Aston Martin (WKN A2QJD4)

aber Übernahmegelüste kannste vergessen ... Wer soll sich den Sprit Dino denn um den Hals hängen?

F1 schaut doch eh keiner mehr und die Welt hat gerade andere Sorgen.

Als Wertanlage tauft AM leider auch nichts.

Der Brand an sich dürfte allerdings was wert sien.

 

Nachdem hier zahlreiche Privatinvestoren eingestiegen sind und Stroll einen Manager nach dem anderen zur Sanierung von AML durchgeschickt hat (Moers für die Produktion und nun sollen/dürfen Ex-Ferrari Manager den Vertrieb auf Vordermann bringen) kommt doch irgendwann der Punkt, an dem er das Unternehmen a) für einen schmalen Taler von der Börse nehmen könnte oder b) man sich für Finanzinvestoren oder einen anderen Premiumhersteller aufhübscht.
Die einzigen, die hier dann draufgelegt hätten sind diejenigen, die nach wie vor hier drinhängen und ggf. mit einem kleinen Premium (30% auf Basis des aktuellen Kurses) abgespeist werden könnten.

Ich war leider zu optimistisch und hatte an einen schnelleren Turnaround geglaubt.
Daher würde persönliche Kursperformance -50%, nachdem ich sogar schon 50% im Plus stand.
Aber so ist das eben: man braucht Geduld und gute Leute, dann wird sich das letztendlich auch irgendwann im Kurs widerspiegeln.  

Im Mai absolut katastrophal in Deutschland. Gerade mal 4 DBX…..  

Die Zulassungen nur in Deutschland zu sehen ist Banane. Chiquita liefert ja auch nicht nur an deutsche Affen  

... jetzt wirds knackig, aktuell 610 GBp ( -45, -7%)

Tipp am Rande: Deutsche Rohstoff  

AML kommt nur dann wieder auf die Beine, wenn Stroll das Kommando incl. aller seiner Anteile abgibt und Daimler sich den Laden schnappt. Schaut nur zum Beispiel mal auf Lamborghini: dieser Laden ist in den 70er/80er und 90er Jahren durch x Hände gegangen. Alles nur Pleiten, Pech und Pannen. Bis VW dann den Laden übernommen hat. Es ging nicht von gleich auf 100, denn der Laden war so abgewirtschaftet, daß nur alleine die Marke "Lamborghini" noch einen Wert hatte. Und heute? Mehr als 20.000 verkaufte Urus müssen nicht weiter kommentiert werden. Mit Bentley lief es ähnlich und auch RR ist bei BMW sehr gut aufgehoben. Den Moers zu feuern, war ein grosser Fehler. Der ausgemusterte Altherrenclub von Ferrari wird es ganz bestimmt nicht hinkriegen. Nur meine Meinung  

... der Folge bei Grip zum DBX 707.
 

war wohl die richtige Entscheidung. Habe erstmal meine liquiden Mittel bei Sibanye Stillwater und Consolidated Uranium  geparkt. Und die komplizierte Weltlage läßt viel Platz für Phantasie in diesen Bereichen! Aber ich behalte AML im Auge, die Seitenlinie ist wohl der beste Platz!  

Da hat es aber mal ordentlich gekracht die letzten 2 Handelstage. Donnerstag minus 5,2% runter auf 655 GBp und am Freitag nochmal minus 6,6% bei guten Umsätzen auf 612 GBp.
Von der Chart Technik aus gesehen könnte sich ein doppelter Boden ergeben falls AML nicht weiter abgibt.
Ansonsten treibt AML ohne News weiter auf dem Meer des Marktes ...

 

…  

ich denke das sind eher Nachkauf/Einstiegskurse;-))  

AM ist für mich auf diesem Niveau die mit Abstand !! interessanteste PKW Aktie ...  

F1 Platz 6 und le Mans Platz 1 in der Amateurklasse;-))  

Die Charttechnik  spricht aber nicht wirklich für uns. Ein paar News wären ganz nett. Das einzig positive ist, dass der Gesamtmarkt gerade auf Tauchstation geht und wir nicht alleine untergehen.  

dürfte all time low sein  

ist ein Spielzeug , mehr nicht ..die Autos sind Kult ..Image ein Traum ...und in der momentanen Inflationsspirale eine Assetklasse zum hinlegen ......
Für meinen 5 Jahre alten 991er habe ich kürzlich mehr bekommen als ich vor 5 Jahren bezahlt habe ... Flucht in Assets ...auch AM und Co sind Assetklassen ..

Stroll wird mE seine Anteile nicht unter einer AM-Marktkapitalisierung von 5 Mrd verkaufen .... er hat Zeit ..ich habe Zeit ...mit der Marke Aston M. kann sich jeder Autobauer ein Luxusimage dazukaufen ....

Daimler Aston M. A
Aston BMW
Porsche Aston ( würde sehr gut passen !!)
usw usw

Alles auf Alltimelow ..

Nice ..  

never ever  

sieht nach sell off aus (bei 833.566 gehandelten shares und -11,74% in London). Wenn es bei diesen Kursen keine starken Insiderkäufe gibt, heißt das, dass kein Vertrauen in das eigene Geschäftsmodell besteht. Was das bedeutet, kann sich jeder denken.  

Als ich hier zum Durchschnittskurs von rund € 16,- mit großem Verlust ausgestiegen bin (Einkaufskurs war 22 Euro), dachte ich nicht, dass AML so rasch nach unten geht - meine negative Einschätzung, die mich zum Ausstieg veranlasst hat, wurde sogar noch deutlich übertroffen.

Ich hab den Eindruckf, AML verschläft völlig den E-Auto-Boom - so wie Nokia seinerseits den aufkommenden Smartphone-Boom verschlafen hat.  

ich glaube, dass hier noch einige Überraschungen lauern. Daimler hat YASA gekauft, die widerum an Ferrari und Königsegg liefern. AMG wird in Zukunft auch  dort beziehen. Man sieht, dass in diesem Segment Allianzen notwendig sind, da die Entwicklungskosten gewaltig sind. Hoffentlich hält die Partnerschaft mit Mercedes.  

Bedient (AMG Motor) warum sollte da nicht auch was im Bereich Elektromobilität kommen??  

Der kurzfristige Abgang von Moers ist undurchschaubar... Würde viel darum geben, Details zu erfahren...
An der Partnerschaft zu mbg wird sich die Zukunft entscheiden...  

Chart Technik in dem Sinne gibt es nicht, da wir tiefer sind als jemals zuvor. Charttechnik baut ja quasi auf der Vergangenheit auf.
Gut, der Bereich um die 610 ist jetzt ein Widerstand, da es vorher 3 mal das Tief war.  

#5444 - Zitat: "Ich hab den Eindruckf, AML verschläft völlig den E-Auto-Boom"

Na ja, bei den Sportwagen gibt es jetzt nicht so den Elektro Boom.  Ansonsten sind ja die Verträge mit Mercedes in Sachen Elektro Komponenten gemacht, ab 2025.
 

Moers hat die Sachen mit Mercedes eingefädelt und die Produktion auf Effizienz  getrimmt.
Vielleicht war das Strolls Hauptinteresse?
Oder der Mercedes Einfluß wurde zu groß oder es sollte garnicht erst dazu kommen?
Jedenfalls die Chemie zwischen Moers und seinen Untergebenen soll nicht mehr gestimmt haben.
Also kommt jetzt der "Ferrari-Man" und schafft ein besseres Firmenklima ?

Also, die Marge wurde gesteigert, Produktionskosten gesenkt. E-Verträge mit Mercedes sind geschlossen.

Wie dem auch sei, die laufende Produktion von Aston Martin ist ausverkauft. Wir werden sehen was passiert.