Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

die gesamte chinesische Automobilindustriekette und sagte, dass sich der Autokonsum trotz einer starken Leistung im Jahr 2023 schließlich parallel zum Wirtschaftswachstum ändern werde.
Das Team führt die Umsatzentwicklung im Jahr 2023 auf mehrere Faktoren zurück:

1) staatliche Unterstützung/Subventionen zur Aufrechterhaltung des Konsums angesichts des sich verlangsamenden Wirtschaftswachstums;
2) erweiterte Produktpaletten mit aggressiveren NEV-Produkteinführungen;
3) Preiswettbewerb zwischen OEMs (und teilweise Weitergabe an vorgelagerte Lieferketten) um Marktanteile zu gewinnen
4) solide Exportfortschritte mit führenden OEMs, die ihre Auslandsexpansion beschleunigen.

Darüber hinaus kann es einige Zeit dauern, bis ausländische Initiativen Früchte tragen, da EU-Subventionsuntersuchungen und Investitionszyklen für Anlagen im Ausland Probleme für den Export verursachen könnten, so das Team.

Subventionen kann man nicht so einfach exportieren zumal China z.Z. ganz andere Probleme hat.

der förderfähigen BEV mal an. Das ist Protektionismus in Reinform, der Chinese kann das nicht besser. Mit diese Politik tut die USA ihrer Automobilindustrie auf lange Sicht keinen Gefallen, braubt sie diese doch dem Zwang zu Innovationen.

http://Chinese

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https://www.vdi-nachrichten.com/technik/automobil/...ces-vorgestellt/

 

Da kommen mehrere Dinge zusammen. China ist für Tesla ein wichtiger Export-Hub. Und am kostengünstigsten ist es eben wenn man ein ganzes Schiff füllt. Tesla produziert dann also eine ganze Weile nur für den Export.

Und Tesla hat kein Händler-Netz dem man einfach mal so ein paar tausend Autos auf den Hof stellen kann die dann langsam abverkauft werden. Was Tesla produziert geht direkt bis auf wenige Ausnahmen direkt zum Kunden.  

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VW bringt ChatGPT in Pkws - auch nachträglich

 

alle BEV Hersteller haben "schwache Zahlen", lag sicherlich auch an dem Push im Dezember.
VW mal wieder vor BYD dadurch, wird sich aber sicher wieder entzerren. BYD hat ja Jahresende sehr hohe Boni an die Vertriebler gezahlt, wenn die Übererfüllen - Ergebnis sieht man nun.

Tesla ist recht wenig, kommt aber vermutlich eh gerade viel auf die Schiffe für Europa.
https://cnevpost.com/2024/01/09/...gistrations-for-week-ending-jan-7/



 

Sorry Tesla hat schon lange ein Händlernetz, nennt sich Servicecenter, dort stehen auch die ganzen Autos rum und kann man auch Probefahren und kaufen. Sieht aus wie bei jedem andern Autohaus nur billiger.  

Deshalb hat Tesla ja auch nur einen Bestand von 16 Produktion-Tagen während fast alle anderen Hersteller ein Vielfaches davon haben.  

Genau das ist es haben wir ja vor Monaten von gesprochen automatisches laden. Im Parkhaus selber Parken und nach dem Laden einen neuen Parkplatz suchen. Da ist VW schon lange dran nur sie plaudern es nicht so raus wie ein anderer Hersteller der seinen Aktienkurs hochhalten muss. Und das ist die Wahrscheinlichkeit es zu erreichen. Nicht Autonomes fahren, ist wichtig unterstützen soll es. Selber bremsen damit ich nicht irgend wo drauf fahre Autos und Fußgänger erkenne beim Rückwärts raus fahren. Die spur halten wenn ich schlecht werde das ich nicht in den Gegenverkehr fahre oder in den Graben selber langsam ausbremsen. Und so weiter unterstützen und mehr nicht.  

nicht ganz, da wo noch kein Agenturmodell eingeführt wurde, ist es dem OEM völlig egal wie lange die beim Händler rumstehen - denn der OEM hat die dann an den Händler bereits verkauft.

Tesla macht das ja auch schon, ganz verstanden habe ich das Verkaufsmodell nicht. Z.B. auf mobile.de kann man auch von irgendwelchen Händlern Tesla Neuwagen im Bestand kaufen und nicht nur Importe von X und S. Auf alle Fälle sind keine wirklichen Unterschiede zu erkennen.  

Auf Autobahnen selbstverständlich da kann man Selbstfahrern einführen habe ich aber auch schon oft genug gesagt im LKW verkehr da wird das alles kommen. Und das mit KI kombinieren und wir haben wieder mal alles richtig gemacht in 3 Jahren do mal nebenbei. Und mit den Verbrennern richtig viel Geld verdient. Bin ich froh das sie den Bayer  Dies rausgeschmissen haben. Bei BMW gebrauchten sie ihn auch nicht mehr hat VW nur zu spät erkannt er hat sich erst gut verkauft.  

du vertust dich hatten  wir, VW fährt auf Sicht mit 80%, ist da voll Auslastung. Aber das werde ich jetzt nicht noch mal erklären.  

Nein! Tesla macht das nicht. Das waren wohl Modelle um Subventionen ab zu greifen oder ähnliches, es kam aber nicht von Tesla.

Tesla gibt ja auch keinerlei Rabatte, insofern ergibt es für die Wiederverkäufer ohne Subventionen auch keinen Sinn.  

Eben, anscheinend weißt du es doch. Das ist ein fundamentaler Unterschied zu Tesla, bei Tesla steht ein Auto erst dann als verkauft in der Bilanz wenn es beim Endkunden ist und dieser bezahlt hat.

Die alten Hersteller verkaufen einfach an die Händler und die haben dann das Problem. Für diesen optischen Erfolg opfern sie dafür aber einiges an Marge.

Bei den Zulassungszahlen wirkt das dann aber glättend. Daher hat Tesla diese Sprünge und die alten Hersteller nicht.  

Das Jahr fängt ja die die angeblich angeschlagenen dt. Dinos super an.
BMW rekordzahlen. Auch BEV stark!
VW genauso.
Und viel Phantasien (Batterie, Chat, Ladeservice uvm)...
Die Dinos machen es richtig.
Verbrennen mit riesen Gewinne in Massen verkaufen und bei BEV langsam aber sicher wachsen.
Tesla hat sich wohl verkalkuliert. Masse war mal. Die erhofften 20 Mio in 2030 hätte kostenvorteile gebracht.... Hätte...
Die selbstfahrende Software stockt, und möchte kaum jemand haben...
Vom CT ganz zu schweigen.
(Jetzt kommt wieder von den jünger. Die Bestellungen gehen ein wie warme Semmeln...)
Die Story ist aus.
Der Meister wird zum Lehrling.
Die Phantasien spielen ab jetzt bei VW, Hyundai, Toyota und Co...

Tesla spielt nicht mehr in eigener Liga!  

Die sollte man beim verkaufen nicht unterschätzen da gibt es laut Umfragen eine sehr große Käuferschicht. Nur mal so am Rande. VW liegt da wieder Gold richtig 100 bis110 Km machen die wenigsten am Tag. Und Nachts kann man ja wieder Laden für gute 0,30 Cent. Das sind dann 6 Euro. Da ist beim Verbrenner schnell das Doppelte an Preis bei 100 KM. Für mich die beste alternative die es zur Zeit überhaut gibt.  

Tesla opfert genauso Marge... siehe Q3, Stellantis war besser, VIEL Besser...
Was besser ist kann ich nicht bewerten nur was unten rauskommt, das ist seit Q3 nicht mehr viel und nach Q4 ebenso.  

Hier tun manche so, als ob Tesla nur in den Ländern seinen Marktanteil ausweiten kann, wo es üppige Förderungen für EVs gibt. Das ist natürlich Quatsch. Die Förderungen gibt es ja für alle Marken, und Einschränkungen bzgl. max. Preis oder Herstellungsland treffen Tesla genauso wie andere Hersteller.

Hier eine schöne Übersicht, wie sich Tesla Marktanteil in verschiedenen Ländern entwickelt hat 2024 vs 2023.

https://x.com/piloly/status/1744450877996282125?s=20

Da sind einige Länder dabei, wo die Subventionen mickrig sind und trotzdem steigt Teslas Marktanteil rasant. In anderen Ländern mit üppiger Förderung , z.B. Deutschland in 2023, ging Teslas Marktanteil sogar zurück.

Die Subventionen bewirken, dass der Anteil von EVs insgesamt etwas schneller ansteigt. Das muss auch passieren wenn wir den Klimawandel eindämmen wollen. Ob Kaufprämien oder tax credits das richtige Werkzeug sind,  oder bspw. schnellerer Ausbau der Ladeinfrastruktur durch Bürokratieabbau - darüber kann man diskutieren.  

Wir werden sehen.
Die Verbrenner Lobby wird sich in Brüssel durchsetzen.
Kompromiß zum Verbrenner aus wird wohl Hybrid Technik sein.
100-150km elektrisch. Über Nacht mit normalem Haushaltsstrom günstig aufzuladen.
Große Reichweite mit sparsame Verbrenner.
Top Kombi.
In Städten dann großteils elektrisch und Überland und Autobahn mit Verbrenner.
Tankstellen somit ausreichend.
Weltweit zu praktizieren.
Brüssel wird das auch verstehen.
Und dann haben die deutschen und Japaner die Nase vorne...

Tesla spielt dann wirklich wieder in eigener Liga. Nischenliga...
 

https://www.spiegel.de/wirtschaft/...c4aba52e2c?sara_ref=re-so-app-sh

die zittern alle vor Tesla  

frisch gemacht. T-Cross, Golf-Facelift, Tiguan, Passat, Touareg. Vor allem der neue Golf jetzt auch mit HW4 dürfte ganz gut laufen.  

Ja das wäre die schöne Verbrenner - Elektro Zwischenwelt. Dann auch noch mit Umweltzone erkannt - verbrenner aus Akku an. Aber das wird in Deutschland nicht passieren.  

Die Union wird das unterstützen. Rot auch. Brüssel muss vorpreschen... Lobby gibt's genug...
 

Aber die jetzigen Modelle werden mit Hybrid ihr Geld verdienen und was man nicht vergessen sollte. Der Flottenemissionen CO2 muss ja auch erreicht werden.  VW und Toyota und die anderen großen Hersteller. Sie wollen ja nicht nur Tesla an den Zertifikate verdienen lassen was für mich auch eine art Subvention war. damit sie überhabt Gewinn gemacht haben.