TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe
Die haben jetzt schon so viel in der Pipeline z.b Übernahme und Einrichtung der Gigafab, Aufträge im Bereich Ballastwasser- Behandlung, jointventure mit Implenia mit der jetzt zugesprochenen Förderung von Enova etc. lasst denen erstmal Zeit das alles umzusetzen!!
Ich für meinen Teil nutze diese Phase um nachzukaufen und meinen EK zu verbessern heute auch wieder zugeschlagen für unter 0,65
The shares for which admission to stock exchange listing is sought must have an
expected share price at the time they are admitted to stock exchange listing of at least
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Wertpapier: Teco 2030 ASA |
ja, es ist aber nun auch nicht weiter neu, dass plötzlich jemand auftaucht und positive Stimmung verbreiten möchte, denn wenn alle diejenigen, die angeblich ständig nachkaufen ... wenn es unten ist, auch kaufen würden, wäre es nicht unten :-) Oder du möchtest gute Stimmung machen, um dann gleich wieder bei ein wenig Gewinn abzugeben. Genau das ist doch das Problem bei der Aktie. Ständig bei Kursabfall kaufen manche, um dann gleich wieder zu verkaufen. Wie sonst, sollte der Verlauf der Aktie so möglich sein.
Aber ich möchte dir da nichts unterstellen ... sondern sage nur, wie es ja durchaus laufen könnte.
... ja die Wasserstoffaktien alle ein wenig Federn gelassen haben.
Doch während sich das bei anderen wieder erholt, bleibt es bei Teco fast immer dort und wartet auf die nächste "Krise" ... um die Talfahrt fortzusetzen :-)
Mir gefällt das auch nicht. Aber jetzt gegen die neuen Investoren, gegen Tore Enger (ja, die Formulierung in der PM war unglücklich) und/oder sonstwen im Unternehmen zu schießen geht zu weit.
Wer hier verkauft? CANICA AS. In den letzten eineinhalb Monaten ca. 550.000 Aktien. Warum sie verkaufen? Keine Ahnung.
01.06.2021 CANICA AS 1.975.103
13.07.2021 CANICA AS 1.429.540
Fundamental hat sich doch aber jedenfalls nichts verschlechtert. Im Gegenteil. Also habt Geduld. Ich halte meine Aktien und freue mich auf Tag X an dem die Rakete gezündet wird.
... ja, gute Worte von dir - stimmt!
Doch, ... gegen die neuen Investoren sollte man sich schon äußern dürfen. sollten sie tatsächlich Aktien sofort wieder abstoßen, die sie zu Vorzugspreisen erhalten haben. Wenn das so sein sollte, so ist Kritik von Aktionären ja berechtigt, diese Vorgehensweise überhaupt möglich zu machen.
Sollten die in die Luft geschossenenen Vermutungen nicht der Fall sein, müssen sich diese Damen und Herren auch nicht angesprochen fühlen.
Und ich denke, jeder hier glaubt an die Firma, jedoch sollte es erlaubt sein, auf Dinge hinzuweisen, die auf der Hand liegen könnten. Ob man die Aktien dann weiter hält, ist ja dann - im Falle eines Gesamtverlustes - die eigene Schuld.
Ich denke auch, es wird wieder werden und auch, dass die Firma gut ist, ich mag nur diese asozialen verwi... Absahner nicht ... sollen sie doch imaginär - das Geld bis über die Nase stehend - in ihrem "Gewinn verrecken".
Da ich wie mancher anderer fast direkt nach dem Splitt eingestiegen bin, bewege ich mich gerade im 5stelligen Minus
Und wenn diese Firma meiner Meinung nach keine guten Aussichten haben würde, wäre ich schon längst ausgestiegen !
" Wäre ja schön, wenn ich durch gute Laune verbreiten Abends Gewinne einstreichen könnte…:)"
*gggggg* Köstliche Antwort, und wenn ich ehrlich bin, könntest du mir das dann sogar beibringen 
Fünfstelliges Minus ist hart, ... klar, kommt auf das Vermögen an ... trotzdem. Dann wünsche ich dir, dass das schnell wieder ins Plus dreht, ... wäre ja auch zu meinem Vorteil, bei meinem vierstelligen Minus.
Was wurde eigentlich aus dem Thema Norne Securities als Market Maker. Die Spreads sind immer
noch viel zu hoch. Wie lange dauert eigentlich so eine Analyse?
Die Analyse soll meines Wissens noch im Juli kommen, Norme hat wohl ordentlich zutun.
Die EU wird nicht auf eine Besteuerung verzichten, nachdem sie selbst von der IMO enttäuscht waren und selber sagten, dass sie der IMO die Chance gegeben haben zu reagieren.
Wir werden es morgen erfahren…
Wahrscheinlich waren es die, die ihre Aktien wie bekloppt ins Bid geworfen haben. :-)
Wenn du den Verlauf der Top 20 sehen willst, dann schau in meine Dropbox. Dort gibt es eine Exceldatei "Teco Top 20". Da habe ich seit Anfang Januar den täglichen Stand festgehalten:
https://www.tecos-2030vision.com/
Einfach etwas runterscrollen auf der Webseite und dort ist dann ein Button für die Dropbox.
Pershing LLC ist nicht zwingend Pershing selbst, sondern dahinter können auch einzelne Aktionäre aus den USA stecken. Pershing ist auch Anfang des Jahres eingestiegen und wird wahrscheinlich etwas veräußern wegen des Kurses oder wieso auch immer. Vielleicht wollten sie jetzt auch nur ihre Position einfach mal verkleinern - es müssen ja nicht immer alle gleich verkaufen.
https://splash247.com/...-decarbonise-all-domestic-transport-by-2050/
Großbritannien verspricht, den gesamten inländischen Verkehr bis 2050 zu dekarbonisieren
Die britische Regierung hat den nach eigenen Angaben weltweit ersten "Greenprint" zur Dekarbonisierung aller inländischen Verkehrsträger bis 2050 veröffentlicht.
Der Plan zur Dekarbonisierung des Verkehrs beinhaltet Verpflichtungen, die Schifffahrt ebenso grün zu machen wie das Versprechen, den Verkauf aller neuen, umweltschädlichen Straßenfahrzeuge bis 2040 zu beenden und den Luftverkehr bis 2050 netto emissionsfrei zu machen.
Verkehrsminister Grant Shapps kommentierte: "Dekarbonisierung ist nicht nur ein technokratischer Prozess. Es geht darum, wie wir sicherstellen können, dass der Verkehr die Lebensqualität und die Wirtschaft auf eine gute Art und Weise beeinflusst."
Ohne die Finanzierung von elektrischen Ladestationen für Schiffe und Technologien zur Unterstützung der emissionsfreien Schifffahrt werden wir die eigenen Ziele der Regierung einfach nicht erreichen
Bob Sanguinetti, Geschäftsführer der britischen Schifffahrtskammer, forderte die Regierung auf, bei der nächsten Ausgabenüberprüfung "mutige Maßnahmen" zu ergreifen, um die lokale Schifffahrtsindustrie mit ernsthaften Investitionen zu unterstützen.
"Um sicherzustellen, dass wir mit Ländern auf der ganzen Welt mithalten können, brauchen wir eine Veränderung der Investitionen der Regierung in die britische Schifffahrt und den maritimen Sektor. Ohne die Finanzierung von elektrischen Ladestationen für Schiffe und Technologien zur Unterstützung der emissionsfreien Schifffahrt werden wir die eigenen Ziele der Regierung einfach nicht erreichen", sagte Sanguinetti und fügte hinzu: "Der Premierminister muss jetzt handeln, um die Schifffahrtsindustrie mit ihren Pendants in der Automobil- und Luftfahrtindustrie auf eine Stufe zu stellen und Investitionen für Beschleunigungsprojekte bereitzustellen, die die Industrie auf ihrem Weg der Dekarbonisierung unterstützen."
Es wird erwartet, dass die Europäische Union in dieser Woche ähnliche Ziele für den umweltfreundlichen Verkehr ankündigt.
https://www.welt.de/wirtschaft/article232485963/...t-in-Bruessel.html