Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

... aber ich beziehe es weder auf die Autoren, noch auf meine Kommentare.

Irgend jemand hat es mal versäumt Dir zu erklären, wie man sachlich diskutiert. Dass Du dann nicht mal die Basics bezüglich Umgang mit Medien berücksichtigst, das ist dann eine sehr gewagte Mischung.

Was willst Du eigentlich? Denk doch mal selber, lass nicht seeking oder dool denken.  

... Du musst nicht betonen, dass Du kein Fachmann bist - das merkt man an solchen ‚Formulierungen‘:

„Eben nicht über 24 Stunden verschmiert.“

Ich glaube, Du überschätzt Dich, Deine Fähigkeiten - und Deine Sicht der Dinge. Du weißt doch mittlerweile, dass jemand, der sich unüberlegt voreilig über andere erhebt, sehr stark Dunning-Krueger-verdächtig ist.

„Alle doof, ausser ich - ich weiß immerhin, dass es kWh heißt!“

Tja.  

https://www.onvista.de/news/..._medium=RUN&utm_source=RUN_n-tv.de

Tesla kämpft mit erheblichen Produktionsengpässen bei neuem Model 3

03.10.17, 10:24 Reuters

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.onvista.de/news/..._medium=RUN&utm_source=RUN_n-tv.de

 

Na, also ... ;-)  

da werden doch glatt die Akkus knapp... (wurde im H-Spam-Thread gepostet)
Das deutet wohl auf "M3-Hunger"...

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...rkt-bestaende-auf-5858722  

... wenn die Dinos voller Stolz in zwei Jahren ihre ersten BEVs vorstellen, dann aber eingestehen müssen, dass die Wartezeit ein Jahr oder mehr betragen würde - weil sie keine Akkus haben. ;-)

 

Das wäre zur "befürchten". ;-)  

Wenn man das Einatmen mit Leben gleichsetzt, und nicht-Einatmen mit dem Tod, dann bin ich in etwa zwei Drittel meiner Lebenszeit tot - Einatmen 1/3, Pause 1/6, Ausatmen 1/3, Pause 1/6. Statistisch würde ich dann nur während 33,33% der Zeit leben, und wäre während 66,66% der Zeit tot.

Wenn nun jemand zwar regelmäßig, aber stets während des 66,66% Zeitraumes misst, für den bin ich ein biologisches Wunder: er misst, dass ich tot sein muss, und doch stehe ich vor ihm.  ;-)

So ist das auch mit den Statistiken: eine Zahl allein hilft nicht wirklich weiter. Weil die Messung systematisch falsch sein kann, und weil auch die Statistik nicht zwingend stimmen muss.

Aber erklär das mal jemandem, der für neue Erkenntnisse nicht offen ist. Kamel, Nadelöhr und so.  

Ich glaube nicht, dass es mit dem Model 3 zu tun hat. Denn laut Panasonic liegt der Engpass nicht bei der Zellfertigung. Und ich glaube auch nicht, dass Tesla da jetzt Fremdzellen im 2170 Format verbauen würde.

Ich denke eher es hat mit Süd-Australien, Puerto Rico und insgesamt dem explodierenden Batteriepeichermarkt vor und hinter dem Stromzähler zu tun. z.B. Die Australier haben inzwischen von dem teuren Kohlestrom die Nase voll und investieren massiv in private PV-Anlagen. Aber auch sonst auf der Welt boomt die Nachfrage.  

... was ich während der restlichen 0,01% der Zeit bin - sucht es euch aus:

A. Wie Schrödingers Katze* beides, also sowohl tot als auch lebendig, bis ihr vorbeikommt und nach mir schaut?

Oder B. Es ist der Faulheit geschuldet, weil ich keine Lust hatte unendlich viele 3en und 6en zu schreiben. ;-)

___
* Wobei Einatmen kein quantenmechanisches Problem ist, es sei denn, man würde das gerne so sehen. ;-)
 

... dass es in zwei Jahren genügend Hersteller von qualitativ hochwertigen Akkuzellen gibt - und dass der Bedarf die Preise nicht explodieren lässt. ;-)

Amen!  

Ja klar, der Artikel wurde im Oktober 2017 geschrieben.
Willst du ernsthaft behaupten, dass im Dezember 2017 die Absatzzahlen besser sind.

Aktuell Novemberzahlen Absatzeinbruch bei MX und MS.
M3 bei 345 Stück.

Bist du irgendwie etwas verpeilt, um zu merken, dass sich die Zahlen verschlechter  haben?
 

Ja du bist es. Sonst würdest du die desaströsen Tesla-Absatzzahlen anders bewerten. Ist ja egal, ob die Tesla-Planzahlen um ein halbes Jahr verschoben werden. Aber du bist ja so ein fortschrittlicher Zeitgeist mit smartphone und alten Dino-Verbrenner und siehst Dinge, die nicht da sind.

5.000M3/Woche, 30Mrd. Gewinne, die du mit Umsatz vertauscht, da die Erlöse mit Gewinne verwechselst.

Das zeugt von maximaler Inkompetenz.
Träume weiter von deinen steigenden Kursen, die es nicht gibt.
ATH bis jetzt ca.315 usd. Mhh, sieht nach steigenden Kursen aus.

Weiterhin viel Erfolg mit Long




 

Aber „zusammenählen“ verstehe ich nicht, und von welchem „Absatzeinbruch“ schreibst Du?

Verstehst Du das wirklich nicht? Also: ich werde Dir das nicht zum x-ten Mal erklären. Ein wenig musst Du Dich schon anstrengen.  

nächste Runde:
https://www.welt.de/wirtschaft/article171405343/...nierten-Tesla.html
more popcorn please  

#3597

Das zeugt von maximaler Inkompetenz.

Die schönsten Geschichten schreibt das Leben.

 

Den schönen geliebten Bulli gibt es bald nicht mehr, da sie den Diesel nicht im Griff haben.

http://m.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...gestoppt_id_7956246.html

Kursziel eindeutig runter...  

aufgeführt soweit gemeldet an https://teslamotorsclub.com.
Darin sind viele Angaben unter anderen wie Invited, Configured, Confirmed, Delivery Datum

https://docs.google.com/spreadsheets/d/...X4UUSSymD-3oUr1Q/edit#gid=0  

Die Dinos beten .... dass es in zwei Jahren genügend Hersteller von qualitativ hochwertigen Akkuzellen gibt - und dass der Bedarf die Preise nicht explodieren lässt.

Tja, das selbe Problem hat Tesla wohl auch. Die Dinos haben aber immer noch Verbrenner, Tesla hat nix. Außerdem haben die Dinos Geld, um teure Batterien zu kaufen, da wird Tesla dann in die Röhre schauen.
Schöne Zukunft sagt ja "Ich denke eher es hat mit Süd-Australien, Puerto Rico und insgesamt dem explodierenden Batteriepeichermarkt vor und hinter dem Stromzähler zu tun".
Das ist der Brüller, erst wird großartig die Werbetrommel gerührt, dann kann man nicht liefern. Wer kann auch ahnen, dass die Kunden kaufen.
Übrigens sind in den oben genannte Projekten kaum GF Batterien verbaut.
Alles nur heiße Luft.  

 

bei teslamag:
"Ich denke, dass es weltweit einen Markt für vielleicht fünf Computer gibt”.
Das prognostizierte Thomas Watson, Chairman von IBM, im Kriegsjahr 1943. Das Netz ist voll von solchen spektakulären Fehlprognosen und Irrtümern.

Genauso fabeln seit vielen Jahren die Bosse und Marketingabteilungen der großen deutschen Automobilkonzerne, dass es keinen Markt für Elektroautos - und schon gar keinen für schwere LKWs gibt. Letztere aufgrund fehlender Machbarkeit!"
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In der abgelaufenen Woche wurden noch mal ca. 50 weitere Semi's reserviert...
(u. a. 40 v. Budweiser)  

Fehleinschätzungen des Marktpotenzials gibt es in jede Richtung.
Bsp. Kernkraftwerke: in den 1950ern gab es die Idee, kleine KKWs als Energieversorgung in jede Stadt zu bauen. Tausende KKW wären dann entstanden. Zum Glück sind sie es bisher nicht...
Aber wer weiß...
Wenn mal alle auf Elektromobilität umgestellt sind, dann hat man plötzlich einen guten Grund wieder anzufangen, neue Kernkraftwerke zu bauen (siehe Link).  

 

Haben keinerlei wirtschaftliche Zukunft mehr. Denn die EE sind inzwischen so viel billiger (inklusive Zwischenspeicherung), dass es unmöglich geworden ist in einem fairen Wettbewerb zu konkurrieren.

Selbst wenn man Risiken und Entsorgungskosten komplett ignoriert und auf die Allgemeinheit abwälzt, ist es nicht mehr möglich die Finanzierungskosten auch nur annähernd zu decken.

Für eine günstige und zuverlässige Energieversorgung werden keine neuen Atomkraftwerke gebaut. Und schon garnicht um BEV zu betreiben. Das ist nichts als eine miese Lüge. Im Gegenteil, BEV machen einen schnellen und günstigen Übergang zu EE erst möglich, da sie als Zwischenspeicher dienen können.

Die Frage "warum" werden trotzdem noch welche gebaut ist komplex. Der Hauptgrund ist die lange Projektlaufzeit von mindestens 10 Jahren. Vor 10 Jahren waren EE noch teuer. Und es wäre ja peinlich etwas einmal geplantes dann nicht fertig zu stellen ...

Dann gibt es noch militärischen Interessen (wie in GB) und schlechte Politik, was vor allem Korruption bedeutet,  

Bisher wurde seitens Tesla mit den entsprechenden Stellen in Indien noch keine Einigung
über den Import von Tesla Fahrzeugen erzielt.
Mittlerweile anscheinend geht das nun über private Importe.

Tesla will die hohen Steuern bei Einfuhr vermeiden. Daran hapert es bisher. Zudem ist
die indische Führung enttäuscht, dass Tesla zunächst nicht in Indien produzieren will.

http://www.moneycontrol.com/news/technology/auto/...rted-2457825.html