Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

Er arbeitet wirklich die Kernpunkte heraus und zeigte die Gefahren für die etablierte Automobilindustrie auf. Besser kann man es kaum formulieren und in diesem Zusammenhang sollte man aber auch die Kommentare beachten. Da wird schön veranschaulicht, wie kleingeistig und wenig vorausschauend Menschen sind. Dort spielt auch der Mangel an Selbstreflektion eine Rolle und das krampfhafte Festhalten am Altbewährten.
Man kann die Kommentare als Spiegel dieses Forums heranziehen: Man darf sein Investment bloß nicht hinterfragen und muss es um jeden Preis gegen andere Meinungen verteidigen.  

 

@jokesh Ist das dein Ernst? Wir hatten doch schon den Neuen Markt, wo Mrd. aufgerufen
und bezahlt wurden. Kennt heute noch jemand unsere Neuen Werte bei denen damals
plötzlich das KGV keine Rolle mehr spielte? Was ist nur aus ihnen geworden?
Vom Kurszettel sind sie für immer verschwunden. Und jetzt auf ein neues?
Bitte einsteigen ohne Sinn und Verstand! Ich bin Raus.... würden die Löwe in der
TV Sendung sagen.:)
Die "Blöden" schauen nach der Substanz.
 

Du bestätigst gerade meinen Punkt.  

Es ist genauso gefährlich, eine nicht ausgereifte Technik als das Allheil-Mittel zu betrachten. Die Argumente habe ich schon mehrfach angeführt - kein Wort von dir dazu. Den Mangel an Selbstreflektion kann man also genauso gut dir bzw. den Tesla-Anhängern vorwerfen. Ein bisschen schickes Design, ein paar coole Features - und wir glauben alles, was man uns erzählt.

Elektro-Fahrzeuge gibt es übrigens schon lange: http://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/...-BBtgQUP?ocid=spartanntp

Die derzeitige Akku-Technik ist nicht zukunftstauglich (und nebenbei ist diese auch nicht gut für die Umwelt) - ich warte nur auf den Moment, wo es die ersten Klagen über rapide sinkende Akku-Reichweiten gibt. Aber dafür muss Tesla ja erstmal die Massen liefern können, die sie versprechen (und die Leute die Autos wirklich kaufen). Die staatliche Unterstützung für Windkraft soll ja demnächst gekürzt bzw. gestrichen werden - und das, bevor wir überhaupt einen zukunftstauglichen Energiemix haben.

Du lässt übrigens komplett außer acht, dass sich Daimler schon auf die E-Mobilität einstellt.

P.S.: Bist DU eigentlich der Whisky-Mann aus dem Video?  

...liegt u.a. hier:
http://www.daimler.com/innovation/.../mercedes-benz-future-truck.html

"Wir arbeiten kontinuierlich an der Optimierung des klassischen Verbrennungsmotors - denn er wird auch weiterhin das Rückgrat der Mobilität bleiben. [...] Auf dem Weg zur reinen Elektromobilität treiben wir zudem die Hybridisierung unserer Fahrzeugflotte weiter voran. Denn das Konzept des Plug-in-Hybrids verbindet mit der Kombination aus Verbrenner und Elektromotor für unsere Kunden das Beste aus zwei Welten, nutzt die vorhandene Infrastruktur und führt sie schrittweise in die reine Elektromobilität. Drittens bauen wir unsere Elektroflotte mit Fahrzeugen mit Brennstoffzellen- und reinem Elektroantrieb weiter aus."
http://www.daimler.com/innovation/effizienz/elektromobilitaet.html  

Auch du bestätigst meinen Punkt. Mal gucken, wieviele Sternchen du für diesen Beitrag bekommst. ;-)  

Jokesh, das ist doch wirklich nicht dein Ernst, hier diesen Artikel als Referenz reinzustellen?!

Zur Hölle mit diesen ganzen Erbsenzählern, die - wie absurd - Cashflow und Unternehmensbilanzen durchrechnen. Es sollten alle so machen wie Tesla, und die Welt wäre eine bessere.

"Die Risiken geht Elon Musk auch persönlich ein. Seine einzige – von ihm wieder ins Unternehmen investierte – Bezahlung besteht in einem Lohn von 37’500 Dollar pro Jahr, weil das die Mindestlohnvorschriften des Staates Kalifornien so vorschreiben."
Stimmt, konsequenterweise lebt er auch ausschließlich von diesen $37.500 und lässt seine Milliarden auf dem Konto unangetastet. ;-)

"Die Autos von Tesla stellen echte Innovationen auf dem höchsten verfügbaren technologischen Niveau dar und können daher nicht so rasch kopiert werden."
Design hat ein höchstes verfügbares technologisches Niveau?! Also Design ja, Laptop-Akkus nein. Die Fahrassistenz-Funktionen hat Tesla nicht erfunden, diese werden andere Hersteller auch aufgreifen bzw. in Daimlers neuer E-Klasse gibt es sie ja schon.

"Für die Chancen spricht auch, dass der Bruttogewinn bei Tesla positiv ist."
Das kann man als Außenstehender mit Sicherheit nicht beurteilen. Dazu, wenn Tesla das behauptet, steht die Annahme vor dem Hintergrund, dass eine bestimmte Mengen von Fahrzeuge gekauft wird (und hergestellt werden kann). Musk hat es noch nie geschafft, im Zeitplan zu bleiben - und die vermeintlichen Bestellungen des Model 3 sind jederzeit stornierbare Reservierungen.

"Wenn es ihm nur um viel Geld geht, warum der ganze Stress, das ganze Risiko?"
Die Vision kann man ihm wirklich zugute halten und finde ich auch bemerkenswert. Etablierte Hersteller setzen nicht alles auf eine Karte bzw. gehen eher mit dem Rechenschieber an die Sache. Allerdings hat es auch Musk nicht geschafft, eine vernünftige Akku-Technik ohne die bekannten Nachteile zu erforschen bzw. weiß ich gar nicht, ob er überhaupt geforscht hat. Insofern sind die Teslas schon eine kleine Mogelpackung, denn wie Zetsche schon sagte: Da werden nur genug Akkus ins Auto gepackt, bis die Reichweite stimmt. Das schicke Design oben drüber macht leider noch keine Technik, die in 5 Jahren jeder fahren muss.  

Und wieder kein Wort von dir. Und dann noch so von oben herab - so kann man dich leider nicht ernst nehmen.  

Im Mai 2000 kam Cargolifter AG an die Börse. Mit dem Ziel bis 160 Tonnen mit dem
Zeppelin zu transportieren. LKW war schon tot, in Zukunft könnte man ohne Straße alles
überall hinbringen. Juni 2002 "leider" schon pleite.:(
Ah, umsonst war der M-Dax Wert nicht. Heute noch steht die größte Halle 360mx210m
ohne je ein Zeppelin gebaut zu haben.
Jetzt nutzt man die Halle zum chillen (Tropical Island Resort). Die Mrd. haben sich in Luft
aufgelöst. Am besten am Boden bleiben.:))  

erreicht.
Auch wenn man vieles nicht selbst in der Hand hat, hat man bei Daimler die Zeichen der Zeit erkannt.
 

Am letzten Mittwoch standen auf der Eurex Calls zu Puts fast 1/4. Und wenn alle auf
fallende Kurse wetten, steigen die auch mal gerne.;-)
Heute Schluss über 58€ wäre keine Überraschung.:)  

P.S.: Und nach dem bei allen Herstellern genauer hingeschaut wird kommt Daimler aus
den Schlagzeilen. Bayer sorgt für Wirbel da kann man doch von Daimler mal ablassen.:)  

So sehr ich mir das wünschen würde, aber das eine (Bayer) hat mit dem anderen (Daimler) leider nichts zu tun.  

56, 57, 58, 59, 60,60. Ein Schlachtruf der Löwen (1860):))  

ob es einigen passt, die im Minus sind, oder nicht.  

@Galearis Pack noch 2 € bei, sonst schaust du in die Röhre.;-)  

zu 57 aber nicht die Masse.  

Wen soll das interessieren?  

So....Name wenigstens ordentlich geschrieben  

KAUempfehlung von Aktiencheck, na dann KAUT mal schön  

Wer bei dem Chartbild und der aktuellen Situation noch Daimler kauft ist selber schuld, bin gespannt wo die Lawine zum Stehen kommt.. 35Euro?  

Ich würde es nicht so negativ sehen wie Du es gerne hättest.
Und die 35€ waren wohl gewürfelt oder mit etwas Ahnung versehen?
Wenn ja würde ich gerne die Gründe wissen.  

Dividendenrendite 2016 wäre dann so bei 10% .  

Ich bin Daimler immer noch wohlgesonnen aber wenn AktienANALysten schreiben alles nicht so schlimm, man könnte einsteigen aber einen SL bei 52 nicht vergessen, dann seit euch sicher, es wird demnächst an der 52 geschüttelt. Ich werde zwar auch Augen machen wenn die 52 da steht, aber so ist Börse.
Keine Handlungsempfehlung, nur meine Gedanken