TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Einfach ruhe bewahren. Ich habe in der Vergangenheit schon zu oft hingeschmissen, nur um den Anstieg zu verpassen.

Solche Situationen sollten wir als Kleinanleger nutzen. Wir haben keine Regulatoren, wie Rentenversicherungen. Somit können wir auch bei einem schlechten Mark investieren, es Aussitzen und danach schöne Renditen erwirtschaften. Selbst wenn es nochmals 10 % runter geht, falls es irgendwann 2,3,4 Euros sind, ist das doch alles egal.  

ist der Posten, der stetig wächst. Das Kleinanleger hier im großen Stil werfen halte ich für unwahrscheinlich.
Einige nutzen wahrscheinlich sogar gerade den Kurs, um ihren EK zu senken und andere sind wohl oder über gefangen da sie einen hohen EK haben und nicht mit Verlust verkaufen wollen.
Tendenziell glauben ja auch die meisten an den Erfolg des Unternehmens und daraus sollte in den nächsten Jahren (mit passenden Umsatzzahlen) ein besserer Kurs resultieren.

Ich verstehe von vielen die Verärgerung, aber anzulegen im Sinne von "2 Wochen dann habe ich 30% gemacht" funktioniert nicht und nur weil es jetzt bergab geht heißt es nicht, dass es nicht wieder bergauf geht. Da der Kursverlust ja nicht durch das Unternehmen selbst begründet ist.
Niemand sieht sein Depot gerne in Rot, aber wie kann man in ein Wachstumsunternehmen investieren wenn man nicht ein paar Jahre Zeit mitbringt?

Ich mag ja so oder so positiv gestimmt sein für Teco, aber Tore Enger war übrigens Chairman & Main Shareholder bei Vow Asa bzw. damals Scanship. Da war der Kurs vor 5 Jahren bei 0.8 NOK und nun über 34 NOK. Ich glaube er weiß sehr wohl wie man ein Unternehmen zum Erfolg führen kann und auch genau wie die Branche funktioniert...
Nur sie brauchen Zeit - Ende nächsten Jahres sind alle Produkte KOMPLETT fertiggestellt. Eine Entwicklungszeit von Mitte 2020 bis Ende 2022 ist schon sportlich.

Übrigens sind wohl die Trockendocks für nächstes Jahr sehr gut ausgebucht und Vow Asa hat es ja selbstvermeldet mit "grünen" Aufträgen. Oft werden 12-15 Wochen vor dem Trockendock das Equipment geordert. Die meisten Trockendocktermine fallen ins Q2, also kann es sehr gut sein das die Schiffbesitzer erst Ende Q4/Q1 2022 einkaufen. Bis dahin ist auch das Fit For 55 Package bei der EU durch die Abstimmung durch.

Es gibt sehr viele Dinge zu berücksichtigen und einige die Teco zu einem richtig starken Player machen können.  

Allein dieses Projekt ist eine richtige Hausnummer und zeigt die Variabilität von Teco

2030https://punkt4.info/social-news/news/...-foerderung-von-norwegen.html

 

Nun sage mal jemand, dass der Brexit nichts gebracht habe. ;-)
Großbritannien arbeitet auch an der Reduktion der Emissionen und zieht auch ein ETS in Erwägung. Bis September Stellungnahmen zu sammeln ist auch kurz.
Na mal sehen, ob sich die USA auch bald äußert...

https://splash247.com/...ment-focuses-on-slashing-shipping-emissions/

Das britische Parlament konzentriert sich auf die Senkung der Schiffsemissionen

Der Umweltprüfungsausschuss (Environmental Audit Committee, EAC) des britischen Parlaments hat gestern eine Untersuchung eingeleitet, die sich mit der Frage befasst, wie die Regierung bis 2050 Netto-Null-Emissionen für den Anteil des Landes an der internationalen Luftfahrt und Schifffahrt erreichen kann.

Vor zwei Jahren, in einer ihrer letzten Amtshandlungen als Premierministerin, machte Theresa May das Vereinigte Königreich zur ersten großen Volkswirtschaft der Welt, die ein Gesetz über Netto-Null-Emissionen verabschiedet hat.

Luft- und Schifffahrt sind derzeit für 10 % der britischen Treibhausgasemissionen verantwortlich. Letzte Woche veröffentlichte die britische Regierung den nach eigenen Angaben weltweit ersten "Greenprint" zur Dekarbonisierung aller inländischen Verkehrsträger bis 2050.

Mit den Zielen für 2050 im Hinterkopf sucht das britische Parlament nun nach Ideen, wie grüne Lösungen für den Luft- und Schiffsverkehr umgesetzt werden können.

"Diese Untersuchung wird sich mit der Fähigkeit von Technologien, Kraftstoffen und betrieblicher Effizienz befassen, die Emissionen beider Sektoren zu reduzieren, und mit der Frage, welche Regierungsmaßnahmen auf nationaler und internationaler Ebene erforderlich sind, um die erklärten Ziele zu erreichen", so der EAC.

Der EAC bittet bis September um Stellungnahmen zu Themen wie der Frage, wie nah kohlenstofffreie Kraftstoffe für die Luft- und Schifffahrt an der Kommerzialisierung sind und wie Großbritannien seinen Anteil an den Emissionen der internationalen Luft- und Schifffahrt definiert.

Das Vereinigte Königreich prüft auch die Einrichtung eines Emissionshandelssystems für die Schifffahrt, ähnlich dem Emissionshandelssystem der Europäischen Union.
 

Anfang November kommt wieder die ganze UN zur Klimakonferenz zusammen und dieses Mal auch extra Vertreter aus der Schifffahrt. Hier soll nach einem globalen, sektorübergreifenden Ansatz gesucht werden! Also ich denke es ist nun verstanden worden, dass etwas geschehen muss und das auch vom ICS.
Der Wandel kommt und der Druck wird immer größer.

https://splash247.com/...ndustry-to-discuss-decarbonisation-at-cop26/

Schifffahrtsindustrie diskutiert Dekarbonisierung auf der COP26

Die globale Schifffahrt hat eine branchenübergreifende Veranstaltung angekündigt, die während der COP26 stattfindet und führende Vertreter aus Schifffahrt, Energie, Politik und Finanzen zusammenbringt, um über die Bemühungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu diskutieren.

Die Veranstaltung "Shaping the Future of Shipping", die am 6. November in Glasgow stattfindet, wird Schwergewichte der Branche und externe Experten versammeln, um die Herausforderungen anzugehen, denen sich die Schifffahrt auf ihrem wichtigen Weg zur Dekarbonisierung stellen muss.

Auf der eintägigen Veranstaltung auf Ministerebene werden Themen wie die Abschaffung kohlenstoffintensiver Brennstoffe in einem traditionell schwer abbaubaren Sektor, die Sicherstellung gerechter Rahmenbedingungen für die Dekarbonisierung zugunsten der Entwicklungsländer und die Verringerung des finanziellen Risikos bei der Umgestaltung der Schifffahrt diskutiert, so dass dringend Maßnahmen ergriffen werden können, um die Emissionen schon heute zu senken.

Die Konferenz wird zeigen, wie wichtig sofortiges Handeln und sektorübergreifende Zusammenarbeit für die Energiewende in der Schifffahrt sind.

Esben Poulsson, Vorsitzender der Internationalen Schifffahrtskammer (ICS), fügte hinzu: "Bei diesem Treffen muss es um die Realität des Wandels gehen und um die schwierigen Entscheidungen, die auf der COP26 getroffen werden müssen. Wir müssen das politische Risiko reduzieren, damit die Schifffahrtsindustrie und die maritime Lieferkette die Geschwindigkeit und das Ausmaß des Wandels erhöhen können."

Emanuele Grimaldi, Präsident und Geschäftsführer von Grimaldi Euromed und nächster Vorsitzender des ICS, fügte hinzu: "Ein ganzheitlicher Ansatz ist für die Dekarbonisierung der Schifffahrtsindustrie unerlässlich. Nur mit einer internationalen, sektorübergreifenden Zusammenarbeit können wir einen gerechten Kohlenstoffwandel für die Schifffahrt erreichen."
 

Es scheint, der Hunger kommt langsam langsam...  heute 15:30 zu US-Börsenstart gingen doch zumindest fast 30k Aktien in Oslo.  

Keinerlei Änderung am Verlauf. Gibt es irgendwelche Neuigkeiten seitens Teco ob dieser Situation?  

Was soll Teco dazu sagen? Begeistert werden sie nicht sein, aber ich habe es selten gesehen das Unternehmen ihren Kurs kommentieren oder sich explizit dazu äußern.
Was sollen sie denn auch tun? Fake News veröffentlichen? Sie tun das was PR technisch möglich ist und der Rest liegt in der Hand der Börse.
Vielleicht bringt der zweite August schon was. Ich für meinen Teil finde es sehr positiv das Tina Bru (Ministerin für Energie & Öl) dort ist.  

um Gottes Willen nicht solch merkwürdige Dinge ^^. Es war nur eine rasch formulierte Frage, hätte ja sein können das etwas dazu im Äther umherfliegt :) .

Ich würde gerne sogar noch ein Quentchen nachlegen, warte aber def. damit noch ab und sondiere die Lage.  

Moin ins Forum,

hat jemand Kenntnis, ob es eine Verbindung von Teco zu der norweg. Firma  HAVYARD GROUP ASA NAVNE-AKSJER O.N.                                                                                                         gibt, oder ist dies norwegische Konkurrenz??

Havyard ist ebenfalls im Bereich Wasserstoffantrieb und als Ausrüster für Schiffe unterwegs.

Ankeraktionär bei Havyard ist eine Fam. Saevik, die ca. 50% halten und  im Aufsichtsrat vertreten sind.
Bei Teco werden ca. 50 % durch Holding und Group gehalten, bei
der Aktionärsstruktur gibt es keine Übereinstimmung.

Auffällig ist der sehr ähnliche Kursverlauf, nämlich konstant südwärts, der 5 Monats-Chart ist fast identisch. Bei Teco nimmt dies mittlerweile Formen an, die einen gezielten Abverkauf durch Hansen, Canica, Pershing & Co. vermuten lassen.

Dadurch werden jetzt auch immer mehr Kleinanleger abspringen. Der Verlust nach dem Split liegt bei über 60 %, da wird auch mal die Reißleine gezogen und bereits geringe Stückzahlen drücken den Kurs zusätzlich nach unten. Dies dürfte z.Zt. der Grund für ständig rote Zahlen auch an grundsätzl. guten Börsen-Tagen wie gestern sein.

Glaube selber langfristig fest an Teco, liegt mit 8% im Depot, ab Kursrückgang von 10% wird weiter regelmäßig aufgestockt.

Allen Investierten Durchhaltevermögen und weiter so hier im Forum, dann kann nix schiefgehen!!!
 

Norwegen ist nicht groß, da kennt man sich meistens über drei Ecken. ;-)
Aber nein, eine aktive Verbindung besteht nicht - zumindest nicht aus den bisherigen Informationen, die veröffentlicht worden.
Havyard ist auch eher ein Schiffsbauer und Teco ein Lieferant für Antriebstechnologie, Abgasreinigung, etc..
Havyard arbeitet mit Powercell zusammen und haben schon damals angepriesen die größte Brennstoffzelle mit 3.2 MW zu haben (dabei haben sie 200 kW Module von Powercell zusammengeschaltet).

Theoretisch könnte Teco Lieferant für Havyard werden, wenn die daran Interesse haben oder es ein Auftraggeber von Havyard so will.  

Da hat wer 70k Aktien gekauft. Hoffen wir mal, dass dieser positive Drive nund den Kurs ankurbelt und die Leute auf den Zug aufspringen wollen!  

zwar schon 2 Tage alt aber ein Post von Tore Enger bezüglich Walmart Artikel :

https://www.linkedin.com/posts/...e-activity-6823167831920783360-Uh17  

Tore Enger
CEO of TECO 2030 ASA | TECO Group Executive Chairman

Händler auf der ganzen Welt müssen ihren ökologischen Fußabdruck berücksichtigen! Walmart, Target, IKEA und Amazon kontaktieren uns für weitere Informationen, wie wir Ihren maritimen ökologischen Fußabdruck reduzieren können, post@teco2030.no!  

Ich habe mir mal die Unternehmens-Adressen von Oslo bis Dubai angesehen. Alle Anschriften sind Mietbüros, Produktion nirgends zu erkennen. Weiß jemand von Euch mehr darüber?  

Also Teco lässt im Auftrag fertigen und wird nur Brennstoffzellen selber produzieren.
Für das normale Bürovolk reichen auch Büros. ;-)
Finde interessant das du was in Dubai findest, da Teco 2030 nur Sitze in Oslo, Miami und Singapur hat.

Future Funnels werden von Slattland und Gothe Edelstahl gefertigt.
BWST kommen auch von einem renommierten französischen Hersteller, ich weiß den Namen leider nicht.

Schau mal in die Broschüre, dort in der Fußzeile sind die Büros gelistet: https://teco2030.no/wp-content/uploads/2021/07/...Brochure_210712.pdf

Und für die Produktion der Brennstoffzellen schmeißt du Google Maps an und suchst Narvik REC Building.  

Sorry, hast wohl bei der Teco Maritime Group geschaut.
Die Teco Gruppe hat ja mehrere Firmen und die haben unterschiedliche Tätigkeiten von Design/Installation/Vertrieb.
Sie haben einige Techniker, die auf den Schiffen im Einsatz sind und dort Produkte installieren. BIsher haben sie aber kein Unternehmen das etwas "produziert", sondern sind eher Dienstleister.
Bis auf Teco 2030, die werden halt ihre Brennstoffzellen in Narvik produzieren.  

7.7.21: Teco 2030 übernimmt ein Gebäude der Immobiliengesellschaft Teknologiveien Eiendom AS, die es über langfristigen Mietvertrag an TECO 2030 vermietet mit Kaufoption. Die geplante Investition am Standort Narvik ist enorm. Wo wurde also bisher produziert (Teco Maritime Group)? Ich kann im Internet hierzu nichts finden.  

Velen Dank für die schnelle Antwort! Da haben sich unsere Posts überschnitten. Ich finde das alles sehr beeindruckend, was du zu dem Unternehmen schreibst und bin interessiert an Investitionen in neue Technologien. Daher habe ich mich im Internet bei der Teco maritim Group und bei Teco 2030 umgeschaut. Vielen Dank, für deine schnelle Erklärung. Ich hoffe, Narvik wird ein Erfolg! Würde mich freuen, in diesem Forum auf dem Laufenden zu bleiben und das Unternehmenswachstum begleiten zu können. Auch wenn der Kursverlauf seit März südwärts geht hat das Unternehmen bis dato einen guten Start. Jetzt müssen die Visionen umgesetzt und finanziert werden. Ich würde das als riskant bewerten. But: no risk no fun  

Danke für die schnelle Antwort. Da haben sich unsere Post vorher überschnitten.  

 

Was willst Du damit andeuten???
 

ist das Mia2009 die Behauptung aufstellt ohne irgendeinen Namen zu nennen...
Ich habe mir alle User der letzten Seite angeschaut und nicht einer hat seinen Account am 28.12.2020 angelegt.  

Habe das Forum mal durchgeblättert, mir fällt kein einziger User auf, der sich am 28.12.2020  angemeldet hat.
Ich will aber immer noch wissen, was Du damit andeuten willst???
Und wenn es eine Falschaussage von Dir ist, dann lass Deinen Post bitte wieder löschen.  

Ich vermute er/sie benutzt die App, denn dort wird mir auch ausschließlich dieses Datum bei fast allen Usern angezeigt :)