Aston Martin (WKN A2QJD4)

Jaguar war in den 80ern und 90ern ein Hersteller von miesen Opi-Autos und schrottigen 12Zyl-Motoren. Dann kam das wenig erfolgreiche F1-Engagement mit Nicki Lauda als Berater. Kein Sieg, keine Podien! Dennoch wandelte sich das Ansehen der Marke deutlich (s. heute).

Daher denke ich, dass auch ein erfolgloses AMR unserer AML-Aktie zumindest nicht schadet.  

Sehe ich auch so. Der ganze Mißerfolg ist schnell vergessen, sobald man in ein paar Jahren ein paar mal auf dem Treppchen steht. Ferrari hat auch durchgehalten, dran geblieben und jetzt stehen sie wieder oben und alles ist wieder glaubwürdig und authentisch und die Marke "sahnt ab".  

"Goldman Sachs senkt Kursziel für Aston Martin von GBp1972 auf GBp1089. Neutral."
Da wartet man also ab bis sich der Kurs halbiert hat um anschließend das Kursziel nachzuziehen. Naja, fragwürdig.

Ich sehe es wie Rex65 - Mercedes wird irgendwann zuschlagen. Die Frage ist nur wann bzw. zu welchem Kursniveau und ob wir Kleinanleger etwas davon haben werden.
Viel schöner als eine Übernahme auf diesem oder einem sogar niedrigeren Kursniveau wäre wenn AML bis dahin der Turnaround geglückt ist und schwarze Zahlen schreibt und der Kurs entsprechend deutlich höher steht als heute.
Die Gefahr als Kleinanleger besteht aus meiner Sicht darin, dass MB die aktuellen Investoren wie Stroll, Moers, Vettel & Co mit einem schönen Paket zu einem Verkauf ihrer Anteile überzeugen könnte, von dem wir nichts hätten.  

https://www.autobild.de/artikel/...brios-im-winter-test-21299209.html  

Ich war zu spät dran - bin heute erst um 9:15 in mein Depot gekommen und konnte den AML-Auftrag nicht mehr stornieren... gekauft zu € 10,48 kann ich nun stolze 7% Minus vorweisen.

Aber im Gegensatz zu früher, wo die 500 Stück (50% von meinem Depot) mein Depot runtergerissen haben, sind es diesmal nur 30 Stück. Selbst wenn AML noch deutlich fallen sollte, kann ich diesmal entspannt bleiben.  

Ferrari ist eine ganz andere Nummer. Schon der Feinabstimmung.
 

Das hast du schön gesagt. Bei Ferrari wird richtig viel Geld verdient. Bei AM richtig viel Geld versenkt. Da erübrigt sich wohl jeder Vergleich  

Wird ja immer schlimmer …

https://www.sport1.de/news/motorsport/formel1/...Y#Echobox=1649666698

 

verdient Geld, AML nicht. Ganz genau das ist doch der Vergleich um den es geht. Neben mehr verkaufen muss pro Auto mehr verdient werden und für diese Richtung ist Mercedes der richtige Partner.  

0,50€ !!!!!!! zum Glück bin ich raus vor dem Reverse Split !  

ist der Traum vom schnellen Börsengewinn - jeder der hier investiert, sollte schon mal einen getestet haben. Vantage oder DB11

Die Preise von einer anderen Welt und die Gegenleistung mehr als durchschnittlich .  

Bei mir um die Ecke gibt es einen großen Händler u.a. auch mit Aston Martin. Ein riesen Showroom. Voll mit Aston Martin und Bentley. Schau mich dort gelegentlich immer mal um ...... könnte ja sein, das der Aktienkurs explodiert und ich mir mal einen leisten könnte. Denn was mich immer wieder staunen lässt, ist der Wertverlust sowohl bei Aston Martin und auch Bentley. So was kenne ich von Ferrari nicht  

deshalb kaufen die Leute Porsche, Lambo und Ferrari - da bekommen sie einen Gegenwert für die viele Kohle.

Und Wertstabilität .

Genau aus diesem Grund hab ich mich gegen einen DB 11 entschieden -  

Die neuen Teilnehmer in diesem Forum sind ziemlich wahrscheinlich neu von shortsellern angeheuert worden, um den Kurs zu drücken. Arbeitsbeginn ab heute, Montag. Vermutlich wird das Forum jetzt zugemüllt.  

https://www.formel1.de/news/grand-prix-berichte/...-eine-schildkroete

Leider haben die Fahrer m.M.n. nicht ganz unrecht...  

Was soll man da noch shorten ??!!
Schau mal den Kurs an ab IPO bis heute. Von ca. 400€ auf 10€ .. muss man nichts mehr dazu sagen !  

Leider nicht von einem LV angeheuert, sondern selbst investiert. Allerdings nicht mit einer sechsstelligen Summe, aber bereits seit nunmehr 2 Jahren.
Rückblickend betrachtet hätte man mit einem Verkauf zu >20 Euro wohl so einiges richtig gemacht, aber ich ging davon aus dass sich AML schneller aus dem Tal herausarbeiten kann.
Aber 2 Jahre Corona, nun der Krieg in der Ukraine sowie die Kombination von Inflation und Zinsanhebungen in UK sind eher kursfordernd als kursfördernd.
Ich habe Zeit und hoffe in 2-3 Jahren meine Ernte einfahren zu können.  

Ja, da kann ich nur zustimmen. Bezüglich Mercedes glaube ich auch dass sie ihre Beteiligung gerne ausbauen möchten, aber erst wenn das Gelingen des turnaround absehbar ist und Stroll will sicher auch nicht vorher verkaufen, warum sollte er. Zu einer KE ist er aus Eigeninteresse abgeneigt, ein guter Pluspunkt für Investoren.  

nachdem ich damals um 22-24 raus bin , wie damals geschrieben , heute mal 25 % der Pos. zurückgeholt . Nächsten 25 % zw. 8-9 € , falls .
Muss aber gestehen , dass ich mir Anfang des Jahres keinen AM sondern nen 992Targa4S gekauft habe ...irgendwie macht man es dann doch nicht ..den Wechsel  :-)  

Deinen Rückkauf heute darfst du schon mal unter "Griff ins Klo" verbuchen. Dafür hast du mit dem 992 Targa alles richtig gemacht: der beste Elfer ever.  

Schon gesehen?

https://www.drive.com.au/news/...agonda-marque-head-designer-reveals/

 

Wenn Mercedes eine Basis liefern würde, dann wäre das genial.
Ultra Luxus, mit grünem Gewissen....wer bietet sowas überhaupt zur Zeit?  

https://www.blick.ch/auto/...derstatement-fehlanzeige-id17407429.html  

https://focus.de/auto/fahrberichte/...707-ps-im-test_id_83218847.html
 

ich hoffe , dass er vielen reichen Bonzen gefallen wird. Er sieht jedenfalls hammermässig aus und PS sind auch genügend reingepackt worden. Damit hebt er sich von allen anderen SUV's ab...