TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

@Walking_Dad: welchen Nachteil könnte Teco davon haben?  

bin ich noch am grübeln. Nachteil wahrscheinlich nicht aber ob es etwas bringt kann ich nicht einschätzen. zumindest das Geld und nun eben die Förderung. sind ja auch wieder 5 Mio Euro "geschenkt".  

gibt es 2 Nachteile:

1. der Kurs der Kapitalerhöhung, damit haben wir € 2 Mio. verschenkt die wir derzeit gut brauchen könnten

2. technisch und finanziell glaube ich nicht, dass wir einen wirklich starken strategischen Partner haben

aber es gibt auch Vorteile:

1. der Kapitalbedarf ist sicher die nächsten Monate gesichert

2. man wird möglicherweise für den amerikanischen Aktienmarkt interessant

3. möglicherweise kann man dadurch ein Amerikageschäft aufbauen

Also Spannung die nächsten Monate ist programmiert, wünsche uns mit Teco2030 viel Glück. Hab mir mit meinem letzten Geld noch ein paar Stück ins Depot geholt, und ist mit Abstand meine größte Depotposition.  

So sehe ich es auch. Ggf hat es positive Effekt bzgl Bekanntheit oder Partnerschaft, falls nicht ist es einfach nur das gewünscht Geld.  

https://www.youtube.com/watch?v=JLVucTD_Q1M  

die noch in den Kinderschuhen steckt. Bin mal mit einer kleinen Position dabei.  

triffts genau. vorallem wenn man sich nun nach dem kürzlichen anstieg mal die performance auf jahressicht ansieht besser als fast jeder dax titel :-) und im h2 bereich eine der wenigen die trotz hohem potenzial sehr niedrig bewertet ist. denn eines haben die alle gemeinsam, sie verkaufen derzeit nix aber börse ist ja bekanntlich zukunft. scheint als wäre nun auch die ke verdaut und mit den 10 mio sind wir wieder gut versorgt einige zeit.  

Ist meines Wissens aber nicht Teil von Teco2030, nur zur Info!  

Über die TECO Maritime Group

https://www-teco-no.translate.goog/...amp;_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de

"TECO Chemicals AS is a specialist supplier of chemical services to the maritime industry. The range of products and services includes tank cleaning, raw materials, cleaning equipment and supercargo services.

The company was founded and is controlled by TECO Maritime Group AS. The company is based at Lysaker outside Oslo, Norway but has service offices in Houston, US, Rotterdam, the Netherlands and Singapore.

The company started in 1994 with sale of ship cleaning products. In 1997 it bought 50% of Den-Sin Cleaning Systems (sold again in 2000) and listed the same year on Oslo Stock Exchange. In 1998 it bought Marine Trans and Marine Kurer. Strømme Ship Service was merged with in 2000 and the company briefly changed its name to Strømme TECO, though the same year the companies were again demerged."

beste grüße  

damit hat Ziggy recht, Teco maritim / Teco 2030 ist nicht das gleiche.  

als eines der konzernunternehmen auf der HP von TECO Chemicals AS auf ? siehe meinen link #4334.

beste grüße


 

....auf der HP von TECO Maritime Group AS  auf ?....  

teco maritim und TEco 2030 nicht das gleiche ist :)

Die Teco Gruppe ist Anteilseigner von Teco 2030, genauso wie Teco Chemicals usw.

Also im Grunde genommen Mutterkonzern mit vielen Kindern, eines davon Teco 2030 :)  

einen schönen Brennstoffzellen Auftrag, der die Umsatzziele fürs nächste Jahr bestätigt oder sogar übertrifft, damit der Kurs die Vergangenheit hinter sich lassen kann.

 

Ich würde sehr gerne mal Fotos vom Innenbereich der Produktionshalle sehen.  

TECO 2030 ASA - Einladung zur außerordentlichen Hauptversammlung
17.11.2022 11:45:02 MEZ | TECO 2030 ASA | Zusätzliche vorgeschriebene Informationen, die gemäß den Gesetzen eines Mitgliedsstaates offengelegt werden müssen
Die Aktionäre von TECO 2030 ASA (OSE: TECO) werden hiermit zu einer außerordentlichen Hauptversammlung (AHV) am 1. Dezember 2022 um 12:00 Uhr MEZ eingeladen.

Die Einladung zur außerordentlichen Hauptversammlung ist beigefügt und wird auch an die Aktionäre der Gesellschaft versandt.

Offenlegungsverordnung
Diese Informationen unterliegen den Offenlegungspflichten gemäß Abschnitt 5-12 des norwegischen Wertpapierhandelsgesetzes.  

Erweiterung des Vorstandes auf 6 Personen

(i) Sigurd Gaarder Lange (Chair person)
(ii) Pia Meling
(iii) Birgit Marie Liodden
(iv) Marit Elise Kirkhusmo
(v) John Herman Marcussen
(vi) Tim Young  

und was erwartest du dort zu sehen?

Die wird noch mehrere Monate weitestgehend leer sein, was sonst?  

hier siehst du die Halle, innen halt noch leer.

https://www.youtube.com/watch?v=Q82vVVTH28c  

ist leer. Ich weiß. Eigentlich bin ich ein sehr geduldiger Mensch. Teco Aktien besitze ich schon einige Zeit vor dem 10 : 1 Splitt und auch in ordenlicher Anzahl. Sehe auch alles sehr positiv, abgesehen von den nicht verkauften Future Funnels. Ich frage mich jedoch ob Teco den Zeitplan halten kann und Ende 2023 wirklich die ersten Produkte die Hallen verlassen werden. Ist Thyssen Krupp bereits beauftragt oder liegen nur Absichtserklärungen vor ? Wie lange wird die Planung der Linie beanspruchen? wie lange deren Herstellung? wie lange der Aufbau in Narvik ? wie lange die Schulung der Mitarbeiter etc....   Teco leistet hervorragende Arbeit bis dato, und ich hoffe das Sie ihre gesetzten Ziele auch zeitlich erreichen, ich bin ehrlich gesagt ein wenig skeptisch.....1 Jahr geht ganz schnell vorbei  ..ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren...Zwischeninfos Infos in dieser Richtung seitens Teco würden mir persönlich Sicherheit geben.....  

Wenn ich das recht in Erinnerung habe, werden doch die ersten Stacks bei AVL gefertigt, parallel soll die manuelle Fertigung in Narvik anlaufen. Ich bin nicht sicher, ob die serielle Fertigung mit der von Thyssen Krupp gefertigten Produktionsstraße überhaupt schon für 2023 geplant war.  

Teco hat hier einen Zeitplan veröffentlicht. Glaub in der letzten Firmenpräsentation.
Wie ziggy schon gesagt hat werden die ersten BZ bei AVL gefertigt. Und dann die manuelle Produktion in Narvik bei Teco.
Ich glaub Ende 2023 soll die Produktionsstraße von Thyssen Krupp in der Gigafabrik montiert werden.
Ich hatte auch Bedenken mit dem Zeitplan aber von Teco ist das gut beschrieben.
Ich such gleich mal die richtige Präsentation raus.  

Seite 15 der Firmenpräsentation

https://teco2030.no/wp-content/uploads/2022/10/...on-October-2022.pdf

Die Implenia BZ werden z. B. per manuelle Fertigung Q3 2023 gebaut bzw. dort geliefert. So stand es in der Presse-Mitteilung von letztens.  

ich gucke jetzt nicht alles nach, des Wegen könnt Ihr mich gerne korrigieren.

Meine Infos aus dem Kopf sind noch etwas anders. Ja, Brennstoffzellen werden als Prototypen gefertigt (meine AVL / Kanada). Aber der Hytrucks Auftrag wird über die Produktionslinie von Thyssen abgewickelt. Und zwar wird Thyssen (und das eher als geplant) die Produktionsstraße in Deutschland aufbauen und 120 (oder 1200, ich weiß, es ist ein Unterschied, bin mir aber bzgl. der Zahl gerade nicht so sicher) Stacks herstellen, und die Stacks sollen in Deutschland produziert werden, um u. a. den Hytruck Auftrag (30 LKW = 120 Stacks) bedienen zu können, und gleichzeitig kann die Produktoinsstraße beim Hersteller getestet werden, so dass die ersten Kinderkrankheiten ausgeschlossen werden können bzw. bei Problemen direkt korrigiert werden kann.

Auch findet dann (normalerweise) die Schulung der Mitarbeiter in Deutschland für die Bedienung der Produktionsstraße statt (2 Fliegen mit einer Klappe). Ende 2023 ist dann der Abbau bzw. der Aufbau der Produktionslinie in Narvik geplant.

Und im optimalen Fall läuft die Anlage dann problemlos weiter.

 

Danke für die Info. Das war mir so auch noch nicht bekannt, das ist ja klasse :)