FIAT-Turnaround: Aufbruch nach Indien
Um die 25 € war vor jahren mal ein Wiederstand, schau dir mal den Wahsinnschart an !
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MAILAND (dpa-AFX) - Der italienische Fiat-Konzern hat dank des Konzernumbaus und der guten Resonanz auf neue Auto-Modelle im zweiten Quartal besser abgeschnitten als erwartet. Der Überschuss verdoppelte sich zwischen April und Ende Juni von 280 Millionen Euro im Vorjahr auf 593 Millionen Euro, wie das Unternehmen am Dienstag in Mailand mitteilte. Analysten hatten lediglich mit einem Gewinn von 506 bis 559 Millionen Euro gerechnet. Den Ausblick auf das Gesamtjahr hob Fiat entgegen der Erwartungen einiger Experten zwar nicht explizit an, kündigte aber an, am oberen Ende der bisher genannten Prognose landen zu wollen.
Auch das operative Ergebnis fiel besser aus als angenommen. Hier kamen die Italiener auf 946 Millionen Euro nach 659 Millionen im Vorjahreszeitraum. Die Schätzungen der von Thomson Financial befragten Analysten hatten lediglich bei 860 bis 898 Millionen Euro gelegen. Der Konzern-Umsatz kletterte von 13,608 auf 15,179 Milliarden Euro.
Gut schnitt Fiat vor allem im Autogeschäft mit den Marken Fiat, Maserati und Ferrari ab. Der Umsatz kletterte von 6,050 auf 6,782 Milliarden Euro, das operative Ergebnis verbesserte sich von 134 auf 264 Millionen Euro. Vor allem die neuen Modelle des Fiat Punto, Panda und Brava seien bei den Kunden gut angekommen, hieß es zur Begründung.
Den Ausblick aufs Gesamtjahr bestätigte Fiat. Allerdings nimmt der Turiner Autobauer nun die obere Kante der bisher angepeilten Zielwerte ins Visier. So soll das operative Ergebnis bei 2,7 Milliarden Euro liegen, der Überschuss bei 1,6 bis 1,8 Milliarden Euro und das Ergebnis je Aktie (EPS) bei 1,25 bis 1,40 Euro./mf/sk
Die Gewinne des zweiten Quartals seien exzellent gewesen und hätten die Analysten- und Konsensschätzung in allen Bereichen weit übertroffen. Das Fiat-Comeback sei noch lange nicht vorbei, so dass man Spielraum für weitere Erhöhungen der Konsensschätzungen für die Jahre 2007 bis 2009 sehe. Das Management werde die Unternehmensvorgabe für 2007 höchstwahrscheinlich am Ende des dritten Quartals anheben. Nach Ansicht der Analysten stehe eine weitere Neubewertung der Aktie auf der Agenda, da das Wertpapier mit einem deutlichen Abschlag zum konservativen Kursziel der Analysten, welches von 23,50 EUR auf 26,00 EUR angehoben worden sei, gehandelt werde.
Vor dem Hintergrund der recht zurückhaltenden Äußerungen bezüglich des zweiten Halbjahres 2007 habe man den Eindruck, dass das Management noch einiges in der Hinterhand behalte, um für weitere positive Überraschungen sorgen zu können. Die EPS-Schätzung der Analysten für die Fiskaljahre 2007 und 2008 liege bei 1,49 EUR bzw. 2,00 EUR, woraus sich ein KGV von 15,1 und 11,3 errechnen lasse.
Auf dieser Grundlage lautet das Rating der Börsenanalysten der Société Générale für das Wertpapier von Fiat weiterhin "buy". (Analyse vom 25.07.07)
Nach einem erfolgreichen Konzernumbau habe Fiat nicht nur den Turnaround geschafft - der italienische Automobilhersteller, bei dem es jahrelang gekriselt habe, befinde sich wieder auf Wachstumskurs. Die Zahlen des zweiten Quartals würden eindrucksvoll die positive Entwicklung unterstreichen.
Der Konzernumsatz sei um knapp zwölf Prozent auf 15,18 Milliarden Euro gestiegen. Der operative Gewinn im zweiten Quartal habe bei 946 Millionen Euro gelegen, nach 659 Millionen Euro im Vorjahr. Beim Nettogewinn habe Fiat sogar einen Anstieg um 90 Prozent von 330 auf 627 Millionen Euro verbucht. Entscheidenden Anteil an dem guten Ergebnis habe die Automobilsparte. Vor allem die neuen Modelle des Fiat Punto, Panda und Brava seien bei den Kunden gut angekommen.
Angesichts dieser beeindruckenden Zahlen habe Fiat nochmals den Ausblick auf das laufende Geschäftsjahr, den der Konzern erst vor wenigen Wochen angehoben habe, präzisiert. Für das Gesamtjahr erwarte Fiat nun ein Ergebnis am oberen Ende der bisherigen Prognose und gehe von einem operativen Gewinn von rund 2,7 Milliarden Euro aus. Der Nettogewinn solle zwischen 1,6 und 1,8 Milliarden Euro liegen.
Neben den bereits erfolgreich platzierten Modellen sorge insbesondere der neue Cinquecento weiter für Wachstumsfantasie. Zudem stehe noch ein interessantes Projekt an: Gemeinsam mit dem indischen Tata-Konzern werde Fiat im kommenden Jahr ein Billigauto auf den Markt bringen, das nur rund 2.200 US-Dollar kosten solle. Mit diesem würden die beiden Partner vor allem den asiatischen Markt, aber auch Lateinamerika anvisieren. Weitere kräftige Gewinnsteigerungen könnten die Folge sein.
Dem zu erwartenden Wachstum stehe eine nach wie vor sehr günstige Bewertung gegenüber. Und dies, obwohl der Aktienkurs gegenüber dem Tief im April 2005 bereits mehr als 400 Prozent zugelegt habe. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis von knapp zwölf lasse noch jede Menge Raum nach oben - ein Ende des beeindruckenden Aufwärtstrends sei vorerst nicht in Sicht! Der jüngste Rücksetzer in den Bereich der Aufwärtstrendlinie sei eine gute Gelegenheit, um sich an der weiter laufenden Erfolgsstory zu beteiligen.
Vor diesem Hintergrund lautet das Rating der Analysten von "Aktienservice Research" für die Aktien von Fiat auf "kaufen". Der Stoppkurs sollte bei 18,50 Euro platziert werden. (Global Markets Ausgabe 351 vom 31.07.07) (01.08.2007/ac/a/a)
By Marco Bertacche and Anthony DiPaola
July 23 (Bloomberg) -- CNH Global NV, the agricultural and construction-equipment unit of Italian carmaker Fiat SpA, said second-quarter profit rose 52 percent as higher corn prices boosted sales of tractors and combine harvesters.
Net income rose to a record $347 million, or $1.46 a share, CNH said in a statement today. That beat the $269-million average estimate of four analysts in a Bloomberg survey. Sales rose 29 percent to $5.28 billion, led by 38 percent growth at the agriculture business.
``Our agricultural equipment business continues to strengthen in all regions,'' CNH Chief Executive Officer Harold Boyanovsky said in the statement. Sales growth of construction equipment was driven by Latin America, which more than offset declining market conditions in North America and Western Europe, he said.
Turin, Italy-based Fiat, which owns a stake of about 89 percent in CNH, is scheduled to report earnings later today.
To contact the reporters on this story: Marco Bertacche in Milan at mbertacche@bloomberg.net. To contact the reporter on this story: Anthony DiPaola in Rome at adipaola@bloomberg.net.
Last Updated: July 23, 2008 04:47 EDT
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Fiat Q2 net, trading profit up on strong auto, lorry, CNH ops; reiterates FY tgt
MILAN (Thomson Financial) - Fiat SpA (News/Aktienkurs) said its second quarter net and trading profits rose, supported by stronger operations at its auto, lorry and heavy machinery unit CNH Global NV (News), adding it reiterated full year targets.
Net profit rose to 604 million euros from 593 million a year earlier and trading profit was up to 1.131 billion, from 946 million, including Fiat Auto trading profit at 243 million from 193 million, it said.
The results are in line with analyst expectations, while group trading profit, or operating profit before exceptional items, is higher than expected.
'The positive results reached in the first half, and in particular in the second quarter ... are a solid base for the group's commitment to increase sales and margins in the period 2008 to 2010,' Fiat said.
'The group enters the second half of 2008 with a clear perception of uncertainties and risks associated with weak world markets,' it said.
Further risks come from higher raw material prices, particularly steel, plastics and rubber, that have a significant impact on components costs.
All the same, Fiat said it reiterated its full year 2008 targets for sales of around 63 billion euros, trading profit of 3.4 billion to 3.6 billion, net profit of 2.4 billion to 2.6 billion, and EPS of 1.90 to 2.00 euros.
'This declaration is based on continuing strength in south American markets, resistance in price levels and demand for agricultural products, a 3 percent fall in the European car market, and a substantially stable market for lorries,' it said.
'The group believes it highly improbable that future falls will exceed its estimates,' it said.
For 2009, Fiat said it reiterated targets, seeing sales of about 65 billion euros and trading profit of 4.3 billion to 4.5 billion.
Fiat said its recommitment to 2008 and 2009 comes after implementing efficiency actions to take account of weak economic conditions.
In the second quarter, group sales rose 11.8 percent to 16.967 billion euros from 15.179 billion, while Fiat Auto sales were 7.770 billion, up 14.6 percent from 6.782 billion, it said.
Net debt at the industrial operations at the end of June was 510 million euros, down from 1.107 billion at end-March.
Analysts polled by Thomson Financial News expected net profit between 594 million to 660 million euros, trading profit 1.000 billion to 1.090 billion, and sales of 16.2 billion to 16.5 billion.
Net industrial debt was seen at 300 million to 800 million euros.
For the Fiat Auto unit, analysts expected trading profit of 210 million to 260 million euros and sales of 7.2 billion to 7.4 billion.
nigel.tutt@thomsonreuters.com
nt/cmr
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Fiat's Alfa Romeo see positive signs for sales
MILAN, Sept 4 (Reuters) - The head of Alfa Romeo said on Thursday he saw positive signs for the Italian sports car brand, partly thanks to the new MiTo three-door compact being rolled out across Europe.
'Alfa Romeo is starting to recover despite the market situation,' Luca De Meo told reporters on the margins of a presentation in Milan.
De Meo said he was satisfied with the pre-sale phase of the MiTo launch, which will bring it to showrooms in main European markets by October.
He confirmed the annual production target of 70,000-80,000 units for the car.
De Meo has previously said Alfa wanted to sell 40,000 units this year and double the number in subsequent years, half of them in Italy, the brand's home market.
Alfa Romeo belongs to the Fiat (News/Aktienkurs) group.
The MiTo marks Alfa Romeo's latest effort to improve its reputation on quality and service and recover market share lost to German rivals BMW and Audi in the premium car segment.
But a strike at one of its plants and a sharp decline in demand across all segments has made that task difficult.
In the first eight months of the year, Alfa Romeo sold 36,341 units in Italy, down 31.93 percent from the same period last year.
The figure gave it a market share of 2.37 percent, lower than Audi and BMW.
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By Laurence Frost
Sept. 16 (Bloomberg) -- European car sales tumbled 16 percent last month, the fourth straight decline, as higher fuel prices and slowing economies hurt demand for models from General Motors Corp. and Toyota Motor Corp.
Vehicle purchases dropped to 805,839 in August from 955,318 a year earlier, the sharpest decline since the inclusion of data from countries that joined the European Union in 2004, the Brussels- based European Automobile Manufacturers' Association said today.
Eight-month sales fell 3.9 percent, compared with a 2.8 percent contraction through July. GM suffered a 24 percent decline for August as pricier gasoline hurt demand for pickups and sport-utility vehicles, while registrations of Toyota's aging model line up dropped 23 percent. The decline was sharpest in Spain, where sales fell 41 percent, while Eastern Europe -- which has rescued results in recent months -- had an 8.7 percent drop.
``This is a really bad number,'' said Arndt Ellinghorst, an analyst at Credit Suisse in London with an ``underweight'' rating on the European auto industry. ``No market is safe. Eastern Europe has been a growth engine, but now that too is coming down.''
The decline in sales reflects ``the general deterioration in consumer confidence and the effect of continuing high fuel prices,'' the European auto-industry body said in a statement.
Peugeot, VW
Among European manufacturers, Paris-based PSA Peugeot Citroen, the region's second-biggest carmaker, had the steepest decline, with registrations down 19 percent. Wolfsburg, Germany-based Volkswagen AG, the European No.1 carmaker, suffered a 9.5 percent drop, led by an 18 percent decline for the Spanish-made Seat.
VW sold more than 186,000 autos in total last month, followed by Peugeot with almost 97,000. Renault SA, the French No. 2, had a 5.6 percent decline to 72,000 registrations, while Detroit-based GM and Toyota of Japan, the world's two biggest automakers, sold 71,000 and 45,000 vehicles respectively.
The nine-member Bloomberg Europe Autos Index was down 2.2 percent as of 8:50 a.m. in London. Boulogne-Billancourt-based Renault fell as much as 3.7 percent, Peugeot as much as 3.1 percent and Fiat SpA 2.7 percent after Italy's biggest carmaker suffered a 12 percent drop in August sales to less than 56,000 vehicles.
http://www.bloomberg.com/apps/...601085&sid=af1x6TXnf9mw&refer=europe
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Sonntag, 21. September 2008, 10:58 Uhr
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Chicago (Reuters) - Die US-Finanzkrise hat inzwischen auch ernste Auswirkungen auf die Industrie.
So sagte der Chef des Fiat-Konzerns, Sergio Marchionne, am Samstag, ein Geschäftsbereich des Unternehmens sei zum absoluten Stillstand gekommen. Die Auswirkungen der Finanzkrise würden zu einer Neubewertung von Risiken führen, was weltweit nicht spurlos an der Industrie vorübergehen werde. Die Krise habe die "hässliche Seite eines unregulierten Marktes" zum Vorschein gebracht.
Für Fiat bedeute dies, dass die Sparten Agrartechnik und Baumaschinen Finanzierungsprobleme hätten - und Fiat sei kaum ein Einzelfall. Es werde für Unternehmen sehr viel schwieriger, Kredite zu bekommen, sagte Marchionne, der sich anlässlich der Messe Italian Style in Chicago befindet.
Die US-Regierung versucht, mit einem 700 Milliarden Dollar teuren staatlichen Rettungsprogramm die Krise der Finanzwirtschaft in den Griff zu bekommen.
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEHUM13225720080921
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BMW sieht auch 2009 schwierige Marktbedingungen
19.09.2008
München (ddp.djn). Die internationalen Automobilhersteller müssen sich nach Ansicht des BMW-Vorstandsvorsitzenden Norbert Reithofer auch im kommenden Jahr auf schwierige Marktbedingungen einstellen. «2009 wird ein sehr, sehr problematisches Jahr für die Automobilproduzenten. Die Industrie sieht sich mit einer grundlegenden Veränderung konfrontiert», sagte Reithofer am Donnerstagabend am Rande einer Veranstaltung in München. Es sei damit zu rechnen, dass die Benzinpreise weiter hoch bleiben werden.
BMW werde sich weiter auf das langfristige Wachstum konzentrieren, bekräftigte Reithofer. Nur ein Unternehmen mit profitablem Wachstum sei wettbewerbsfähig, «und wir konzentrieren uns darauf, langfristig Erfolg zu haben», sagte er.
Die Automobilhersteller leiden derzeit unter der schleppenden Nachfrage auf den wichtigen Märkten Nordamerika und Westeuropa. Zudem werden die Gewinne der Unternehmen durch die hohen Rohstoffpreise belastet. Einige Hersteller, darunter auch BMW, haben bereits ihre Zielvorgaben für das laufende Jahr gesenkt. Marktbeobachter gehen mittlerweile davon aus, dass die Markterholung länger dauern könnte als ursprünglich erwartet.
http://www.business-wissen.de/nachrichten/artikel/...bedingungen.html
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P.S. Das Ganze war eh als Scherz gedacht, "fiat money" [= Papiergeld] hat mit Fiat nichts zu tun, außer das Fiat auch kein Geld hat.
Fiat S.p.A.: hold (Société Générale Group S.A. (SG))
Paris (aktiencheck.de AG) - Eric-Alain Michelis und Philippe Barrier, Analysten der Société Générale, bewerten den Anteilschein von Fiat (ISIN IT0001976403 (News/Aktienkurs)/ WKN 860007) unverändert mit "hold".
Nach der Revision der Prognosen für den europäischen und brasilianischen Automarkt sowie den europäischen Truck-Markt hätten sich die Analysten der Societé Générale zur Überarbeitung ihrer Gewinnprognosen für Fiat entschlossen. So habe man die EPS-Prognose für 2009 von 1,74 EUR auf 1,38 EUR gesenkt, während man für die Jahre 2008 und 2010 weiterhin ein EPS von 1,69 EUR sowie 1,93 EUR erwarte. Auf Basis der EPS-Schätzungen lasse sich ein KGV von 6,3 für das laufende Jahr ermitteln.
Obwohl man das Abwärtspotenzial der Fiat-Aktie für sehr begrenzt halte, sei der Markt noch nicht in der Lage, über die aktuellen, düsteren Aussichten für die Branche hinauszublicken. Fiat werde am 23. Oktober mit den Resultaten des dritten Quartals 2008 vermutlich nicht enttäuschen. Das Management wäre jedoch gut beraten, die Wirtschaftslage realistisch einzuschätzen und die Ziele für 2009 zu reduzieren. Das Kursziel der Fiat-Aktie werde von 12,00 EUR auf 11,00 EUR gesenkt.
Auf dieser Grundlage lautet das Rating der Analysten der Société Générale für das Wertpapier von Fiat weiterhin "hold". (Analyse vom 24.09.08) (24.09.2008/ac/a/a)
Analyse-Datum: 24.09.2008
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25.09 06:35
MAILAND (AWP International) - Der italienische Autobauer Fiat ist Gerüchten über eine bevorstehende Gewinnwarnung entgegengetreten. Die Gerüchte seien haltlos, teilte Fiat am Mittwoch mit und bekräftigte abermals seine Ziele für das Jahr 2008./FX/RX/wiz
(Quelle: AWP)
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Updated: 2008-09-26 Source:Gasgoo
Keywords: Auto.. engine..
Guangzhou Automobile Industry Group Co. Ltd (GAIG), one of the largest automakers in China, is reportedly in talks with Italian carmaker Fiat on buying a manufacturing platform from Fiat for own-brand technology development, as per industry sources.
The Chinese automaker is negotiating with Fiat to purchase an outdated "178 platform" from Nanjing Fiat, sources said citing an industry insider close to GAIG.
However, both parties are still in talks on the technology cooperation and no final deals have been made yet. No official comment is available yet.
The old manufacturing platform was mainly engaged in producing vehicle models with engines from 1.2L to 1.5L, while GAIG's own-brand models' are positioned at 2.0L to 2.5L mid- and high-level sedans.
Whether the Chinese car producer is able to develop its own-brand models well by Fiat's eliminated platform depends on GAIG's further efforts and devotion in the future, said the insider, adding that GAIG is possible to begin research of its own products from mastering technology of the platform.
http://www.marketavenue.cn/upload/news/NEWS_46426.htm
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10:16 29.09.08
Bad Nauheim (aktiencheck.de AG) - Für die Experten der "BÖRSE am Sonntag" ist die Aktie von Fiat (Profil) ein spekulativer Kauf.
Fiat habe im 1. Halbjahr 2008 ein 10,9%iges Umsatzwachstum verbucht, wobei alle Geschäftsbereiche prozentual zweistellig angestiegen seien. Das Supersportwagensegment und dort insbesondere Maserati habe die Ausnahmestellung verteidigt und erst im Herbst lanciere Fiat den neuen Ferrari California. Im März habe Iveco mit dem schweren Geländewagen namens Massif debütiert. Allerdings sei die Marge trotz der zu erwartenden Fixkostendegression von 3,34% in 2007 auf 3,15% zurückgegangen.
Fiat habe einen Swap-Kontrakt auf die eigene Aktie im Nennwert von ungefähr 220 Mio. Euro erworben. Er diene als Absicherung für die Aktienoptionen des Vorstandvorsitzenden. Der Swap habe die Gesellschaft 63 Mio. Euro im 1. Quartal 2008 sowie 79 Mio. Euro im 2. Quartal 2008 gekostet und sei ein Grund für den Margenrückgang. Einen weiteren sehe Fiat in der Modernisierung einer Alfa-Romeo-Fabrik, die einen Aufwand von ca. 40 Mio. Euro verursacht habe.
Die wirklich offene Wunde sei allerdings in der Finanzsparte zu sehen, auch wenn man bisher einen erhöhten Ratenausfall aufgrund nachlassender Schuldnerqualität nicht beobachte. Per 30.06.2008 hätten Finanzforderungen über 13,3 Mrd. Euro ausgestanden, wobei die Finanzsparte lediglich die Forderungen der Land- und Baumaschinensparte enthalte.
Alle Finanzierungen von Fiat- und Iveco-Fahrzeugen, also über die Hälfte der Umsatzerlöse, würden über zwei Joint Ventures mit Barclays und Crédit Agricole abgewickelt, an denen Fiat einen 50%- bzw. einen 49%-Anteil habe. Eine finanzielle Last, die der Konzern auf Anfrage nicht habe quantifizieren wollen, und sich mutmaßlich in der Größenordnung von über 20 Mrd. Euro bewege (davon Fiat 50%), werde bilanziell nicht erfasst.
Auf der anderen Seite sollte Fiat aufgrund der attraktiven Produktpalette in 2008 und 2009 einen Jahresüberschuss von über 2 Mrd. Euro verzeichnen, wodurch sich ein Kurs/Gewinn-Verhältnis von gut 6 ergebe. Gleichzeitig belaufe sich die Dividendenrendite auf 3,9% bei kontinuierlich zulegendem Buchwert. Trotz der genannten Risiken biete der Titel überdurchschnittliches Potenzial, jedoch sollten Investoren eine Portion Risikofreude mitbringen.
Nach Ansicht der Experten der "BÖRSE am Sonntag" ist die Fiat-Aktie ein spekulativer Kauf. Der empfohlene Stopp-Loss liege bei 10,20 Euro. (Ausgabe 39 vom 28.09.2008) (29.09.2008/ac/a/a)
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Der Automobilkonzern probiere den wohl gewagtesten Gang, den ein Auto-Unternehmen heute weltweit gehen könne. Washington "verdonnere" beide, Fiat und Chrysler, eine Konzeption vorzulegen, die das Überleben von Chrysler sichere, wobei finanzielle Teilhilfe aus Washington komme.
Fiat-CEO Sergio Marchione versuche den absoluten Hatrick. Er erhalte für 1 USD einen Anteil von 35% an Chrysler. Im Gegenzug bekomme Chrysler dafür die Technik für Kleinwagen. Fiat erwarte sich von dem Geschäft den US-Marktzugang für Alfa Romeo über das Chrysler-Netz.
Fiat riskiert so gut wie nichts, bindet keine Barliquidität, aber schafft sich den beschriebenen Marktzugang auch dann, wenn Chrysler unter Chapter 11 gestellt wird und weiterarbeitet, so die Experten von "Die Actien-Börse". Die Produktpalette im oberen Marktsegment gelte als durchaus akzeptabel.
Die Gesundung von Fiat habe den Kurs von 5 auf 24 Euro steigen lassen. Das seien 380% Kursgewinn gewesen. Bringe Fiat nun das gleiche fertig? Das sei die Wette für die nächsten 2 1/2 bis 3 Jahre und wahrlich nichts für risikoscheue Anleger. Auch sei es eine Wette auf den CEO von FIAT, der seine Kreativität und völlig unkonventionelle Denkweise damit zum vierten Mal in seiner Karriere eindrucksvoll belegen würde. Der erste Fall sei Alusuisse Lonza, der zweite Fall SGS, der dritte Fiat selbst gewesen.
Die Experten von "Die Actien-Börse" empfehlen, die Aktie von Fiat zu kaufen. Man sehe ein Kursziel von 10,00 EUR. (Ausgabe 15 vom 11.04.2009) Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG
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Für FIAT gibt es (mind.) 2 Übersetzungen.:
1. Fehler in allen Teinen (die deutsche)
2.. fiat: "es möge werden" (die lateinische)..
Ich setze auf Version 2.
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