Volkswagen Vorzüge

 

@HamBurch:

Wie kommen Sie gerade auf den September? Irgendwelche Anhaltspunkte für dann steigende Kurse?  

https://www.youtube.com/watch?v=uKL4ic8V6Yw


Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

Und die Stimmung schon wieder so miess hier. Kurs ist ausgebombt. Tesla hingegen Mondbewertung.  

Auweieer  

https://www.welt.de/motor/news/article246747776/...ornia-Concept.html  

weil die zeit der extrapreise für e-mobile gerade zu ende geht. die e-mobile kommen im breiten mittelfeld an und diese käufer wollen keine extrapreise zahlen. die rabattschlacht beginnt gerade...
warum tesla eine mondbewertung hat, fragst du? weil tesla mit den e-mobilen geld verdient mit anständiger marge. vw lebt von den fossilen gewinnen, an ihren id's verdienen sie zwischen "nichts und wenig (id7)".
im juli haben die reinen batteriefahrzeuge erstmals die diesel hinter sich gelassen in den neuzulassungen. der trend läuft zu mehr und günstigeren e-mobilen. die preise für e-mobile werden in den nächsten noch massiv runterkommen, die chinesen und tesla machen genug marge und können die kommende rabattschlacht locker mitgehen. kann vw das auch?  

Witzige Mondbewertung. Bleibe dabei. Und VW wird massiv steigen. 327Euro. Long.  

Der Trend bei der VW Aktie ist ja runter.
Mal sehen ob es noch unter 110 runtergeht.

Die Dividende ist nur deshalb noch so hoch, weil es politisch für u.a Niedersachsen so gewollt ist.
Was hilft jetzt noch eine hohe Dividende, wenn die Dividende ab 2026 deutlich geringer ist oder gar nicht mehr bezahlt wird.
Wer hier dann lange drin ist, denkt dann eventuell auch um.

VW-Deutschland muss hier schnell die Kosten senken! Um mal gegen agressive andere Marktteilnehmer auch mal handeln zu können.

In China muss man leider noch mal richtig Geld in die Hand nehmen, da die Chinesischen Kunden Audi VW nicht als BEV Hesteller auf dem Schirm haben.
Meinetwegen sollten Sie die Dividende für 2 Jahre reduzieren und bei 2St weiteren Hersteller in China die Mehrheiten übernehmen. Da kommt noch mehr!
XPeng  

glaube ich schlicht nicht, wenn man bedenkt was alles bei einem EV wegfällt. Preis trotzdem höher.
Noch, da stimme ich zu.
Skalierungseffekte werden greifen, schiere Größe ist nicht immer schlecht.
Neue Märkte werden erschlossen werden müssen. Wer hat den Chinesen noch mal gezeigt, wie man Autos baut?

Wer in Deutschland/der EU nach Preisen von chinesischen Autos schreit, der wird dann aber auch hoffentlich mit chinesischen Löhnen HIER glücklich.

Bin immer wieder über die Kurzsichtigkeit der Leute erstaunt.




 

Tesla hat weniger Marge als Stellantis... Das war mal. Leider kein Argument mehr pro Tesla.  

VW wird untergehen Verzweiflungstat X-Peng sagt schon alles !

VW als 2 grösster Autoproduzent ist auf ein China start up angewiesen.

ID Baureihe ist überhaupt nicht Konkurrenzfähig . (siehe Verkaufszahlen )

Bau VW brennt nicht nur der Dachstuhl sondern die ganze Hütte !

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !



 

Ich wollte dich ja ignorieren aber bitte geh wieder ins Tesla Forum.  

Wie hoch sind den die Margen bei Stellantis im EV Bereich ?

Soviel ich weiss gibt es nur drei Autohersteller die Geld mit EV verdienen und dies sind Tesla BYD und Li Auto.

Alle anderen verlieren massiv Geld mit ihren EVs noch können sie dies mit dem verkauf von Verbrenner abdecken.

Bald wird die aber nicht mehr möglich sein.

VW musste in China die Preise so massiv senken das heute in China ein ID3 die hälfte vom Europa Preis kostet.

Trotzdem will kein  dieses  Auto kaufen.  Mittlerweile wird auch VW massiv Geld mit ihren EV verlieren.

Ford verlor vor der Preissenkung pro Macky 21'000 USD seit der Preissenkung von Tesla sind sie bereits bei 32'000 USD.

Wielange werde die das wohl Durchhalten ?  

Tesla wird alles aufs Volumen ausrichten.
Sie werden auf Teufel komm raus produzieren und falls nötig die Preise weiter senken.
Dies können die anderen Hersteller nicht also werden sie die Produktion der Nachfrage anpassen.
Dies hat zur Folge ,dass nur Tesla,  in ein paar Jahren aus einer riesigen Produktion schöpfen kann und den Preis weiterhin diktieren wird.

Beispiel  : VW muss die Produktion von IDs herunterfahren da das Auto nicht Konkurrenzfähig ist.
VW passt die Produktion der Nachfrage an.
Was passiert wenn die Nachfrage explodieren wird, das selbe wie immer nur Tesla kann liefern.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
 

...  

Der Markt sieht nicht:
Wir reden von einen Unternehmen mit 300MRD Umsatz wenn man die nicht Konsolidierten Anteile mit rein nimmt noch deutlich höher.(@Micha01: über welche Summe reden wir dann?)
Da wird aktuell schon ordentlich was an Material auf allen Kontinenten Bewegt.
Noch ist bei VW.AG genug Kohle, durch die guten Verbrenner Verkäufe vorhanden, um die richtigen weichen zu stellen. Da ist egal das aktuell BEV kein bis wenig Geld verdient wird. Ich glaube auch dort wird jetzt schon Geld verdient. Ausser in China, da wartet man noch auf die Konsolidierung und schlägt dann auch zu.
(Wer weiß schon wie sauber die Bilanzen beim Wettbewerb wirklich sind, bei Xpeng weiß VW bald mehr.)
Oder wird kann in China auch bald an einer richtigen der Marktbereinigung mitgeholfen werden? Das kostet beides aktuell ne Stange Geld.
Aber wir reden aber von wie viel Prozent vom Konzernumsatz/Kapital? 
Das wird VW aber überleben.
Hilft den Kursen aber noch nicht.

Das sieht der Markt! Daher Geduld Blume muss den Tanker Richtig steuern und u.a. noch in China, wenn die Zeit reif ist, zukaufen!  

so hab ich es gelesen?! Und das ist ein Fokus bei chinesischen Käufern.
Da einzusteigen ist clever, kann man natürlich auch komplett negativ auslegen.
Den genauso hätte die Presse sagen können, endlich versucht VW nicht überall das Rad neu zu erfinden.
Aber bei einer Sprache, wo beim gleichen Wort je nach Intonierung unterschiedliche Bedeutungen rauskommen, sind native speaker absolut der richtige Weg.
Von den Dialekten ganz zu schweigen.

Aber bevor ich mir von dem Trump- und Putintroll einen an Hässlichkeit nicht zu überbietenden Modell 3 auf den Hof stelle - LOL - muss noch viel passieren ;)  

 

VW verbessert seinen Elektro-Absatz – insgesamt sind E-Autos jedoch noch zweitrangig
Der Volkswagen-Konzern konnte in der Rangliste der Hersteller mit dem größten Elektro-Absatz zwar von Rang 4 auf Rang 3 vorrücken und seine Verkäufe im ersten Halbjahr auf 321.000 E-Fahrzeuge steigern (+49 %)  

Optimieren. Die Marge ist nicht gut, sollte aber in H2 deutlich besser werden. Das würde ich wirklich ankreiden. China ist derzeit für alle Hersteller schwer und keiner hat da wirklich Marge.
Geld verdienen tun alle nur in US und EU. Sieht man ja an BYD... Daher versuchen die ja auch unbedingt alle in EU fuss zu fassen.
 

das hat Blume versprochen. Da hoffe ich drauf und dann sehen wir deine Kurse clever_handeln und dann lachen wir über die Marke aus USA.  

Margen polieren, Ausbau der Stellung bei EV und Besser-Positionierung in China sind Blumes wichtige Aufgaben. Das braucht schon seine Zeit. Bis clever_handelns Kurse erreicht sind auch. Bei guten Margen bleibt die Dividende hoch und wir werden es abwarten können. Eine Kurs-Erholung bis zur HV sehen wir gewiss.  

Von den Analysten glaubt keiner, dass wir in einem Jahr unter 115 liegen werden. Da ist schon der Boden.

 

Hier