IVU - sachlich und konstruktiv

Aber da mittlerweile alle DB Bereiche auf die IVU Software setzen und das Verkehrsprojekt in Kanada ja nicht nur geplant, sondern auch betrieben werden soll, wäre es schon nicht so abwegig, wenn IVU.rail zum Einsatz käme.
So durch die Hintertür in den Markt zu kommen, hätte schon was für sich. Die Konkurrenten INIT haben in der Region Toronto 5 Kunden und eine Niederlassung, die On-Demand Angebote der Verkehrsbetriebe Toronto werden mit der Software HASTUS vom kanadischen Unternehmen GIRO organisiert.

Die IVU haben bislang nur einen Kunden in Kanada, die staatliche Eisenbahngesellschaft VIA Rail Canada.  

TV-Empfehlung aus der Klack-App:
Die SBB - Eine Politstory über tiefrote Zahlen und grüne Z…
20.4.22
20:15 Uhr
3sat
www.klack.de/bc173122874  

auch wenn es nur Kleinvieh ist, find ich das trotzdem sehr positiv und zeigt dass IVU stabil unterwegs ist

https://www.finanznachrichten.de/...c-technologies-ag-deutsch-022.htm
 

Nicht jeder kann mal soeben über 23000 Euro anlegen.  Den Kurs stützen kann es natürlich nicht.  

das war ein interessanter Beitrag bei 3Sat, finde ich.
Habe noch eine Nachricht der letzten Tage im Kopf. Hatte irgendwie was mit Einrichtung eines ÖPNV`s in USA oder Canada zu tun. Wenn ich es recht entsinne, soll das die DB machen.  Könnte dann incl. IVU sein. Finde die Nachricht nicht mehr.  

zu vg. Beitrag.
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/...die-deutsche-bahn,T3XbFdH  

Ronald Pofalla feiert Deal in Übersee: Milliardenauftrag für gerüffelte Bahn-Tochter
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...YrQpAGyBcx7OnBFKFhJSdDj  

schon eingestellt. Sorry  

Erfolgreicher Rollout der IVU.suite beim Verkehrsverbund Steiermark

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...im-verkehrsverbund-steiermark  

"...Verbundweiter Rahmenvertrag für die Hard- und Softwarelösungen der IVU...

...Seit Ende 2021 ist das Komplett­system nun verbundweit im Einsatz und befindet sich im stetigen Ausbau. So können die einzelnen Verkehrs­betriebe auf Basis einer gemeinsamen Rahmenvereinbarung die Hard- und Softwarelösungen der IVU.suite im Zuge der Vergabe neuer Linienbündel jederzeit abrufen...

... Dieser Projektabschluss ist ein wichtiger Meilenstein für die Erschließung des stetig wachsenden österreichischen Marktes...."




 

war wieder mal Einkaufstag  

... keine ahnung das sieht doch gefährlich aus (bin investiert)  

das nächste ARP hinterherschicken (dann 100k) bei diesen Preisen. Immer noch die beste Geldanlage

Fernab des Tagesgeschäfts, einfach mal Neues vom Kunden.

IVU Kunde "Verkehrsverbund Mittelsachsen" hatte bis zu 46 Zweisystem Train-Tram Fahrzeuge ausgeschrieben.
https://www.lok-report.de/news/deutschland/...em-tram-trains-aus.html

Und heute im TED veröffentlicht, hat Stadler Rail den Zuschlag erhalten.

                                                                                 **
Der VMS ist seit 2018 Kunde, hat damals u.a. ein Mandantenfähiges ITCS bestellt.
https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/pdf/.../ger/2018/PM_IVU_VMS_2018.pdf

Die Chemnitzer Verkehrsgesellschaft war darüber hinaus bereits seit 2004 Kunde bei der IVU.

So eine Neuanschaffung von Fahrzeugen bedeutet nach meinem Verständnis immer auch ein gewisses Geschäft für die IVU, weil dort ja die Software aufgespielt werden muss, evtl. auch Hardware eingebaut wird.
Da aber Stadler den Zuschlag bekommen hat, fällt mir auch der Auftrag aus dem Jahr 2018 ein, der damals als Meilenstein bezeichnet wurde. Und wenn auch erstmal kein Zusammenhang besteht, die Phantasie meldet sich bei da immer ganz von selbst.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...txpt-standard-an-stadler-rail
 

https://www.ivu.de/aktuelles/details/wir-suchen-die-richtig-guten  

Da hat wohl die Werbe-Agentur etwas danebengegriffen...Schätze mal, dass  sich die "richtig Guten"
eher selten an Bushaltestellen rumdrücken...
Den gedanklichen Ansatz kann ich ja nachvollziehen...praktisch greift diese Werbung aber wohl eher ins Leere...
 

wenn das Photo ein solches Werbeplakat vor einem Porschezentrum aufgenommen worden wäre, ja dann.
An den Unis und auf Jobmessen ist IVU ja ohnehin aktiv und mit LinkedIn scheint man auch ein klein wenig ein Interesse an Social Media entwickelt zu haben (Ausbaufähig). Aber sonst, wo wäre es passender, wenn nicht an Bahnhöfen und Bushaltestellen ?  

Aixtron hatte vor kurzer Zeit ein ähnliches Plakat und in den Bussen der ASEAG hier hängen so Mitnahmebriefchen von der RegioIT. Da werden massiv Leute geworben. Das ist halt eine Möglichkeit. In der Studentenstadt (RWTH) fahren viele Studenten/innen mit dem Bus.
Die Aufträge und Aufgaben sind sehr groß. Der Personalmangel auch.
Überlege zurzeit meine Gasheizung auf Wärmepumpe umzustellen. Da bekommt man nicht mal Beratungstermine.
IVU hat in Ac ja auch eine große Zweigstelle, nicht weit von dem Institut für Informatik oder dem Institut für die Eisenbahn (genaue Beezeichnung weiss ich nicht). Sein Wunschdenken muss man als Anleger wohl etwas zurückstecken.  

Wenn Du wirklich auf eine WP umsteigen willst, dann mach Dich vorher besser hier mal schlau:

https://www.haustechnikdialog.de/Forum/30/Waermepumpen

Heizungsbauer haben i.d.R. eh nur wenig bis gar keine Ahnung vom Thema.

Ich habe vor 2 Jahren ein Objekt von Öl auf WP umgerüstet und weiß, wovon ich rede.

Viele gute Hersteller von WP's sind für 2022 auch bereits ausverkauft und können Neubestellungen erst wieder 2023 ausliefern...

 

https://www.dgap.de/dgap/News/cms/...marktinformation/?newsID=1562373

Zeit für ein neues ARP :-)  

ja fände ich auch gut, und dann die Aktien einziehen, so dass sich das EPS auch noch etwas erhöht, da zur Zeit alle aufs KGV schauen, wäre das ne schöne Sache  

für alle Fahrzeug­schnitt­stellen im Bus

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...ws-und-das-neue-ivuboxgateway  

"Batterien & Wasserstoff – Daimler Buses fährt Doppelstrategie

Auf dem Weg zur weltweiten Elektrifizierung der Personenbeförderung plant Daimler Buses ab 2025 die Markteinführung des ersten vollelektrischen Überlandbusses und ab Ende dieses Jahrzehnts Reisebusse mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb....

...„Als weltweit führender Bushersteller ist unsere Ambition eindeutig: Wir wollen einen Beitrag leisten, den Klimawandel zu bekämpfen und Treiber der hierfür nötigen Verkehrswende sein. Dafür verfolgen wir eine klare Elektrifizierungs-Strategie und bringen Busse mit alternativen Antriebstechnologien in Serie auf die Straße. Wir wollen bis 2030 für jedes unserer Segmente in unseren wichtigsten Märkten lokal CO2-neutrale Antriebe anbieten und trauen uns deshalb auch eine klare Verpflichtung zu: Ab spätestens 2030 werden wir im Stadtbus-Segment in Europa nur noch CO2-neutrale Neufahrzeuge anbieten und nicht mehr in Euro VII investieren“, so der Leiter von Daimler Buses, Till Oberwörder....

...Emissionsfreier Fuhrpark aus einer Hand

Komplettanbieter – Daimler Buses bietet seinen Kunden ein Gesamtsystem für den vollelektrisch angetriebenen eCitaro, das neben der Projektierung und Beratungsleistungen für einen reibungslosen Betrieb einer Elektroflotte auch die komplette Errichtung der Stromversorgungsinfrastruktur beinhaltet. Dazu gehören zudem die entsprechenden Baumaßnahmen, die bei Bedarf schlüsselfertig angeboten werden.

Auf Wunsch erhalten Verkehrsbetriebe so ein abgestimmtes Gesamtpaket aus Bus, Strom- und Ladeinfrastruktur sowie passender Software, digitalen Services, entsprechenden Schulungen für das Personal und Aftersales aus einer Hand.

   „Wir betrachten das Thema Elektrifizierung gesamtheitlich und gehen dabei weit über das Fahrzeug hinaus. Wir liefern unseren Kunden die Elektromobilität ‚schlüsselfertig‘, das heißt, sie bekommen von uns alle Bausteine, die sie für einen funktionierenden elektrischen Busverkehr benötigen: Wir liefern die Busse, wir planen die nötige Infrastruktur sowie das Lademanagement, steuern den Umbau des Betriebshofs und schulen das Personal. Unser Ziel ist es, dass die Elektromobilität beim Bus Alltag wird.“

Insbesondere das Lademanagement von batterieelektrisch angetriebenen Bussen ist für einen reibungslosen betrieblichen Alltag bei den Kunden entscheidend. Hier hat Daimler Buses dank der kürzlich bekanntgegebenen strategischen Partnerschaft mit der IVU Traffic Technologies AG sein Portfolio um eine leistungsfähige und speziell auf den eCitaro zugeschnittenen Software zur Flottensteuerung im Hinblick auf das Lademanagement ergänzt.

   „Unser Ziel: bis 2030 soll jeder zweite Stadtbus elektrisch fahren.“

..."

https://vision-mobility.de/news/...faehrt-doppelstrategie-153559.html

 

in den nächsten Jahren wird hier massiv investiert werden, erst Batterie und dann Brennstoff,
das kommt IVU zu gute, da werden einige Betriebe ihre Software updaten müssen um die Steuerung ihres Furhparks zu gewährleisten. Zusätzlich wird Autonomes Fahren die nächsten Jahre noch auftauchen, ohne die geeignete Software keine Chance mehr.    

https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:232643-2022:TEXT:DE:HTML&src=0


Kurze Beschreibung:

Die OstalbMobil GmbH ist der Verkehrsverbund für den Ostalbkreis und unter anderem zuständig für die Organisation und Verwaltung des Vertriebs- und Fahrgastinformationsangebotes innerhalb des Verkehrsverbunds. Die im Einsatz befindliche Hardware (insbesondere die Bordrechner) der betreibenden Verkehrsunternehmen im Verbund muss altersbedingt vollumfänglich erneuert werden.

Beschreibung der Beschaffung:

Es ist beabsichtigt, dass die OstalbMobil GmbH ein zentrales Mandantensystem für den Vertrieb und die Leitstellentechnik (ITCS) beschafft, einführt und betreibt. An dieses System sollen - ebenfalls zu beschaffende - Bordrechner, mobile Endgeräte, Fahrgastinformationssysteme, zweite Spur Kontrollsysteme und Vorverkaufssysteme angeschlossen werden. Die Verkehrsunternehmen werden jeweils als Mandant in das System aufgenommen.


Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.)
Wert ohne MwSt.: 3 406 412.76 EUR



Auftragsvergabe IVU Traffic Technologies AG

Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja
V.2.1)Tag des Vertragsabschlusses:
12/04/2022