TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Blödsinn ...ein institutioneller Anleger...der hat sich  dann auch gleich geoutet...kann auch ein Trader sein der ein wenig Spielgeld hat . bei diesen marktengen Titeln geht so etwas immer...bei Mc Phy läuft das genauso ...  

doch súper heute hab heut auch nochmal nachgelegt .  

Genau so isses.

Würde ich am Montag Morgen alle meine Shares verkaufen wollen oder müssen( ja das kommt bei Kleinanlegern vor) würde der Kurs wohl auch in die Tiefe stürzen.

Seht das Vorkommnis doch als Bestätigung: Da hat jemand Shares auf den Markt geschmissen... Danach wurde aber wieder Hochgekauft. --- also aktueller Kurs scheint nich so falsch zu sein.

Enjoy the Weekend!  

Genau so isses.

Würde ich am Montag Morgen alle meine Shares verkaufen wollen oder müssen( ja das kommt bei Kleinanlegern vor) würde der Kurs wohl auch in die Tiefe stürzen.

Seht das Vorkommnis doch als Bestätigung: Da hat jemand Shares auf den Markt geschmissen... Danach wurde aber wieder Hochgekauft. --- also aktueller Kurs scheint nich so falsch zu sein.

Enjoy the Weekend!  

TECO 2030
TECO 2030
7.087 Follower:innen
3 Std. •  vor 3 Stunden

TECO 2030 Group CEO Tore Enger präsentiert auf der UBS Energy Transition Call am 18. Januar um 11 Uhr US-Ostzeit (17 Uhr MEZ). TECO 2030 entwickelt und steht kurz vor der Kommerzialisierung der weltweit ersten speziell entwickelten Hochleistungs- und Schiffsbrennstoffzelle!

Erfahren Sie mehr über die Investitionsmöglichkeiten in TECO 2030 und unsere Mission zur Emissionsfreiheit.

Über diesen Link können Sie sich für die Veranstaltung anmelden: https://lnkd.in/dH6aHT4Y

TECO 2030-Aktien sind an einer Vielzahl von Börsen auf der ganzen Welt handelbar: Osloer Börse: TECO
OTCQX: TECFF
ISIN:
NO0010887516  

Welche Bank soll denn Aktien verliehen haben? Hast du einen Link über LV Quote und wenn nicht... dann schreibe nicht so einen Müll.  

Bin auch in Tesla investiert, galt gestern hierfür...  

TECO 2030
TECO 2030
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2 Std. •  vor 2 Stunden

Möchten Sie mehr über Wasserstoff erfahren?

Wasserstoff ist eine saubere Alternative zu Methan, auch bekannt als Erdgas. Es ist das am häufigsten vorkommende chemische Element, das schätzungsweise 75% der Masse des Universums ausmacht.

Hier auf der Erde sind Unmengen von Wasserstoffatomen in Wasser, Pflanzen, Tieren und natürlich Menschen enthalten. Aber während es in fast allen Molekülen in Lebewesen vorhanden ist, ist es als Gas sehr selten - weniger als ein Teil pro Million Volumen.

Wasserstoff kann aus einer Vielzahl von Ressourcen wie Erdgas, Kernkraft, Biogas und erneuerbaren Energien wie Sonne und Wind hergestellt werden. Die Herausforderung besteht darin, Wasserstoff als Gas in großem Maßstab zu nutzen, um unsere Häuser und Unternehmen zu versorgen.

Wasserstoff kann verwendet werden, um Fahrzeuge anzutreiben, Strom zu erzeugen, die Industrie anzutreiben und unsere Häuser und Unternehmen zu heizen. Es könnte einen großen Unterschied für unsere Kohlenstoffemissionen machen und wird entscheidend sein, um Netto-Null zu erreichen.

Erfahren Sie hier mehr über Wasserstoff: https://lnkd.in/dzmMUtz3

Fuel Cells ist ein Wasserstoffmotor, der in Kombination mit grünem Wasserstoff emissionsfrei Energie benötigt. Erfahren Sie mehr über TECO 2030 Brennstoffzellen bei www.teco2030.no oder post@teco2030.no.
 

Tore Enger
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Geschäftsführer der TECO 2030 ASA | Vorstandsvorsitzender der TECO Group
2 Std. •  vor 2 Stunden

USA an vorderster Front, #teco2030 wird sicher ein Teil davon sein, unser #fuelcell #staks wird diesen Sommer auf Tour gehen, bereit, die kommenden #truck #retrofit Markt sowohl in Europa als auch in den USA.

#nikola #hyzon #daftrucks #man #paccar #avl #hydrogen #toyota #investors #thinkequity  

 

nicht zu finden! Also Link folgen und ab geht´s :)

Wohl eine "geheime" Gruppe ;)  

Hier der Link zur Telegram Gruppe  

Sind die reinste Katastrophe..
Kursabstürze sind da vorprogramiert...  

auf der UBS  Energy Transition Call am 18. Januar was für Presse Meldungen über TECO 2030 zu Legen gibt.

Wenn es richtig bekannt wird das Teco kurz vor der Kommerzialisierung der weltweit ersten speziell entwickelte Hochleistungs Schiffsbrennstoffzelle ist.

Da wird wohl beim Aktienkurs kein halt mehr geben...

Mindest scheint heute eine kleine konsolidierung gegeben zu haben..

 

TECO 2030
7.100 Follower:innen
8 Min. •  vor 8 Minuten

Die Kraftstoffpreislücke ist derzeit ziemlich stabil bei einer Differenz von 200 US-Dollar zwischen VLSFO und HSFO, was einen kurzen Return of Investment (RoI) für Reeder bietet, die ihre Emissionen und Kosten heute reduzieren wollen.

Das TECO 2030 Future Funnel ist ein System zur Reduzierung von Meeresemissionen der nächsten Generation, das entwickelt wurde, um nicht nur bestehende, sondern auch kommende und weitaus strengere Vorschriften in der Schifffahrtsindustrie zu erfüllen. Der Future Funnel wird es Schiffen ermöglichen, Schwefeloxide, Stickoxide, Ruß und Feinstaubemissionen zu reduzieren.

Kontakt post@teco2030.no für weitere Details.  

Wenn es aktuell ruhig um News bzgl Teco ist würde mich mal interessieren welche Aktien in diesem Bereich ihr aktuell noch haltet bzw. beobachtet. Ich bin auf Teco damals im Plugpower Forum aufmerksam geworden (ich glaube es war 1000%- danke nochmal an der stelle), daher hier die Frage.  

Apropro ruhig in Sachen News: So langsam könnten gerne mal mehr Infos zu der HyTrucks-News vom 01.11.22  kommen :-)  

TECO 2030 schließt erste Komponentenbeschaffung des FCM400 ab
10.1.2023 07:00:00 | TECO 2030 ASA
(Lysaker, Norwegen, 10. Januar 2023): TECO 2030 (OSE: TECO, OTCQX: TECFF, ISIN: NO0010887516) hat die Auswahl aller wichtigen Komponentenlieferanten abgeschlossen und notwendige Teile für die ersten Brennstoffzellenmodule (FCM400) beschafft. Damit steht die Entwicklung des FCM400 kurz vor dem Abschluss und die ersten Einheiten sind montagereif.


Bildtext: Das Brennstoffzellenmodul 400 (FCM400) von TECO 2030 ist der Baustein des TECO 2030 Brennstoffzellensystems, das speziell für schwere Marineanwendungen entwickelt wurde.
Die Layoutfreigabe beinhaltet ein Einfrieren aller funktionalen Komponenten, um weitere Resimulationen und feine Detaillösungen ausführen zu können. Der erste FCM400 wird im 2. Quartal im AVL-Werk in Graz, Österreich, montiert, bevor er im Advanced Testbed für die vollständige Simulation in Betrieb genommen wird. Das Brennstoffzellenentwicklungsprojekt verlagert sich nun vom Design Engineering in die Bau- und Validierungsphase. Der FCM400 wird im 3. Quartal 2023 den erweiterten Testbed-Betrieb abschließen.

Der FCM400 ist der Baustein des Brennstoffzellen-Stromversorgungssystems von TECO 2030 und ein wichtiger Treiber für null Emissionen beim Betrieb von Marine- und Schwerlastanwendungen. Das System ist für eine elektrische Leistung von 400kW ausgelegt.

"Der Meilenstein beweist die Reife der Produktdetails und ist ein Schritt in Richtung unseres endgültigen Produktdesigns. Mit anderen Worten, ein klarer Hinweis auf den Entwicklungsfortschritt, wenn wir gemäß unserem Zeitplan in einen neuen Schritt im Zeitplan des Entwicklungsprojekts eintreten", sagt Tore Enger, Group CEO, TECO 2030. "Emissionsfreie Brennstoffzellen-Stromquellen für Schwerlast- und Marineanwendungen sind sehr bald marktreif, und wir sind bereit, unseren Kunden Brennstoffzellen anzubieten, die wie nie zuvor gesehen wurden. Die FCM400 wird zweifellos zu einem bahnbrechenden Antriebsfaktor in der Schifffahrtsindustrie werden", schließt Enger.

 

Ich finde es super, dass TECO2030 hier ständig News raushaut! Die Aktionäre und Kunden für solch ein Entwicklungsprojekt auf dem Laufenden zu halten finde ich super und sehr fair.

--> Konstanter Newsflow ist schliesslich nicht einfach, wenn man noch nichts physisch verkaufen kann.  

Ich finde es super, dass TECO2030 hier ständig News raushaut! Die Aktionäre und Kunden für solch ein Entwicklungsprojekt auf dem Laufenden zu halten finde ich super und sehr fair.

--> Konstanter Newsflow ist schliesslich nicht einfach, wenn man noch nichts physisch verkaufen kann.  

Danke für die Info

Wünsche einen schönen Tag  

"Energiequellen aus Brennstoffzellen mit null Emissionen für
Schwerlast- und Marineanwendungen stehen kurz vor ihrer Markteinführung, und wir sind in der
Lage, den Kunden Brennstoffzellen mit einer Leistung zu liefern, die es bisher nicht gab."

Aus der heutigen NEWS  

davon aus, dass wir in den nächsten Wochen zwischen 1,10 - 1,30 € schwanken werden, und rechne erst in der 2ten Jahreshälfte mit weiteren anstiegen. Warum? Kursbewegende Nachrichten kann es zwar immer geben, aber aus meiner Sicht muss die Brennstoffzelle jetzt erst mal zeigen, welche Leistung sie in der Praxis tatsächlich zeigen kann, und das dauert einfach noch etwas.

Nur sobald das passiert, und auch der allgemeine Markt für Wasserstoff sich entsprechend weiterentwickelt, werden wir eine ähnliche Kursentwicklung sehen wie in den letzten Wochen.

Ist nur meine persönliche Meinung, mache aber den Fehler, hier weiterhin jeden Tag zu gucken. Mein eigenes Kursziel, bevor ich ein Stück verkaufe, ist aber sowohl zeitlich als auch vom Kursniveau noch so weit weg, dass das tägliche gucken an sich totaler Blödsinn ist.

In diesem Sinne, wer long investiert und wie ich noch richtig viel Potential sieht, einfach nicht mehr jeden Tag gucken, und nicht so wie ich gerade das Forum vollspamen, sondern tatsächlich sinnvolles Schreiben :)

Viel Erfolg uns allen weiterhin :)  

das die konsolidierung nicht lange dauern wird..
Diese war aber wichtig damit es wieder aufwärst gehen kann..  

AVL wird im Brennstoffzellenbetrieb das FCM400 System im im 3. Quartal 2023 am Prüfstand abschließen.

Mit der Eröffnung des AVL Hydrogen and Fuel Cell Test Centers seit 19. Sept. 2022, besitzt das Unternehmen am Grazer Stammsitz eine Maximalkapazität von bis zu 20 Hochleistungsprüfständen und ist damit eines der weltweit größten und fortschrittlichsten Testfelder für Brennstoffzellen- und Elektrolysesysteme.
Und hier das Interessante. Zu den Alleinstellungsmerkmalen des Testzentrums von AVL gehört die Möglichkeit, erstmals PEM Brennstoffzellen mit einer Leistung von bis zu 400 Kilowatt zu testen. Weltweit einzigartig anscheinend. www.avl.com/-/...ens-new-hydrogen-and-fuel-cell-test-center-in-graz-1
Die 400 KW sind wie wir schon wissen in dem System FCM400 eingebaut und der wiederum kann bis zum FCC 6400 Container erweitert werden. Beim FCC 6400 wären es 16 FCM400 Module und dies entspricht etwa 8.640 PS. Jedenfalls ist das FCM400 System einzigartig und der Baustein für den Betrieb in Marine- und Schwerlastanwendungen.