Der Countddown läuft.
47 mal müssen wir noch schlafen,dann endlich am 12 März
ist es in Manama-Bahrain soweit.
Heisser Qualm und ein Benzin-Öl Gemisch
liegt bei mir schon gedanklich in der Nase,
nicht nur das,sondern auch die Augenweiden der Boxenluder
werde ich mit grossem Intresse verfolgen :--)))))))
Ich sage jepp zur Formel 1  2006
Ps--natürlich werde ich die Fussball WM-genau so verfolgen
ist doch klar
gruss Jimmy

 

..sie auf Bild geizt ja auch nicht damit ;-)  

 

ich wollte es schön sachlich rüber bringen
gruss Jimmy  

 

 

 

mir ist das Bild gerade in die Hose gerutscht

 

 

 

 

von posting 1 mit dem oberboden nicht genauso beschissen wie schumacher mit dem
unterboden bei beneton.  

dass die neuen F1 Boliden solch große Rücksitzbänke haben.
Soll mir recht sein. Endlich lohnen sich die 2 Kameras an Bord.  

Eddie Jorden hat immer gleich drei davon.  

selbst dann wäre sie noch weltmeisterlich...  

 

oder mindestens vize  

komm aber nicht mit sexy Weibern
sondern mit der altem WM Liste 2005
ps--bitte keine Tomaten werfen gell
gruss Jimmy--ps sholle geiles Profil

	Fernando Alonso	123
2	Kimi Räikkönen	104
3	Michael Schumacher	62
4	Juan Pablo Montoya	60
5	Giancarlo Fisichella	53
6	Jarno Trulli	43
7	Ralf Schumacher	39
8	Rubens Barrichello	38
9	Jenson Button	36
10	Mark Webber	34
11	Nick Heidfeld	28
12	David Coulthard	24
13	Jacques Villeneuve	9
14	Felipe Massa	8
15	Tiago Monteiro	7
16	Alexander Wurz	6
17	Narain Karthikeyan	5
17	Christian Klien	5
19	Christijan Albers	4
19	Pedro de la Rosa	4
21	Patrick Friesacher	3
22	Antonio Pizzonia	2
23	Vitantonio Liuzzi	1
23	Takuma Sato	1

 

Formel 1 Termine 2006 | Rennkalender 2006 | Termine Formel 1 | Renntermine 2006

Hier die Formel 1 Renntermine für das Jahr 2006:

12.03.2006	Großer Preis von Bahrain	Manama
19.03.2006	Großer Preis von Malaysia	Kuala Lumpur
02.04.2006	Großer Preis von Australien	Melbourne
23.04.2006	Großer Preis von San Marino	Imola
07.05.2006	Großer Preis von Europa	Nürburgring	Tickets
14.05.2006	Großer Preis von Spanien	Barcelona
28.05.2006	Großer Preis von Monaco	MonteCarlo
11.06.2006	Großer Preis von England	Silverstone
25.06.2006	Großer Preis von Kanada	Montreal
02.07.2006	Großer Preis der USA	Indianapolis
16.07.2006	Großer Preis von Frankreich	MagnyCours
30.07.2006	Großer Preis von Deutschland	Hockenheim	Tickets
06.08.2006	Großer Preis von Ungarn	Budapest
27.08.2006	Großer Preis der Türkei	Istanbul
10.09.2006	Großer Preis von Italien	Monza
17.09.2006	Großer Preis von Belgien	Spa
01.10.2006	Großer Preis von China	Schanghai
08.10.2006	Großer Preis von Japan	Suzuka
22.10.2006	Großer Preis von Brasilien	SaoPaulo

 

Dienstag, 24. Januar 2006

Italiener brechen Tradition
Neuer Ferrari heißt 248 F1

Michael Schumacher hat am Dienstag in Mugello seinen neuen Ferrari für die Formel-1-Saison 2006 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Statt wie in den letzten Jahren üblich das Auto medienwirksam zu enthüllen, drehte der siebenmalige Weltmeister am Vormittag auf der Rennstrecke in der Toskana eifrig Testrunden mit dem neuen 248 F1, mit dem er bereits in der vorigen Woche in Fiorano die Jungfernfahrt absolviert hatte. Erst am Mittag sollte der neue rote Renner dann auch für die internationalen Fotografen ins rechte Licht gerückt werden.
 
"Wir waren im letzten Jahr nicht so schnell wie die Konkurrenz. Ich hoffe, dass wir das in diesem Jahr besser machen", erklärte der Technische Direktor Ross Brawn am Vormittag, während Schumacher fleißig testete. Der Kerpener gewann 2005 nur das Skandal-Rennen in Indianapolis und wurde nach fünf WM-Titeln in Serie vom Spanier Fernando Alonso entthront. Ferrari stürzte nach sechs Konstrukteurstiteln in Serie hinter Renault und McLaren-Mercedes auf Rang drei ab.
 
Bei der Namensgebung für das Auto der Saison 2006 bricht Ferrari mit der jüngsten Tradition, die Formel-1-Boliden immer nach den entsprechenden Jahren zu benennen, zuletzt F2005. Stattdessen kehren die Italiener zu der früher benutzten Kombination aus Hubraum und Zylinderzahl zurück. Die 24 steht für den neuen Hubraum von 2,4 Litern, die 8 kennzeichnet den Achtzylinder-Motor, der 2006 nach den Regeländerungen des Automobil-Weltverbandes FIA vorgeschrieben ist.
 
"Der V8 stellt alle vor große Probleme, vor allem durch die Vibrationen. Aber wir arbeiten daran", sagte Brawn. Das insgesamt 50. Formel-1-Auto der Scuderia wurde wegen der Regeländerungen komplett neu konstruiert und ist leichter geworden als sein wenig erfolgreicher Vorgänger. 
 

 


 

Montag, 23. Januar 2006Jungfernfahrt in Barcelona"Silberpfeil" noch in OrangeFür McLaren-Mercedes hat mit der Jungfernfahrt des neuen "Silberpfeils" das Unternehmen WM-Titel endgültig begonnen. Am Montagmorgen um 9.15 Uhr drehte der spanische Testpilot Pedro de la Rosa im weiterhin noch Orange lackierten MP4-21 die so genannte Installationsrunde auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona. Die Herausforderung sei jedes Jahr die gleiche, "aber diesmal gab es noch intensivere Aufgaben-Stellungen als sonst", sagte Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug mit Blick auf die neuen V8-Motoren. "Wir sind deshalb sehr zufrieden, dass unser neuer MP4-21 heute sein Debüt erfolgreich absolviert hat. Seine Kenndaten versprechen, dass wir mit ihm eine gute Basis haben."  An diesem Dienstag und Mittwoch wird der Kolumbianer Juan Pablo Montoya den neuen Wagen testen, für den nicht mehr der jüngst zu Red Bull Racing gewechselte Star-Designer Adrian Newey und Motorenbau-Ass Mario Illien verantwortlich zeichneten. Vize-Weltmeister Kimi Räikkönen (Finnland) darf sich am Donnerstag und Freitag mit dem neuen Dienstwagen vertraut machen. "Jeder im Team freut sich auf die neue Saison. Mit dem heutigen Testbeginn des neuen MP4-21 sind wir in unseren Vorbereitungen einen großen Schritt vorwärts gekommen", erklärte McLaren-Geschäftsführer Martin Whitmarsh. Die Erwartungen an die Wettbewerbsfähigkeit des neuen Autos seien groß, nachdem der MP4-20 für eine Ausfallquote von über 10 Prozent sorgte.  "Unsere Aufgabe ist jetzt, bei sechs weiteren Tests nach Barcelona und insgesamt über 20 Testtagen, die wir größtenteils mit zwei MP4-21 bestreiten werden, das Auto so für Bahrain vorzubereiten, dass wir an die Leistungen des letzten Jahres anknüpfen können", ergänzte Haug weniger als zwei Monate vor dem mit Spannung erwarteten Auftakt im Wüstenstaat am 12. März. Ein zweites Chassis soll vom 13. Februar an bei den Testrunden in Valencia zum Einsatz kommen. Das Zusammenspiel der Michelin-Reifen mit dem Wagen wurde bereits seit Dezember auf die Probe gestellt -in der neuen Saison dürfen die Reifen wieder gewechselt werden.  Auch wenn sich das Konzept des MP4-21 am Vorgängermodell orientiert, mit dem der britisch-schwäbische Rennstall zehn Rennen in der vergangenen Saison gewann, aber auf Grund seiner Unzuverlässigkeit auch den WM-Titel im Kampf gegen Fernando Alonso (Spanien) und Renault verlor, handelt es sich um ein komplett neues Auto. Deutlich wird dies insbesondere im Heckbereich. Im Inneren steckt der V8-Motor FO 108S V8, 95 kg schwer. Seine Leistung dürfte wie bei der Konkurrenz zwischen 720 und 750 PS liegen.  Die Nase des neuen Renners fällt stark nach unten ab. Die gedämpfte Anschubkraft in Kombination mit der weiteren "Beschneidung" der Aerodynamik bezeichnete Haug als "die Quadratur des Kreises". 6500 Testkilometer hat der neue Motor bereits auf der Rennstrecke hinter sich, "mehr als doppelt so viele auf den Prüfständen in Brixworth und Stuttgart", so Haug. Der Motor war das erste Mal am 13. September vergangenen Jahres in Silverstone auf einem Kurs getestet worden.  Das Heck des Boliden, mit dem McLaren-Mercedes nach dem Triumph von Mika Häkkinen (Finnland) 1999 endlich wieder aufs oberste Treppchen will, ist ebenso wie bei den bereits offiziell vorgestellen Toyota TF106 und BMW-Sauber F1.06 noch schmaler, der Renner insgesamt taillierter. Geblieben sind vorerst allerdings die markanten Stier-Hörner und der geschwungene Frontflügel. Bis zum Saisonbeginn sollen weitere Entwicklungsstufen realisiert werden. Ein "gutes Gefühl" hatte de la Rosa bereits nach ein paar Runden. "Aber natürlich ist es noch zu früh, um das ganze Potenzial des Autos zu erkennen."    

Jetzt ein bissl Flaggenkunde

Formel 1 Flaggen | Flaggenkunde

Hier sehen die die Bedeutung der jeweiligen Flaggen während eines Formel 1 - Rennens.

	Stillgehalten: Wasser oder Öl auf der Rennstrecke Schwenkend: Sehr rutschige Strecke
	Freie Fahrt
	Rennende für den jeweiligen Fahrer
	Stillgehalten: Langsames Fahrzeug auf der Rennstrecke Schwenkend: Letzte Rennrunde
	Wird dem Fahrer bei Defekten gezeigt
	Rennen unterbrochen
	Verwarnung wegen unsportlichen Verhaltens
	Stillgehalten: Langsam fahren, Hindernis neben der Strecke Schwenkend: Geschwindigkeit reduzieren, Überholverbot, Hindernis Doppelt geschwenkt: Hindernis blockiert die Strecke
	Stillgehalten: Hintermann vorbeilassen Schwenkend: Hintermann vorbeilassen, Sofort Platz machen
	Zielflagge

 

http://www.ariva.de/board/244632  

F 1 - Fan!  

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