Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Es ist doch wohl so, dass nicht nur Buffett Kapital (#14862) abzieht, sondern dass wohl auch kein anderer größer investiert.

Weshalb sollte der Kurs sonst auf dem Niveau verharren?
Läuft halt nicht, mit den Chinesen. Selbst schuld.  

buffett hat immer noch 8% Beteiligung, find ich jetzt nicht so wenig...  

wenn es den kurs nicht belasten würde  

das geopolitische Risiko ist für ihn groß bis sehr groß und deswegen steigt er aus.
Er bekommt allerdings auch Subventionen und Steuergutschriften in Milliardenhöhe vom amerikanischen Staat.
Und das unterscheidet uns von ihm ;-)  

BYD ist der Konkurrenz 10 Jahre Voraus..........!!  

BYD Seal: Besser als das Model 3 von Tesla?


BYD will mit der elektrischen „Robbe“ in der Premiumklasse räubern – und enttäuschte Tesla-Kunden gewinnen. Kann das gelingen?


3,8 s steht an der Heckklappe des BYD Seal. Früher hätte das auf einen Hubraum von 3800 Kubikzentimetern verwiesen, das „S“ für die Sportversion gestanden. Doch die 4,80 Meter lange Limousine aus China wird nicht von einer Verbrennungskraftmaschine angetrieben, sondern von zwei Elektromotoren. Von Zylindern und Kolbenhüben kann da eigentlich keine Rede mehr sein. Tatsächlich stehen die 3,8 für eine ganz andere Meßgröße: die Beschleunigung von Null auf 100. Exakt 3,8 Sekunden benötigt der Seal in der allradgetriebenen und besonders sportlichen Version „Excellence“, um die 100 km/h-Marke zu knacken. Damit zieht der BYD mit dem legendären Porsche GT gleich – und übertrumpft zumindest in dieser Disziplin auch die aktuelle Topversion des allradgetriebenen Model 3 von Tesla. Tempo 100 erreicht dieser Stromer erst nach 4,4 Sekunden.

Ab 47.990 Euro mit Vollausstattung

https://edison.media/verkehr/...r-als-das-model-3-von-tesla/25241156/
 

länge beginne ich mir an die Stirn zu tippen. Da Tesla's auch nicht kürzer sind muss ich auch hier wieder den Sinn eines solchen Fahrzeuges in frage stellen. Verbrauch zu vieler Resourcen und auf dem Edeka-Parkplatz völlig fehl am Platz. Aber den Kritikern sind ja nur Ladezeiten und Reichweiten wichtig. Schade...

neben den utopischen Strompreisen in Europa und Deutschland  

wie festgenagelt in einer Spanne von 28€ und 30€.
Dass bei den guten Zahlen nix geht, ist schon komisch.
Bestimmt hängt es damit zusammen, dass Buffet immer mal wieder vekauft?  

...oder damit, dass China nicht den besten Ruf hat.  

Keine wesentlichen Aktienvermögen oder Geld.

Das meiste Geld liegt in toten Immobilien Assets... da hängen deren ganzen Ersparnisse drin. Börse hatten sie auch mal versucht, aber zuviel gezockt. Das haben sie nun auch bei Immos gemacht...

Börse und Kurse macht der Westen.  

ach, china hat einen schlechten ruf?

dein smartphone wurde in china gebaut, dein computer wurde in china gebaut und dein fernseher wurde in china gebaut. noch fragen?

china ist der grösste automarkt der welt, natürlich sind die chinesischen unterdessen von guter qualität. ohne zweifel.  

Die (Automobil-) Karten werden neu gemischt und ich habe ein weinendes und ein lachendes Auge: Die Europäischen Hersteller verlieren komplett ihre (arrogante, verschlafene) Vorherrschaft. Bei uns in der Querstraße stehen Dutzende Transporter der Marke SAIC vom Autovermieter Sixt. Die machen einen tollen Eindruck und ich bin sicher, dass die sich keine Schwächen leisten. Mercedes, VW, Fiat, Renault etc. müssten die Hosen flattern. BYD geht so strategisch und stramm voran, dass einem schwindelig wird. M .M . nach steht uns nur Buffets Rückzug im Weg.
Und was wird aus D?  

deutschland hat weder eigene rohstoffe noch günstige energie. ob da schwerindustrie und grosschemie wirklich die richtigen zukunftsbranchen sind? ich hab da so meine zweifel.

doch deswegen geht die welt nicht unter, haben andere staaten doch auch wohlstand geschaffen. vielleicht mal über den tellerrand blicken und schauen, was andere so machen in ähnlicher situation. zb sind schweden, schweiz, dänemark, luxemburg, und andere auch mit teuren energiepreisen und ohne rohstoffe erfolgreich. statt massenprodukten werden dort lieber hochmargige spezialitäten produziert, das geht auch mit teurer energie.  

 

Auch wenn solche Entwicklungen schon Sorgen machen, stimmt diese Aussage definitiv nicht.  

 

liegt daran, dass in der einen nur die elektrische Energie, in der anderen die gesamte Energie dargestellt ist.

Deswegen ist auch der Vergleich mit Dänemark weiter oben vermutlich falsch. So schlecht steht Deutschland nicht da bei knapp 60% regenerativem Strom!!  

treuen Fans des chinesischen Lügenapparates:
Wie navigiert man mit BYD in Israel, wenn man Google Maps sperrt und die eigenen Karten nach Belieben fälscht?

"Was es genau mit dem provokanten Kartenmaterial auf sich hat, ist unklar. Auf die Anfragen des "Wall Street Journal" haben Alibaba und Baidu bislang nicht reagiert. Die Firmen befinden sich zwar in Händen privater Unternehmer, ohne Absprache mit der totalitären Staatsführung dürften sie allerdings kaum einen internationalen Eklat vom Zaun brechen. Die Onlinekarten von Alibaba und Baidu sind in China so wichtig wie im Westen Google Maps, das die chinesische Regierung gesperrt hat."

https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/...eijing-provoziert.html
 

mir gerade folgendes Szenario für Deutschland vor:

Man kauft sich einen BYD mit chinesischer Software, die selbstredend von chinesischen "Experten" ausgewertet wird. Anderes Thema.

Und aus irgendeinem Grunde gibt es Differenzen zwischen D und China. Ganz nach dem Muster Israel wird dann von D aus dem Navi entfernt. Scheinbar sind der chinesischen Regierung wirtschaftliche Konsequenzen vollkommen egal.  

Chinas E-Autoriese BYD soll Expansion nach Ungarn planen
Es wäre das erste Pkw-Werk des chinesischen Konzerns in Europa, berichtet die „Frankurter Allgemeine Sonntagszeitung“. Ungarns Regierungschef Orbán war im Oktober nach China gereist.

Der chinesische Elektroautoriese BYD favorisiert einem Medienbericht zufolge Ungarn als Standort für seine erste Autofabrik in Europa. Intern sei die Entscheidung gefallen, dass die Autofabrik in Ungarn entstehen solle, schreibt „Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung“ im Voraus am Samstag. Das Blatt beruft sich dabei auf nicht näher genannte Quellen aus dem Umfeld des Unternehmens.

https://www.diepresse.com/17792289/...ll-expansion-nach-ungarn-planen
 

auch wesentlich einfacher als im überbürokratisierten Deutschland. Hier geht bald nix mehr ohne dicke Subventionen.

 

Warum keine Ladeplanung auf der Strecke, weshalb so schlechte Ladeleistung, weshalb so schlechter Spurhalteassistent, der aggressiv von der Fahrbahn lenkt, weshalb so aggressive Warntöne schon beim 1 km zu schnell?

Sonst scheinbar ganz passabel.

https://www.electrive.net/2023/11/07/...rber-fuer-deutsche-autobauer/  

Die kommen nachhaltig wohl so schnell nicht?