Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte
melde mich mal weil mal wieder den Notebook hochgefahren.
Gleich geht schon ins Bett bei +8h Zeitvershiebung.
Morgen geht es für 3 Tage in die Berge. Feucht, Nass, Kalt da im Gesegensatz zu hier sehr trocken und Temp. wie Deutschland, vielleicht etwas wärmer.
Bei Bayer kann man von so extern gefühlt nicht mitachen. Bin gespannt wie die Amis reagieren und ob noch Hedgefonds ihre Suppe kochen.
Für die Autoliebhber. Hier ist schon eine etwas andere Welt. Alles ist von den jpanischen Hrstellern dominiert. Natürlich ummengen K-Cars (ca. 40%). Die Chinesen wollen aber hier in den Markt.
Im Gegensatz zu Europa gibt es hier noch ne Menge geräumiger Family Vans vom schlage Touran % Co, allerdings pfiffiger in der Nutzung. Viele Schiebetüren auch bei kleinen.
So jetzt gehts ins Bett! Noch viel Erfolg mit Bayer!
Da voll investiert, habe ich Post Deutsche Bank zu 11,224 ,ek 10,11, und gft zu 30,98, ek 24,48
Habe jetzt 2/3 Tranche zurück gekauft zu 33,77
Neuer mek 37,14
... hier heute bei Euch kein Einhalten der "3 Tage-Regel"?
... Über eine Milliarde Schadensersatz für nur 3 Kläger sind natürlich irre..., wenn man das hoch rechnen würde...
... mal sehen, wie es die nächsten Tage weitergeht, ich kauf noch nix.
Bayer macht derzeit bei 50 Milliarden Umsatz Null Cashflow....
12.11.2023 | 08:16 | Schwache Geschäftszahlen
50 Mrd. Euro Umsatz, aber null Cashflow - Bayer streicht Führungsjobs
Leverkusen - Schwache Zahlen hat die Bayer AG am Mittwoch (8.11.) für das dritte Quartal des laufenden Geschäftsjahres vorgelegt, was insbesondere auch für die Agrarsparte gilt.
Commander warum schreibst du es nicht auch hier?
https://www.ariva.de/forum/bayer-ag-350425?page=821#jumppos20547
Gier gibt es bei mir nicht(mehr) habe die Lektionen schon durch, hoffentlich bleiben sie dir erspart.
in nächster Zeit unter 25 möglich?
Wie Charles T. Munger einst zum Besten gab: "Man kann Rosinen mit Schei*e mischen, am Ende bleibt es aber trotzdem nur Schei*e".
So ein Unternehmen möchte ich keine 5 Minuten in meinem Depot haben.
Nur meine Haltung zu dem Thema, ich mag mich irren.
LG
Moderation
Zeitpunkt: 22.11.23 12:22
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Zeitpunkt: 22.11.23 12:22
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Mann Mann Mann! Wo ist eigentlich Schreiber?
Wer zocken möchte, kann das ja auch tun. Vermutlich ist die Reaktion übertrieben, ja.
Genauso gut kann es aber auch weiter abwärts gehen und ihr sitzt auf einem Papier mit schlechter Substanz.
Drücke euch die Daumen, absolut keine Böswilligkeit!
"Das war der letzt Cashrest von meine Frau. " hat mich in diese Richtung angetriggert. Tut mir leid. Hab das vermutlich falsch verstanden.
ZGraham , die Frage ist doch ob Bayer ein Sieb hat, mit maschen wo die Rosine drin bleiben und die shit weg gespült wird.
Deine Bedenken sind durchaus nachvolziehbar, deswegen auch eine kleiner Fang, da kann man auch den halben Fisch abgeben ohne selber nicht mehr schwimmen zu können.
Höhepunkte:
Starke operative Erträge von USD 184,0 Mio. (+14,9% im Jahresvergleich), einschließlich Einmaleffekten in Höhe von USD 22,0 Mio. aus einer kommerziellen Vereinbarung über die vorzeitige Auslieferung der AS Anne im Juli 2023
Das EBITDA belief sich auf USD 140,4 Mio., verglichen mit USD 145,8 Mio. im Q3 2022. Bereinigt um Sondereffekte betrug das EBITDA USD 105,7 Mio. (Q2 2022: USD 115,3 Mio.)
Nach dem Verkauf von acht Schiffen im September und Oktober 2023 wurden nicht zahlungswirksame Verluste und Wertminderungen in Höhe von USD 26 Mio. erfasst
Der Periodengewinn belief sich auf USD 68,2 Millionen. Bereinigt um Einmaleffekte belief sich der Periodengewinn auf USD 81,9 Mio. im Vergleich zu USD 94,0 Mio. in Q3 2022
Der bereinigte .EPS betrug USD 0,18 (Q3 2022: USD 0,21)
Vierteljährliche wiederkehrende Dividende von USD 0.14 pro Aktie beschlossen
Der durchschnittliche TCE lag im 27. Quartal 531 bei 3.2023 USD pro Tag, gegenüber 30.476 USD im 3. Quartal 2022
Die Flottenauslastung lag bei 98,7 % (Q3 2022: 96,9 %)
Der Auftragsbestand per 30. September 2023 betrug USD 1,0 Mrd. bei einer durchschnittlichen Restvertragslaufzeit von 1,7 Jahren
Vorbehaltlich bestimmter Annahmen wird die Finanzprognose für das Geschäftsjahr 2023 auf einen operativen Umsatz von 690-700 Mio. USD (alt: 675-690 Mio. USD) und ein EBITDA von 500-515 Mio. USD (alt: 490-510 Mio. USD) angehoben
Zum 30. September 2023 bestand die Flotte des Konzerns aus 65 Schiffen mit einer Gesamtkapazität von rund 138.302 TEU. Von diesen Schiffen wurden insgesamt neun als zur Veräußerung gehalten eingestuft.
Constantin Baack, CEO von MPC Container Ships, kommentierte die Ergebnisse wie folgt:
"Wir freuen uns, unsere starken Finanzergebnisse für das dritte Quartal präsentieren zu können, die in einer Zeit erzielt wurden, die von einer anhaltenden Abschwächung des Marktes mit sinkenden Charterraten und Vermögenswerten geprägt war. Diese Ergebnisse unterstreichen unsere gut etablierte Marktposition, die durch eine sehr starke Bilanz und einen robusten Charter-Auftragsbestand gestützt wird. Darüber hinaus freuen wir uns, dass unsere strategischen Maßnahmen zur Erfüllung regulatorischer Anforderungen positives Feedback von Kunden erhalten haben und zur Sicherung von zukunftsorientierten Arbeitsplätzen und damit zur Stärkung unserer Bilanz beigetragen haben.
Wir arbeiten weiterhin mit einem niedrigen Verschuldungsgrad von 17 % und verfügen mit 67 % der für 2024 festgelegten Betriebstage über eine beträchtliche Ergebnisvisibilität, trotz Marktschwankungen. Wichtig ist, dass unser Engagement für die Erzielung starker Aktionärsrenditen unerschütterlich bleibt, und für das 3. Quartal 2023 hat der Verwaltungsrat eine wiederkehrende Dividende von USD 0,14 pro Aktie beschlossen, was insgesamt USD 62,1 Mio. entspricht. Diese Ausschüttung wird die Dividende seit Jahresbeginn auf 293 Millionen US-Dollar erhöhen, was einer überzeugenden Dividendenrendite von 43% entspricht."
In Bezug auf die strategische Weiterentwicklung des MPCC fügte Baack hinzu:
"Unsere proaktiven strategischen Maßnahmen stehen weiterhin im Einklang mit unserer Mission der Flottenoptimierung, um regulatorischen Änderungen gerecht zu werden und die Effizienz unserer Schiffe zu steigern. In den letzten Monaten haben wir den Verkauf von acht älteren, weniger effizienten Schiffen abgeschlossen. Zusammen mit der im zweiten Quartal angekündigten Anschaffung von fünf Ökodesign-Schiffen sind diese Maßnahmen ein entscheidender Schritt zur Wiederbelebung unserer Flotte. In unserem aktiven Flottenmanagement berücksichtigen wir sorgfältig regulatorische und betriebliche Aspekte, wie z. B. CII-Ratings und Trockendockpläne, und unsere jüngsten Initiativen unterstreichen unser Engagement, kontinuierliche operative Exzellenz zu gewährleisten und gleichzeitig unsere finanzielle Position weiter zu stärken.
Auch in Zukunft konzentrieren wir uns darauf, mit einem geringen finanziellen Verschuldungsgrad zu operieren und gleichzeitig strategische Initiativen mit konstanten Aktionärsrenditen in Einklang zu bringen und den Shareholder Value und die langfristige Vertriebskapazität zu stärken. Wir werden uns weiterhin umsichtig auf dem vorherrschenden Markt bewegen, operative Exzellenz beibehalten und unsere starke Wettbewerbsposition nutzen, um einen dauerhaften Aktionärswert zu schaffen."
https://www.mpc-container.com/investors/...s-reports-q3-2023-results/
Es wird auf die Dividendenerklärung im Quartalsergebnis für Q3 2023 verwiesen, das von MPC Container Ships ASA am 07. November 00 um 21:2023 Uhr MEZ veröffentlicht wurde.
Höhe der Dividende: USD 0.14 pro Aktie.
Deklarierte Währung: USD. Die Ausschüttung erfolgt in NOK.
Letzter Tag inkl. Recht: 12. Dezember 2023
Ex-Datum: 13. Dezember 2023
Nachweisstichtag: 14. Dezember 2023
Zahlungstag: 21. Dezember 2023 (am oder über)
Datum des Vorstandsbeschlusses: 20. November 2023
https://www.mpc-container.com/investors/...iner-ships-asa-2023-11-21/
Ich finde die Daten von MPC immer noch sehr gut. Klar das es die nächsten Jahre weniger werden wird, aber die Dividende wird attraktiv bleiben, wenn auch nicht pro Quartal bei 10%.
Und die Politik gefällt mir. Konsequenter Umbau der Flotte und dies alles bei niedriger Verschuldung. Und in heutigen Zeiten ganz wichtig, hin zu ökologischen Antrieben, und viel Zusammenarbeit mit anderen Firmen in diesen Bereich.
Ich bleibe investiert.
Sehr positiv hingehen ist die Dividendenrendite von 43%. D.h. nach 25 Jahren hat der Aktionär seinen Einsatz zurück, wenn es so weiter läuft. Bei der durchschnittlichen Restlaufzeit der Verträge von 1,7 Jahren sieht das vorläufig gut aus, finde ich.