Volkswagen Vorzüge

wir sind nicht mal ansatzweise in einer Korrektur. Dax 12000 und deine VW steht bei 65.An der Börse ist alles möglich sogar eine Insolvenz von VW  

Wissen ist es ... es wird sich zeigen wer sich hier die Taschen füllen kann  

Good luck  

Ende des Jahres 180.

Langfristig über 250.

Meine Meinung  

das war heute ganz klar Stärke das wir die 107 wieder geholt haben. Den Zocker die Stirn gezeigt.  

Die Volkswagen (VW) AG (ISIN: DE0007664039) zeigt im Tessin neben einer Reihe  von Serienmodellen wie dem ID.7 mit dem ID.X Performance auch eine Allrad-Vision einer vollelektrischen Sportlimousine mit 411 kW (558 PS).

Beim ID. Treffen in Locarno auf der schweizerischen Seite des Lago Maggiore präsentiert VW vom 8. bis 9. September die Vision einer vollelektrischen Sportlimousine der gehobenen Mittelklasse.

Der ID.X Performance basiert auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Das Exterieur der vollelektrischen Limousine erhält sportlicher Features wie einen Frontsplitter als auch einen Heckdiffusor, die aus Carbon bestehen.  

Es scheint nur eine Richtung zu geben! Abwärtsspirale bis zum Kurs von xyz? Trendumkehr bei einem Wert von xyz? 

Dax Oktober bei xyz bei einem Wert von xyz bei VW? 

Die GROSSE Wette auf einen kräftigen Pullback steht bald bevor, denn die Schere/Schieflage zwischen fundamentalen Daten und Realität wird immer grösser. 

Fakt: VW  

dieser Beitrag fasst es gut zusammen. Der Chef von BMW spricht klare Worte.
https://www.berliner-zeitung.de/...inesen-sind-nicht-schuld-li.386288
Wer dann noch an den Turn around glaubt, dem ist nicht mehr zu helfen.
Meine Meinung  

Die machen Druck auf die Politik sonst nichts. Außerdem hat VW die Weichen für Elektro bereits gestellt
Ja ich glaube weiter an, VW größter deutscher Konzern, jede Menge Marken unter einem Dach.
Die Aktie ist in einem Tiefpunkt, BMW nicht. Das Management wurde komplett gewechselt und hat die Probleme erkannt und bringt den Konzern bereits in eine neue Richtung. Wenn überhaupt jemand in dieser Situation jetzt etwas richtig macht dann ist es VW  

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die Vorzüge von Volkswagen auf "Market-Perform" mit einem Kursziel von 124 Euro belassen. Analyst Daniel Roeska nahm in einer am Freitag vorliegenden Branchenstudie die Auswirkungen europäischer Emissionsvorschriften auf Europas Autobauer unter die Lupe. Seine Prognose über die Einführung von batteriebetriebenen Elektroautos (BEVs) sieht in diesem Bereich keine abrupte Wende in der Marktdurchdringung, sondern einen konstanten Anstieg im Zeitverlauf. Daher bevorzugt Roeska die Strategie von BMW, ein ausgewogenes Portfolio von BEVs und Autos, die mit fossilen Kraftstoffen betrieben werden, bis weit in die 2030er Jahre hinein anzubieten./ck/tih

Veröffentlichung der Original-Studie: 07.09.2023 / 19:49 / UTC  

Elektro wird erst mal immer noch ein Nischenprodukt bei VW sein.9 Millionen Autos werden verkauft davon sind es 600000Tausend E Autos. VW macht erst mal Richtig Kasse mit dem Tiguan, T Roc und Passat.  Und die anderen Marken haben auch ihre Renner. Und die Entwicklung ist so schnelllebig das VW immer Umswitchen kann. Und das wollen die Medien einfach nicht für war haben. 20% sind 1,8 Millionen E Autos bei VW und die müssen erst mal verkauft werden. Die nachfrage nach E Autos ist bis 2035 noch gar nicht da. Das ist wie mit den Heizungen es kommt etwas aber ganz langsam. Selbstverständlich werden sich einige in der Zukunft für ein E Auto entscheiden aber es wird nach hinten geschoben. Und die Junge generation kann sich die Autos gar nicht mehr leisten die sind schon heute mit ihrem Handy kauf auf pump überfordert oder E Bike auf leasing. Die Mieten und Nebenkosten werden sie überfordern. Wir waren noch eine sparsame Generation auch nicht mehr alle aber viele.  

ich habe immer noch meine 170 Euro im April im visier. Dann nehme ich meine 9 Euro Dividende danach können sich die Zocker wieder austoben wenn es dann past werde ich die ein oder anderen 100 Aktien auch wieder hin und her verkaufen. VW wird noch gewinne machen wenn von Tesla keiner mehr spricht. VW kann es schnell auf jede Marktsituation zu reagieren und das ist ihr starker Vorteil.  

"VW kann es schnell auf jede Marktsituation zu reagieren und das ist ihr starker Vorteil.  "

Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, von welcher Firma Du da redest. VW kann das nicht sein.
Allein schon, welche Probleme CARIAD seit Jahren bei VW, Audi und Porsche verursacht hat, zeigt doch, das da schnell garnichts geht.

Die gescheiterte Vision von Diess, das VW nicht nur ein Automobil Hersteller sondern auch ein Software Lieferant sein wird, hemmt VW aktuell und auch noch auf Jahre hinaus.  

Weiss das sie nie Vollkommen ist. Bei keinem Hersteller. Und auch Software egal wie genial hat ihre Halbwertszeit und verfällt ins unbedeutende. Sehe VW bestens in Zukunft investieren.  

https://carnewschina.com/2023/09/09/...rands-in-august-2023-in-china/  

da hast Du Recht, Software entwickelt sich immer weiter und weiter.
Bei VW kommt sie aber nicht aus der Schublade heraus und bremst die Fahrzeug Entwicklung. Bei VW, Audi und Porsche hinken sie Jahre hinterher, angekündigte Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.

und im VW Konzern geht es halt nicht weiter, weil sie ja noch nicht verfügbar ist.
Kann diese absolute Zuversicht von euch überhaupt nicht nachvollziehen. In jedem 2. oder 3. Heft vom ManagerMagazin gibt es einen Bericht zu VW und der ist meistens nicht sehr positiv. und das ist noch nett ausgedrückt.

Der VW Thread erinnert mich zum Teil an die Meinung der aktuell regierenden in D. Das Glas ist immer fast voll und alles ist toll.  

Danke Clever handeln du hast es schon geschrieben es wird höchstwahrscheinlich nie richtig kommen. Was jetzt bei VW geboten wird ist schon absolute spitze mein Tiguan mit seine Assistenten ist für mich absolut ausreichen. Wer von mehr spricht weiß meistens gar nicht wovon er spricht. Wie gesagt selbst fahrende Autos wird es nie geben nur bessere Assistenten.  

kurze frage was für ein Auto fährst du und welches Baujahr? Und nur weil so ein Münchhausen von Tesla fortgibt selbst fahrende Auto zu Bauen.  

ich habe immer noch das Gefühl viele können es sich gar nicht vorstellen was der VW Konzern überhaut ist. Und was da geleistet wird im Managermagazin wird auch nur das geschrieben was gewisse Leute vorgeben. Ich glaube nicht das da Manager von Bosch, Continental, Skoda, Audi, Deutsche Bank oder Simmens negatives über VW schreiben oder gar sagen. Das sind Schreiberlinge die da etwas verbreiten um Auflagen zu bekommen und durch Neid schüren Leute aufhetzen . Das ist so wie im Sport die Medien können dich hoch leben lassen oder fallen lassen. Es ist ganz nah beieinander.  

ich fahre eine A-Klasse von 2015, da ist noch nicht viel mit Assistenzsysteme, aber trotzdem bin ich zufrieden. Bin allerdings auch schon die jetzige A-Klasse gefahren und im letzten Winter den Leasing Wagen von meinem Bruder Tiguan. Alles super alles toll, auch der Tiguan.

Es geht aber nicht um die Weiterentwicklung der Bauart der letzten 60 Jahre. Da sind alle deutschen Autohersteller TOP und keiner gibt sich eine Blöße. Es geht um das was kommt und da finde ich, macht VW keine gute Figur und hat mehr hausgemachte Probleme, als alle anderen zusammen. Es trifft ja auch nicht nur eine Marke, sondern mit Audi den Premium Teil von VW und mit Porsche den sportlichen Teil.

und zu den Medien, ja ist klar, wer mich nicht lobt liegt falsch und hat Unrecht.

aber gut, Du und @clever_handeln könnt euch ja gern in dem vergangenen sudeln, auf eurer rosafarbenen Wolke. Allerdings kann man eure absolut positive Sichtweise nicht unwidersprochen stehenlassen.  

es sind nur E Autos verkauft worden weil es sehr hohe Subventionen gab beziehungsweise gibt. Selbstverständlich gibt es sehr viele überzeugte mit dem Kleingeld die auf E umspringen. Die Subventionen werden vom Kapitalismus abgegrast. Wie mit einer neuen Heizung. Die Masse ist noch lange nicht soweit. Es sind auch sehr viele E Autos als Firmenwagen im leasing verkauft worden. Der ganz große knall kommt erst noch. Ich zum Beispiel werde neue Gasheizungen in meine Mietshäuser bauen. Die haben gegenüber der alten 30% Energieersparnis währe der Krieg nicht gekommen wäre  Gas immer noch umweltfreundlich eingestuft worden. Nein da fehlt mir das ganze Verständnis für. Ich werde mir als nächstes Auto einen Hybrid kaufen und mehr brauche ich nicht.  

 

Sorry. Via Smartphone gibt es bei mir immer wieder Probleme beim Einfügen eines Forenbeitrags... :-(

https://carnewschina.com/2023/09/09/...rands-in-august-2023-in-china/ VW nach Absatzzahlen klare Nr. 2 Um zu sehen, wer in China mit Autoverkäufen tatsächlich am meisten Geld verdient, wäre eine Auflistung der Umsatzzahlen hilfreich. Geely hat im Halbjahresbericht einen durchschnittlichen Verkaufspreis von ca 100000 RMB bzw 13000 EUR genannt. Bei BYD dürfte das ähnlich sein. Wie bei Solar und Windkraft agieren die Chinesen auch im Automarkt allein über gnadenlosen Preiskampf und den Aufbau von Überkapazitäten zulasten der Profitabilität. Nach Jahrzehnten des Fokus auf maximale Absatzmengen hat nun auch VW endlich begriffen, dass das oberste betriebswirtschaftliche Unternehmensziel Gewinnmaximierung heißt und die Maximierung von Gewinn je Einheit x Absatzmenge bedeutet. Die Überlebensfähigkeit eines Unternehmens hängt an der Profitabilität und nicht an der Frage, wer die meisten Autos weltweit verkauft. VW muss nun alles dafür tun, die bisherige Witzmarge von unter 3% in Windeseile auf mindestens 6% zu verdoppeln, um die Eigenkapitalkosten auch im Massenmarkt wenigstens näherungsweise zu verdienen. Sollte das nicht gelingen, wird man den Massenmarkt irgendwann chinesischen Billiganbietern überlassen müssen und sich auf obere Mittelklasse und Oberklasse fokussieren, wo Markenname, Qualität, Reputation und Imagetransfer einen hohen Teil des Kaufpreises ausmachen und mithin Billiganbieter deutlich geringere Marktchancen haben.  

es läuft für VW platz 2 ist doch nicht schlecht..  

software entwickelt sich immer weiter. logisch. aber auch neue software baut immer auf der alten version auf. selbst komplett neue software besteht fast vollständig aus teilen der vorherigen.

zuerst muss man aber mal eine ganze software entwickeln, das kostet zeit und ein haufen geld. einen riesen haufen. tesla hat das geschafft. vw hat bisher nicht überzeugt mit der eigenen software...

software ist einer der drei teuren bestandteile von e-autos. die anderen zwei sind die computerchips und die batterie. damit kann geld verdient werden oder eben nicht.

im gegensatz zu verbrennern sind motoren bei e-mobilen kein herausstellungsmerkmal. einen modernen 150 kw nabenmotor mit 25 kilo gewicht und kaum beweglichen teilen, darum komplett wartungsfrei, gibt es bereits ab 1000 euro bei zulieferern wie bosch oder zf.

software ist aber auch der grund, weshalb e-mobile mit jederem weiteren marktzuwachs günstiger werden. es ist nämlich genau gleich teuer, ob man eine software für 100'000 oder 1'000'000 autos entwickelt - bei 10 mal mehr e-autos kostet die software entsprechend nur noch einen zehntel pro fahrzeug.

software hat nur entwicklungskosten, keine produktkosten. ein entscheidender punkt, der entscheidende punkt...