TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe
https://newsweb.oslobors.no/message/537386
TECO 2030 bezieht seine neue Giga-Fabrik für die Brennstoffzellenproduktion in Nordnorwegen
1.7.2021 14:52:37 CEST | TECO 2030 ASA | Nicht-regulatorische Pressemeldungen
(Lysaker, Norwegen, 1. Juli 2021): Das norwegische Cleantech-Unternehmen TECO 2030, das Lösungen zur Senkung der Emissionen von Schiffen und anderen Schwerlastanwendungen entwickelt, hat heute das Gebäude übernommen, das die Heimat seiner neuen Brennstoffzellen-Giga-Fabrik im nordnorwegischen Narvik werden soll.
Die geplante kombinierte Brennstoffzellenfabrik und das Innovationszentrum von TECO 2030 in Narvik wird Norwegens erste Großproduktion von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen sein. Die Anlage wird in einem Gebäude errichtet, in dem sich zuvor eine Fabrik des Solarunternehmens REC befand.
"Dieses Gebäude ist hochmodern, sofort einsatzbereit und perfekt für uns. Wir werden nun die nächsten Monate damit verbringen, zu evaluieren, was wir von der dort vorhandenen Infrastruktur nutzen können, bevor im Herbst die Detailplanung der Anlage und der Produktionslinien beginnt", so Erling Hoftun, Vorsitzender von TECO 2030 Innovation Center AS.
"Wir werden in der ersten Hälfte des Jahres 2022 mit der Einstellung von Mitarbeitern für das Werk beginnen, und wir planen, bereits später im selben Jahr mit der manuellen Pilotproduktion von Brennstoffzellen in der Fabrik zu beginnen", so Hoftun.
Der Motor von morgen
Wasserstoff-Brennstoffzellen sind der Motor von morgen. Sie wandeln Wasserstoff in Strom um und stoßen dabei nichts als Wasserdampf und warme Luft aus. Durch den Einbau von Wasserstoff-Brennstoffzellen können Schiffe und andere Schwerlastanwendungen, die derzeit ihre Energie aus Dieselmotoren oder Dieselgeneratoren beziehen, von fossilen Brennstoffen auf klimafreundlichen Wasserstoff umsteigen und völlig emissionsfrei werden.
TECO 2030 entwickelt die Brennstoffzellentechnologie in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Antriebstechnikunternehmen AVL, das auch an der Planung und Errichtung des kombinierten Werks und Innovationszentrums in Narvik beteiligt sein wird.
Das Gebäude, in dem sich die Anlage befinden wird, ist im Besitz der Immobiliengesellschaft Teknologiveien Eiendom AS, die es über einen langfristigen Mietvertrag mit Kaufoption an TECO 2030 ASA vermietet.
Große Unterstützung durch die lokale Gemeinde
TEC0 2030 gab im März bekannt, dass das Unternehmen beschlossen hat, seine geplante Brennstoffzellen-Giga-Fabrik und das Innovationszentrum in Narvik zu errichten, und ist seitdem auf große Begeisterung in der lokalen Gemeinde der Stadt gestoßen.
"Wir sind sehr dankbar für die Unterstützung, die wir von der lokalen Gemeinde in Narvik erhalten haben. Wir haben eine enorme Begeisterung bei den Bewohnern der Stadt und der Umgebung erlebt, und wir haben viele Anfragen von Menschen erhalten, die uns bei der Errichtung der Fabrik helfen wollen", so Hoftun.
TECO 2030 ist derzeit dabei, verschiedene Finanzierungsalternativen für die Giga-Fabrik und das Innovationszentrum zu evaluieren und prüft verschiedene Möglichkeiten, öffentliche Mittel für das Projekt zu erhalten.
Wird bis zu 500 neue Arbeitsplätze in Narvik schaffen
In den nächsten zehn Jahren erwartet TECO 2030 Gesamtinvestitionen in das Werk in Narvik in Höhe von bis zu 1 Mrd. NOK. Während dieses Zeitraums können in Narvik bis zu 500 neue Arbeitsplätze in den Bereichen Entwicklung, Pilotproduktion und Großproduktion entstehen.
TECO 2030 rechnet damit, dass bereits Ende 2022 etwa zehn und bis Ende 2025 etwa 100 Mitarbeiter in der Anlage beschäftigt sein werden. So viele wie möglich davon werden lokal rekrutiert werden. Es werden Menschen mit unterschiedlichen Fähigkeiten und Kompetenzen benötigt, wie Elektriker, Mechaniker, Klempner, Ingenieure und Bauingenieure in den Bereichen Prozess, elektrische Energie, Elektronik und Automatisierung.
"Die Errichtung unserer kombinierten Fabrik und des Innovationszentrums in Narvik wird nicht nur gut für das Klima sein, weil die Brennstoffzellen, die dort produziert werden, zur Reduzierung der Emissionen aus dem maritimen Sektor beitragen werden. Sie wird auch zum wirtschaftlichen Wachstum in Nordnorwegen beitragen", sagt Tore Enger, Chief Executive Officer von TECO 2030 ASA.
"Die neue Fabrik wird zur Schaffung neuer Arbeitsplätze in Nordnorwegen führen und die norwegische Kompetenz in der Produktion von Brennstoffzellensystemen erhöhen", so Enger.
Die Produktion von Brennstoffzellen für den Einsatz in der maritimen Industrie befindet sich noch in einem frühen Stadium. TECO 2030 wird daher Forschungsgemeinschaften - wie Universitäten und anderen gemeinnützigen Organisationen - die Möglichkeit geben, die Testeinrichtungen für Brennstoffzellenelemente des Werks in Zeiten zu nutzen, in denen diese nicht genutzt werden.
Brennstoffzellen können zu großen Emissionseinsparungen führen
TECO 2030 plant, im Jahr 2022 in der Fabrik Brennstoffzellen mit einer Gesamtleistung von 10 MW zu produzieren und will die Leistung der Anlage in den folgenden Jahren schrittweise erhöhen. Bis 2030 wird die Fabrik in der Lage sein, 1,2 GW Brennstoffzellen pro Jahr zu produzieren, was zu einem jährlichen Umsatz von mehreren Milliarden NOK führen wird.
Brennstoffzellen mit einer Gesamtleistung von 1,2 GW können so viel Strom produzieren wie ein großes Kernkraftwerk.
Wenn Schiffe ihre Dieselmotoren durch diese Brennstoffzellen ersetzen, führt das zu einer jährlichen Emissionseinsparung von rund 4 Millionen Tonnen CO2, was nach Zahlen der US-Umweltschutzbehörde den jährlichen Gesamtemissionen von etwa 870.000 Diesel- und Benzinautos entspricht.
Umweltfreundliche Schifffahrt
Die internationale Schifffahrt ist für den Welthandel unerlässlich, führt aber jedes Jahr zu hohen Treibhausgasemissionen und Umweltverschmutzung.
Um eine nachhaltigere Schifffahrtsindustrie zu schaffen, hat sich die International Maritime Organization (IMO) zum Ziel gesetzt, die Kohlenstoffintensität in der internationalen Schifffahrt bis 2030 um 40 % zu reduzieren und die gesamten jährlichen Treibhausgasemissionen des Sektors bis 2050 um mindestens 50 % im Vergleich zu 2008 zu senken.
Überall auf der Welt müssen Schiffe daher etwas tun, um ihren Klima- und Umwelteinfluss zu verringern. Durch die Entwicklung von Technologien, die Schiffen helfen, ihre Emissionen zu reduzieren, will TECO 2030 einen Beitrag zum grünen Wandel im maritimen Sektor leisten.
TECO 2030 ASA wurde im Herbst 2019 gegründet und hat das Ziel, einer der führenden Anbieter von emissionsfreier Technologie für Schiffe zu werden. Das Unternehmen hat seine Wurzeln in der TECO Maritime Group, die seit 1994 Technologie und Dienstleistungen für die globale Schifffahrtsindustrie liefert.
TECO 2030 hat seinen Hauptsitz in Lysaker, etwas außerhalb der norwegischen Hauptstadt Oslo, und wurde im Herbst 2020 an der Euronext Growth der Osloer Börse notiert. Das Unternehmen hat derzeit rund 20 Mitarbeiter.
Offenes Treffen in Narvik am 2. August (auf Norwegisch)
Anlässlich des Einzugs in das Gebäude, in dem die neue Fabrik und das Innovationszentrum untergebracht werden, lädt TECO 2030 am Montag, den 2. August um 14:00 Uhr MESZ Journalisten, Politiker, die Wirtschaft und alle Interessierten zu einem offenen Treffen in Narvik ein.
Bei diesem Treffen, das in norwegischer Sprache stattfinden wird, werden wir über unsere Pläne für die Fabrik und das Innovationszentrum informieren, sowie über unsere Ziele, Narvik zur neuen Wasserstoffhauptstadt Norwegens zu machen und bis 2030 bis zu 500 neue Arbeitsplätze in Narvik zu schaffen. Die Agenda für das Treffen muss noch vervollständigt werden, aber bitte merken Sie sich den Termin schon jetzt vor!
Hier die Pressrelease auch in hübsch, aber auf Englisch:
https://kommunikasjon.ntb.no/data/attachments/...047-68961871fc25.pdf
Da ist schon etwas Hirnschmalz reingeflossen, wahrscheinlich wollten sie es nur perfekt machen und hatten es heute morgen noch nicht fertig. :-)
Übrigens liegt der neue Aktionärsvergleich (Ende Mai/Ende Juni) in der Dropbox.
Scrollt man ganz weit hinunter (Zeile 1286) dann entdeckt man nun auf einmal folgenden Aktionär:
92.912 92.912 200409299 GOLDMAN SACHS INT. - EQUITY United Kingdom Ordinary
Da hat sich aber eine nette Bank hineingeschlichen und bei Zeile 545 hat Pershing LLC (ja, gibt es ein zweites Mal) von 1040 auf 26.000 Stück aufgestockt.
Mal schauen was da im Kommen ist.
Die Pakete sind ja omnipräsent. Und scheinen den Kurs flach halten zu wollen.
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| Boardmail an "franzelsep" |
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Wertpapier: Teco 2030 ASA |
Mal sehen, ob es vorerst so bleibt. Dies würde bedeuten Sie hätten am Freitag das letzte Mal verkauft.
Wirklich interessant wird es nächstes Jahr wenn das CCS ins Rollen kommt. Wenn ab 2026 alle Schiffe für 100% ihrer Emissionen Zertifikate kaufen müssen, dann freuen sie sich sehr wenn sie mit einem CCS mal einige Prozente einsparen.
Das wird sich wahrscheinlich in kürzester Zeit rechnen und Teco zum Marktführer katapultieren, schließlich gibt es da noch keinen anderen der es anbietet oder gar in der Planung/Entwicklung so weit ist.
Das könnte den FF zum Renner machen für tausende von Schiffen.
Du solltest solche Dinge direkt an Teco schicken...
ggf. wird das PR Team ja noch erweitert?
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| Boardmail an "sonnenschein2010" |
Wertpapier: Teco 2030 ASA |
Optionen
| Boardmail an "Vermeer" |
Wertpapier: Teco 2030 ASA |
Finansavisen:
https://finansavisen.no/nyheter/energi/2021/07/01/...source=sistenytt
Fremover (leider hinter Bezahlschranke)
https://www.fremover.no/...ssion=90488cda-bb40-40b1-93ba-b991b87744b0
FuelCellsWorks:
https://fuelcellsworks.com/news/...ell-production-in-northern-norway/
GulfEnergyInfo:
https://gulfenergyinfo.com/h2tech/news/2021/...ory-in-northern-norway
HellenicShippingNews:
https://www.hellenicshippingnews.com/...roduction-in-northern-norway/
Hydrogen Central
https://hydrogen-central.com/...-factory-fuel-cell-production-norway/
ship energy (leider Registrierung notwendig)
https://ship.energy/2021/07/02/...o-prepare-for-fuel-cell-production/
Leider konnte ich bisher kein Aufgreifen der Nachricht auf deutschen Onlinemedien finden.
2.7.2021 13:37:04 CEST | TECO 2030 ASA | Total number of voting rights and capital
(Lysaker, Norway, July 2nd 2021): Reference is made to the announcement by TECO 2030 ASA on June 23rd 2021 regarding the private placement.
The share capital increase pertaining to the issuance of the new shares has now been registered with the Norwegian Register of Business Enterprises. The Company’s new registered share capital is NOK 1,272,446.44 divided into 127,244,644 shares, each with a nominal value of NOK 0.01.
auf Deutsch
Die Kapitalerhöhung, die mit der Ausgabe der neuen Aktien verbunden ist, wurde nun beim norwegischen Unternehmensregister eingetragen. Das neue eingetragene Aktienkapital der Gesellschaft beträgt NOK 1.272.446,44, aufgeteilt in 127.244.644 Aktien mit einem Nennwert von je NOK 0,01.
Clearstream war wieder stärker und hat um 215.000 Stück zugelegt, Canica hält am Kurs fest und hat seine Position um 140.000 reduziert. Citibank hatte nebenbei auch um 77.000 reduziert.
Ansonsten keine großen Bewegungen, mal sehen was diese Woche passiert.
Angehängte Grafik:
teco_05_07.png (verkleinert auf 41%)
teco_05_07.png (verkleinert auf 41%)
... und jetzt mal um siebzehn Ecken gedacht: Angenommen, Teco arbeitet mit der Citybank und Canica zusammen, um Gewinne einzuheimsen? Möglich?
Ist doch komisch, dass diese beiden "Harlunkenfirmen" ständig die Gewinne abholen und auch, dass die nächste Bank auf niedrigem Aktienkursniveua fleißig dazukauft, um dann vielleicht den nächsten "Gewinn-run" zu tätigen?
Klar, wäre gut, wenn dadurch Teco die Gewinne einholt und nicht ein paar arbeitsscheue Trader, aber wäre das sehr aus der Luft gegriffen?
Schaut man sich an, was alleine in der deutschen Politik Korruptes vor sich geht, sollte man doch fragen dürfen.
Canica ist einer der reichsten Investoren in Norwegen.
Ich wüsste nicht warum er mit so einer Masche versuchen würde Geld machen zu wollen...
Und wenn Teco das tun würde, dann wäre es mehr als schlecht für den Ruf und würde nicht die kleine KE von 2 Mio Euro erklären.
Also das macht für mich keinen Sinn. Canica ist seit des IPOs dabei und macht jetzt halt Gewinn, man steckt ja nicht in den Köpfen der anderen Leute. Ich denke Canica war einer der Startinvestoren und hat den IPO erst mit ermöglicht und schichtet nun sein Geld um.
... gut erklärt, danke dir :-)
Würde das beduten, dass bei der einen Bank die Anleger verkaufen um Gewinne abzuholen, bei der anderen Bank jedoch das Gegenteil der Fall wäre?
Wenn ja, dann müsste man mal untersuchen, ob die Kunden der Citibank irgendwie einen "Droge-Virus" eingepflanzt bekamen 
Manchmal gibt es ja auch ein anderes Invest, wo man tätig werden möchte.
Wie gesagt, man steckt nicht in den Köpfen der Leute - ich würde mich da nicht verrückt machen lassen. Mit der Zeit kommt auch der steigende Kurs, wenn Teco Stück für Stück sein Puzzle vervollständigt.
https://www.youtube.com/watch?v=JlWcqNUkK5Y
Die von Enova gewährte Unterstützung beläuft sich auf 15,6 Mio. NOK und wird über einen Zeitraum von 2,5 Jahren, von September 2021 bis Ende Dezember 2023, bereitgestellt.
"Wir sind sehr dankbar für die großzügige Unterstützung von Enova und freuen uns über die Zusammenarbeit mit Implenia bei der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen, die die auf Baustellen eingesetzten Geräte antreiben werden", sagt Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA.
"Der Bau von Straßen, Tunneln, Brücken und anderer Verkehrsinfrastruktur hat sich bisher weitgehend auf Diesel als Energiequelle verlassen. Durch den Einsatz von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen anstelle von Dieselgeneratoren können Baustellen ihre Emissionen eliminieren und klimafreundlicher werden", so Enger.
Wasserstoffbetriebene Baulösungen
TECO 2030 und Implenia Norwegen gaben im April bekannt, dass sie gemeinsam wasserstoffbetriebene Baulösungen entwickeln und pilotieren werden. Die Zusammenarbeit erstreckt sich über einen Zeitraum von fünf Jahren und umfasst zunächst drei Schritte, darunter die Projektfinanzierung, die Produktentwicklung sowie die Kommerzialisierung und den Betrieb.
Im Rahmen des Projekts wird TECO 2030 einen Brennstoffzellengenerator mit einer Stromerzeugungskapazität von 0,8 MW entwickeln, der Dieselgeneratoren auf Baustellen ersetzen kann. Die Auslieferung des Brennstoffzellengenerators ist für Januar 2023 geplant. Implenia Norwegen wird TECO 2030 mit ihrer Erfahrung und ihrem Wissen im Bauwesen unterstützen und den Brennstoffzellengenerator auf ihren Baustellen pilotieren.
Wasserstoff-Brennstoffzellen sind die Motoren von morgen. Sie wandeln Wasserstoff in Strom um und stossen dabei nichts als Wasserdampf und warme Luft aus.
Durch die Umstellung auf Wasserstoff-Brennstoffzellen können Anwendungen, die derzeit ihre Energie aus Dieselmotoren oder Dieselgeneratoren beziehen, statt fossiler Brennstoffe klimafreundlichen Wasserstoff nutzen und völlig emissionsfrei werden. Darüber hinaus benötigen Wasserstoff-Brennstoffzellen keinen Netzanschluss und werden genauso mobil und flexibel sein wie ein herkömmlicher Dieselgenerator.
Neue und innovative Technologie demonstrieren
Die norwegische Regierung hat Anfang des Jahres eine neue Strategie angekündigt, um ihre Bemühungen zur Reduzierung der Emissionen von Baustellen im Verkehrssektor zu verstärken, und hat das ehrgeizige Ziel eingeführt, dass diese bis 2025 alle frei von fossilen Brennstoffen sein sollen. Die Strategie beinhaltet einen Plan zur Durchführung von Pilotprojekten.
"Dieses Projekt wird neue und innovative Technologien vorantreiben und demonstrieren, die zur Verwirklichung emissionsfreier Gebäude und Baustellen beitragen", sagt Tonje Foss, Vice President of Corporate Strategies bei Enova.
Nachhaltigkeit gehört nicht nur zu den Unternehmenswerten von Implenia. Der Konzern hat auch zwölf Nachhaltigkeitsziele definiert, die bis 2025 erreicht werden sollen, und unterstützt voll und ganz das Ziel der norwegischen Regierung für fossilfreie Baustellen bis 2025. Die großzügige Finanzierung durch Enova wird es Implenia und TECO 2030 ermöglichen, dieses Ziel zu erreichen.
Audun Aaland, CEO von Implenia Norway, freut sich auf die Zusammenarbeit mit TECO 2030: "Wir sind überzeugt, dass Wasserstoff als Energieträger auf zukünftigen Baustellen eine bedeutende Rolle spielen wird, und wir sind stolz darauf, dass wir diese nachhaltige Innovation gemeinsam mit TECO 2030 vorantreiben können."
Implenia Norway ist eine Tochtergesellschaft von Implenia, einem multinationalen Bau- und Immobiliendienstleister mit mehr als 8.500 Mitarbeitern, der seinen Hauptsitz in der Schweiz hat. In Norwegen ist Implenia derzeit an mehreren großen Infrastrukturprojekten beteiligt, darunter die Planung und der Bau von Teilen einer neuen U-Bahn-Linie in Oslo, bekannt als "Fornebubanen".
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Wertpapier: Teco 2030 ASA |
Nun ist das Projekt mit Implenia abgesichert und Enova unterstützt dies auch klar und deutlich.
Bis 2025 müssten da ja noch einige Bauunternehmen in Norwegen umstellen, um ihre Baustellen emissionsfrei zu kriegen. Dafür ist dieses Pilotprojekt ideal und könnte nun dadurch auch weitere Kunden gewinnen.
Super News - nun noch dasselbe für die Fabrik und ich bin glücklich, nur dann mit einer etwas höheren Summe. :-)
https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/...al-bli-fossilfrie/id2827986/
Neuer Aktionsplan: Baustellen im Verkehrssektor werden fossilfrei
Zukünftig soll die Verkehrsinfrastruktur möglichst fossilfrei gebaut werden. Die Regierung kündigt im neuen Aktionsplan unter anderem den Start von fossilfreien Pilotprojekten und den Einsatz öffentlicher Beschaffung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen auf Baustellen im Verkehrssektor an.
- Es reicht nicht, grün zu reisen, wir müssen auch Straßen, Tunnel, Eisenbahnen, Häfen und Flughäfen klimafreundlich bauen. Deshalb verstärken wir unsere Bemühungen, die Baustellen im Verkehrssektor fossilfrei zu machen. Eines der Ziele sei es, durch die Initiierung von Pilotprojekten eine stärkere Nachfrage im Markt für emissionsfreie Maschinen zu schaffen, sagt Verkehrsminister Knut Arild Hareide (KrF).
- Wer in Norwegen Straßen, Schienen und Infrastruktur für den Verkehr baut, gehört zu den größten Bauherren des Landes und trägt eine besondere Verantwortung für die Reduzierung von Emissionen. In Norwegen haben wir erneuerbare Energien, Klimaambitionen, Wissen und eine innovative und zukunftsorientierte Geschäftswelt. Wir haben damit eine gute Basis, um Emissionen einzusparen, eine grüne Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung fossilfreier Bau- und Baustellen zu finden, sagt Klima- und Umweltministerin Sveinung Rotevatn (V).
Der Markt für emissionsfreie Bagger, Radlader, Dumper und andere Baumaschinen ist derzeit noch nicht reif genug. Das bedeutet, dass es für Unternehmer teuer ist, emissionsfreie Baumaschinen zu kaufen. Die Kosten für einen Elektrobagger werden beispielsweise auf etwa dreimal so hoch geschätzt wie für die Dieselalternative.
Die direkten Emissionen aus dem Baugewerbe in Norwegen werden auf ca. 600.000 - 700.000 Tonnen CO2-Äquivalente pro Jahr geschätzt. Dies entspricht etwa 4 - 5 Prozent der Emissionen des Verkehrssektors.
Instrumente für eine fossilfreie Baustelle im Verkehrssektor
Um fossilfreie Baustellen bis 2025 zu ermöglichen, warnt die Regierung im Klimabericht bzw. Aktionsplan für fossilfreie Baustellen:
Pilotprojekte für fossilfreie Baustellen im Auftrag der Behörden und Unternehmen des Verkehrsministeriums initiieren.
Anforderungen im öffentlichen Beschaffungswesen als Instrument zur Reduzierung der Emissionen von Baustellen im Verkehrssektor nutzen.
die Steuern auf Treibhausgasemissionen außerhalb der Quoten schrittweise auf etwa 2.000 NOK pro Tonne CO2 erhöhen.
Ziel ist es, ab 2022 Umsatzanforderungen für Biokraftstoffe im Baudiesel einzuführen, die bis 2030 auf das gleiche Niveau wie im Straßenverkehr angehoben werden.
eine Studie zu Anforderungen und Zielen für fossilfreie Baustellen im Verkehrssektor initiieren.
erwägen Maßnahmen zur Gewährleistung eines effizienten Massenumschlags von Baustellen im Verkehrssektor.
Stärkung der Wissensbasis über Treibhausgasemissionen von Baustellen im Verkehrssektor durch Verbesserung der statistischen Grundlage.
andere externe Kosten als CO2-Emissionen aus Bautätigkeiten untersuchen.
Da gab es auch gleich die Frage in den Kommentaren, ob es in der Schweiz auch umgesetzt wird. ;-)
Reicht ja, wenn Teco Implenia als großen Fisch an Bord kriegt. Da sollte mehr als genug Potenzial sein bei einem riesigen Bauunternehmen.
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