Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Größtes elektrisches Containerschiff läuft vom Stapel

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Die Akkus sind auf dem Schiff N997 in 36 Containern untergebracht, rund fünf Prozent der Kapazität des Schiffs, und können in den Häfen entlang der Route beim Be- und Entladen der Fracht ausgetauscht und an Land wieder aufgeladen werden. Ein für das Schiff entwickeltes Managementsystem soll den Energieverbrauch optimieren. Die vergleichsweise kurzen Routen entlang der Küste und des Flusses erleichtern dabei die Nutzung der Akkus, auch wenn die Strömung den Energieverbrauch flussaufwärts erhöht.
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Ich konnte nicht in Erfahrung bringen, was das für Akku-Container sind. Aber die von BYD düften sich prinzipiell gut dafür eignen (schon weil ziemlich brandungefährlich). Ist auch egal, das ist ein COSCO-Pilotprojekt zunächst für die Erprobung auf dem Yangtze und im Ostchinesischenmeer. Vor etwa 2 Wochen hatte ich einen Post reingestellt, mit der aussergewöhnlich hohen Einstellung von über 30.000 Hochschulabsolventen dieses Jahr bei BYD, von denen etwa 80% in die Forschung & Entwicklung gehen. Mich würde nicht wundern, wenn ein Teil davon genau für Projekte dieser oder ähnlicher Art eingesetzt wird.

Was ich damit sagen will - wer glaubt, das BYD mit Batterien (& Chips) und allem was sich auf Strassen (& Monorails) bewegt im Wesentlichen "ausentwickelt" ist, dürfte falsch liegen. Aktuell läuft lediglich die "Disruption des PKW-Bereichs" ab. Weitere Disruptionen von anderen Bereichen werden folgen.

Ich kenne nach wie vor keine Company wo man als "Long" besser investiert sein könnte als BYD...

 

BYD first, VW second, Toyota third

Mein besonderer Glückwunsch diesen Monat geht an Aion ;-)

 

as it takes commanding lead in China

Hoffentlich strengen die anderen sich weiter an, man nutzt zwar die Marktwirschaft in China, aber Monopole werden nicht gelduldet. Nicht das wir noch zerschlagen werden müssen 

 

Cedes US Territory to China

Nunja, 100 Jahre Ford in Brasilien, aber die Fab wurde erst 2001 eröffnet und 2021 geschlossen.

Es gibt sehr hohe Erwartungen in Bahia an BYD und umgekehrt - ich denke man wird sich nicht enttäuschen - eine Win-Win-Situation schlechthin...

 

Chice Nachbarschaft, in Piëch's neugeschaffene Calwer Passage in Stugi Downtown.  

CATL share falls to 41.79%, BYD rises to 29.01%

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In the Li-ion ternary battery market, CATL ranked first with a 62.57 percent share in July with an installed base of 6.61 GWh.

CALB and LG Energy Solution ranked second and third in the ternary battery market with 15.32 percent and 4.79 percent share, respectively.

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CATL führt insgesamt mit über 10% den chinesischen EV Batteriemarkt an. Aber bei den LFP-Batterien verfestigt sich immer mehr der Vorsprung von BYD gegenüber CATL. Das ist gut so, besser als wenn es umgekehr wäre.

Bei den tenären "EV" Batterien, spielt BYD kaum eine Rolle - auch das ist gut so. Tenäre Batterien für Smartphones, Notebooks, Tools usw. stellt BYD allerdings nach wie vor in großer Zahl her, die wurden in diesem Artikel aber gar nicht behandelt.

Sodium-Batterien stellen BYD, CATL und andere wohl schon her, aber die spielen noch keine Rolle aktuell, da zu geringe Anzahl...

 

5 Mio. Elektroautos produziert: BYD-Gründer will globale Auto-Ordnung auf den Kopf stellen

 

Das chinesische Unternehmen BYD zeigte einen elektrischen Ersatz für den BMW X6, er wird dieses Jahr in den Handel kommen.



https://daily-motor.ru/autonews/118843  

BYD verlängert die Garantie für seine gesamte Palette an New Energy Vehicles auf 6 Jahre oder 150.000 km und bietet Kunden in ganz Europa maximales Vertrauen und Sicherheit.
Zusätzlich zum neuen Garantiezeitraum profitiert das Sortiment von BYD von einer 8-Jahres- oder 200.000-km-Garantie auf seine revolutionäre Blade-Batterie. Diese Garantie ist übertragbar, was den Wert der Fahrzeuge der Marke steigert.

https://motorsactu.com/...nsemble-de-sa-gamme-100-electrique-a-6-ans/  

Ford verkauft die Camaçari-Fabrik an die bahianische Regierung und ebnet den Weg für BYD

https://www.uol.com.br/carros/colunas/paula-gama/...inho-para-byd.htm  

Bei NEV's ist BYD im Juli die Nr. 1 geworden.

(port.) BYD D1 foi o carro elétrico mais emplacado em julho no Brasil - veja lista

Immerhin 80 von den 3.000 im Juli bestellten Dolphin's haben es schon auf die Liste geschafft.

Sam hat auch noch ein Video zu der Fab. Übernahme in Brasilien gemacht. Was er da zu der Fab. Übernahme in D erzählt ist natürlich Unsinn, das hätten wir schon mitbekommen, wenn man sich da was entschieden hätte...

 

with BYD cells, Valeo motors

VW kann nicht liefern, jetzt liefert BYD nicht nur die 80kWh-Batterie, sondern auch die 60kWh-Batterie, damit Mahindra mit seinem ‘Born Electric' überhaupt mal starten kann.

Wenn ich es richtig verstanden habe, wollte man ursprünglich eigentlich auch die 80kWh-Batterie von VW, aber die hätte VW schon prinzipiell nicht liefern können.

Ökonomisch und ökologisch würde es natürlich viel mehr Sinn machen, die Blades in einer Fab. in Indien herzustellen, als sie einmal halb durch Asien zu verschiffen.

Schlimm die Situation in Indien, die Hersteller brauchen moderne Batterien für ihre Fahrzeuge, aber der westlichen Hersteller (VW & LG Chem) können gar nicht liefern, so das man zu (besseren) Batterien von Chinesen (BYD & Farasis) gezwungen ist...

 

Die chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) BYD und die Huaihai Holding Group sind eine Partnerschaft eingegangen, um weltweit führend bei der Herstellung von Natrium-Ionen-Batterien für kleine Elektrofahrzeuge zu werden. Laut einer Pressemitteilung unterzeichnete BYDs Tochtergesellschaft FinDreams eine Vereinbarung mit Huaihai zur Errichtung einer Produktionsstätte für Natrium-Ionen-Batterien in China.

https://www.energyportal.eu/news/...e-battery-of-the-future-2/152893/
 

BYD unterzeichnet Händlervertrag mit Ayala, um Elektroautos auf den philippinischen Markt zu bringen

 

-8 % heute, weiss einer warum? Gibts da was Neues das dieses Kursverlust begründet? An der neuen BYD Garantieverlängerung kann es ja wohl nicht liegen.....  

neue Runde im Preiskrieg ein.

BREAKING: Tesla cuts Model Y prices in China, offers insurance subsidy for Model 3

Aber das dürfte es gar nicht mal sein. Es ist eher die allg. wirtschaftliche Lage in China und weltweit.

Jetzt wird’s für Chinas Wirtschaft wirklich gefährlich

 

Tesla kappt die Preise um 3,8- 4,7% was wohl an den zu erwartenden Streiks in den USA liegt - neben der KOnsumschwäche in China im allgemeinen. RSi nun unter 30 das ist ein Kaufsignal. Aber im Chart nun Death Cross: http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...I/AI25596/hk-stock-news

Shortquote nun 45% also können wenige Käufe wieder einen Squeeze auslösen. Ich warte mit Nachkauf noch ab weil der HSI bei schwachem US Markt heute nochmal richtig rintergehen kann.  

ok, danke für deine Einschätzung dazu. Dann sind das wohl Einstiegskurse für manche die bisher noch nicht investiert waren in BYD. So billig bekommt man die nicht mehr nach dem heutigen Kursrutsch. Die BYD News und Prognosen an sich sind ja weiterhin gut.  

...weil die Geschwindigkeit des Abverkaufs auf einen Crash im Gesamtmarkt deutet:  

 

billig bekommt man die nicht mehr...
Was für ein Satz. Da würd ich doch glatt das Gegenteil behaupten. Lass China in eine Rezession rutschen und S  

meine Einschätzung ist ja schon länger, kurzfristig seitwärts und mittel- bis langfristig aufwärts.

Manche haben hier die Erwartungshaltung, das es zügig nach Covid wieder zu den Höchstständen im letzen Jahr hochläuft, aber das ist viel zu optimistisch. BYD liefert gute Daten "Verkäufe, Gewinn usw." , aber das erfüllt nur die allgemeine Erwartung an BYD. Ich denke man könnte sich in solchen Korrekturen gut langfristig positionieren.

Die Chinesen werden schon noch reagieren, die haben noch Spielraum - das die dabei zuschauen das sie in eine Deflation schliddern wird wohl nicht passieren...

 

Das Problem hat mit BYD nichts zu tun sondern Country Garden: die haben ihre Anleihe übers Wochenende nicht bedient und sind somit Evergrande 2.0. Die Verkäufe heute liegen also an der Furcht vor Eindeckungen um Verluste in Immoanleihen abzudecken. Das kann mit den Amis am Nachmittag auch nochmal heftiger werden. Sieht man sich den letzten Abverkauf im März an dürfte bei HK$ 225 Schluss sein. Frage ist nur wie lange ein Konjunkturprogramm auf sich warten lässt.  

sieht es gerade richtig schlecht aus. Immobilienblase mit Zehntausenden bereits bezahlten, aber nicht fertiggestellten Wohnungen.
Die Leute haben Kredite aufgenommen und zwei Wohnungen zur Geldanlage gekauft und im Voraus bezahlt.
Dazu hohe Jugendarbeitslosigkeit.
In der ARD wurde kürzlich ein Tempel gezeigt, dessen Besucherzahlen 5x so hoch sind, als im Vorjahr. Die beten alle um Geld und nen Job. Beten hilft bestimmt. Ich würd's noch mit Globuli versuchen.

Ist glaube es nicht alles so rosig dort. Vielleicht hilft ein Krieg gegen Taiwan, um von der inneren Fäulnis abzulenken. Das machen Diktatoren im Allgemeinen ja so, wie man hört und sieht.  

galube ich weniger, eher ein Konjunkturprogramm der Chinesischen Regierung um den Konsum anzukurbeln und die Wirtschaft wieder zu stärken, ggf. auch Steuersenkungen auf bestimmte Konsumgüter. Mal abwarten bis wann das verkündet wird, muss aber schnell gehen, sonst schmiert das weiter ab dort drüben und das geht dann weltweit rum. Wäre nicht gut.