IVU - sachlich und konstruktiv
Wenn du das Wochenende noch nicht verplant hast, dann gucke auch ruhig mal einen längeren Zeitraum zurück und lies was auf hier kenntnisreich zusammengetragen wird.
HV der Deutschen Post letzte Woche in Bonn. RE und RB Hinfahrt von AC pünktlich. Hinter Köln fuhr der RB etwas langsam. Hielt mal kurz an und fuhr dann planmäßig weiter (Gleisbauarbeiten) . Rückfahrt war dann sehr belastend. Anzeige an der HSt. UN Camus in Bonn. Verzögerungen wegen eis Notarzteinsatzes. Sollte einen Schienenersatzverkehr geben von Brühl nach Hürth. Die Ursache war leider ein Unfall, bei dem 2 Streckenarbeiter bei Kabelarbeiten ums Leben kamen. Der IC von Emden nach Koblenz war mit 170 Sachen in die Kolonne gerast.
Wäre da nicht die Idee, die Bauarbeiten über IVU rail an die entsprechenden Verbindungen einzuspielen und dieFahrzeuge automatisch auf die zugelassene Geschwindigkeit zu drosseln. In Zeiten von KI müßte das doch möglich sein. Die Zeiten des Totmannsknopfes dürften doch vorbei sein.
Kurzum, die Arbeit bei IVU wird wohl nie zu Ende sein können.
Auf der Rigi-Bahn dann plötzliches abbremsen, weil eine Kuh auf dem Gleis stand.
Das müsste doch machbar sein, dass man den Kühen Chips implantiert und ein widerrechtliches Betreten der Gleise seitens der Kühe einen entsprechenden Impuls auslöst, der an IVU.rail gesendet wird. Also eine Erweiterung des Trassenmanagements durch modernes Cow-Monitoring.
Im Reflex könnte dann von der Leitstelle an die einzelne Lokomotive ein Signal übermittelt werden, dass die Kuh vom Gleis geschossen werden darf.
Wenn man der Phantasie erstmal Freiraum gibt, dann erscheint vieles möglich, was zurzeit noch als technisch ausgeschlossen gilt.
Ansonsten.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/...-ausland-100.html
Würde eine Abstimmung mit IVU rail nicht schaden!?
Es ist auch noch eine ICE Verbindung von Einhoven nach Aachen geplant. Soll auch wirklich kommen. Ansonsten kann ich nicht mehr so recht an die Schiene (ÖPNV) von Stolberg nach Eupen (B) glauben. Das läuft seit 2017 und alles scheint zu schlafen.
https://www.ivu.de/aktuelles/details/netinera-setzt-auf-die-ivucloud
Der NETINERA-Konzern ist eines der größten Verkehrsunternehmen in Deutschland und betreibt seit 2004 Personennahverkehr auf den Schienen und Straßen Deutschlands.
Unser Portfolio
Die bekannten Marken des Konzerns prägen den Nahverkehr in verschiedenen Regionen Deutschlands. Dabei profitiert der Konzern von der Stärke seiner Muttergesellschaft: NETINERA gehört zur Italienischen Staatsbahn Trenitalia und ist somit Teil des drittgrößten Verkehrskonzerns in Europa.
https://www.netinera.de/
"Nach dem erfolgreichen Jahr 2022 setzt die IVU ihren Wachstumskurs auch im laufenden Geschäftsjahr 2023 fort. Der Umsatz steigt im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 15 % auf 22.732 T€ (2022: 19.799 T€), das Rohergebnis steigt um 28 % auf 19.866 T€ (2022: 15.520 T€). Das Betriebsergebnis (EBIT) liegt mit -415 T€ (2022: -415 T€) auf Vorjahresniveau und entspricht dem für die IVU typischen saisonalen Geschäftsverlauf."
https://www.eqs-news.com/de/news/corporate/...teilung-q1-2023/1825045
"Die IVU ist sowohl personell als auch technisch sowie
finanziell gut und robust aufgestellt: hohe Liquidität,
guter Auftragsbestand und steigende wiederkehrende
Umsätze."
Gut, dass sie erfolgreich Personal für die Bearbeitung acquirieren,
die Kosten hierfür steigen recht deutlich:
"Die Personalkapazität der IVU wächst im Durchschnitt
der ersten drei Monate um 13 % auf 754 FTE (2022:
665). Der Personalaufwand erhöht sich im Berichts-
zeitraum um 28 % auf 16.062 T€ (2022: 12.549 T€)."
Obwohl mit 12,59% am Gesamt-IVU-Kuchen nicht ganz so relevant wie dieses
IVU-ariva-Forum ;-)
IVU ist und bleibt ein Basisinvest mit Durchschlafgarantie.
Gruß Wavesurfer
von daher geht die Seitwärtsphase schon etwas länger wie 6 Monate,
wenn auch mit deutlicheren Schwankungen.
Der Kurs steht nicht umsonst, da wo er steht und das Potential gen Süden ist .n. aktuell höher als gen Norden...
Schade...