Aston Martin (WKN A2QJD4)
Renault ist nach Abschreibung ihres Russland-Geschäftes übertrieben stark gefallen und ist nun weniger wert, als ihre Nissanbeteiligung von 43%. Den Autobauer bekommt man geschenkt.
Macht auf dem Niveau mE keinen Sinn mehr auszusteigen.
War hier früher schon mal dick im Minus und dann hat sich die Sache schnell gedreht.
Hoffe auf ein Déjà-vu.
Allen viel Erfolg!
Optionen
| Boardmail an "Bennyjung17" |
Wertpapier: Aston Martin Lagonda Gl |
Optionen
| Boardmail an "Orbiter1" |
Wertpapier: Aston Martin Lagonda Gl |
"Redbush's Coldicott said Aston Martin lacks Ferrari's broader appeal and likely cannot sustain the annual production of 10,000 units needed for long-term investments in new vehicles. As the company expects to burn through almost 125 million pounds this year, Coldicott said Aston Martin has limited time.
"If you put a gun to my head, I would say my base case is Mercedes will acquire the business," he said. "I don't know at what price, but I imagine it will be significantly lower than today's price." Quelle: https://www.reuters.com/business/...-chases-after-ferrari-2022-04-26/
Optionen
| Boardmail an "Orbiter1" |
Wertpapier: Aston Martin Lagonda Gl |
Squeezeout und Feierabend?
Optionen
| Boardmail an "DAS B" |
Wertpapier: Aston Martin Lagonda Gl |
PS zur F1, Vettel sein Vertrag endet ja diese Saison, eventuell holt ihn Berger in die DTM? Mit einem Aston Martin wäre eine schöne Sache.
Zu Aston Martin F1 & Audi ... Video 3 Minuten Sky F1
https://sport.sky.de/formel1/artikel/...rtin-rennstall/12596311/35311
Im Artikel sind noch 2 Videos dazu enthalten.
Diess war derjenige, der mal die Formel E etwas kritisiert hatte.
https://e-formel.de/nachrichten/kurzmeldungen/...isiert-formel-e.html
Der Vorstandsvorsitzende der Volkswagen AG, Herbert Diess, hat mit einem Post auf dem sozialen Business-Netzwerk 'LinkedIn' für Erstaunen gesorgt. Der deutsch-österreichische Manager kommentierte einen Post von Microsoft-Gründer Bill Gates mit deutlicher Kritik an der Formel E. Mehr Potenzial sieht Diess offenbar in einer konzeptionell angepassten Formel 1.
"Meiner persönlichen Meinung nach wäre es besser, den Motorsport wie folgt voranzutreiben: Die Formel 1 wird CO2-neutral, indem sie auf synthetische Kraftstoffe umrüstet. Das wären eine viel aufregendere und unterhaltsamere Rennsport-Erfahrung und (ein besserer) Technologie-Wettbewerb als die Formel E, die im Stadtzentrum ein paar Runden in einem Gaming-Modus unterwegs ist", schreibt Diess.
Vor dem Hintergrund, dass Volkswagen mit gleich zwei Marken aus dem eigenen Konzern - Audi und Porsche - in der Formel E an den Start geht, kommen diese Aussagen durchaus überraschend und plump daher. Zumal der größte Automobilhersteller der Welt sein Produktportfolio sukzessive auf Elektromobilität umstellt und versucht, E-Autos zu bewerben, wo es nur geht. Zumindest in den Marketing-Abteilungen des VW-Konzerns und in den Formel-E-Abteilungen von Audi und Porsche dürften die Aussagen des obersten Chefs für Kopfschütteln gesorgt haben…
Hier ausführlicher von ihm erklärt.
https://www.motorsport-total.com/formel-e/news/...eressanter-20082703
Audi ist (wie auch BMW) mittlerweile aus der Formel E raus, Porsche ist noch bis 2024 gebunden. Und btw. Mercedes ist Ende diesen Jahres auch raus aus der Formel E.
Schlußkurs 845 GBp heute in London. Spanne 837 bis 864.
Invesco hat wohl am 27. April 832.737 Aktien gekauft.
https://uk.finance.yahoo.com/quote/AML.L/insider-transactions?p=AML.L
Und Black Rock hat am 26. April die Short Quote von 1,09 auf 1,13 Prozent erhöht.
Optionen
| Boardmail an "Orbiter1" |
Wertpapier: Aston Martin Lagonda Gl |
Lawrence Stroll, Executive Chairman commented:
“We continue to make tremendous progress, now operating as an ultra-luxury brand and seeing exceptional
demand across our product range with sports cars sold out for the year and DBX orders up 60%. Our most
recently announced limited-edition, the V12 Vantage, was fully sold out prior to its official launch in March; and
DBX707 is making headlines as the premier ultra-luxury performance SUV on the market, generating strong
customer interest.
We are poised to deliver good growth in 2022 and remain extremely confident in the medium and long-term
prospects as we transform Aston Martin into the world’s most desirable ultra-luxury British performance brand.”
Outlook
We remain on our journey to achieving our medium-term targets of c.10,000 wholesales, c.£2bn revenue and
c.£500m adjusted EBITDA by 2024/25.
For 2022, we expect to deliver significant growth on 2021 with a c.8% increase in core volumes expected to
deliver a c.50% improvement in adjusted EBITDA from the core business. We will deliver the first two vehicles
from the new management team, DBX707 and the V12 Vantage, with improved profitability compared with
prior models as well as price adjustments across the full portfolio, given the pricing power of the brand.
In addition, 75-90 Aston Martin Valkyrie programme vehicles remain on track for shipment.
The global operating environment remains uncertain with the war in Ukraine, ongoing global COVID-19
lockdowns, most notably in China, continued supply chain and logistics disruptions, and raw material cost
inflation. Our teams remain focused on minimising any impact on the Company.