Deutsche Post

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ft-aktie-tiefrot-7273639  

die DPost hängt ja voll am DAX mitdran  

 

sind Charts nur für einen Tag und nur ohne Volumen aussagekräftig.
Damit kann man klar erkennen, dass die Post den Dax erheblich underperformt, und das schon seit Monaten.

Genauer gesagt seit Jahren.

Die Charts hier im Forum belegen das.

Viel Spass beim Glauben.

Der Chartlord  

Mit den Flüssiggas betriebenen LKW´s will die Post im Frachtbereich auch die kommenden Fahrverbote umgehen :

http://mylogistics.net/2019/03/22/...-mit-megatrailer-in-deutschland/

Bestimmt keine schlechte Lösung  zumindest für die nächste Zeit.


Alles Gute

Der Chartlord  

Der Herr hat ´s gegeben - Der Herr hat`s genommen.

Und der Aktionär haut auch noch einen drauf.
Vielleicht kommt die Porto Erhöhung ja wenn der Kurs bei 19,xx steht.

Das lustige ist, hier wurde vor 2 Wochen wo die Post aktie durch gehend gestiegen hat, gut geträumt. Die rede war von ca 308-318 xD  Träumen ist ja nicht verboten.  Wenn man überlegt, Das UPS nicht mal bei 100 liegt...  

Konso ausgelöst durch klein crash Dax, Dow. Wird auf 200 Tageline aufsetzen und dann wieder nach oben Richtung Traumland gehen. Hoffentlich!  

nehmen die Japaner gleich in der ersten Charge 500 Stück mit und werden wie die Post die gesamte Flotte umstellen:

https://www.finanznachrichten.de/...an-kooperation-mit-yamato-016.htm

Wie gesagt -weil sie so schlecht sind !

Kann ja sein, dass sie dadurch noch schlechter werden.
Oder vielleicht kommt sogar Godzilla vorbei und richtet seinen gefürchteten Kältestrahl auf die Works, dann würde keiner mehr fahren.

LoL

Der Chartlord  

Und natürlich stimmt diese Nachricht nicht, denn sie hat ja nur ein Ziel :

Die Zulassung der letzten 7 Works in Deutschland zu verschleiern.

7 Warum 7 ?

Nun ganz einfach, weil hinter den Sieben Bergen genügend Nachfrage für Works bei den 7 Zwergen ist.
Hier muss die böse Schwiegermutter nicht selbst vorbei kommen, sondrn kann die vergifteten Kämme und Äpfel
mit der Post liefern lassen.

Der Chartlord  

Dann können die 36,-- EUR zum Ende des Jahres ja kein Märchen sein.

Und hoffen wir das es in Japan noch weitere Logistik/anderweitige Unternehmen
in Japan gibt die dann bei den Streetscootern zugreifen werden.
Allen gute Nerven und viel Erfolg.

Der weltweite Bekanntheitsgrad der Works nimmt immer weiter zu. Schon jetzt sind für 2019 nur durch zwei Käufer 9500 von 20 000 möglichen Works vergeben. Und dabei sind es die Post und Yamato, die ihre Flotten umstellen werden. Und so wird kommen, was ich erwähnte : Früher oder später werden die 20 000 nicht mehr ausreichen. Will man richtig Kunden bedienen, so benötigt man dafür eine ausreichende Kapazität. Die reicht für eine weltweite Bedienung nicht aus. Man darf nicht vergessen, dass jetzt die Works neu angeschafft werden. Später jedoch müssen sie irgendwann ersetzt werden, und genau da liegt das Problem. Dann werden zufriedene Kunden ihre alten Works nur gegen neue ersetzen und nicht auf andere Marken/Typen umstellen. Dann kommt zur aktuellen Nachfrage nach neuen Elektroautos zum Umstieg auch noch die Nachfrage des Altersatzes hinzu. Da wird die Post rechtzeitig Kapazitätserweiterungen planen müssen. Hat man erst einen zufriedenen Kunden, so bleibt der bewährter Technologie treu.

Da ist man bei 100 000 schneller angekommen als man noch vor einigen Monaten dachte. Zumal weltweit die benötigten Kapazitäten weiter zunehmen - auch bei der Post. Ich kann nur hoffen, dass der Vorstand der Post so viel kaufmännischen Verstand besitzt, dass er das neue Standbein nicht leichtfertig wegschmeisst. Für mich ist der Ausbau dieses eigenen Firmensegments unabdingbar. Geht man von den veröffentlichten Zahlen beim deal mit Yamoto aus, so sind 32 Mio. Euro für diese 500 Works ein Stückpreis von 64 000 €. Aber damit lohnt sich jede weitere Investition in zusätzliche Fabriken. Hochgerechnet liegt der Jahresumsatz bei fast 1,3 Milliarden €. Kein Wunder, dass Frank Appel das "Angebot" von VW abgelehnt hat. Schon jetzt darf man für die 20 000er Kapazität mehr als 2,5 Milliarden € verlangen, denn man darf nicht vergessen, dass damit auch der langfristige Bedarf der Post und anderer mitverkauft werden würde.

Ich gehe davon aus, dass die Post für eine Strategie nach 2020 mit einer weiteren Erweiterung der Kapazitäten der Fertigung aufwarten wird.
Zumal auch erst nach 2020 die Geschäftstätigkeit der Lieferketten in China den richtigen Umfang und den damit verbundenen Bedarf vorweisen wird. Und China ist nur etwas größer als Japan. Da kann ich mir nicht vorstellen, dass die Post anstelle der eigenen Herstellung auf Fremdfirmen zugreifen wird. Es wird ja nicht nur einmal angeschafft sondern der eigene Bedarf bleibt ja erhalten.

Alles Gute

Der Chartlord  

@Chartlord, in 2018 wurden mit dem Streetscooter bis zu 70 Mio Euro Verlust gemacht!

Grüße!  

Wenn man rechnen kann, dann nicht !

Denn in den "Verlusten" sind die Kosten für die Errichtung der Fabriken enthalten.

Der Chartlord  

Für gewerblich genutzte Immobilien, die zu einem Betriebsvermögen gehören und nicht privaten Wohnzwecken dienen, geht der Gesetzgeber von einer schnelleren Abnutzung aus. Deshalb können solche Wirtschaftsgebäude 33 1/3 Jahre lang mit jeweils drei Prozent der Anschaffungs- oder Herstellungskosten – auch hier ohne den Wert des Grundstücks – von der Steuer abgesetzt werden.
https://www.smart-rechner.de/abschreibung/...bschreibung_gebaeude.php

Daher fließen in die Bilanz 2018 auch nur 3% der Investitionskosten der Errichtung der Fabriken ein.  

Die Fabriken gehören nicht der Post sondern der Firma Streetscooter, die unter der Steuernummer DE 273 337 181 eine eigene Steuererklärung abgegeben hat/abgeben muss. Eine gemeinsame Veranlagung mit der Post ist weder gewollt noch erfolgt und auch nicht möglich. Übrigens auch nicht in der Bilanz als Einzelposten.

Wie in dem Link richtig angegeben handelt es sich nur um die Kosten des Gebäudes nicht jedoch um das Inventar.
Da aber die Fertigungsstraßen viel teurer sind als das Gebäude, fallen unter die angegebenen 3% p.a. nur peanuts.
Das Inventar hingegen fällt unter die 10% Bewertung bei einer linearen Abschreibung zu einer durchschnittlichen Restnutzungsdauer.

So weit mir bekannt, befindet sich zumindest eine Fabrik nicht auf einer gekauften Immobilie sondern auf gepachtetem Land.
Dafür kann man nichts abschreiben.

Alles Gute

Der Chartlord  

am Freitag kommt der Frühling.
Dem ist es egal, ob die Immobilie auf nem gekaufen oder gepachteten Land steht, oder ob die Fertigungsstraße schneller abgeschrieben wird, oder ob Ausgaben auch Kosten sind, oder ob das Inventar, usw......
und ehrlich gesagt: Dem Postkurs isses auch (vorerst) egal.
So,das war das Wort zum Dienstag. Punkt.  

Was haben

Frank Appel

Barack Obama

und

Der Chartlord

gemeinsam ?


Sie sind innerhalb von 19 Tagen geboren worden und gehören allesamt zum Sternbild des Löwen.

Der Chartlord  

Aber die Bekanntmachung der Portoerhöhungen und die damit
fehlende Kurserhöhung hat die 19 Tage schon längst überschritten.
Liegt vielleicht am Aszendenten.
 

Zitat Chartlord: "Sie sind innerhalb von 19 Tagen geboren......"

Sach mal, dat war aber ne schwere Geburt...19 Tage im Kreißsaal - ist ja der Hammer!!

Das erklärt aber womöglich, warum du manchmal so sonderbar argumentierst!  

doch nicht von der gleichen Mutter!


Der Chartlord  

der Post halte ich es für wichtig, dass die nächste Portoanhebung schon das richtige Zeichen setzt.

Dazu ist es erforderlich, dass die Anhebung deutlicher ausfällt als es bislang in den Kursen enthalten ist. Zur Zeit werden nur 80 Cent eingepreist. Dem entsprechend muss meiner Meinung nach die Anhebung auf mindestens 85 Cent erfolgen. Damit würde der Vorstand zu erkennen geben, dass die Anhebung nicht an den Symptomen rumdoktort, sondern eine echte Auseinandersetzung mit den zu geringen Margen im Briefbereich ist. Jede Anhebung über die 80 Cent hinaus ist eine Erweiterung der Gewinnmarge, denn bis mindestens einschliesslich 77 Cent wird nur zum Ausgleich der laufenden und jetzt bald anstehenden Kosten erhöht.

Die Laufzeit wird dabei immer über das Jahr 2019 hinaus andauern, wobei aber schon die nächste Erhöhung spätestens 2021 kommen muss, es sei denn dass schon jetzt über 90 Cent hinaus erhöht wird. Aber damit rechne ich nicht.
Außerdem ist es mir lieber die Post erhöht möglichst schnell ohne lange Ankündigung vorher.
Da warte ich lieber auf die Nachricht etwas länger, wenn dafür die Umsetzung schneller kommt. Aber alle Daten für die erhöhung, die vor dem 1.7.2019 liegen werden als günstig angesehen werden. Eine spätere Anhebung wird nur dann als günstig angesehen, wenn sie übergroß ist. Nur das wird nicht nachhaltig im Kurs andauern, weil dann die Aussicht auf eine weitere Portoanhebung schwindet bzw. in noch weitere Ferne rückt.

85 bis 90 Cent ab 2. Mai 2019 und 100 Cent ab 1.1.2021 wäre meine Meinung.

Alles Gute

Der Chartlord  

Post: Fehlerhafte Batterie-Verschweißung schuld an StreetScooter-Bränden

https://ecomento.de/2019/03/26/...uer-streetscooter-braende-gefunden/  

Die Post ist meiner Meinung nach eine von 5 Aktien im Dax, die besser laufen werden als der Dax.
Mir fallen wirklich nicht viele Dax-Aktien ein, die ich jemandem langfristig empfehlen würde.
Also Post, SAP, Telekom, Merck und vllt als Schmankerl Daimler, für die, die gerne Autofahren.  

Zur Not gibts ja auch noch Aktien außerhalb des DAXs ;-)