IVU - sachlich und konstruktiv
Karlsruhe war mal die internationale Top Adresse in Sachen Nahverkehr der Zukunft, Stichwort "Karlsruher Modell".
Die AVG daran wesentlich mit beteiligt neben der "Verkehrsbetriebe Karlsruhe", die VBK ist Kunde von Init - jetzt wildert IVU direkt vor der Haustüre vom Grescher bzw. hat ein Bein in der Tür drin stehen. Vielleicht war es deswegen letztens so angepißt...
Das sind ja mal wieder Wahnsinns News...
Denn, ein intelligentes Flottenmanagement ist nicht nur im Öffentlichen Verkehr gefragt, sondern auch im Auto der Zukunft...
Das Startup-Unternehmen Bestmile ist daran, Kontakte zu Fahrzeugherstellern zu knüpfen.
Klingt sehr spannend und vielversprechend...hier kann man mit seinem Investment nichts verkehrt machen... Investieren in die Zukunft ;-)
https://www.swr.de/swraktuell/bw/karlsruhe/...1572/1cuf7pr/index.html
https://www.swr.de/swraktuell/bw/karlsruhe/...lery/16fyy47/index.html
das allein wäre bei anderen Firmen ein deutlicher Aufschlag, aber sollte hier der erste Auftrag reinkommen, dann rückt IVU in den Fokus und man wird dann hoffentlich mal als Wachstumsunternehmen wahrgenommen
Die News führt nicht zu Umsatz in den nächsten 2-3 Jahren, aber es zeigt mir wie schon bei den Rahmenverträgen, dass IVU ein gefragter Partner ist und solche Zukunftsthemen auf der Agenda hat. Wie Smyl schon ansatzweise geschrieben hat, ergibt sich dadurch vielleicht einfach eine andere Betrachtung des Unternehmens und der Aktie.
Für mich persönlich verbessert es einfach das CRV, wobei ich das ebenso nicht überbewerte. Kleines Mosaiksteinchen im langfristigen Investmentcase. Nicht mehr und nicht weniger,
hierzu unten den Link.
Nichts großartig Neues aber dennoch interessant anzusehen (Geschäftsfelder, ausgewählte Referenzen etc... inbsondere auch für neu hinzu gekommene Investoren)
www.ivu.de/fileadmin/ivu/pdf/publikationen/ger/...b.2017-11-28_DE.pdf
https://ausschreibungen-deutschland.de/...nungsprogramm_2017_Guestrow
Bollinger auch sehr eng. Indikatoren dazu völlig neutral.
Insofern naht die Entscheidung.
Ich glaub aber, der Trend ist eh zu steil. Man kann nicht erwarten, dass der sich die nächsten 6-12 Monate hält. Das würde ja Kurse von 8-9 € schon im Sommer bedeuten. Es wird also so oder so noch eine Konsolidierung geben, entweder dann halt jetzt in den nächsten Tagen/Wochen oder später auf höherem Niveau.
Sprich: Es geht nochmal auf die starke Unterstützung bei 4,25 € runter und von dort aus dann steil hoch.
Mir wärs allerdings lieber, es geht jetzt hoch bis 5,7-6,0 € in den nächsten 3-5 Wochen und erst dann die Konsolidierung nochmal runter auf 5,0-5,2 €. Würde dann einen ähnlichen Trend ergeben, nur zeitlich verschoben.
Sollte das auch noch häufiger über die social networks geteilt werden, kann IVU mit solchen Mitteilungen bei potentiellen Anlegern bekannter werden.
Man muss auch nicht auf den nächsten 10.000er warten...
Die Boardrechner-News find ich eh interessant, weil es darin ja auch darum geht, dass am 10.Dezember Conexxxion alle Rechner für die Busflotte in Empfang nahm. Das ist für die Abrechnung und damit den Cashflow bei IVU ziemlich entscheidend, weil der Stichtag Ende Dezember immer sehr wichtig für die Jahresprognose ist. Wenn also dieses Projekt abgeschlossen ist, sollte unsere Q4 und damit Jahresprognose deutlich sicherer sein. Dürfte keine negativen Überraschungen geben. Ich rechne weiter mit 5,2 Mio € Ebit und damit 30% mehr als der Vorstand prognostizierte. Das sollte ein guter Trigger für eine sehr positive Kursreaktion bei Bekanntgabe der Zahlen sein.
Manchmal wird an der Börse die Zukunft gehandelt, manchmal aber auch nicht.
Interessanter Artikel ;) Einfach per Google Übersetzer von Spanisch auf Deutsch übersetzen lassen. Und dann den Peso auf Euro umrechnen lassen. Abgekürzt wird der Peso mit $....also nicht an US Dollar denken....sonst wären wir alle reich ;)
Wer es kann, kann ihn ja einfach mal in deutsch hier reinkopieren.
Das 14. Zivilgericht von Santiago hat beschlossen, die Klage der deutschen IVU Traffic Technologies gegen den Finanzverwalter von Transantiago (AFT) im Jahr 2014 zu akzeptieren. Das Gericht verurteilte die Beklagte zur Zahlung einer Entschädigung in Höhe von 687 Millionen US-Dollar und zwang sie, den Vertrag innerhalb von dreißig Werktagen kraftvoll zu erfüllen.
Wie im Urteil ausgeführt, wurde der Konflikt 2009 geboren, dem Jahr, in dem die Ausschreibung für das Flottenoperations-Unterstützungssystem (SEAF) von Transantiago durchgeführt wurde, ein Service, der an die auf Flottenmanagement spezialisierte deutsche IVU vergeben wurde. von Transport.
Nach Erhalt des Angebots hatte das Verkehrsministerium jedoch eine Frist von fünf Tagen, um den Vertrag vorzulegen, was nicht der Fall war. Vor diesem Hintergrund sagte der Staatssekretär, dass die Person, die für diesen Prozess verantwortlich ist, Sonda sein würde, da die IVU-Dienste darin bestanden, die erste Untervergabe zu übernehmen. Während beide Unternehmen zu einer Einigung über die Bedingungen des Dokuments gelangten, wurde die Unterzeichnung der Vereinbarung nie durchgeführt.
Ende 2010 hieß es in dem Schreiben, die AFT habe die IVU über die unbefristete Aussetzung des Angebots informiert, was auf ein offizielles Schreiben des Untersekretariats für Verkehr zurückzuführen sei, das die Umsetzung der SEAF ausschließe. Im Dezember 2012 haben MTT und AFT den Vertrag gekündigt.
Der vorgenannte Dienst ist ein System, das eine Überwachung in Echtzeit ermöglicht, mit Technologien wie GPS, dem Standort von Bussen entlang ihrer Routen. Auf diese Weise ist es möglich, deren Zusammenballung zu verhindern und unter anderem die Wartezeiten der Fahrgäste an jedem Halt einzuschätzen.
(der Übersetzer macht aus dem $ = US Dollar .....es sind aber Peso ) folglich bekommt IVU 930.000 Schadesersatz von AFT