Aston Martin (WKN A2QJD4)

Wenn ich richtig verstanden und mitbekommen habe, hatten wir letztes Jahr etwas über 20% im Freefloat.
Nun haben wir rd. 17% Freefloat.
Nicht zuletzt, weil Invesco und andere Investoren sich eingedeckt haben.
Der freie Markt ist also enger geworden.

Warum steigt der Kurs nicht? Weil es keine Käufer gibt, ist eine Antwort.
Auf der anderen Seite gibt es Invesco u.a. die nennenswert Aktien kaufen. Um ihre Menge zu kaufen, müssen sie (bei den niedrigen Umsätzen) permanent auf dem Parkett kaufen.
Warum kaufen sie, warum fällt der Preis trotzdem?
Warum verkaufen Kleinanleger mit Verlust und steigen aus.
Es sind widersprüchliche Taten.

Vielleicht hat jemand eine nachvollziehbare Erklärung dafür.  

740 Mio. bis April 2022? Wo ist das Problem? Wir sind dauerhaft durchfinanziert!  
Ja, genau das ist es. Mir wird immer klarer, warum der Norwegische Staatsform gegen Stroll gestimmt hat.  

es waren ca. 25 -26% jetzt sind es 16,7% bei einem Invesco Anteil von 7,86% und Stroll 16,98%.( Simply Wallst.)  Laut IR und regulatory news hat Invesco Stand 31.1. 10,245% und Stroll Stand 9.12.2020 21,58%. Ich gehe also mal von tatsächlich  max. 14% im Moment aus und nach der KE von 11,5%, kann aber auch weniger sein.

https://otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1548109

https://otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1435076

https://simplywall.st/stocks/gb/automobiles/...rce=post#future-profit

die Zahlen sind aber nicht sicher, man muss sie immer gegenchecken.

Der Markt ist eng, aber es sind keine Käufer da. AML ist ein spezielles, nicht besonders zeitgemäßes Produkt und vor allem, nicht profitabel. Die Jungen werden sich kaum dafür interessieren, eher für beyond meat etc. Und in der Vergangenheit sind die Anleger mehrfach rasiert worden. Das wird sich erst mit guten Zahlen ändern, wenn AML dann noch handelbar ist.

 

es stimmt dass der Schuldenstand mit Marktkapitalisierung fast  gleich sind. Allerdings sind nicht die gesammtschulden am 15.4.2022 fällig sondern es gibt auch minimumbeträge die zahlbar sind. Wenn auch eine refinanzierung denkbar ist?  

den Abgang  von Kenneth Gregor würde ich als "Flucht" bezeichnen.
Vor wem und warum dürfte uns klar sein!  

Hier ist ja Weltuntergang Stimmung…ja zurecht meiner Meinung nach…Irgendwas stinkt gewaltig…und bin echt froh das ich an den Morgen zu den Q3 Zahlen 2021 über 32 Tausend St. Zu Kurse im Durchschnitt zu 21,60€ abgeladen habe. Das ganze letzte Jahr war für mich reine Zeit Verschwendung hatte deutlich höhere Kurse erwartet…Denke Stroll verspricht Zuviel ist meine Meinung fertig aus ihr könnt machen was ihr wollt.
Es gibt soviel interessante Aktie Mutares z.b mit einer Divi von ca. 7 % und das beste ist ich sehe hier ein verdoppler…und divi wird sich Mmn. auch verdoppeln….
Viel Spaß noch  

Soweit ich das verstehe werden 10% der Anteile als auch Stimmrechte gebraucht. Das heißt, Mercedes-Benz müsste hier mitspielen, richtig?

Auf jeden Fall ist es auffällig dass Stroll sen. sich den eigenen Aktienkurs abschlachten lässt, ohne jemals dazu kommentiert zu haben. Da kommt der Verdacht auf, dass er nicht Opfer ist, sondern vielleicht sogar Täter. Am 24. Feb wird Hr. Mörs hoffentlich dazu gefragt.

Ferrari hat gerade Zahlen veröffentlicht. Wenn ich von deren Kapitalisierung 1/3 abziehe wegen Sponsoring, Mechandising und Motoren an Maserati und ein weiteres Drittel dafür dass sie sicherlich noch viel höhere Margen durchsetzen können, dann bleibt für mich immer noch ein Wert von Eur 12Mrd oder GBP 10Mrd die AML letzten Endes wert sein müsste.

Der Aktienkurs passt nicht damit zusammen mMn, denn die Produktplanung steht und ist gut, siehe DBX 707, und die Nachfrageseite d.h. die Käufe stimmen auch immer mehr und auf der operativen Seite gibt es auch gute Fortschritte durch Mörs. Störfaktoren sind das fehlende Vertrauen wegen Valkyrie und dem court case und mangelnde Transparenz. Aber selbst die Schulden kann man in den Griff kriegen.

Etwas enttäuscht bin ich darüber, dass nichts zu Lagonda kommt als Bentley Wettbewerber. Da hätte man etwas tun können auf Basis der MB Technologie. Vielleicht fehlt die Kraft und das Geld im Moment und man konzentriert sich auf das Wichtigste.  

sehe ich auch so. Es würde mich nicht verwundern wenn Stroll bei AML aussteigt und sich auf F1 konzentriert. Moers macht aus meiner Sicht einen guten Job, wird aber im Moment ein getriebener sein. Ich wette, dass das im Hause Daimler Benz diskutiert wird. Ich erwarte für die nächste Zeit fundamentale Ankündigungen. So kann man nicht weiterwursteln. Ich kann mir bei bestem Willen auch nicht vorstellen, dass die grossen Aktionäre sich ansehen, dass das F1 Team hohe Summen für Markenrechte kassiert und AML nichts abbekommt. Ferrari bekommt, wenn ich es recht in Erinnerung habe 159 Mio. € von Philip Morris, die hören jedoch wohl auf. (Meldung vom 18.11.2021)  Und egal ob F1 oder nicht, die Marke ist Aston Martin Lagonda in der Wahrnehmung. Ich glaube, wir werden in der nächsten Zeit einen ziemlich gestressten Stroll sehen.  

am 15.04.22 sind 740 plus X Mio. fällig - das ist kein Kleingeld...
und das wird spannend...

 

Ja, die müssen bezahlt werden, könnten durch Refinanzierung mit günstigeren Zinsen gedeckt werden  

April Rückzahlung der Anleihen
im Frühjahr die KE, also auch bis April

Wie sieht die Daimler Strategie aus? bei 12 Mrd.€ Nettoergebnis hat man Spielraum. Darlehen umfinanzieren und schon ist man 2022 bei einer schwarzen Null oder sogar cash positiv. Ke durchführen, Stroll und Invesco Anteile einsammeln und man hat über 50%. Darüber würde ich nachdenken. Stroll läßt man als Bonbon seine Marketingrechte für das F1 Team.  (vielleicht, erstmal :-)  ) Tja, auch für die Reichen gilt: no money no honey  

umfinanzieren ja, aber günstigere Zinsen sind im Moment für AML alleine nicht drin. Eher 2% teurer. Ups, wieder die Kohle für 5 Valkyrie weg. Morlock würde sagen: Was ne Sch.., Katastrophe...  

das macht iwie Sinn und mit der Reputation von DB wäre eine Kreditaufnahme zu marginalen Konditionen ein Klacks.
Ich warte noch die 12 € vorm Komma ab und riskier dann mal einen Zock.

 

Jetzt bekomme ich gerade ein etwas anderes Gefühl hier.
"Der Markt ist eng, aber es sind keine Käufer da. AML ist ein spezielles, nicht besonders zeitgemäßes Produkt "
"Es würde mich nicht verwundern wenn Stroll bei AML aussteigt "  

nicht Dein ernst. Nimm doch gleich 20%. Warum nicht, hier glaubt doch jeder was geschrieben wird. Bleib dann beim DMAX hängen und kauf Daimler LKW.
 

könnte Anteile an ihrem F1 Rennstall eintauschen gegen Anteile an AML.  

Ja!  heute 28.400 shares bei Tradegate und 231.000 LSE, was soll man denn da handeln wenn man größere Stückzahlen bewegen muss.  Keine Käufer da, sieht man seit Tagen, 5 Tage in Folge rot. Und bitte jetzt nicht, alle halten ihre shares fest. Dann wäre der free float nicht um über 12 Mio. shares in einem halben Jahr runtergegangen. AML speziell, nicht zeitgemäß? Ja natürlich, es sind tolle Produkte, aber aus einer vergangenen Zeit. Eben Nischenprodukte. Wie viele Leute kennst Du, die noch eine Rolex DayDate tragen? oder wie viele die ein IPhone haben und/oder sich vegan, glutenfrei, regional und nachhaltig ernähren. Das ist Trend, Zeitgeist. Das hat nichts mit der Nachfrage nach den Produkten zu tun, die wird es immer in einem begrenzten Rahmen geben, aber es hat was mit der Art und Weise, wie viele investieren zu tun.

Zu Stroll: Er steckt aus meiner Sicht in einem Dilemma. Sein Steckenpferd ist die F1 und AML nur Mittel zum Zweck. F! ist fun, Renommee, AML ist harte Arbeit und viel Geduld. Wenn ich eines von meinen Freunden, Bekannten und Geschäftspartnern gelernt habe:  viel Geld Investieren, auch noch viel dafür tun müssen und dann ein paar Jahre warten, dass das möglicherweise einen Gewinn bringt, darauf hat keiner Lust. Und ein Risiko besteht dabei auch noch. Es gibt da auch andere, vielleicht bessere Möglichkeiten für kapitalstarke.

Das ist alles nicht befriedigend. Aber wenn man keine Kurspflege macht, einen die Kleinanleger nicht interessieren, dann hat das Gründe oder Konsequenzen.  

Ist:
150 Mio. 12%
490 Mio. 6,5%

Die Zinsen sind im letzten Jahr hochgegangen, in allen Finanzierungsbereichen und wenn sie für 8,5% in toto abschließen könnten, wären sie gut. Ich halte meine Einschätzung für sehr realistisch.  

ich schrieb, dass ich beginne Positionen aufzubauen. Hier meine Vorgehensweise. 25% auf dem jetzigen Niveau, 25% nach den Q1 Zahlen, KE und Nachfinanzierung, also April/Mai, den Rest, wenn alles OK ist, ab Sept./Okt.. das ist der Plan.  

genau free float um 12 mio shares runter. Und genau das ist was passiert, wer hat Sie gekauft? .....
Es hat keinen insider etwas verkauft es hat keinen institutionellen verkauft.

Die Shorties werden kurz oder lang raus gehen und ich bin gespannt wer diese Shares kaufen wird.


Deine Behauptung die Zinsen sind im letzten Jahr hochgegangen stimmt nicht.
https://www.euribor-rates.eu/en/euribor-rates-by-year/2018/  hier kannst Du selbst nachlesen.

 

Kaufen doch selbst die vorher geliehenen und direkt verkauften Shares zurück. Also braucht denen niemand was abzukaufen oder nicht?  

von LSE co.uk forum übernommen keine ahnung ob es von UK oder wo sonst ist

..............................Jan 2022................Jan 2021................% increase
Aston.....................110.........................58.........­..................+90%
Bentley...................134........................89..........­.................+51%
Ferrari.....................76..........................72.......­....................+6%
Lamborghini...........27..........................51.............­..............-47%
Maserati..................67...........................50........­..................+34%
McLaren...................12..........................37.........­.................-68%
Rolls.........................34..........................22.....­.....................+55%  

Verstehe die Weltuntergangsstimmung hier gerade nicht. Hast du nicht vor ca 3 Tagen geschrieben, dass du meintest, es sei nun eine ausreichende Bodenbildung erfolgt? Und dass du - abgesehen von globalen Einflüssen - AML auf dem Weg zu 25€ bis Jahresende siehst?

Was genau hat sich seitdem geändert, außer dass der Kurs nochmal 5 - 6% nachgegeben hat? Allerdings nicht wirklich AML-spezifisch, sondern der Gesamtmarkt hat die letzten Tage ja ziemlich gelitten (insbesondere Tech). Die Schulden waren vorher schon da, dass ein Teil bald refinanzieren werden muss, war ja öffentlich bekannt (auch wenn ich ehrlicherweise kein Auge auf das Datum hatte). Der Kursverlauf der letzten Wochen und Monate nervt mich auch extrem, mein gesamter Gewinn seit Ende 2020 ist nun futsch. Fundamental stehen wir aber dennoch viel besser da als damals... um ehrlich zu sein hatte ich kein gutes Bauchgefühl, als wir im Februar 21 bei einer Kapitalisierung > 2,5 Mrd waren, nach dem sehr miesen Jahr. Da war wohl etwas zuviel Phantasie eingepreist - leider bin ich nicht ausgestiegen. Aber heute sieht die Welt doch deutlich besser aus? Wir stehen bei 1,3 Mrd, der Umsatz 2022 könnte das sogar übertreffen. Ja die Schulden sind da, aber sorry es war schon lange klar, dass uns das Thema  noch länger begleiten würde. Ansonsten haben sich Absatz, Umsatz, Profitabilität (auch wenn weiterhin geplanter Verlust geschrieben wird) und der Ausblick bzgl Modelle doch deutlich aufgehellt?  

kann man doch nachlesen, habe ich auch gepostet:  Invesco am 31.1.2022  5,2 Mio. shares mehr gemeldet.


https://otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1548109

Es gibt 2 wesentliche shortseller:

BlackRock hat fast genau so viel short Positionen, wie shares, also eine Absicherung
Gladstone hat 1,33% und wenn, dann bauen die im Nachkommabereich ab. Das Deckeln kann über Wochen gehen. Deine Frage war aber falsch, wenn shortseller rausgehen, müssen sie kaufen um zu deckeln und nicht umgekehrt.  

daran hat sich auch nicht geändert. Ich habe vielleicht meine Einschätzung über AML noch nie so deutlich geäußert. Ich schrieb ja, dass ich mit dem, was Moers macht, durchaus zufrieden bin und habe da auch nicht mehr erwartet. Mir gefällt nur die Kommunikation und die Umgangsweise mit den Kleinanlegern nicht.  Nimmt man alleine die Verwässerung seit Stroll´s Antritt, dann ist das eine extreme Vernichtung von Anlegervermögen. Zum Zeitpunkt der Übernahme gab es ziemlich genau 228 Mio. shares, re-split bereinigt wären das 11,4 Mio. shares zum aktuellen Wert. AML hat aber jetzt 116,5 Mio. shares. Das heißt, wer von Anfang an dabei war hat noch 10% seiner Werthaltigkeit. Von wo nach wo ist dieser Wert wohl geflossen??? Da bekomme ich einfach schlechte Laune. Und es geht bei der nächsten KE munter weiter. Deswegen bin ich auch so vorsichtig bei meinem Wiedereinstieg. Einen kleineren Teil auf dem jetzigen Niveau sichern und dann sehen, was passiert. Wenn das nicht stringent und sauber ist, bin ich endgültig raus.