Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Q2-Neuzulassungen: Der Elektrobus-Boom hält an

Da würde ich mir fast Shenzhen-Verhältnisse wünschen, da fahren im Wesentlichen nur Busse einer Marke umher...

 

Wie es anfing - (May 2020): UK draws up 3-year plan to remove Huawei from 5G networks

Wie es weiterging - (August 2023): UK in danger of falling behind on 5G, analysts warn

Gutes Video (aber 50 Min.) zur "allgemeinen Lage" (Aktienmärkte, Krieg, BRICS usw.) mit Folker Hellmeyer:

 

Du hast vor einem Jahr ne negative Meldung über BYD abgesetzt und auch noch bewertet? Zuvor und danach ausschließlich positive. Na das nenne ich ganz nach chinesischem Vorbild Ausgewogenheit.

Großartig!

Und wie kommst du drauf, dass dein Verlust hier größer ist, als meiner? Das glaube ich jetzt mal deutlich nicht.
Ich finde meine Strategie super. Tolle Werte aussuchen und beim Geldvernichten zuschauen. Seit 2 Jahren geht bei BYD nichts, aber auch gar nichts. Und ich lebe keine 200 Jahre!  

Handelskrieg GEGEN China? Wie schräg ist das denn?
Seit dem IPhone 1 habe ich direkt vom Nokia im D1 Netz zu Apple gewechselt. Warum wohl? Warum kein Chinesentelefon?

Wenn jemand keine Bedenken hat, dass China kritische Infrastruktur wie Häfen, Mobilfunknetze, vielleicht noch Energieversorgung übernimmt und übermäßig in westliche Industrie investiert, den halte ich für dumm. Was genau lassen denn im Gegenzug die Chinesen zu? Mal einlesen!

Wenn einer es als Handelskrieg bezeichnet, wenn ein Land Infrastruktur vor Spionage schützen will, halte ich ihn für gefährlich.
Oder doch dumm? Man weiß es im Einzelfall nicht.

Schon gut, dass D. deutlich den Bau einer Chipfabrik fördert und die USA den Inflation Reduction Act durchziehen und es nicht mehr erlauben, Hochtechnologie nach China zu liefern.
Den Chinesen ist nicht zu trauen und ich will nicht leben, wie die dort. Ich war mal 3 Monate in Tibet. Ich weiß, was es bedeutet, wenn Chinesen im Land sind. Dort wird jedenfalls nicht versucht ne Demokratie aufzubauen! Nur um auf die phöösen Amerikaner mal hinzuweisen.

Wie ich schon geschrieben hatte: in BYD wird investiert, um Kasse zu machen. Theoretisch.  

nicht mehr besonders, ist auch schon längst alles ausdiskutiert.

Ich schalte dich mal wieder auf  auf "ignore" (leider nur virtuell) ...

 

einzig und allein interessiert es zur Einschätzung derjenigen, die hier posten. Nicht mehr. Die Russentrolle in den Teslaforen kennt man ja. Die Chinesenpusher sind einigermaßen neu.
Aber setze nur deine BYD Meldungen ab. Sind ja ganz interessant. Wenn's dir Freude bereitet oder du gut bezahlt wirst: Bitte.

Hier ist eben auch ein Forum. Und im Gegensatz zu China sind hier zumindest bis auf weiteres noch kritische Anmerkungen und ein Hinterfragen gestattet.  

 

Der Fang Cheng Bao Leopard 5 SUV von BYD wurde in China offiziell als 5-Meter-SUV mit 680 PS und einem Einstiegspreis von 400.000 Yuan (54.840 USD) vorgestellt. Darüber hinaus basiert der Leopard 5 auf der neuen Hybridarchitektur namens DMO. Es wird dieses Jahr auf den Markt kommen. Die Modellreihe des Fang Cheng Bao wird zwei weitere Fahrzeuge mit den Namen Leopard 3 und Leopard 8 umfassen.

https://carnewschina.com/2023/08/16/...more-vehicles-to-launch-later/




 

Falls sich wer wundert, Kursanstieg in Hongkong 0,5% aber bei uns 2% zum Schlusskurs gestern- weil der HK$ zum US$ stärker gefixt worden ist.

Ich pack mal den 5-Jahreschart rein um das Dilemma zur Zeit zu zeigen: Rückfälle unter den RSI30 waren immer ideale Einstiegszeitpunkte, nur vor genau einem Jahr nicht. Da gab es auf dem gleichen Niveau, auf dem wir jetzt sind, eine langwierige Verkaufswelle - wegen  Rezessionssorgen. Der bessere Indikator für Nachkäufe könnte der MACD sein, der zeigt noch nicht überverkauft an. Einen Neueinstieg kann man mMn wagen, aber das Währungsfixing kann auch im US-Handel zum Ausstieg genutzt werden.

Außerdem ist der Aufwärtstrend in HK$ aktuell nach unten durchbrochen: http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...I/AI26410/hk-stock-news  

 

News von CATL, mal sehen wann BYD dazu was bringt, die ja auch daran arbeiten
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...n-zehn-Minuten-article24331589.html  

China wholesales July 2023: Market edges down, BYD Seagull up to #6, LI Auto, NIO, Zeekr break records

Wie immer etwas verzögert die Zahlen zum Gesamt-PKW-Absatz in China. Dauert wohl immer etwas, bis wirklich bis zum letzten Modell durchgezählt ist.

BMW wehrt sich, GAC ist insbesondere mit dem Model Aion S ganz gut im kommen...

 

Ganz schön heftige Woche für BYD und meine anderen China-Werte (Alibaba, Ping An).
Alleine die -15% bei BYD sorgen für sehr heftige Buchverluste.
Ich halte alle diese Werte wirtschaftlich für sehr gesund, deswegen gehe ich von einer Erholung aus, aber Freude kommt bei mir diese Woche nicht auf....

Schönes Wochenende an alle....  

buys 100 self-driving forklifts

Schon 3 Tage alt die Meldung und wird die aktuelle Korrektur auch nicht beenden. Auch verkauft Cyngn die KI-Gabelstapler, aber die "eigentlichen" Gabelstapler kommen von BYD.

Dieser ganze Sektor der Logistik schreit förmlich nach KI-Lösungen. BYD hat ja eine ziemlich skeptische Einschätzung zum vollautonomen Fahren (Level 5) auf der "Strasse". Das sagt aber nichts aus über vollautonome Systeme in "überschaubaren/wohlbekannten" Bereichen - ob nun Hochregallager, Containerterminal und ähnlichem. Auch in diesem Bereich dürfte BYD mit seinen Fahrzeugen für die Zukunft gut aufgestellt sein... 

 

tatsächlich platzt und China keine Rettungsmaßnahmen schafft, dann kann BYD so erfolgreich sein, wie es will, wir werden in die kollektive Tiefe gezogen und "ersaufen"!  

 

des chinesischen Terrorregimes hat also keinen Einfluss auf den Kurs von BYD???

Lieber Mod.: danke, dass ich das schriftlich von dir habe. Im Zweifel kann ich ja gegen Arriva in Regress gehen.

Also falls China noch mehr Terror im südchinesischen Meer verbreitet und es zur von mir im vorigen Post  beschriebenen Eskalation kommt, kann ich dich in deiner grenzenlosen Naivität sauber verklagen.  

das China die Immobilienblase nicht in den Griff bekommt und es zu einem globalen Crash wie nach der Lehman-Pleite 2008 kommt, könnte es eine gute Idee sein, jetzt alles zu verkaufen und in solch einem Crash sich neu zu positionieren. Muss dann ja auch weder BYD noch überhaupt was "chinesisches" sein.

Ich habe mir bspw. im Dezember 2008 (ab 1.1.2009 wurde die Kapitalertragssteuer eingeführt) Airbus gekauft. Die habe ich auch über den Corona-Crash hinweg behalten und es nicht bereut. Airbus hatte damals "selbstgemachte" Probleme und es war halt generell die Zeit, wo alle lieber aus vielen Werten raus wollten. Ich kaufe gerne "gute Werte", wenn "alle anderen" raus wollen. Gekauft habe ich damals auch Thyssen aus alter Sentimentalität (hatte da schon ein paar Belegschaftsaktien aus meiner Zeit als Schiffbauer bei Blohm+Voss). Das war ein Fehler, die habe ich dann einige Jahre später mit überschaubarem Gewinn verkauft.

Dieses "kaufen wenn alle anderen raus wollen", muß aber nicht mal ein "Crash" sein, sondern kann auch nur das Ende eines Hypes sein. So habe ich zwar den Buffett-Hype bei BYD aufmerksam verfolgt, bin aber erst 2012 & 2013 eingestiegen, als der Hype zu Ende war.

Wie dem auch sei, selbst wenn es zu solchen Crashs oder Hypes kommt, muss man nicht "ersaufen", im Gegenteil man kann sich auch gut für die Zukunft positionieren...

 

(port.) BYD desenvolverá motor híbrido plug-in flex para carros nacionais

Im zukünftigen brasilianischen BYD Forschungs- und Entwicklungszentrum Camaçari soll das DM-i- Konzept so weiterentwickelt werden, das auch Ethanol als Kraftstoff verwendet werden kann.

Das dürfte eine Entscheidung so ganz nach dem Geschmack der Brasilianer und Präsident Lulu sein, das man nicht nur plant fertig Entwickltes aus China zu produzieren.

Ethanol aus nachwasenden Rohstoffen wird Teil des brasilianischen Dekarbonisierungsplans sein. Grade für wenig entwickelte Flächenländer, mit hohem Agraranteil scheint mit das eine gute Idee zu sein, den DM-i-Verbrennungsmotor auf diee Art zu flexibilisieren...

 

Ja, Brasilien hat auch noch genug Amazonas Regenwald, den man abholzen kann. Genial. Auch Effizienz, Autolärm und Schadstoffe dürften zusammen mit der grauen Energie für die Erzeugung überzeugendes Argument sein.

Danke für deine inspirierenden Posts.

Hatte nicht unser aller Vorbild, der große Mao gesagt, man müsse Wälder erhalten? Treue Kommunisten sollten das wissen. Mal nachlesen!  

 

 

Kannst du auch konkreter werden?
Shaki lobpreist "Ethanol aus nachwasenden Rohstoffe".

Ich weiß zwar nicht, was nachwasend ist , aber neben den Sojaplantagen auf gerodeten Primärurwaldflächen, will Shaki nun auch noch Palmölplantagen?!

Und ich soll's an der Erbse haben?

Jawoll, immer weiter so.  

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...W.1287042/hk-stock-news

Interessanterweise weiterhin Abflüsse aus ADR Titeln.

Was ich letzte Woche zu zeigen versucht habe: die Situation von vor einem Jahr hat sich nun bestätigt. Der RSI bleibt unter 30 (was bedeutet dass BYD wie HSI überverkauft sind). Wir sind nun in der Übertreibunfgsphase, es sieht aber nicht nach Rebound aus weil die Zinssenkung heute geringer ausfällt als erwartet. Also ist diese Woche ein weiterer Rückgang mit geringerem Tempo wahrscheinlich. Ich würde bei HK$200 nachkaufen, zum Verkauf ist es defintiv zu spät.  

das schreibt Senior Report und executive editor of MoneyWeek John Stepek von Bloomberg zu dem China Thema allgemein:

https://www.bloomberg.com/news/newsletters/...w-worried-should-you-be