Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ich durfte das erste Mal mit einem Highland fahren und wow, was für ein tolles Auto. Deutlich leiser als der Vorgänger und viel solider als die ersten Modelle aus den USA, aber dass waren die aus China schon lange.

Und den Blinkerhebel habe ich von der ersten Sekunde an nicht vermisst. Ich wusste ja was auf mich zu kommt. Es ist viel praktischer uns sicherer die Hände am Lenkrad zu behalten und einfach den Knopf zu drücken. Auch im Kreislverkehr ist der Knopf fürs Rechtsblinken immer an der selben Stelle!

Klar, wer über 70 ist und kein Smartphone bedienen kann, für den ist ein Tesla nur bedingt etwas. Aber alle die noch halbwegs jung im Kopf sind werden sich sehr schnell um gewöhnen und die Vorteile erkenne.  

aus einem sehr großen. Der Lügenonkel gibt endlich auf nachdem er seine Kunden praktisch ruiniert hat mit seinen Anti-Tesla-Phantasiegeschichten. Gut so!

Blöde für alle die ihm vertraut haben bis er 95% des Kapitals vernichtet hat. Ich erinnere mich noch gut an viele seiner Auftritte und wusste von Anfang an dass er wie gedruckt lügt um irgendwie doch noch seine Haut zu retten.

Aber wer TSLAQ vertraut, dem geschieht es vermutlich einfach Recht dass er sein Kapital verliert. Dummheit gehört bestraft.

https://youtu.be/Kqk_4nILbrg?si=mATZae_4Njbd9j63

 

 

 

Ich denke jetzt sind erst einmal die 2,5 bis 2,7 Millionen Fahrzeuge  in 2024 im Blick!
50% Steigerung!
Wenn nicht, dann sehe ich schwarz für das ATH!  

Jetzt ist es soweit du hast mich überzeugt du hast die Realität verloren.  

Ging mit um den weltweiten Absatz. VW hat in China derzeit 2 Prozent weniger also quasi wie letztes Jahr, wenn November und Dezember gut werden. Im Oktober hatte man schon 10 Prozent mehr als letztes Jahr.

Mit dem Gewinn verstehst du genau worauf ich hinaus will. Tesla hat unwesentlich mehr Absatz aber einggebrochenen Gewinn... Das hat kein anderer etablierter Hersteller. Q4 wird genauso wie Q3 aussehen...  

wie war das noch?

Tesla wird bald mehr wert sein als Apple, Alphabet und Saudi Aramco zusammen.. ich lach mich schlapp ey

mit diesen Droschken  

weltweit mag das stimmen. Die Diskussion mit Platte ging aber um China, weil er meinte die vielen feschen Modelle der chinesischen Newcomer würden Teslas Absatz dort schmälern. Dem ist nicht so, wie seine eigenen Zahlen auch zeigen.

Mit dem Gewinn verstehst auch Du woraus ich hinaus will. Luxushersteller haben fast immer eine höhere Marge. Tesla will aber aus gutem Grund Massenhersteller werden. Dafür müssen sie aber günstigere Autos anbieten, entweder über Preissenkungen (schon passiert) oder über Modelle im unteren Segment (wird kommen).

Die traditionellen Hersteller erreichen ihre Verbesserungen bei der Marge oft nur über Sparprogramme. Das ist voll ok, weil da über die Jahre viel Speck rangewachsen ist. Aber irgenwann ist der weg, der Absatz immer noch niedriger als in Vorjahren, die Autos noch unbezahlbarer bei den hohen Zinsen, bzw. unverkäuflich weil veraltete Technologie. Und was dann?  

Das ist noch lange nicht das Ende der Preissenkungen. Im Moment erhöht Tesla die Preise erst mal wieder.

Aber mit zunehmender Effizienz und größerer Produktion werden die Preissenkungen noch lange weiter gehen.

Das 25t Euro/Dollar Modell ist dann noch mal ein zusätzlicher großer Schritt.  

Dein Zitat: "Die traditionellen Hersteller erreichen ihre Verbesserungen bei der Marge oft nur über Sparprogramme. Das ist voll ok, weil da über die Jahre viel Speck rangewachsen ist. Aber irgenwann ist der weg, der Absatz immer noch niedriger als in Vorjahren, die Autos noch unbezahlbarer bei den hohen Zinsen, bzw. unverkäuflich weil veraltete Technologie. Und was dann?"

Also Umsatzwachstum erreicht man über Sparprogramme?
Welche veraltete Technologie?

Nahezu alle Hersteller haben Umsatz und Gewinnwachstum - NUR bei Tesla sieht es wie folgt aus (ich zitiere mich selbst)
"Q3
Auto Umsatz +5%
Umsatz +9%
Gross Profit -23%
Income from Operations - 52%
EBITDA - 24%
EPS -44%
Free Cash FLow -74%"

Also von was reden wir hier? Alle müssen am Automarkt kämpfen... die bisher größten Einbußen hat gerade ganz klar Tesla UND es ist keine Besserung in Sicht... Die Massenmarkthersteller wie Toyota oder Stellantis haben eine deutlich bessere Marge.  

Jede Veränderung wird erst mal abgelehnt. Man vermisst die alten Gewohnheiten und erkennt die Vorteile nicht.

Ich bin einmal mit einem Model S mit Joke gefahren und hatte keinerlei Probleme, weder mit der Form des Lenkrades noch mit den Blinkerknöpfen. Im Gegenteil, mit dem Joke kann man deutlich leichter einsteigen, gerade auch wenn vorher ein kleinerer Fahrer drin gesessen war.

Bei den Blinkerknöpfen sollen die vom Model 3 ja noch mal eine deutlich bessere haptische Rückmeldung geben. Das macht die Lösung dann noch besser.

Richtig genial fand ich das automatische Wählen der Fahrtrichtung. Das ist wieder ein spürbarer zusätzlicher Komfortschritt. Wenn man bedenkt dass andere Hersteller in ihren E-Autos noch "Startknöpfe" verbauen ist das richtig lustig.  

wann kommt es denn? wenn es wie immer bei Tesla läuft, dann sehen wir in 2-3 Jahren den Prototyp und in 5-6 Jahren die Auslieferung..
Jetzt muss Tesla erstmal mit dem arbeiten was man hat und das ist nicht viel.


was ein gemetzel heute bei Bayer..-21%

Das werden wir bei Tesla auch bald sehen, das Kartenhaus wird zusammenbrechen.  

machen ihre Marge ausschließlich über veraltete fossile Produkte. Das ist alles andere als zukunftsfähig.

Die aktuelle Übergangsphase verzerrt den Blick auf die Zukunft.

Batterien und E-Autos werden mit jedem Jahr preiswerter. Und der Hersteller mit der größten Erfahrung, also Tesla, hat einen zusätzlichen Vorteil.

VW bemüht sich wenigstens den Übergang voran zu bringen, Toyota hingegen steckt das Geld in Wasserstoff-Verbrenner und Hybridtechnik. Wasserstoff-Verbrenner, auf so eine dumme Idee muss man doch erst mal kommen, irre. Wirklich alle Nachteile aller Technologien in einem Auto vereint.

https://www.toyota.de/entdecke-toyota/news/...stoff-verbrennungsmotor

 

wenn es wie immer bei Tesla läuft

Das Model Y war ein halbes Jahr vor dem Plan und ist inzwischen das erfolgreichste Auto der Welt. Was die Bären nicht kapieren ist dass Tesla ein sehr agiles Unternehmen ist und Prioritäten setzt. Das richtige zu tun ist viel wichtiger als Pläne um der Pläne willen ein zu halten.

Der Roadster hat keine Priorität, für den Semi und den CyberTruck braucht man viele Batteriezellen und die kommen daher erst jetzt wenn allmählich genug verfügbar sind.

Das neue kleine Modell hingegen hat wieder eine sehr hohe Priorität. Die Produktionsstraße wird in Austin schon seit Mai aufgebaut (https://www.axios.com/2023/09/08/...isaacson-elon-musk-book-excerpt), die Produktions sollte im Laufe des nächsten Jahres starten.

Nächstes Jahr beginnt auch der Bau der Fabrik in Mexiko (https://www.electrive.net/2023/10/31/...enehmigung-fuer-giga-mexico/) und dann kommt noch die Produktion in Grünheide dazu.

2026 wird das neue Modell das meist verkaufte Auto der Welt sein. Da schließe ich Wetten darauf ab.


 

mutige Aussagen zu Toyota... die haben erstmal  für dieses Jahr ihren Ausblick erhöht und in Q3 eine Verdopplung des Gewinns geschafft...
https://www.cnbc.com/2023/11/01/...-tm-q3-2023-earnings-guidance.html

Stellantis ist im Bereich E einer der Topplayer... und dennoch Rekordmargen!

Warum hat Tesla dort die größte Erfahrung? Ich sehe das nicht und keinerlei Vorteil.
Model 3 und Y werden nächstes Jahr noch Älter sein. Q4 und Q1 hilft sicher Model 3 danach...
Von S und X spricht keiner mehr...

Mit jeder Quartalsmeldung von Tesla wird der Kurs weiter einbrechen... Zahlen sagen mehr als Vermutungen über die Zukunft. Meine Meinung
 

direkte und indirekte  Fördermaßnahmen im Umsatz in den USA stecken. Trump darf in Colorado bei Vorwahlen antreten und auch unter DeSantis sehe es für Tesla schwarz, das ein Politikwechsael kommt steht eigentlich außer Frage, die Stimmung ist sehr schlecht.

https://www.stern.de/politik/ausland/...mawandel-folgen-33846532.html

Deine Ausführungen belegen, dass Tesla nur eine begrenzte Entwicklungskapazität hat.
Nun wird natürlich von den Oberbullen der Einwand kommen,  daß das selbstverständlich so ist!
Nur, wenn man über die Jahre die euphorischen Postings gelesen hatte, wo die ach so tollen Modelle und Innovationen innerhalb kürzester Zeit auf den Markt geworfen werden sollten, wundert man sich doch sehr!
Ich kann mich noch an Postings erinnern, in dem die innovative Kraft der Tesla-Entwicklungsabteilung gegenüber den etablierten Herstellern gelobt wurde!
Nun sieht man, die kochen auch nur mit Wasser!  

Und du meinst, das Modell kommt in 2024?
Du hast doch auch schon 2022 mit  FSD gerechnet!  

 

Deine Ausführungen belegen, dass Tesla nur eine begrenzte Entwicklungskapazität hat.

Jedes Unternehmen der Welt hat begrenzte Entwicklungskapazitäten, soweit so banal. Aber was hat das mit meinem Posting zu tun.

Nicht die Entwicklungskapazitäten waren der Flaschenhals sondern die Verfügbarkeit der Zellen und der Produktionskapazität.

Die neuen Modelle die jetzt kommen strotzen nur so vor Innovationen, Edelstahl-Exoskelett, Modulare Bauweise, noch größere Druckgussteile, Bordelektronik komplett  aus einem Guss mit selbst entwickelten Komponenten, selbst entwickelte Hochleistungsrechner usw. usw.  

Und du meinst, das Modell kommt in 2024?

Davon gehe ich aus, allerdings noch in kleinen Stückzahlen.

Du hast doch auch schon 2022 mit FSD gerechnet!

Das mag sein. Die Lösung hochkomplexer Probleme lässt sich eben nicht vorhersagen. Wissen tut man es erst dann wenn es gelöst ist. Ich beobachte die Entwicklung sehr genau und bin nach wie vor sehr zufrieden mit den Fortschritten die Tesla macht. Tesla Vorsprung wächst beständig und das ist das wichtigste.

Cruise ist wohl gerade aus dem Rennen geflogen. Bleiben Waymo und zwei bis drei Chinesen. Waymo hat keine Chance auf L5 mit ihrem Ansatz, von den Chinesen weiß man nicht viel, es würde mich aber nicht überraschen wenn die sehr viel mit manueller Fernsteuerung arbeiten, so wie Cruise.  

gerne nochmals und mit Quellen
Tesla China Produktion:
84k August produziert
74k September produziert
72k Oktober produziert (Okt 22 waren es 71k)

Quelle:
https://autonews.gasgoo.com/sales/ppxl wholesales ist mehr oder weniger Produktion. Absatz war z.b. für China im Oktober 28.6k. der Rest wird verschifft, vermutlich viel nach Europa.

https://bestsellingcarsblog.com/2023/11/...ium-in-strong-market-13-8/

ich denke der Output wurde erhöht?  

3 Jahre ohne Kursentwicklung.

Kommt da noch was oder wars das schon. Inzwischen schwindet inflationsbedingt der Einsatz.





 

Die Verfügbarkeit der Zellen wird von Tesla (oder dir!) beim Cybertruck und Semi sehr gerne als Grund für die Verzögerung vorgeschoben!
So kann man sehr schön die eklatanten Probleme beim Anlauf der Fahrzeuge kaschieren!
10 Cyberdings an handverlesene Eigner! LOL!
Vom Semi gibt es auch keine Produktionserfolge!