Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ich fahre rein! Stelle fest oh shit. Drehe rum und Versuche einen anderen Weg.
Steht aber in meinem Atlas ( exakt vermessene Karte) der Weg endet an einer schmalen Brücke für 1,2t, dann entscheide ich neu.
Verstanden?
Wenn meine KI (Freunde, Verwandte oder Bekannte) mir mitteilt, der Weg ist Scheis... , dann versuchen wir gleich alternativen.
NmM

LG der Wallnuss  

Wenn die Karte sage es sei eine Sackgasse dann fährt das Auto nicht rein. Wenn die Karte fehlerhaft ist fährt das Auto rein, wendet und meldet den Fehler.

Keine Ahnung was daran so kompliziert ist dass du es nicht verstehst.  

inzwischen ein riesen Loch ist und der Karren da rein fällt, kommt der Kran hebt ihn raus und fährt ihn auf den Schrottplatz;-)

 

Weil du meinst FSD ist unfehlbar, muss nicht lernen, weil es schon alles weiß.
Meine KI in meinem Obergeschoss erfährt jeden Tag Neues und muss das verarbeiten und einordnen. Darum kann ich einschätzen und nicht wissen, was in unbekannten Gelände einen so erwarten kann. Technische KI ist davon noch Meilenweit entfernt.
Danke

LG der Wallnuss  

"Technische KI ist davon noch Meilenweit entfernt."

Tesla muss keine gefährlichen Situationen wie Abgründe, Absätze oder offene Baustellen erst "am eigenen Fahrzeug erleben", um sie zu erkennen.
Das 3D-Weltmodell des Fahrzeugs erstellt in Echtzeit eine präzise Tiefen- und Strukturanalyse der Umgebung – und kann kritische Gefahren erkennen und vermeiden, bevor sie physisch erreicht werden.

Tesla benötigt daher keine hochpräzisen Basiskarten für die sichere Navigation.
Die Fähigkeiten entstehen durch die Kombination aus Echtzeitwahrnehmung, logischer Entscheidung und Erfahrung aus Millionen von realen Fahrten.

Anders gesagt: Teslas Fahrzeuge handeln längst intelligent – sie stolpern nicht blind ins Problem.

Das lässt sich live beobachten:
Bei Gegenverkehr auf der eigenen Spur wartet das System korrekt und gibt nötigenfalls nach.
In Baustellen tastet sich das Fahrzeug vorsichtig voran, erkennt Blockaden und verhält sich verkehrsrechtlich korrekt.
An unübersichtlichen Engstellen wird eigenständig Priorität und Vorfahrt beurteilt.

Natürlich gelingt das noch nicht in jeder Situation perfekt.
Um das System weiter zu verbessern, muss es zwangsläufig in die "freie Wildbahn" – begleitet von entsprechenden Sicherheitsprotokollen, um auftretende Probleme und Fehler kontrolliert erkennen und aus ihnen lernen zu können.
 

Da nützt die ganze Deutsche Lügenpresse nicht.
https://www.teslarati.com/...odel-y-model-3-europe-bev-kings-q1-jato/  

Ist nichts schön zu reden, das wachstumsunternehmen schrumpft massiv in Europa.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/

Tesla minus 37 Prozent Q1 in EU und EFTA + UK nebenbei sind die BEV Absätze um 28% gestiegen. Quelle ACEA unter Downloads
https://www.acea.auto/pc-registrations/...electric-15-2-market-share/