Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

https://forum.finanzen.net/forum/...Lufthansa_ab_2021-t573109?page=23


wolltet ihr da nicht über LH diskutieren, weil hier ja soooo schlimm ist?

Habe es doch Ende 2020/anfang 2021 oft genug in diesem Thread gepostet


Warum haltet ihr EUch nicht an eure eigenen AUssagen?

 

Zitat:
wolltet ihr da nicht über LH diskutieren, weil hier ja soooo schlimm ist?

Habe es doch Ende 2020/anfang 2021 oft genug in diesem Thread gepostet


Warum haltet ihr EUch nicht an eure eigenen AUssagen?

Ich verstehe Ihr Anliegen nicht?
 

eine Aussage darüber von mir existiert nicht. Also Ball mal flach halten.  

116,8 Millionen Sitzplätze planen die Fluggesellschaften für den Winter im Aena-Netzwerk ein

Die Zahl entspricht 5,3 % mehr Sitzplätzen als in derselben Saison 2019-2020

ie Fluggesellschaften haben für die Wintersaison 116,8 Millionen Sitzplätze und fast 677.000 kommerzielle Operationen auf den Flughäfen im Aena-Netzwerk geplant. Dies impliziert 5,3 % mehr Sitzplätze als diejenigen, die in derselben Saison 2019-2020 vor dem Ausbruch der Pandemie betrieben wurden, nachdem die Daten wöchentlich angepasst wurden und berücksichtigt wurde, dass die letzten beiden Märzwochen 2020 stark von der Pandemie betroffen waren Auferlegung von Mobilitätsbeschränkungen.

Ohne diese Anpassungen würde die Steigerung 11,8 % betragen, erklären sie von Aena.

Die Flughäfen mit den meisten Sitzplätzen sind Adolfo Suárez Madrid-Barajas mit mehr als 29,7 Millionen und Josep Tarradellas Barcelona-El Prat mit 21,6 Millionen . Beide Anlagen übertreffen die Werte der Wintersaison 2019 bereits um 6 bzw. 3 %. Dahinter folgt Gran Canaria mit 8,24 Millionen Betten (+24 %); Málaga-Costa del Sol mit 7,47 Millionen (+17%); Teneriffa Süd mit 6,98 Millionen (+36 %); Palma de Mallorca mit 6,51 Millionen (+11%); Alicante-Elche Miguel Hernández mit 5,46 Millionen (+9%); César Manrique-Lanzarote mit 4,34 Millionen (+39%); Valencia mit 3,88 Millionen (+13 %) und Sevilla mit 3,5 Millionen planmäßigen Sitzplätzen (+8 %).

Die Flughäfen mit den meisten neuen Strecken für die Wintersaison wiederum sind die der Kanarischen Gruppe mit 73 . Besonders aussagekräftig sind die Zahlen für den Flughafen César Manrique-Lanzarote mit 30 weiteren Strecken und den Flughafen Gran Canaria mit 29.

Nach geografischen Gebieten wachsen alle Märkte mit Ausnahme von Nordamerika und Asien-Pazifik , die immer noch 11 % bzw. 18 % unter dem Niveau von 2019 liegen. Bei den internationalen Strecken sind diejenigen mit den meisten Sitzplätzen diejenigen, die Spanien mit Afrika verbinden (+27 %), gefolgt von Europa und Lateinamerika, beide mit 10 % mehr. Inlandsflüge stiegen um 16 % und erreichten fast 44 Millionen Sitzplätze.

Nach Spanien sind die Länder, in denen Fluggesellschaften die meisten Sitzplätze für die Wintersaison anbieten, das Vereinigte Königreich mit 14,6 Millionen (+10 %); Deutschland mit 9,45 Millionen (+3%); Italien mit 6,3 Millionen (+7%); Frankreich mit 5,9 Millionen (+14 %) und die Niederlande mit 3,8 Millionen angebotenen Plätzen (+26 %).

Ebenso sind die Ziele, die prozentual am stärksten gewachsen sind, Polen (+58 % der angebotenen Sitzplätze im Vergleich zu 2019); Marokko (+45 %); Rumänien (https://www-bolsamania-com.translate.goog/...amp;_x_tr_pto=wapp+34%); Irland (+31%) und Mexiko (+30%).

 

Der Fluggastverkehr erholt sich laut IATA im Oktober weiter

Es ist der neunte Monat in Folge, in dem die Nachfrage gestiegen ist

Álvaro Estévez Bolsamania 01 dic, 2022 12:34

Die International Air Transport Association ( IATA ) hat Flugpassagierdaten für Oktober veröffentlicht, Zahlen, die einen Anstieg von 44,6 % gegenüber Oktober 2021 zeigen und den Flugverkehr im zehnten Monat des Jahres auf fast drei Viertel des Vorpandemieniveaus belassen: 74,12 % im Vergleich zu Oktober 2019 . Es ist der neunte Monat in Folge mit steigender Nachfrage .

Laut IATA verzeichnete der Inlandsverkehr , gemessen am Umsatz pro Passagierkilometer, einen leichten Rückgang von 0,8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum aufgrund „der strengen Reisebeschränkungen im Zusammenhang mit dem Covid-19 in China“ , die „die weltweiten Zahlen zurückgingen“ . . Der Verband hebt hervor, dass die künftigen nationalen Reserven etwa 70 % des Niveaus vor der Pandemie betragen.

Darüber hinaus stieg der internationale Verkehr auf 102,4 % im Vergleich zu Oktober 2021. Darüber hinaus erreichte der internationale Umsatz pro Passagierkilometer 72,1 % des Niveaus von Oktober 2019 , wobei alle Märkte ein starkes Wachstum verzeichneten und vom asiatisch-pazifischen Raum angeführt wurden. Vorausbuchungen für internationale Reisen stiegen auf rund 75 % des Niveaus vor der Pandemie, nachdem mehrere asiatische Volkswirtschaften Wiedereröffnungen angekündigt hatten.

Nach Regionen führte Nordamerika den Marktanteil mit 32,6 % des Gesamtmarktes an. Auf den Plätzen zwei und drei liegen Asien-Pazifik und Europa mit Zuwächsen von 27,5 % bzw. 25 %. Ebenso entfielen 6,6 % des weltweiten Luftverkehrs auf den Nahen Osten und 6,5 % bzw. 1,9 % auf Lateinamerika und Afrika .

Laut IATA verzeichneten die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum einen Anstieg des Oktoberverkehrs um 440,4 % im Vergleich zu Oktober 2021, was die höchste Jahresrate aller Regionen darstellt, wenn auch auf einem sehr niedrigen Niveau für 2021. Die Kapazität stieg um 165,6 % und die Auslastung Faktor stieg um 39,5 Prozentpunkte auf 77,7 %.

Der Verkehr europäischer Unternehmen wiederum stieg im Oktober um 60,8 % im Vergleich zum Vorjahr. „Die Kapazität erholte sich um 34,7 % und der Ladefaktor stieg um 13,8 Prozentpunkte auf 84,8 %, den zweithöchsten Wert unter den Regionen“, geben sie an.

Andererseits verzeichneten nordamerikanische Fluggesellschaften im Oktober einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 106,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021. Die Kapazität stieg um 54,1 % und der Auslastungsfaktor stieg um 21,4 Prozentpunkte auf 83,8 %. Die lateinamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten eine Zunahme des Verkehrsaufkommens von 85,3 % im Jahresvergleich . Die Kapazität stieg im Oktober um 66,6 % und der Ladefaktor stieg um 8,7 Prozentpunkte auf 86,0 %, den höchsten Wert unter den Regionen.

In ähnlicher Weise meldeten Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten im Oktober einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 114,7 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021. Die Kapazität stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 55,7 % und der Auslastungsfaktor stieg um 21,8 Prozentpunkte auf 79,5 %. Schließlich stieg der Verkehr afrikanischer Fluggesellschaften im Oktober um 84,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Kapazität im Oktober 2022 stieg um 46,9 % und der Ladefaktor stieg um 14,5 Prozentpunkte auf 71,3 %, den niedrigsten Wert unter den Regionen.

„Traditionell treten wir im Oktober in die langsamere Herbstreisesaison in der nördlichen Hemisphäre ein, daher ist es sehr beruhigend zu sehen, dass die Nachfrage und die zukünftigen Buchungen so stark bleiben. Das verheißt Gutes für die kommende Wintersaison und die anhaltende Erholung “, sagte Willie Walsh , Generaldirektor der IATA.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Danke für die Infos.  

IATA: 2024 mehr Fluggäste als 2019

02.03.2022    Luftfahrt TOP News

Die IATA (The International Air Transport Association) prognostiziert, dass die Gesamtzahl der Fluggäste im Jahr 2024 die 4 Mrd.-Marke erreichen wird.Das wären 103 % des Niveaus vor Covid-19 im Jahr 2019. Einen Unsicherheitsfaktor freilich gibt es: die Folgen des Ukraine-Kriegs.

https://www.dmm.travel/nc/news/iata-2024-mehr-fluggaeste-als-2019

 

hier werden nur meine Meinung nach, nur die Personell gut aufgestellte fluggesellschaften davon profitieren wie  lufthansa , IAG und Ryanair ect...
Personalmangel und Inflation bringen den globalen Luftfahrtsektor „in die Seile“

Stornierungen und Verspätungen nehmen zu und die Kosten schießen in die Höhe

Europapresse

• 06. Dez. 2022 10:32 Uhr
  

Der weltweite Luftfahrtsektor sieht sich einem schwierigen makroökonomischen Umfeld gegenüber, in dem der Arbeitskräftemangel sowie die steigende Inflation , die Betriebskosten, insbesondere Treibstoff, nach sich zieht, einen sehr erheblichen Einfluss auf die Rentabilität seines Unternehmens haben, was auch dazu führt, dass sich Flugausfälle und Verspätungen vervielfachen , was die erwartete Erholung erschwert.

Laut einem Bericht des Beraters Oliver Wyman ist die Pünktlichkeit der Fluggesellschaften seit Anfang des Jahres eingebrochen, weil sie wegen Personalmangels die Flugpläne gekürzt haben.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Dienstag, 06.12.2022 13:08 von dpa-AFX |

ROUNDUP: Fluggesellschaften erwarten 2023 weltweit wieder schwarze Zahlen

GENF (dpa-AFX) - Fluggesellschaften in aller Welt dürften nach Einschätzung ihres Verbands 2023 erstmals seit Beginn der Corona-Pandemie branchenweit in die Gewinnzone zurückkehren. Mit etwa 4,7 Milliarden US-Dollar (rund 4,5 Mrd Euro) werde der Überschuss aber nur einen Bruchteil der 26,4 Milliarden Dollar (Dollarkurs) aus dem Jahr 2019 erreichen, teilte der Weltluftfahrtverband IATA am Dienstag in Genf mit. Allerdings schreitet die Erholung in einzelnen Weltregionen recht unterschiedlich voran: Während den Airlines in Nordamerika schon im laufenden Jahr schwarze Zahlen winken, erwartet die IATA in Lateinamerika und Asien auch 2023 noch Verluste.

https://www.ariva.de/news/roundup-fluggesellschaften-erwarten-2023-weltweit-wieder-10454387

 

ITA Airways Lufthansa hat ein Problem weniger und da IAG schon 20% von Air Europa.besitz wird es einfacher..

auszug aus interview IAG CEO von heute......

F: Es sieht so aus, als wäre alles bereit für eine Übernahme von ITA Airways durch Lufthansa. War IAG an ITA interessiert?

Wir haben überlegt, ob ITA eine Option für uns wäre, aber wir entschieden, dass wir dort nicht sein wollten und konzentrierten uns auf Air Europa.

https://samchui-com.translate.goog/2022/12/06/...e&_x_tr_pto=wapp

 

Lufthansa hat „den Krisenmodus hinter sich gelassen“, sagt CEO

Kurt Hofmann 28. Oktober 2022

Lufthansa plant, im Jahr 2023 über 700 Flugzeuge zu betreiben, jedoch werden Probleme in der Lieferkette und verspätete Auslieferungen neuer Flugzeuge in den kommenden Jahren zu Kapazitätsengpässen führen.

„Überkapazitätsprobleme, die unsere Branche vor der Pandemie gesehen hat, wird es so schnell nicht mehr geben“, sagte Carsten Spohr, CEO der Lufthansa Group, während der Telefonkonferenz zu den Finanzergebnissen des dritten Quartals, an der ich am 27. Oktober teilnahm.

Für das Gesamtjahr erwartet die Lufthansa Group, dass die angebotene Kapazität bei den Passagierairlines im Durchschnitt 75 % des Niveaus von 2019 beträgt. „Wir hatten in einem superstarken Sommer mehr als 600 Flugzeuge im Einsatz“.

Auszug.....

„Wir haben eine Marge von 11,2 % erzielt, 33 Millionen Passagiere sind zwischen Juli und September geflogen, und alle Geschäftsbereiche sind positiv. Die Lufthansa Group erwartet, im Jahr 2022 einen bereinigten freien Cashflow von über 2 Milliarden Euro zu erwirtschaften."

https://samchui-com.translate.goog/2022/10/28/lufthansa-has-left-the-crisis-modus-behind-ceo-says/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Lufthansa stellt 20.000 Mitarbeiter ein

Die Lufthansa Group hat kürzlich eine der größten Rekrutierungskampagnen gestartet, um bis zu 20.000 neue Mitarbeiter einzustellen, um mit der steigenden Nachfrage nach Flügen nach der Aufhebung der Coronavirus-Beschränkungen Schritt zu halten.

Die Kampagne der deutschen Fluggesellschaft startete am 21. November und sucht neue Mitarbeiter in mehr als 45 Berufen, hauptsächlich Piloten, Flugbegleiter, Techniker, IT-Spezialisten und Rechtsanwälte. Die neuen Mitarbeiter werden in Frankfurt und München sowie in Zürich, Wien und Brüssel tätig sein. Darüber hinaus werden einige von ihnen am Technologiestandort des Konzerns in Hamburg und an den Standorten der Eurowings Group angesiedelt sein.

Auch Lufthansa erhöht die Zahl ihrer Mitarbeiter bis Ende 2023 auf 115.000. „Deshalb stellen wir 1.000 Mitarbeiter pro Monat ein“, sagte Spohr.

https://samchui-com.translate.goog/2022/11/23/post-pandemic-recovery-which-airlines-are-currently-recruiting/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Lufthansa stellt 20.000 Mitarbeiter ein


WILL 20.000 MItarbeiter einstellen!

Nur Pilotenschule Bremen....was hat CEO Spohr noch vor 12-18 MOnaten dort gemacht?....ZU



Delta hat gerade eine dickes Gehaltplus seinen Bordpersonal zugestimmt

Saudia hat hunderte FLugzeuge bestellt und Baut den neuen Megaairport für 100 MIo Gäste p.a

zum Vergleich mit Terminal 3 ist Frankfurt airport bei 67 MIo dicht

und deine IATA Zahlen stimmen - aber lese diese auch mal direkt - da hängt Europa den USA nach in PAXE zu 2019

United Angriff auf EUropa

Qatar über CATA auch

Jet Blue US Billigflieger erstmalig Transatlantikflüge

Sollte man auch alles einmal Bedenken

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...c83be72e8d720a40955

und das hier ist NICHT gegen LH von mir - sondern anscheinend das Resultat des Luftfahrtabkommens CATA


das LH; IAG und AF/KLM schädigt ohne Mehrwert für irgendjemanden ausser Katar

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/politik/...4045955573cbf6eb5943


Wer den Text liest......geht mehr angeblich um Arbeitsrechte WM

NUR

Katar ist ein souveräner Staat und deren Arbeitsrechte sind seit 12 Jahren mies ( Vergabe WM 2010!)


ALos warum soll Katar Schmiergelder für WM noch zahlen?

Aber CATA......das war die letzten 24 Monate..


https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/ip_21_5344


 

ist hilfreich und erspart so manche Peinlichkeiten.  

 

 

 

sonst hätte ich es getan wegen Unterstellung.  

News ( 10uhr ) : LUFTHANSA HEBT PROGNOSE AN .  

Luft bis Euro  8,40  

Anhebung  der Zahlen .    

Lufthansa hebt Prognose für 2022 an und erwartet nun ein Ebit (bereinigt) von €1,5 Mrd (bisher: mehr als €1 Mrd).

Deutsche Lufthansa AG
8,041 €
4,42 %
vor 9 MinKurznachricht  

im Kurs  - lächerlich