Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

(Piloten, Dezemberzahlen, Vogelgrippe.....)

wenn wir nicht sogar heute noch die 14,50 holen.

schlechte charttechnik.

in Ordnung ist und alles besser als erwartet. .)

der Nachmittag zeigt, dass Gewinne oberhalb von 14,20 EUR nicht gehalten werden können. Entscheidend ist, dass wir am Montag nach den Zahlen die 13,50 EUR halten. Von 14,50 EUR kann nicht die Rede sein,
zumindest vorerst nicht. Die LH ist in einem Sumpf von schlechten Nachrichten und daher ist das max. der Gefühle eine leichte Seitwärtsbewegung.
Montag wisst ihr was ich meine..........  

Wer jetzt als Fluggesellschaft für die nächsten 5 Jahre den Sprit zu Zeiten von $50 pro Barrel Rohöl abhedgt, macht sicherlich nichts falsch. Ich glaube, Fracking rentiert sich nicht unter $US 80..90. Ich glaube, bei unter $US 60 kann niemand mehr auf der ganzen Welt neue Ölquellen erschließen (im Meer oder in der Arktis sowieso nicht). Nur die bestehenden Leerlaufen lassen ...das geht allerdings ein paar Quartale lang und sogar bis zu $US10/Barrel.
Ich denke, Lufthansa ist stark und erfahren im Einkauf und nutzt die Gunst der Stunde am Ölmarkt.
Gut für die Margen! Der Spritpreis trägt 70%(?) zu den Kosten des Flugbestriebes bei. Alles andere ist erstmal gar nicht wichtig. Es kann eigentlich nur hochgehen mit dem Kurs.  

Ich könnte wetten die Verkehrszahlen fallen trotz allem überraschend gut aus.  (bin ja nicht investiert ;) )

Nur blöd das sich wohl demnächst die Piloten beim streiken mit den Flugbegleitern abwechseln werden....

Aber irgendwie kurios die letzte Zeit, Dax im Minus LH im Plus und umgekehrt.  ÖL hat aber scheinbar noch lange keinen Boden gefunden da geht noch was.  

Wow, 14,38 EUR ! Wenn wir die bis heute Abend halten können, wäre ich überrascht.....  

 

...dennoch nur eine frage der zeit! bei den aufgeziegten kosteneinsparungen von 900 millionen euro (bei ölpreis 68$ und euro 1,24) sind 2 milliarden gewinn wieder locker drin - (bei derzeitigem ölpreis dürften allein die einsparungen schon bei 1,3 - 1,5 milliarden liegen! gut, jetzt gibt man davon noch bissl an flugbegleiter und piloten ab, aber dann ist auch diese unsicherheit erstmal raus...  

wird definitiv ein Gewinner in diesem Jahr werden. Davon bin ich überzeugt. Der Mut beim Zugreifen in 2014 wird belohnt werden.

Ölpreis immer noch nicht mit Boden! Beste Voraussetzungen für Lufthansa und Wirtschaft im Allgemeinen.  

zurück und dann weiter hoch .

Hallo ! Auch der sinkende Ölpreis und durchwachsende Zahlen Dez. 14 können den Kurs nicht über 14,50 EUR hiefen. Die Stimmung ist und bleibt schlecht................
Bitte mal auf der Zunge zergehen lassen:

Pilotenstreik kostete 2014 ca. 200 Mio., d. h. Aktie verliert ca. 40 %

Einsparung durch Öl 2015 ca. 900 Mio., d. h. Aktie gewinnt ca. 1 %

Muß ich mehr sagen ?  

Hallo ! Auch der sinkende Ölpreis und durchwachsende Zahlen Dez. 14 können den Kurs nicht über 14,50 EUR hiefen. Die Stimmung ist und bleibt schlecht................
Bitte mal auf der Zunge zergehen lassen:

Pilotenstreik kostete 2014 ca. 200 Mio., d. h. Aktie verliert ca. 40 %

Einsparung durch Öl 2015 ca. 900 Mio., d. h. Aktie gewinnt ca. 1 %

Muß ich mehr sagen ?  

wir haben einen starken wettbewerb am markt. wenn ryanair und co die rückläufigen treibstoffkosten an ihre kunden weiter geben und die tickets verbilligen, muss lufthansa das entweder auch tun oder ihnen laufen die kunden weg.

an der ausgangslage ändert sich insgesamt gar nichts.

und da gabs letzte woche im handelsblatt zu lesen, dass ryanair die "latehansa" in diesem jahr massiv angreifen will. die wollen ihren anteil in dtl. von 5 auf über 20% ausweiten und auch größere flughäfen anfliegen. außerdem sagen sie selbst, dass sie kosten pro ticket von 30 euro haben und germanwings nie auf unter 100 euro kommen wird. von daher erscheint mir die lufthansa bei 14 euro mehr als gut bezahlt.  

Der Aktienmensch versteht die Sache...........

die Aktie ist und bleibt bei 14 € fürstlich bezahlt !  

wie wenn es jemand intressiert was ryanair will.

Was sie zustande bekommen ist gefragt und mich bekommt keiner in eine ryanair.

und ist sie noch so billig.

Geschäftsleuten ist es egal was LH kostet da können die machen was sie wollen ausser große Töne spucken kann ryanair nichts.

kurse über 15.

Top Charttechnik der Chart entscheidet ob Nachrichten gut oder schlecht sind und aktuell werden alle Nachrichten positiv aufgenommen.

und genaue diese Arroganz gegenüber Ryanair/Easyjet/norwegian im LH - Konzern hat m.M.n. dazu geführt, dass die Situation so bescheiden ist, wie es sich aktuell darstellt.  

gerade die letzten egschäftskunden will ryanair aber der lufthansa abjagen.

und das werden sie auch schaffen, weil sie jetzt anfangen service auf- und auszubauen während die lufthansa zwar am kunden spart, wo sie nur kann, an ihren strukturen (pilotengehälter, flugrouten, start-/landegebühren, einheitlicher flugzeugtyp etc.) so schnell nichts ändern wird/kann.

und ich bin auch noch nie ryanair geflogen ;-) fliege aber auch schon seit längerem keine germanwings und erst recht keine eurowings. die unterscheiden sich nämlich kaum von einer ryanair. und das kapieren die passagiere so nach und nach  

sich natürlich auf ryanair. die lufthansaflotte ist sehr bunt...und verursacht entsprechend hohe zusatzkosten.