Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

ich bin schon so lange dabei, das glaubst du garnicht. Das was du oben Charttechnik nennst nenne ich selbstbetrug. Du zeichnest das ein was du sehen willst.

1. Ein Trend geht nie durch 2 Punkte, er geht mindestens durch 3, je mehr Aufsetzer desto stärker ist er. Ein Trend aus 2 Punkten hat keine Stärke. Einen Trendkanal daraus zu basteln indem man auf einen Hochpunkt erweitert hat nicht mehr als einen optischen Effekt. Für Charttechnik aber irrelevant.
2. Charttechnik ist Wahrscheinlichkeitsrechnung, wenn du dir unangenehme Szenarien ausblendet ist deine Charttechnik Nutzlos, weil du dann nicht erkennst wann ein Szenario ausscheidet und ein anderes aktiv wird.
3. Ich sehe in deinen Charts keine Alternativszenarien, du willst nur das sehen was du sehen willst. Und das zeichnest du ein, du suchst nach Möglichkeiten die deine Theorie bestätigen. Das ist selbstbetrug.

Keine Lust auf Bilder, wirst es selbst nachzeichnen können. Von 15,5 auf 13,3 runter ist der Trend. Bei 13,3 wurde ein W im Stundenchart gebildet. Über 13,8 aktiviert es dieses W mit einer Korrekturmöglichkeit bis 14,2 (Fibo Retracement 32,8). 13,8 ist zu beachten dort ist nicht nur ein altes Hoch, sondern auch ein Gap und auch die Mitte des W. Solange es nicht gebrochen ist gilt stark runter. Wird es gebrochen (was möglich ist) gilt zunächst 14,2, maximal 14,5. Danach Kursziel 11,8 Euro.

Viel Erfolg.  

 

diese Aussage von mir du bist mein Held :))

Keine Lust auf Bilder, wirst es selbst nachzeichnen können. Von 15,5 auf 13,3 runter ist der Trend. Bei 13,3 wurde ein W im Stundenchart gebildet. Über 13,8 aktiviert es dieses W mit einer Korrekturmöglichkeit bis 14,2 (Fibo Retracement 32,8). 13,8 ist zu beachten dort ist nicht nur ein altes Hoch, sondern auch ein Gap und auch die Mitte des W. Solange es nicht gebrochen ist gilt stark runter. Wird es gebrochen (was möglich ist) gilt zunächst 14,2, maximal 14,5

im moment startet erstmal der nächste abverkauf.  

http://www.aero.de/news-21171/...Probleme-des-Lufthansa-Konzerns.html

Germanwings zeigt die Probleme des Lufthansa-Konzerns

KÖLN - Noch vor wenigen Monaten war die Germanwings im Lufthansa-Konzern eine gefeierte Schönheit. Die Tochter aus Köln hatte mit einem dreistufigen Buchungssystem im Europaverkehr von den kleineren deutschen Flughäfen Fuß gefasst und sollte 2015 erstmals schwarze Zahlen einfliegen.

Doch Lufthansa-Chef Carsten Spohr hat inzwischen entschieden, zumindest die Marke "Germanwings" sterben zu lassen. Wie lange es das gleichnamige Unternehmen noch gibt, hängt nicht zuletzt von den Tarifgesprächen mit der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) ab.

Germanwings ist mit ihren 58 Maschinen dem Management nicht mehr billig genug: Die Stückkosten der Airline liegen zwar rund 20 Prozent unter der Lufthansa-Mutter, aber auch weitere 20 Prozent oberhalb der Konzernschwester Eurowings (23 Jets) und ausländischer Wettbewerber.

Ein Faktor sind dabei die stark unterschiedlichen Gehälter der Piloten: Ein Germanwings-Kapitän kommt nach zehn Jahren auf eine Grundvergütung von 171.000 Euro im Jahr und erreicht damit fast Lufthansa-Niveau, schließlich fällt auch er unter den gerade so heftig umstrittenen Konzerntarifvertrag der Mutter.

.....

Da haben viele die Bodenhaftung verloren, scheint mir.

Es wird Zeit das der elitäre Haufen auf den Boden kommt und LH wieder wettbewerbsfähiger wird. Alles nur eine Frage der Zeit.  

solange unter 13,80 halten bis der Dax mal wieder korrigiert, der Rest klappt dann von alleine.

@Semico wie stellst du dir Kurse um 17,50 vor? Wo steht der Dax dann bis April / Mai wenn deine Einschätzung eintritt?  

dann sagte ich muß man neu anschauen was der markt macht höher oder Tiefer.

Aber ich bin im Hintergrund ich brauch das ganze nicht mach mein ding.  

der pfeil zeigt nicht auf 17,50 ?  

nicht mehr bei der Lufthansa investiert zu sein.

Ich würde mich wieder maßlos über diese Piloten ärgern so kann ich warten bis der Kurs die 9 erreicht und dann Schrittweise einkaufen. Wenn nicht, dann eben nicht.
 

genau so sehe ich das auch. Solange die 13,80 heute nicht auf tagessk genommen wird, eigentlich eher die 14 gehts hier weiter bergab. Der Dax wird wieder korrigieren, spätestens bei 11100 Punkten. Also schön abwarten und shorten :)  

im Moment sind 4,19 % aller LH Aktien leerverkauft. Das ist schon eine Menge, Squeeze oder Sie hauen weiter drauf, bin mal gespannt ob gestern wieder geshortet wurde oder ob doch jemand schon ein wenig wieder zurück gekauft hat.  

Quelle Harti, sonst wirst gemeldet.

Marshall Wace LLP Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
Historie DE0008232125 1,33 % 2015-02-10
Viking Global Investors LP Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
Historie DE0008232125 1,46 % 2015-01-09


Ich komme auf deutlich weniger..............  

ako capital 0,46

lone pine 0,47

musst mal weiter zurück schauen und mich nciht gleich anfeinden!  

Wellington Management Company, LLP
0,47  

verkaufen die 100% leer und drucken bis zur 13,25.
Ich kauf die gerne auf und warte auf den Shortsqueeze.
Meine Meinung  

Hallo thowe, danke erst mal für deine ehrliche Antwort. Ich habe mich entschlossen noch zu warten.  

recht inmotion

Man ist das öde mit LH...................  

Ufo und Lufthansa einigen sich auf Verhandlungsfahrplan


12:32 13.02.15


FRANKFURT (dpa-AFX) - Bei der Lufthansa (Lufthansa Aktie) wird es vorerst keine Streiks des Kabinenpersonals geben - im Unterschied zu den Piloten. Das Unternehmen einigte sich mit der Gewerkschaft Ufo auf einen Fahrplan für die weiteren Verhandlungen zu einer Vielzahl von Themen, der sogenannten Agenda Kabine.

Über einen Zeitraum von zwölf Wochen seien Streiks ausgeschlossen, berichtete Ufo-Chef Nicoley Baublies am Freitag über das Übereinkommen vom Vortag. "Wir wollen den Beweis antreten, dass wir in wirklich turbulenten Zeiten auch ohne Arbeitskampf Sicherheit und Perspektiven für unsere Mitglieder im Lufthansa-Konzern erreichen können", betonte der Chef der Spartengewerkschaft. In einer Urabstimmung hatten die Ufo-Mitglieder aber bereits ihre Zustimmung zu einem möglichen Arbeitskampf gegeben.

Keine Fortschritte haben die Partner nach Ufo-Darstellung bei der Auswahl eines Schlichters erzielt, der den Zwist zur Alters- und Übergangsversorgung der rund 19 000 Beschäftigten lösen könnte. Die Lufthansa habe Ufo-Vorschläge abgelehnt und selbst zu wirtschaftsnahe Persönlichkeiten vorgeschlagen, sagte Baublies. Es werde jetzt über die Berufung eines Schlichterteams gesprochen./ceb/DP/das

Quelle: dpa-AFX

Diese Nachricht hat die Aktie um 2 Cent hochspringen lassen.  

#5466 suboptimal wird es, wenn der fundametale "S..." so extrem schlecht ist, dass man selbst wenn man es wollen würde, nichts positiv auslegen könnte

#5465 Rallye schon vorbei? Aber keine Sorge die drölfte Hammer-Kerze wird schon auch noch kommen. Wir sind ja erst beim fünften Allzeithoch in Folge. Eine Korrektur im DAX wird niemals kommen und wenn der DAX bei 20 tausend steht, dann wird es auch was mit 13,8

#5496 "vorerst keine Streiks des Kabinenpersonals geben - im Unterschied zu den Piloten.", "Wir wollen den Beweis antreten, dass wir in wirklich turbulenten Zeiten auch ohne Arbeitskampf Sicherheit und Perspektiven für unsere Mitglieder im Lufthansa-Konzern erreichen können"

Ein Blick auf das Öl beantwortet hier alle Fragen. 60+, das Öl wird jetzt weiter Richtung 70 laufen. Lufthansa hat fertig.

Aber was interessieren schon Zahlen und Berechnungen, dein Pfeil im Chart der auf die 17 zeigt entscheidet was der Kurs macht und gefälligst nicht die Realität. Außerdem wenn irgend ein Zertifikat-Werbetrommler der am 06.02.15 alle dazu aufgerufen hat ein Zertifikat mit KO 12 Euro zu kaufen und jetzt sieht wohin die reise geht und weiter dafür wirbt mit "ist doch nur Bla Bla heiße Luft, kauft weiter", dann erst wird jedem klar, dass er sofort einsteigen muss.  

zu 80% gehedgt.
Wenn der Ölpreis steigt, würgt es die Konkurrenz ab.
Oder wollt ihr zwar einerseits posen, das CoBa am Ende ist, weil die ölvorteile des sinkenden Öls hauptsächlich den Billigfliegern zu Gute kommen, da deren Hauptkostentreiber das Öl ist, aber ach du Schreck, wenn der Ölpreis steigt, sind natürlich wieder die Billigflieger, die einzigen die daraus Gewinnen, weil LH ja mehr fürs nicht gehedgte Öl zahlen muss.
Manchmal ist es hier echt schlitzophrenen Schorsch mäßig.
Meine Meinung