Auto- und Batterien-Herstellers BYD

aber das muss sich dann auch mal in bare Münze auszahlen. Wir treten auf der Stelle!  

das zahlt sich aus. m.M.  

haben es zwar verpasst hier frühzeitig am Ball zu bleiben, aber ich kann mir nicht vorstellen das sie 10 Jahre benötigen das aufzuholen. Das wird schneller gehen, wirst sehen!

m.M.  

sehe die Konkurrenz zumindest noch nicht am Horizont. Ohne Krise wird es zudem nichts.
Insofern bin ich selbst zu spät für Tesla, aber früh genug bei BYD. ... Klar kommen noch Player in den Markt. Aber die First Mover sind gut und als Pioniere haben sie jedenfalls ein positiven Bonus (Marktanteile, Bekanntheit für Emobilität, KnwoHow, Patente, Lizensen, etc.)  

 

Weiß einer von Euch von die HJ Zahlen kommen? Ich finde dazu iwie nichts...  

auf Bloomberg habe ich den 28.8. als Termin gefunden- aber ohne Gewähr!  

Da war doch auch August im Gespräch. Oder?  

von 5,70 Euro auf 5,30 Euro.
Wir eiern weiter im Fenster von 48-50 H$ rum. War wohl nix mit dem Ausbruch nach oben!  

besitze nun anteile von sage und schreibe knapp über 1000 euro! hoffentlich verursacht es kein beben an der börse wenn ich diese mal verkaufen werde.  

...jetzt bitte keine neiddebatte :-).  

eine BYD hat im 1-Jahreschart ein Minus von ca. 8 Prozent.
Die Dauerbescheisser VW, Daimler und Co. sind, trotz der vielen Negativmeldungen, dagegen ausgeglichen.
Was man sich im Urlaub vor Langeweile alles anschaut... ;-)  

in einigen deutschen Städten sind bereits Elektrobusse unterwegs. Von bspw. Solaris oder VDL.
BYDs bester Elektroakku kann 270 kWh speichern.
Der amerikanische E-Bus-Hersteller Proterra hat letztens erst einen Akku mit einer Speicherkapazität von 660kWh rausgebracht.
Auch wenn das hier bestimmt einige BYD-Fans nicht gerne hören, aber BYD ist weder das gelbe vom Ei und auch noch nicht auf dem Weg dorthin.
Außer blind irgendwelchen Analysten zu folgen, sollte man sich lieber selbst auf die Suche machen.
Wer spielt denn noch alles auf dem E-Auto/Bus-Batteriemarkt mit? Wie ist die Konkurrenz mit welchen Produkten positioniert?  

ich weiß nicht, aber 547 unterscheidet sich doch ganz schön von 270.

https://ecomento.de/2017/05/19/...-und-440-kilometern-reichweite-aus/  

Bei den Nutzfahrzeugen. Das spricht auch für deren Akkus. Bin Long.  

 

http://insideevs.com/...-to-buy-95-electric-buses-from-byd-new-flyer/
BYD hat eine Auftrag von 60 Bussen bekommen. Der Artikel ist sehr interessant.  

Die Deutschen plädieren nach einer Emnid-Umfrage mehrheitlich für gezielte Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in belasteten Gebieten. Nach der von der Umweltorganisation Greenpeace in Auftrag gegebenen Erhebung sind 57 Prozent der Befragten dafür, da...

Reuters - Montag, 31. Juli 2017

http://a.msn.com/r/2/AAp8L6W?a=0&m=DE-DE  

Ich gehe davon aus, dass die nahe Zukunft den rein elektrisch fahrenden Autos gehört.

Der E6 ist ja ein sehr solides Taxi, aber ansonsten hat BYD da noch nicht viel zu bieten.

Wer sich fragt warum Tesla so einen Hype macht und BYD nicht, muss sich einfach mal die Testfahrten mit dem Model 3 und noch besser, (wahrscheinlich ab Ende des Jahres) die ersten Vorführwaagen anschauen. Klar kann sich nicht jeder ein Auto leisten, dass Minimum 35k Dollar kostet, aber es gibt halt objektiv gesehen weltweit sehr viele die es können.

Schon die aktuelle C-Klasse, der 3er oder A4 sehen im Innenraum dagegen aus wie ein Klapphandy im Vergleich zu einem Smartphone. BYD hat da noch sehr viel nachzuholen, aber ich bin davon überzeugt, dass sie das schaffen. Denn Design kann man sich eher dazu kaufen als Batterien und die haben sie ja schon.  

...wenn meine byd aktien um das 35fache steigen kann ich mir auch einen tesla leisten :-).

vergleich tesla 3 vs byd e6: naja, mir gefällt der e6 auch. dennoch, leichte vorteile tesla.

aaaber:
vergleich tesla ebus vs byd ebus: alle vorteile der welt byd :-)  

Nutzfahrzeug damit sind auch kleinwagen gemeint  

sind ganz wichtige Bausteine bei der Elektrifizierung des Verkehrs. Genauso wie E-Bikes, E-Roller, E-Lieferwagen (es Lebe die Post) usw.

Nicht jeder Hersteller kann alles machen. Bei Bussen liegt BYD wohl ziemlich weit vorne und auf dem richtigen Weg.

Bei PKW geht im Moment kein Weg an Tesla vorbei. Das Model 3 ist der absolute Hammer und Tesla wird alles verkaufen können was sie irgendwie produziert bekommen. Welcher andere Auto-Herstelle kann das von sich sagen, zumal bei den angekündigten Stückzahlen. 500.000 Vorbestellungen sind schon ein Wort. Das Model 3 habe ich z.B. schon lange vorbestellt und werde es unabhängig von irgendwelchen Subventionen kaufen.

BYD muss sich also dringend um wettbewerbsfähige Autos kümmer. Weiß jemand mehr über die BEV-Pläne von BYD? Bisher ist das alles doch noch ziemlich mager ...  

wenn man einen ZOE von Renault mit gleicher Fahrleistung 350 km und fast SUV-Look jetzt schon bekommen kann. Mein Sohn fährt fährt ihn schon - klasse Auto mit viel Platz (5-Sitzer) und flott in der Stadt unterwegs.

   

werde nochmals nachlegen, sobald Div.-abschlag durch ist.
 

Der neue Zoe ist ein tolles Auto und ein gut gemachtes BEV. Das gleiche gilt für den kommenden Nissan Leave und den Hyundai Ioniq. Der weltweite Automarkt geht auf die 100 Millionen pro Jahr zu, da ist Platz für viele gute Autos.

Wenn man aber eine Reiselimousine sucht oder ein ein Auto mit Premium-Charakter, dann spielt das Model 3 in einer ganz anderen Liga. Ich denke dass die meisten das aber erst realisieren werden, wenn sie mal eine Probefahrt mit einem Model 3 gemacht haben. Wer noch nicht reserviert hat muss damit aber wohl leider bis 2019 warten ...

Apropos Dividendenabschlag, weiß man schon wann es dieses Jahr die Dividende gibt?