Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ich verstehe nicht, warum sowas eine Nachricht ist. Ebenso wenig, wie die jüngst breit kolportierte Nachricht, dass eine Familie in einem Tesla von Wien zum Polarkreis und zurück fährt.

Warum sollte man denn nicht mit einen Auto fahren können? Wozu sonst ist ein Auto denn da?  

Immer wieder erstaunlich wie wenig du über das "Dingsbums" weißt und trotzdem glaubst es beurteilen zu können.

Das Model 3 ist für mich tatsächlich erfrischend, auch ohne dass ich es gefahren bin. Ich bin dafür jede Menge Dinos gefahren und habe einige Model 3 Videos gesehen. Daher glaube ich es beurteilen zu können.

Endloses Gefummel auf einem Touch-Screen für banalste Funktionen wie Radio, Licht, Scheibenwischer, Fenster. Hat das Dingsbums wenigstens einen Hebel für Blinker, oder muss man da auch touchen?

Für den Blinker und die Fensterheber gibt es separate Schalter. Ebenso kann man den Scheibenwischer über den normalen Stockhebel am Lenkrad betätigen, inklusive Wischwasser.

Über viele Jahrzehnte haben sich allseits akzeptierte Standards entwickelt, so dass ich mich in jedes Auto setzen und losfahren kann.

Deine Standards sind leider einen Scheißdreck wert. Bei meinem Mercedes war der Scheibenwischer links und nicht rechts. Beim Opel wird der Nebelscheinwerfer links unten über eine Drucktaste eingestellt, beim Peugeot muss man am rechten Lenkerhebel drehen, beim Mercedes hatte man einen Drehschalter fürs Licht an dem man für die Nebelscheinwerfer ziehen muss. Und das alles jeweils Blind, weil die Beschriftung ohne Licht nicht lesbar war bzw. nicht im Blickfeld.

Ein Auto hat ein Lenkrad, ein Gas- und ein Bremspedal, Rückspiegel und evtl. eine Kupplung und eine Schaltung. Am Lenkrad ist links ein Hebel für Blinker und Fernlicht und rechts was für Regen. Gut sichtbar irgendwo ein Schalter für Licht (längst aber schon automatisch). Mehr braucht man nicht, um zu fahren.

Und stell dir vor, ein Model 3 hat "ein Gas- und ein Bremspedal, Rückspiegel und evtl. eine Kupplung und eine Schaltung" nur halt ohne Kupplung wie bei einer Automatik. Blinker, Fernlicht und Scheibenwischer gehen über Hebel am Lenkrad. "Mehr braucht man nicht, um zu fahren." Genauso ist es. Was du schreibst ist einfach bullshit aufgrund deiner Ahnungslosigkeit.

Denn gerade die Radio-Bedienung ist wirklich ein gutes Beispiel dafür was im Model 3 viel besser ist als bei den Dinos. Ich bin mal in einer Woche einen Renault, einen BMW und einen Peugeot gefahren. Wenn man sich nicht vorher im Stand ganz genau alles angeschaut hatte, hatte man während der Fahrt praktisch keine Chance alles unfallfrei zu bedienen.  

"seit Okt. 2016 für echtes Geld verkauft. Das ist wirklich ein negatives Beispiel für zu viel Optimismus."

Das drückst du nett aus. Tatsächlich ist das kein Optimismus, sondern eiskalte skrupellose Lüge auf dem Rücken der Kunden.

Musk ist schließlich nicht doof. Da sind wir einig. Der weiß genau, was der Stand der Technik ist, was er kann, und was er nicht kann. Was ihn aber nie daran hindert, permanent immer absurdere Geschichten zu erfinden, um Leute wie dich anzuheizen. Ausschließlich zu seinem eigenem Wohl, nicht zu deinem.

 

Ich verstehe nicht, warum sowas eine Nachricht ist. Ebenso wenig, wie die jüngst breit kolportierte Nachricht, dass eine Familie in einem Tesla von Wien zum Polarkreis und zurück fährt.

Warum sollte man denn nicht mit einen Auto fahren können? Wozu sonst ist ein Auto denn da?

Bezüglich der Motivation habe ich ja schon fränki1 geantwortet.

Die meisten Autos werden wohl überwiegend zum Pendel, einkaufen und für den Besuch von Freunden/Verwandten/Veranstaltungen verwendet. Da spielt das natürlich keine Rolle. Das kann man mit einem Bolt, E-Golf oder Leaf  wunderbar machen.

Aber warst du nicht erst vor kurzem stolz darauf mit deinem BMW nach Italien gefahren zu sein? Da hätte man mit den drei genannten Fahrzeuge massive Nachteile. Mit einem Tesla hingegen kein Problem. Selbst auf Sizilien gibt es inzwischen einen SC, in Ungarn immerhin schon zwei.  

Wie genau lautet die denn deine Lüge? Den Kunden wird eine Funktionalität angepriesen, die sich nach und nach immer mehr von den bisherigen Assistenzsysteme abheben.

Eine voll autonome Fahrt zu einem bestimmten Zeitpunkt wurde nie versprochen. Auch wenn manche das Video, oder die Ankündigung eine autonomen Fahrdienstes in der Zukunft so verstanden haben mögen. Wenn ich mir so anschaue was du in den letzten Jahren so dazu geschrieben hast, hätte man dafür aber schon ziemlich naiv sein müssen, oder nicht?

Tesla wurde durch die Trennung von Mobileye weiter zurück geworfen als sie selbst gedacht haben. Das ist eine Fehleinschätzung gewesen, aber nichts verwerfliches oder gar kriminelles wie du es unterstellst.

Ich gehe nach wie vor davon aus, dass die ersten Funktionen des "erweiterten Autopiloten" noch dieses Jahr kommen. Mit dem Scheibenwischer hat AP2 jetzt vom Lastenheft her den AP1 eingeholt. Jetzt geht es ans überholen und den Feinschliff.  

Aber immerhin gibt es ja jetzt schon automatische Scheibenwischer in Beta-Version. Super! Wobei ein autonomes Auto gar keine Scheibenwischer, nicht einmal Fenster braucht*). Allenfalls zum Komfort der Passagiere.

Die automatischen Scheibenwischer spielen übrigens durchaus eine Rolle für das autonome Fahren, da die Kameras ja auch durch die Windschutzscheibe schauen. Auch wenn sie viel näher platziert sind als der Mensch ist eine saubere Scheibe wichtig. Das könnte man natürlich auch anders lösen, aber erstmal muss man von dem ausgehen was da ist.  

Wer gerade Puts gekauft war zumindest mal zu früh. Weiß schon jemand wann genau die Q4 Auslieferungszahlen kommen?

Und was erwartet ihr und - an die Bären - was soll den erhofften Kurssturz auslösen?

Ich erwarte gute Absatzzahlen für Model S und X und > 2,000 ausgelieferte Model 3. Richtig spannend wird es aber eher, was Tesla zu den aktuellen Produktionszahlen des Model 3 und die Erwartungen für Q1 2018 zu sagen hat.  

Schon einen Monat alt, aber ich kannte den HyperChange Kanal bisher noch gar nicht:
https://www.youtube.com/channel/...rrPGGPPMw/videos?disable_polymer=1

Das Video und auch neuere wie dieses hier
https://youtu.be/0N090eePxlE
könnten dem ein oder anderen helfen zu verstehen warum seine Anti-Tesla-Wetten so schlecht laufen.

 

Im Dänemark-Sommerurlaub sind mir die Doppel-Ladestationen von Tesla an jedem Supermarkt aufgefallen. Und man sah das Model 3 tatsächlich bei jeder Fahrt mindestens einmal. Nicht auffällig, so ein Tesla, aber fast allgegenwärtig mittlerweile.  

Es gibt bisher noch gar kein Model 3 in Europa. Bzw. nur zwei Testfahrzeuge von Tesla selbst.

Was du gesehen hast waren wahrscheinlich Model S und X. In Norwegen fahren die inzwischen massenhaft herum.

Und vor alle ist die Ladesituation für EV allgemein nördlich von Deutschland deutlich besser als hier.  

Dez.       2017

4.978     27.060 Model S
3.227     23.297 Bolt
.,.
3.300     21.315 Model X

Leider noch keine Zahlen für das Model 3  

Der Aufbau der Gigafyctory geht weiter. Tesla stellt wieder verstärkt ein.

 

 

Ich wäre dir sehr verbunden, wenn du neue Forenteilnehmen nicht gleich so rüde begrüßen würdest. Nicht jeder ist so tief in der Materie drinnen wie wir.

Wobei du vom Model 3 ja offensichtlich auch nicht viel weißt.

Es soll sogar noch viele Menschen geben die gar nicht wissen, dass es Tesla überhaupt gibt ...  

"Ich verstehe nicht, warum sowas eine Nachricht ist."

Wenn Nordschleife (gefühlte 100x im Jahr) ein Dauerbrenner ist, dann ist das auch eine Nachricht wert. Schon lustig, wie sehr Dir positive Nachrichten missfallen. Da verstehst Du plötzlich nix.

Das zeigt doch, dass man auch lange Strecken mit einem BEV runterreissen kann, und dass dieses ganze Geschwafel über Diesel, und Leute, die 1.000 km am Stück meinen herunterreissen zu wollen, doch eher Unsinn ist.

Also: ich bin noch fit genug, und finde dennoch nach zwei, drei Stunden eine kurze Pause erfrischend.

Einfach mal relaxen, und der Weg ist das Ziel. Und wenn jemand mit einem BEV zwischen der Ost- und Westküste der USA hin und her rasen will, dann soll er das machen.

Manch ein Pseudo-Röhrl rast auf deutschen Autobahnen gen Süden ... selber schuld.  

Reuters  

311.70
-5.55 (-1.75%)  

... Große Fortschritte, dennoch wird es erst Q2 was werden: „ "In the last seven working days of the quarter, we made 793 Model 3's, and in the last few days, we hit a production rate on each of our manufacturing lines that extrapolates to over 1,000 Model 3's per week," the company said in a statement. "As a result of the significant growth in our production rate, we made as many Model 3's since December 9th as we did in the more than four months of Model 3 production up to that point."“

„Tesla said it expects "a slightly more gradual ramp through Q1," likely ending the quarter a weekly rate of about 2,500 Model 3 vehicles. The company plans to achieve the 5,000-a-week production target by the end of second quarter, rather than first quarter as the company had previously expected.“

https://www.marketwatch.com/story/...oduction-target-to-q2-2018-01-03

 

https://www.reuters.com/article/...nd-1550-were-model-3-idUSFWN1OY0LP  

„TESLA - IN LAST FEW DAYS, CO HIT PRODUCTION RATE ON EACH OF MANUFACTURING LINE THAT EXTRAPOLATES TO OVER 1,000 MODEL 3‘S PER WEEK“

Aus der Reuters Quelle.  

https://www.bloomberg.com/toaster/v2/charts/...ue&hideTitles=true  

... ergibt das einen zu Model S und X zusätzlichen Umsatz (Annahme Durchschnittspreis 50.000 Dollar) von etwa 50 Mio Dollar in der Woche, oder 200 Mio in einem Monat - oder 1,2 Mrd USD Umsatz bis Ende Q2.

Wenn es bis dahin keine Steigerung geben sollte. Wenn sie bis Ende Q1 den halben Weg erreichen, also 2.500 Model 3, kommen in Summe etwa 2,1 Milliarden Dollar in die Kasse, d.h. wenn es in zwei Stufen hinaufginge Jan-Mär 3 x 4.000 und etwa 600 Mio USD, und danach 3 x 10.000 und etwa 1,5 Mrd Dollar.

Zweifellos wären 5.000 je Woche besser, je früher, desto besser, aber 1.000 je Woche klingt zumindest nach Fortschritt.



 

sind die Produktionszahlen des Model 3 auf jeden Fall. Aber zum Glück noch kein Beinbruch.

Die Gefahr besteht, dass sich jetzt alle Folgeprojekte auch entsprechend verzögern weil der Cash Flow fehlt.

 

Ja, alles kein Beinbruch. Hauptsache die 5000 pro Woche Ende März werden gehalten. Sonst schaffen sie ihre 10000 bis Jahresende vielleicht nicht. *rofl ...  

Ja ihr dürft eure Schadenfreude ein paar Tage auskosten. Das auch das Q1 Ziel für 5T/W verschoben wurde ist sicherlich kein Ruhmesblatt für Tesla.

Aber es zerstört sicherlich nicht den Wachstumspfad der Firma, es verzögert ihn nur ein wenig.