Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

mal langsam 9 halte ich für einen Top-einkauf
ich kenne die Aktie gar nicht unter 8, den untersten Punkt
hab ich noch nie im Leben getroffen

Aber selbst wenn , und der DOW käme runter, samt DAX
würde ich mich bei 9 "nicht schlecht" fühlen, selbst bei einer
Korrektur nach 7,5

es ist eben die "wahrscheinliche" wirtschaftliche Zukunft ausschlag gebend
gehen die Früh-indikatoren hoch, wirds auch LH tun
(mehr Fracht. mehr Geschäftsreisen)
..aber danach sieht es ja nicht gerade aus, sonst würde Mario in seinem
Turm nicht mit Gewalt den euro herunter prügeln.
Aber je günstiger der Euro, desto mehr Export
könnte auch ein Grund des Anstiegs sein für LH  

das mit den Flugzeugen ist doch nicht LH-spezifisch
LH kann nur auf dem Markt kaufen , was angeboten wird,
Ich fliege mit keinem Flugzeug, das 15 Jahre auf dem Buckel hat.
egal von welcher Airline
 

300 Mio JÜ mal 17 = 5,1 Mrd / 463 Mio Aktien = 11 EUR
500 Mio JÜ 2015 mal 15 = 7,5 Mrd /463 Mio Akiten = 16 ,20 EUR und irgendwo da drtin wired sie sich einpendeln.
600 Mio JÜ (wie vor Prognosekassierung) mal 17 =  10,2 Mrd / 463 = 22 EUR sind nunmal vom Tisch.
Dm kann man nachweinen aber das hilft nichts.
Meine Meinung  

von der ich aber ganz stark ausgehe.

die konjunktur als urheber der probleme ist nämlich zu kurz gesprungen. lufthansa komt einfach mit der konkurenz nicht klar. nicht auf der kurzstrecke gegen die billigflieger und schon gar nicht auf der langstrecke gegen die nahostgesellschaften.

ich schüttel nur mit dem kopf wenn ich das preis/leistungsverhältnis sehe. das ist mittlerweile unterirdisch und vorn und hinten nicht konkurrenzfähig. aber solange brüssel aufpasst, dass keine ausländer an deutsche slots kommen, ganz das gedümpel noch weiter gehen.  

aus diesem "blue chip"....bin so froh...schnallt euch an...wenn der DOW bald zusammenbricht wie ein Kartenhaus, gehts mit dem Kranich steil bergab!  

Du scheinst wohl einen Dachschaden zu haben  

...nicht so gross wie Deiner!...den Dachschaden meine ich  

liegen bei 7 Milliarden jährlich.
Ich kann mir vorstellen dass nächstes Jahr rund 1 Milliarde eingespart werden kann.
Dann wären weitaus höhere Kurse vorstellbar.
 

Der letzten Jahre.....wir kommen dem 2010er Level nahe.


http://www.indexmundi.com/de/rohstoffpreise/...kerosin&monate=180  

niemals hätte ich die Aktien bei solchen Billigkursen hergegeben. Schau mal nächstes Jahr im Mai, wo dann unsere gute LH steht. Dann aber nicht jammern, wenn sie bei mindestens 20 Euro steht. Dieses Jahr sehe ich noch Kurse um 17 und das kann sehr schnell gehen.
Warum decken sich dann die Herren der Geschäfsleitung von Lufthansa massiv mit Aktien ein ???
Weil sie fällt ??? Wie dumm ist denn sowas ???
Lass nur die Meldung kommen , dass sich LH mit VC geeinigt haben, dann wird die Aktie mindestens um 15 bis 20 % nach oben schießen.
Warum sollte der Dow bei solch guter wirtschaftlicher Konstellation zusammenbrechen ???
Auch der wird weiter nach oben marschieren.
Von Deinem freigewordenen Geld durch den Verkauf, solltest Du Dir ganz schnell
einen riesigen Berg an Taschentüchern zulegen, denn es kommen noch ganz bittere Zeiten auf Dich zu.  

Wenn das so einfach wäre würde ja jeder jetzt dicke Kredite aufnehmen und dann alles all in bei der LH einsetzen..

Naja..  

Wirklich bemerkenswert die Erörterungen von Ronni. Leider ist in solchen Foren immer unklar, ob es ein Troll ist oder ob wirklich Menschen mit solchen Überlegungen an der Börse unterwegs sind.
Wer Käufe von 100 T€ als "massives Eindecken" betrachtet muß schon ziemlich naiv sein und darüber hinaus keinerlei Kenntnis zur Reglementierung von Insider Trades haben. Vermutlich haben die Damen und Herren einfach einen Bonus in Form von Aktien bekommen, was intern schon lange terminlich festgelegt war...  

das einzige was hier bemerkenswert ist, ist Dein Kommentar.
Scheinbar bist Du derjenige der hier keinen blassen Schimmer hat und
dann hier auf Mr. Oberwichtig tut. Wie naiv bist Du denn ???
Wie oft gibt es dann diese Insider Trades ??? 1 oder 2 mal im Monat ???  

die Taschentuecher spare ich mir, ich bin Vielflieger und sitze fast 80 mal im Jahr im Flieger.
Wenn ich mir die Konkurrenz anschaue, ist das was die LH macht einfach nicht mehr "state of the art"! - Das "Produkt passt einfach nicht mehr zum Preis" - glaub mir das!
LH hat den Anschluss verpasst - Viel zu grosser "Wasserkopf" - schlechtes Management...etc.
Die sogenannte Einigung im Tarifkonflikt mit Cockpit auf die jeder hofft, ist laengst im Kurs eingepreist.
Nochwas zu DOWJONES - fast alle Titel sind ueberbewertet...die FED wird bald die Zinsen erhoehen und dann gehts los das "Karusell" wird angangen sich zu drehen...und Putin "dirrigiert das Orchester nach unten"!

Tja, das ist meine Meinung!  

hast du es gut, 80 mal im Jahr fliegen.
Mit Putin sehe ich auch als große Gefahr.
Am besten wir warten mal ab was passiert.
 

LH auf meiner Watchlist! Nur vermute ich das wir noch mal runtergehen werden was den DAX betrifft...ich warte noch was...  

so schlecht sein soll, warum ist dann die Auslastung mit über 80% so hoch, dazu wird noch ordentlich Geld verdient.
Und warum Putin eine Gefahr für die LH sein soll ist mir schleierhaft.
Eher sehe ich das "Durchdrehen" des Nato Aggressionsbündnis unter Führung des Kenianers (Obama) als Gefahr für die Aktienmärkte.
Die LH spart nächstes Jahr reichlich Kerosin und das ist noch nicht eingepreist.


 

Einige ökonomen rechnen mit ölpreisen weit unter 75 dollar.so um die 50, klasse....

und wenn er fällt, fallen parallel dazu überproportional die Ticketpreise.
Das ist ja hier so einseitig.
Das fallender Keosinpreis fallende Ticketpreise bedeuten, einfach ausblenden.
Schaut doch mal in den Q3 Bricht, was eher wegbrach.
Umsatz oder Kosten wie Kerosin?
Lufthansa ist ja die einzige Fluglinie, deren Flieger mit Kerosin fliegen.
Die Konkurrenz fliegt mit Nuklearantrieb oder Batteriebetrieben?
Mann, Mann Mann.
Meine Meinung
 

Alle reden vom Preisvorteil bei niederem Ölpreis. Leider ist diese Annahme nicht richtig.
Kurzfristige Änderungen wirken sich hier nicht aus, der Preis ist "gehedged" also bleibt in einem engen Band, egal ob steigend oder sinkend. Üblicherweise ist der Zeithorzont 3 Jahre bis länger.

Also Kerosin kann die Sache nur längerfristig beeinflussen. Das mit den Tickets ist etwas anders...  

Wiederstand das zweite mal innerhalb weniger Handelstagen durchbrochen. Jetzt muß man genau schauen, ob es diesmal nachhaltig funktioniert. Vor einigen Tagen waren die 13,24 das Fehlsignal zurück auf LOS. Das es irgendwann knacken wird, sollte als eher warscheinlich betrachtet werden. Ich spekuliere mal ganz stark noch in diesem Jahr. So ganz schlecht sieht es bei LH jetzt wirklich nicht aus.

Aktuell genau 13,2  

Bei der Lufthansa sind einige mit der kruden Vorstellung unterwegs, dass es nach einer Einigung mit der Gewerkschaft Cockpit zu verstärkten Gewinnmitnahmen und damit einem Kursverfall kommen könnte. Das wird aber sicher nicht von den lang- und mittelfristig orientierten Anlegern ausgelöst. Welche Gewinne sollte man sich da mal Fragen. Bei den kurzfristig "investierten" Spekulanten sieht das natürlich anders aus. Die konnten - wenn sie nicht zu früh eingestiegen sind - in den letzten Wochen tatsächlich Gewinne ansammeln. Die warten aber nicht auf irgendwelche zielundefinierte Ereignisse, sondern sind sicherlich teilweise aktuell dabei, Gewinne mitzunehmen. Wer jetzt langfristig, aber auch mittelfristig in die LH investiert, wird sicherlich nicht nach einer bevorstehenden Einigung auf nicht vorhandene Gewinnmitnahmen spekulieren können. Ich bin aber gerne bereit neue börsenspezifische Kenntnisse zu erlangen. Welches Anlegerverhalten bei den 3 üblichen Klassen führt klar verständlich zu einem Rückgang nach einer Einigung mit Cockpit. Und bitte nicht: Weil nach Quartalsgewinnen häufig ein " Sell on good news " stattfindet. Das ist im derzeitigen Anlegerzustand  im Bezug auf die Lufthansa - wie oben angedeutet - völlig abwegig.

Aktuell 13,14 €

Ein extremer Anstieg von dem "von allen bereits eingepreisten Einigung mit Cockpit" sieht jedenfalls anders aus und wird deshalb nach der Kommunikation einen anderen Verlauf nehmen, als einige sich vielleicht nur erhoffen. Hoffnung und Angst sind aber denkbar ungünstige Begleiter an der Börse.  

Wäre schön, wenn wir die 13,20€ bald Nachhaltig überschreiten.
Im Dezember könnte es so weit sein.
Diese Woche rechne ich eigentlich nicht damit; da am Freitag mit dem kleinen Verfall ein Dax von unter 9000 Punkte vorausgesagt wir.
Sollten keine "Good News" bis dahin gemeldet werden, könnten wir ein klein wenig abstürzen.
Mit Bekanntgabe des Streikendes geht es meiner Ansicht steil nach oben.
Gewinn mitnahmen dürften bereits gelaufen sein.
So meine Meinung. (Also konform mit Bayern88)

Wer noch ein bisschen Geduld hat; wird kurz vor dem Fest goldene Lufthansa Zeiten erleben.

Allen investierten viel Glück & Erfolg.  

 

Der Widerstand bei 13,2 ist schon enorm bei der Lh. Ich beobachte den Kurs jetzt seit 9.00 Uhr aber selbst ein DAX-Anstieg von 9320 auf 9370 hat die Lh nicht nachhaltig über die 13,2 befördert. Jetzt steht der DAX auf 9416 und der Kurs ist immer noch bei 13,203 €. Sieht tatsächlich nicht so einfach aus! Im Orderbuch kann ich aber auch keine größeren Positionen auf der Verkaufsseite erkennen. Aus der Vergangenheit weis man aber auch, dass nach überschreiten des Widerstandes es dann ganz schnell nach oben katapultieren kann. Ich bin hier schon vor einigen Wochen mit OS spekulativ und Aktien langfristig eingestiegen. Meine OS(HY3CB3) werde ich bei basis 13,5(aufwärts) rauswerfen. Mein Pech, dass ich erst bei 1,40 im OS im Geld bin. Genau die 13,24 auf Basis die bisher nicht überwunden wurden. Aktuell 13,207 € und DAX 9420.