TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe
Seite 278 von 319 Neuester Beitrag: 08.11.24 15:14 | ||||
Eröffnet am: | 11.12.20 08:43 | von: Justachance | Anzahl Beiträge: | 8.95 |
Neuester Beitrag: | 08.11.24 15:14 | von: Immerwachs. | Leser gesamt: | 2.682.591 |
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Ingebjørg Telnes Wilhelmsen
Ingebjørg Telnes WilhelmsenIngebjørg Telnes Wilhelmsen • 2. • 2. Generalsekretær i Norsk HydrogenforumGeneralsekretær i Norsk Hydrogenforum
12 Std. • Bearbeitet •
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Regjeringen etterspør utslippsfrie hurtigbåter. Det kan vi levere på med hydrogen, men på oppløpssiden har dessverre finansieringen stoppet opp. I #FremtidensHurtigbåt har flere fylkeskommuner og norske selskaper trommet sammen sine krefter, og ifølge beregninger utført av TECO 2030 og Umoe Mandal AS kan hurtigbåten seile 160 nautiske mil med en toppfart på over 40 knop – helt utslippsfritt! Så her må det finnes midler i revidert budsjett.
Trøndelag fylkeskommune Troms fylkeskommune Finnmark fylkeskommune Nordland fylkeskommune og Vestland fylkeskommune GreenH AS LUP - Leverandørutviklingsprogrammet Skyss Klima- og miljødepartementet Samferdselsdepartementet Miljødirektoratet Pedram Nadim Fredrik Aarskog Axel Christian Klafstad #Mobilitetskonferansen
Die Regierung fordert emissionsfreie Schnellboote. Das können wir mit Wasserstoff liefern, aber leider ist die Finanzierung auf der Zielgeraden gestoppt. Im #FremtidensHurtigbåt haben mehrere Kreisgemeinden und norwegische Unternehmen ihre Kräfte zusammengetrommelt, und nach Berechnungen von TECO 2030 und Umoe Mandal AS kann das Expressboot 160 Seemeilen mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten fahren – völlig emissionsfrei! Es müssen also Mittel im überarbeiteten Haushalt vorhanden sein.
Zitat Tore Enger:
Tore Enger
Tore EngerTore Enger • 1. • 1. CEO of TECO 2030 ASA | TECO Group Executive ChairmanCEO of TECO 2030 ASA | TECO Group Executive Chairman
9 Std. •
9 Std. •
Time for action, not only talking. Thanks Ingebjørg.
nach den neuen Gasverträgen mit der EU.
Der enorme Reichtum der Norweger, war einer der Gründe,
warum ich hier mal eingestiegen bin.
Wer, wenn nicht die Norweger haben die Möglichkeit, diese neue Technik zu pushen.
Wenn ich überlege, mit welcher Euphorie ich hier vor Jahren eingestiegen bin, und welches Gefühl ich mittlerweile habe, ist das schon absolut frustrierend.
Und irgendwie kann es aus meiner Sicht insgesamt einfach nicht schlechter laufen. Für mich überlagert der Krieg fast alles, und wenn mich einer zum Zeitpunkt meiner ersten Anteilskäufe gefragt hätte, ob ich es als realistisch sehe, dass Trump noch mal wiederkommt, oder die AFD mittlerweile so viel Wählerpotential auf sich vereint, ich hätte mit vollster Überzeugung Nein gesagt.
Wenn jetzt selbst die Norweger warum auch immer anfangen, den aus meiner Sicht notwendigen Wandel mangels Finanzierung bzw. mangels Subvention zu behindern, einen Wandel, der ja durch die Änderung der Vorgaben hinsichtlich emissionsfreier Schiffe aus meiner Sicht ja vorher über Jahre gepusht wurde (hier ein Bericht aus 2019: https://businessportal-norwegen.com/2019/09/04/...ag-abgeschlossen/), ist das aus meiner Sicht ein weiterer Sargnagel für die Erreichung der Klimaziele. Aber passt einfach ins Bild.
Wir Menschen sind einfach zu blöd, einige halten den Klimawandel für Schwachsinn, weil die Maßnahmen, die den Klimawandel bzw. die Auswirkungen reduzieren könnten, uns jetzt einen Teil unseres Wohlstands kosten würde.
Und das auf Kosten unserer Kinder.
Der Klimawandel wird Menschenleben kosten. Aber Trump propagiert seinen Wählern, dass er weiter nach Öl bohren will....
Sorry, wie bei allen ist bei mir der Frust gerade extrem hoch, momentan sehe ich kein Licht am Ende des Tunnels....
https://www.hydrogen.no/aktuelt/nyheter/...lutslipps-hydrogenbater-na Es handelt sich hierbei nicht um die Ausschreibung für zwei neue Boote für 2023, wie vom Norsk Hydrogenforum zitiert wurde. Stattdessen bezieht sich die oben genannte Ausschreibung auf ein Hochgeschwindigkeitsschiff, das vor dem Jahr 2023 eingereicht wurde, es sind ja augenscheinlich schon Fördermittel geflossen und somit sind die gesetzlichen Bestimmungen vor dem Jahr 2023 wirksam, das ist meine Meinung.
Unter anderen Marktbedingungen, im glücklichsten Fall wie die zweite Hälfte 2020, wir würden in Jubelarien ausbrechen da unser Geld sich im hohen dreistelligen Prozentbereich vermehrt hätte. Hat es aber nicht.
Ich lass meine Anteile liegen und hoffe auf einen Turnaround, irgendwann. Wenn nicht dann war es halt die Hälfte einen Hochrisikoinvest, welche schiefgehen kann. Mächtig dumm gelaufen. Wir hatten hier alle größtenteils eine Engelsgeduld. Was kam dabei heraus? Geldverbrennung. Kann passieren, hier wird es nun aktiv gelebt.
Rajesh SulabhaProfil von Rajesh Sulabha anzeigen • 2. Chairman / Owner, Apris Global Group, Technoflair FZCO Dubai and Business Knight Group, Singapore.
15 Std.
Respektierte Ingebjørg Telnes Wilhelmsen ji und Tore Enger ji, bitte verbinden Sie sich mit dem #hydrogen #greenhydrogen Führungsteam des Premierministers von #India Narendra Modi / #narendramodi #narendramodiji .. Hunderte von Milliarden #Euro / #USD Investitionen von den Top 3 #green #energy #business Gruppen der indischstämmigen multinationalen Unternehmen wie #adani #adanipower #adaniports #adanigroup #reliance #relianceindustries #reliancepetroleum #ambani #industries
Marcin JProfil von Marcin J anzeigen • 2. Advocate for affordable transition to Zero Emission.
10 Std.
Finding funds for new projects has never been easy, especially in times when the economy is weak and interest rates are high. Another aspect is the fact that zero-emissions technology is more expensive.
Fortunately, there is always a solution for any given challenge, in this case, ownership costs can be reduced on current equipment ( higher buying power in the future ), by combining existing technology and retrofitting the current fleet.
dynaCERT Inc. HydraLytica software to monetize from reduced/eliminated CO2e ( product in final certification stage )
TECO 2030 Future Funnel - reducing CO2e
dynaCERT Inc. HydraGen - reducing CO2e
https://teco2030.no/wp-content/uploads/2024/03/...arch-2024-final.pdf
Ich bleibe dabei, TECO überlebt und wird es schaffen.
Ketil Tømmernes
Ketil TømmernesKetil Tømmernes • 2. • 2. Administrerende direktør / CEO - ØsterbøAdministrerende direktør / CEO - Østerbø
15 Std. •
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NYTT: Østerbø tar Hydrogen ut på markedet.
Sammen med vår hydrogen-brenselcelle partner TECO 2030 tilbyr vi nå det grønne skiftet i praksis.
Vi leverer:
0,4 – 30 MW med energimixen: hydrogen-brenselceller, batteribank og reservekraft(aggregat)
Vi er godt i gang med å presentere våre løsninger for sikker strømforsyning til energiselskap og framtidsrettet industri.
Første steg nå er en pilot, deretter gradvis oppskalering fram mot 2028
#litandeløysing
NEU: Østerbø bringt Wasserstoff auf den Markt.
Gemeinsam mit unserem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Partner TECO 2030 bieten wir den grünen Wandel nun auch in der Praxis an.
Wir liefern:
0,4 – 30 MW mit dem Energiemix: Wasserstoff-Brennstoffzellen, Batteriebank und Notstromversorgung (Generator)
Wir sind auf einem guten Weg, unsere Lösungen für eine sichere Stromversorgung für Energieunternehmen und die zukunftsorientierte Industrie zu präsentieren.
Der erste Schritt ist nun ein Pilotprojekt, gefolgt von einer schrittweisen Skalierung bis 2028
#litandeløysing
Viell. ist es besser mit den LinkedIn Beiträgen mit Screenshots zu arbeiten, hab den mal angefügt.
Zu dem was @Schreiberling schrieb:
Das bringt es auf den Punkt. In den Größenordnungen wie Schifffahrt gibt es nur den Weg H² Brennstoffzelle. Gibt auch noch zig andere Anwendungsfälle, wie in dem LinkedIn Beitrag zu sehen.
Und wer soll den ganzen Bedarf decken, der Wandel muss und wird kommen.
Heute morgen zunächst mit 2,20 NOK gestartet, über eine Stunde war lt. Orderbuch der nächstmögliche Briefkurs bei 2,78 NOK. Und jetzt verkauft einer dennoch zu 2,12 bzw. 2,10 NOK.
Warum ich als Verkäufer dann bei einem scheinbar derartig großen Spread versuche, einen Kurs über 2,12 NOK zu realisieren, in dem ich z. B. meinen Briefkurs immer mal wieder anpasse, ist für mich nicht so nachvollziehbar.
Aber na klar, ich sehe ich nicht alles, und wie aktuell die Daten tatsächlich sind, weiß ich auch nicht.
Das ASK wandert immer weiter runter, das BID dünnt sich extrem aus - so lange kein Kaufinteresse aufkommt und der Verkaufsdruck nicht nach lässt, sehe ich keine Chancen auf Kurserholung.
Ich sollte einfach nicht mehr reinschauen ins Orderbuch - das bring ich leider nicht zu Stande ... ;-)
Wer oder auch immer hier eine Verkaufssucht hat (war das nicht zu 80% der Zeit ;) ?), hier bei der Aktie läuft echt alles schief ^^.
Unfassbar wie hier die Kleinanleger abgezockt wurden.
Die letzten Kurse entsprechen NOK 1,85!
Ob diese Verkäufe schlau waren und noch ein wenig Geld gerettet werden konnte, wird sich in den nächsten Wochen und Monaten zeigen.
Der übrige Sektor zeigt sich eher stabil bis leicht besser, aber vielleicht ist unsere finanzielle Situation am prekärsten.
Ich persönlich halte den sell-off der letzten Tage jedenfalls für etwas übertrieben.
Oslo hat bei 2,12 NOK geschlossen, wenn jemand dann 40.000 Stück zu 16,5 Cent verkauft, ich kann es nach dem mir vorliegenden Informationen nicht mehr nachvollziehen, was hier kurstechnisch passiert.
Nicht, dass das falsch interpretiert wird, aber wir haben momentan nur noch eine Marktkapitalisierung von weiter unter 30 Mio.
Na klar, wir wissen alle gerade nicht, ob Teco überlebt, aber ich stimme hier Baura zu, und hoffe weiterhin. Andere Infos, weder positiv noch negativ, habe ich momentan auch nicht.