Volkswagen Vorzüge

oder weiter aufstocken.  

Ja, hab aber keine Kohle mehr.
Schade.....
Habe schon umgeschichtet von Salzgitter zu Volkswagen.
Mal sehen.
Bin aber optimistisch.  

Der Konsenz könnte so aussehen das es analog der Umweltzonen Verbrennerfreie Zonen gibt. Mit einem ordentlichen Park&Rail Konzept hätte das sogar Zukunft. Wenn man sieht wie sauber Dieselfahrzeuge heute sind ( analog die OPF Benziner ) wäre das nicht die schlechteste Idee. Vielleicht doch noch einmal dem PHEV eine Chance geben, sobald in die Umweltzone gefahren wird geht der Motor aus und der Akku übernimmt. Dann geht der Motor aber auch erst wieder an wenn die verbrennerfreie Zone verlassen wurde oder ein Notfallknopf ( Akku leer Rettungsweg versperrt ) gedrückt wird.  

Das der Ostblock jammert ist klar, dorthin hat ja die ganze Automobilindustrie ausgelagert.  

Alles entscheidend Support ?  

 

Hybrid-Fahrzeuge haben IMHO keine Chance, massentauglich günstig zu werden.
Was die mit sich schleppen, das sind ja quasi 2 Autos.
e-fuels, wie gesagt, als Energie-Überfluss-Speicher durchaus das Potenzial einer "größeren" Nische -  z.Z. uninteressant.
Wasserstoff richtig schlimm, Energie-Input/Wirkungsgrad UND Logistik. Wer will denn die nötige Infrastruktur aufbauen/bezahlen?
Massentauglich, nein. In die Jahre gekommene Wasserstoff-Tanks - unlustig. Speditionen mit Tankstelle auf dem Hof - denkbar.
Akku-Wechselstationen machen jetzt schon aufgrund der Ladegeschwindigkeit keinen Sinn mehr, die Idee der Postkutschenpferde-Wechselstation ist ja nett - aber halt Mittelalter... ;)

EV´s sind in dem klimatisch begünstigten Streifen auf der Nordhalbkugel "the way to go", und da spielt nunmal die Musik.
Deshalb ist es richtig dieses Ziel ERST mal nicht aufzuweichen.

Deine Verbrenner-freie Zone klingt sehr kompliziert-EU-like, wird also so kommen :)
 

Hybrid Autos haben aber nicht so eine große Batterie wenn der neue Tiguan kommt. Wird mein Auto ein Hybrid der neue Tiguan soll bis 100Km mit Strom fahren können. Und der Preis wird schon im Bereich liegen das man ihn kaufen kann.  

VW nur noch steigen beginnen muss  

VON Vorzüge 23,5mrd und Stämme 40,0mrd zusammengerechnet. Das KGV ist damit auf historischen mega tief.

Nun stellt sich die Frage wer schmeckt sowas in wackeligen Zeiten und zieht daraus Profit. Kommt irgendwann wieder ein mega squezze bei VW?  

???  

Alles ok und für den Übergang sinnvoll, aber die Marge beim Hybrid ist halt suboptimal, auch für einen Massenhersteller.

Ich bin mal einen Toyota Rav4 plug-in-hybrid probegefahren, werd ich kein Freund von.

 

gestern ging der vietnamesische e-mobil produzent vinfast in new york an die börse. die schreiben zwar verlust, haben aber mit 80mrd eine mk, welche 20% höher ist als diejenige des ganzen volkswagen konzerns.

ich sag dazu nur: ähmmmm.......  

deutsche Unternehmen mit KGV 3-5 und hohe Dividende und normale Aussichten und andere mit mehr oder weniger nichts, X MRD Bewertungen...  

kranke Gesellschaft es geht nicht mehr um Werte es geht nur noch ums schnelle Geld wer da zuerst ist sind die Gewinner und die anderen schauen in die Röhre. Ist doch bei sehr vielen Unternehmen so die an der Börse gehen. Damals Telekom 66 DM die haben die Anleger auch verascht sage ich dazu. (Betrug). Schau dir Telefónica an 4,50 damals und heute. Es gibt genug Beispiele.  

natürlich ist gestern am börsengang von vinfast viel hoffnung in den kurs geflossen. ich erwarte eigentlich, dass der kurs vom eröffnungstagskurs 37$ relativ zügig auf rund 20$ runterkommt - was ja immer noch viel zukunftshoffnung ist.

wie auch immer, als vw aktionär lohnt es sich dennoch, mal kurz darüber nachzudenken, warum die eigene aktien so brutal tief steht und andere von hoffnung in den wolken getragen werden.

e-mobile haben diverse vorteile aber auch einige nachteile, die nachteile wie preis, brandgefahr, ladezeit, kälteempfindlichkeit haben alle einzig mit der batterie zu. kommt irgendwann eine batterie, welche die nachteile nicht mehr hat, dann ist das rennen gelaufen. das muss man realistisch sehen.

 

habe mir heute morgen den kursverlauf der letzten 24 Jahre angeschaut die Aktie steht heute noch auf dem Kurs. Ich habe mir damals Daimler Bens Aktien gekauft für 198 DM es gab dann einmalig eine Ausschüttung von 20 DM der Kurs ist bis heute noch nicht wieder erreicht worden. Das zu den Traditionswerten. Davon gibt es sehr viele Unternehmen. Bei VW sieht es anders aus da sind 450% gemacht worden seit 1997.  

den Daimler hätten sie mit der Chrysler-Hochzeit fast gegen die Wand gefahren
und bei VW gab es (fast) eine feindliche Übernahme ;-)
Beides mit langfristigen Folgen für den Kurs.

Allerdings schon erstaunlich in welche Lethargie die Vorzüge verfallen,
der Markt hat wenig Hoffnung dass VW etwas reißen wird... haben halt gepennt...
115 ist dennoch eine Erstposition wert...
in USA scheint ein hard landing zumindest nicht in 2023 stattzufinden
von daher gibt es upside Potential für den Gesamtmarkt...
fingers crossed.  

was hat der Kurs mit der feindlichen Übernahme versuch mit dem Kursanstieg von VW zu tun. Die 450% sind gemacht worden seit 1997.  

VW Kurs spielt wie 3 Ligisten !
CEO hat die Kontrolle verloren und kann nicht die Schaden begrenzen !  

Momentan, das es nichtmal Zwischenamstiege zum reinshorten mehr gibt  

und so lang sie das tut geht das Abendland nicht unter.  

 

Wenn's weiter runter geht wird weiter nachgelegt.  

...den Mutigen gehört die Welt...und natürlich auch die (späteren) Aktien-Gewinne.  

bei 115 ist nicht mutig ;-)