Group Executive ChairmanCEO of TECO 2030 ASA | TECO Group Executive Chairman
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Wussten Sie, dass wir für jeden eingesetzten FCM400 bei einem Betriebszyklus von 35.000 Stunden über 9000 Tonnen CO2 einsparen können, anstatt einen Dieselgenerator zu betreiben?
TECO 2030 verfügt über die Produktionskapazität von 1000 FCM400 im Jahr 2025, die der Umwelt während ihres Betriebszyklus über 9 Millionen Tonnen CO2 einsparen können. Das ist höher als die jährlichen Emissionen von Städten wie Paris, Seattle, Mailand und Boston nach Angaben von C40.
Wenn wir dann ausrechnen, was das bedeutet, wenn wir im Jahr 2030 die volle Produktion von 1,6 GW Brennstoffzellen pro Jahr erreicht haben, bedeutet das eine unverschämte Zahl von über 37 Millionen Tonnen CO2! Das ist höher als die jährlichen Emissionen von Städten wie Berlin, Yokohama, Toronto oder Rotterdam nach Angaben von C40.
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Wertpapier: Teco 2030 ASA |
Preisprognose für 2025 € 950,-- pro KW Umsatzplan Mio. € 380,--
Preisprognose für 2026 € 800,-- pro KW Umsatzplan Mio. € 640,--
Preisprognose für 2027 € 750,-- pro KW Umsatzplan Mio. € 675,--
Preisprognose für 2028 € 750,-- pro KW Umsatzplan Mio. € 700,--
Preisprognose für 2029 € 650,-- pro KW Umsatzplan Mio. € 780,--
Preisprognose für 2030 € 600,-- pro KW Umsatzplan Mio. € 960,--
lt. TECO-2030-ASA-Company-Presentation-August-2022.pdf (Seite 14)
und auch vom November 2023 (Seite 38)
https://teco2030.no/wp-content/uploads/2023/11/...ber-2023_public.pdf
Da bin ich auch schon mal drüber gestolpert.
Und das stellt genau das Problem dar: Man kann so eine hohe Produktionskapazität haben wie man will, man muss die BZ erstmal verkaufen und da ist anscheinend kein Interesse vorhanden, da Teco noch in einem viel zu frühen Stadium ist...
Vorher gab es sicher schon einige kleine Milestones aus Tecos Sicht, aber richtig spannend wird es erst, wenn das PRODUKT final zugelassen wurde und beim Kunden im Einsatz ist - das sollte in Q1-2024 bei Implenia der Fall sein.
Wenn es danach keine Folge-Aufträge gibt, ist entweder das Produkt nicht brauchbar oder die Wasserstoffkette noch nicht ausreichend verfügbar oder beides.
Natürlich muss Teco2030 seine Produktionskapazitäten an die Marktnachfrage anpassen, alles andere wäre wirtschaftlicher Schwachsinn - daher ist die manuelle Produktion aktuell der richtige Schritt und die automatisierte Produktion kann erst folgen, wenn die Produkte aktiv und nachhaltig nachgefragt werden.
Und die genannten Kapazitäten sind rein theoretisch mögliche Produktionsgrößen, aber leider (noch) keine konkreten Umsätze. Aber falls das Produkt überzeugt und sich Rahmenbedingungen ändern, kann es hoffentlich auch schnell gehen und aus Theorie wird Praxis.
Alles andere sind wichtige Vorstufen und wohl kleine Milestones für Teco2030, aber nicht im Sinne des Marktes!
Implenia wird zeigen, ob das FCM400 funktioniert und ob es tatsächlich so gut ist, wie Teco2030 beschreibt und die Werbetrommel rührt.
Als Investor hoffe und glaube ich an das Produkt.
Um den aktuellen Standpunkt zu erfassen ist es notwendig, einen Überblick über die umfassende Roadmap zu haben. Hat da jemand einen Überblick? Welche Zertifizierungen, Zulassungen, Tests etc stehen noch aus um ein vollwertiges, zugelassenes, serienreifes Produkt zu haben?
29.11.2023 09:54:14 CET | TECO 2030 ASA | Half yearly financial reports and audit reports / limited reviews
(Lysaker, Norway, November 29th, 2023) TECO 2030 (OSE: TECO, OTCQX: TECFF, ISIN: NO0010887516) releases its Q3 2023 Report. The report is attached to this Stock Exchange Notice and can be found on our website.
TECO 2030 has made great progress through Q3 2023, here are some highlights:
In July, TECO 2030 announced that the company for the second time within approx. one year, has achieved to be invited for HORIZON EUROPE funding. This time, the company, together with partners, will receive EUR 13.5 million, the grant amount reserved for TECO 2030 is EUR 2.3 million. The project is a Horizon Innovation Action that aims to develop, build and demonstrate a 35-meter, 300 passenger capacity vessel that will be powered by the FCM400 fuel cell system by TECO 2030.
In August, TECO 2030 signed a MoU with an undisclosed European engine company.
In September, TECO 2030 and Pherousa Green Shipping signed a supply agreement to realize ammonia powered zero-emission deep-sea shipping. A 12 MW fuel cell system will be utilized for full propulsion onboard each of the six vessels, enabling 100% emission-free operations.
The financial results for the third quarter are in line with the board and management’s expectations and builds on the same cost levels as the previous quarters. The group is about to move from a pure development phase into the next phase which includes production of more pilot units as well as further testing, verifications, and commercialization.
After Q3 2023 highlights:
In October, TECO 2030 signs loan agreement with its largest shareholder, TECO Group AS. Under the agreement, TECO Group lends TECO 2030 20 million shares in TECO 2030. TECO 2030 may, when appropriate, sell the shares to new investors as a flexible way of securing financing for its business plan.
In November, TECO 2030 and Yokogawa Electric sign Partnership and Investment Agreement for the Utilization of Hydrogen Fuel Cells in Industrial Applications. Under this agreement, Yokogawa Electric has invested in TECO 2030 by way of acquiring treasury shares, and the two companies will collaborate on optimizing hydrogen fuel cell technology and exploring business opportunities.
In November, TECO 2030 successfully injected its 400kW fuel cell system with hydrogen and created emission free hydrogen-electric power. A big milestone for the TECO 2030 development team who has been working on the achievement for the past three years. The innovative fuel cell system is an advanced clean energy generation system. The attributes of the modular 400kW fuel cell system include industry leading energy efficiency, inherent safety concept, leading weight/size dimensions and component design, lifetime, and rapid dynamic load response.
Das Highligth war für mich das quasi zinslose Darlehen der TECO Gruppe. Aber das war schon bekannt.
Wie seit gefühlt Jahren
Insbesondere die Schifffahrt muss bis 2050 voraussichtlich zwischen 800 und 2,1 Billionen US-Dollar ausgeben, wovon etwa 91 % in den Ausbau von 160 Millionen Tonnen Produktionskapazität für sauberen Wasserstoff als Treibstoff fließen würden, um die Emissionen ausreichend zu reduzieren – trotz einer erwarteten Verdoppelung der Nachfrage bis 2050. Der Bericht stellt fest, dass Motoren, die mit Methanol betrieben werden können, bereits heute im Einsatz sind, während Antriebssysteme, die direkt mit Ammoniak oder Wasserstoff betrieben werden, noch etwa zwei Jahre von der kommerziellen Verfügbarkeit entfernt sind. Aber die Nachrüstung der aktuellen Flotte und der Einsatz emissionsfreier Antriebssysteme bei Neuaufträgen wird die Reeder bis 2050 voraussichtlich 450 Milliarden US-Dollar oder 17 Milliarden US-Dollar pro Jahr kosten – was 47 % der aktuellen Investitionsausgaben der Branche entspricht. ........ https://www.hydrogeninsight.com/industrial/...nomic-forum/2-1-1563005
Aber na klar, wir wissen um die theorethisch guten Aussichten bei Teco, sonst wären wir nicht investiert.
Am Ende zählen nur Aufträge, Umsätze und final die Gewinne, damit sich unser Vertrauen auch irgendwann auszahlt.
Ich bleibe weiter massiv investiert, und hoffe, dass Teco tatsächlich einen großen Teil vom Kuchen abbekommen wird. Momentan sehe ich einfach keinen Grund, warum das nicht der Fall sein sollte, letztlich geht es ja nicht darum, der Marktführer zu werden, aber alleine Umsätze von 400 - 500 Mio €/Jahr sollten den Kurs aus meiner Sicht auf 4 - 5 € steigen lassen. Und wenn es jetzt noch 4 Jahre dauert, ist es immer noch besser, als wenn das Geld auf der Bank ist :)
Es bleibt spannend und der Kurs is aktuell auch nicht nachvollziehbar für mich.
in NOK 1.000
Eigenkapital (Equity):
31.12.2022 102.086
31.03.2023 94.283
30.06.2023 49.602
30.09.2023 30.255
Cash and cash equivalents:
31.12.2022 47.151
31.03.2023 4.579
30.06.2023 2.880
30.09.2023 389
Aktienkurs 29.9.2023: NOK 6,38
Buchwert je Aktie per 30.9.2023: NOK 0,19 (Eigenkapital NOK 30.255.000 dividiert durch 162.581.278 (insgesamt ausgegebene Aktien))
Die Differenz zwischen NOK 6,38 und NOK 0,19 war de facto die im Aktienkurs eingepreiste „Zukunft“ (erwartete künftige Gewinne).
TECO 2030 | NO0010887516 | Euronext exchange Live quotes
Aus meiner Sicht ist der TECO-Konzern (das ganze Firmengeflecht mit den Beteiligungen und gegenseitigen Verrechnungen) sowie damit auch TECO 2030 hinsichtlich derzeitiger Bonität und künftiger Geschäftsentwicklung schwer einzuschätzen. Ausgehend von den Zahlen per 30.9.2023 benötigt TECO 2030 meiner Meinung nach eine Erhöhung des Eigenkapitals und eine Erhöhung des Cash-Bestandes.
Hätte ich echt auch nicht erwartet, wir sind im Dezember 2023 und machen als Menschen gefühlt so weiter wie bisher, zumindest scheint die Notwendigkeit, etwas ändern zu müssen, immer noch nicht vollumfänglich bei allen angekommen zu sein.
Und je länger wir warten, je teurer wird es für uns für alle werden, ist nur meine Meinung.
Teco benötigt Geld, und mein Stand ist, dass Teco auf der Suche nach weiteren Partnern ist.
Ich hoffe, diese werden Sie finden, ansonsten steigt bei mir die Unsicherheit massiv, ob Teco noch so lange überlebt, bis als Beispiel der FCM400 vollumfänglich zugelassen sein wird und es endlich konkrete Aufträge geben wird.
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| Boardmail an "Joe2000" |
Wertpapier: Teco 2030 ASA |
Letztlich war ich einfach zu naiv, zu glauben, wie schnell ein Wandel kommen wird, wo die Notwendigkeit eines Wandels doch eigentlich jeder sehen muss.
Und ich wiederhole mich, Brennstoffzellen sind für mich ein möglicher Weg, als ein Energieträger einen Teil der benötigten Energie, die wir als Menschheit brauchen, zu erzeugen.
Und Teco kann hier mit seiner Brennstoffzellen, da diese scheinbar zu den aktuell leistungsfähigsten gehört, ein echt großer Player auf dem Markt werden.
Nur geht der Wandel einfach zu langsam, und wenn ich z. B. die Entwicklung von Teco mit Plug Power und der dortigen Stimmungslage verfolge, ist schon eine gewisse Resignation zu erkennen.
Nur steht Plug Power immer noch bei einer Marktkapitalisierung von 2,24 MRD, und das obwohl Sie aktuell bei knapp 3,70 € steht, und im Februar 2023 noch bei 16 € Stand.
Teco liegt bei knapp über 67 Mio €, ganz einfach, weil Plug Power zwar kein Geld verdient, aber bereits Umsätze generiert, die aber nicht ausreichen, um die Kosten zu decken.
Ohne Unterstützung sowohl monetär als auch durch gesellschaftlichen/politischen Druck wird der ntowendige Wandel nicht funktionieren, aber wir müssen aus meiner Sicht gerade aufpassen, dass Unternehmen wir Plug Power oder aber auch Teco so lange existieren, dass Sie den Wandel dann auch mitgestalten können.
Aber Hauptsache die Klimakonferenz schafft einen Fond, um die Folgen des Klimawandels aufzufangen. Es lässt sich ja auch mit dem jetzigen Status Quo so viel Geld verdienen, dass ich besser einen Teil meiner Gewinne in einem Fond einzahlen kann, um den Anschein zu erwecken, mich interessiert tatsächlich, was mit Ländern wie Tuvalu im Folge des Klimawandels passiert.
ABER
Es hat sich doch absolut nichts geändert. Ich hätte mir auch mehr gewünscht. Manchmal muss man aber halt auch warten können. Es ist nach wie vor ein F&E Unternehmen (noch). Das wird sich 2024, spätestens 2025 ändern.
Das Risiko hier ist meiner Meinung nach sehr gering zu den meisten H² Unternehmen. Der "Cashburn" ist völlig im Rahmen und wird aus meiner Sicht auch nicht zum Problem werden.
Die Unternehmensstrategie ist einfach viel cleverer als bei den meisten anderen.
Ich bin davon überzeugt, dass nächstes Jahr ein bindender Großauftrag kommen wird. Danach sollte die Richtung klar sein.
Und wer Angst hat, das Produkt könnte floppen - AVL List macht keine halben Sachen.
Die Zeit von TECO2030 wird kommen und dann richtig.
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Wertpapier: Teco 2030 ASA |
https://teco2030.no/wp-content/uploads/2023/11/...-Q3-2023-Report.pdf
In October, TECO 2030 signs loan agreement with its largest shareholder, TECO Group AS. Under the agreement, TECO Group lends TECO 2030 20 million shares in TECO 2030. TECO2030 m ay, when appropriate, sell the shares to new investorsas a flexible way of securing financing for its business plan.
TECO 20230 kann somit zur Finanzierung 20 Millionen Aktien verkaufen; aktueller Marktwert: 8,56 Millionen E;
Funktion der Brennstoffzelle FCM 400:
https://teco2030.no/news/...rst-customer-deployment-h1-2024-18025100/
Over the past few months, the company has built and installed the FCM400 into the test bench in Graz, where the goal has been to utilize the FCM400 to produce electricity from hydrogen. The first hydrogen has now been injected into the fuel cell module, validating the technology performance.
“A remarkable accomplishment, our FCM400 system has officially been tested with hydrogen and produced electricity as expected and the performance data collected proves our expectation of how we have met or outperformed our own expectations,” says an engaged Tore Enger. “The road to a better and more sustainable future is becoming clearer and clearer to us as we reached this enormous milestone in our company’s history,” Enger concludes.
Zeitplan für die weitere Produktion:
https://teco2030.no/news/...rst-customer-deployment-h1-2024-18025100/
The system will undergo further testing, with the intention to deploy the first system during the first half of 2024. The manual production of FCM400 systems will continue at the technology development partner AVL in Graz, Austria for the next few units before moving the production to Narvik, Norway during the first half of 2024. The Narvik site is already well underway with manual production of fuel cell stacks.
Das hört sich doch alles nach einem durchdachten Plan an.