Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Hat Tesla denn irgendwo schon Level 3 beantragt?

Im Herbst 2020 hat Honda in Japan die Genehmigung für automatisiertes Fahren nach Level 3 erhalten. Kein halbes Jahr später kommt das erste Serienauto in Form des Legend Hybrid EX auf den Markt, bei dem auf der Autobahn der Computer das Steuer übernehmen kann.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...japan-marktstart/

Ach ja, man springt ja dieses Jahr gleich von Level 2 nach Level 5!  

https://www.ariva.de/news/...en-fuer-elektroautos-produzieren-9265443  

Ist doch das gleiche wie beim A8 in grün, oder nicht ?

Was kann denn das System? Dem Bericht entnehme ich nur dass dieses L3 auf der Autobahn funktioniert. Meiner Ansicht nach viel weniger als das was das FSD schon kann, nur halt nicht zugelassen.

"Als Level 3 bezeichnet man Autos, die zeitweise und in bestimmten Bereichen wie im Stau oder langsamen Autobahnfahrten das Steuer übernehmen können. Der Fahrer darf ausdrücklich E-Mails lesen oder eine Playlist erstellen."

Klingt sicherlich nach Fortschritt, aber ob nur weil L3 "zeitweise", z.B. im Stau, zugelassen ist, bedeutet das doch noch lange nicht, dass dieses System mit Teslas FSD vergleichbar ist?  

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...-drohen-musk-tesla-elon/

Elon Musk erinnert mich an Howard Hughes.
Beide akzeptieren nur ihre eigenen Visionen. Es gibt ca.8 Milliarden Menschen auf diesen Planeten. Da sind eine menge Visionen unterwegs.

Will meinen es gewinnt nicht immer das momentan offensichtliche. Es gibt viele Interessen und manche will man gar nicht wahrhaben. Obwohl sie unter Umständen bestimmend sein können.  

Ich kann nicht beurteilen ob das Tesla FSD L3 kann - leider durfte bisher keine Behörde prüfen, nicht in USA oder in Japan.

Aber hier hätte Tesla die tolle Möglichkeit seinen möglichen Technologievorsprung nachzuweisen und in Japan sich einer Genehmigung zu unterziehen.

Wäre tolles Marketing und ein so schlechter Absatzmarkt ist es auch nicht (dicht an China, hohe Gehälter, hohe Technikaffinität).

In D wird anscheinend das Gesetz angepasst, dass auch hier LVL3 ab Frühjahr /Sommer erlaubt wäre. Mal sehen welche Hersteller dies dann offensiv bewerben werden:
https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/...es-fahren-1852070
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Gesetze-19/...fahren.html?nn=382740  

Die Fans brauchen Futter.
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...p;OCID=ansmsnnews11

Hier ist immer was los wie in der besagten TV-Serie. Dort gibt es ja viele Fans die sich lieber in dieser Scheinrealität wähnen als in der langweiligen Realität.  

Wenn das FSD so toll ist, warum wurde nirgendwo eine Zulassung nach L3, L4 oder höher beantragt! Tesla hat augenscheinlich Angst sich messen zu lassen! Weil sonst der schöne Traum zerplatzt!  

Das weiß ich nicht.

Meine Logik dahinter:

Tesla entwickelt an einem L5 System, L3 & L4 sind da eher Zwischenschritte. Bei Tesla ist es so, dass sich L3 & L4 automatisch mit dem Gesamtsystem verbessern. Da Tesla mit Kameras eine komplett andere Strategie fährt, kann man es nur schwer mit anderen Systemen vergleichen.

"Der Traffic Jam Pilot (Verkehrsstau-Pilot) darf nur aktiviert werden, wenn alle Betriebsbedingungen erfüllt sind und die Sicherheit nicht gefährdet ist. Des Weiteren muss der Standort des Fahrzeugs verfolgt werden, um sicherzustellen, dass es sich auf der Autobahn befindet. Auch das Wetter und die Geschwindigkeit werden dabei erfasst. Die Daten werden für sechs Monate oder 2.500 Ereignisse in einer Blackbox aufgezeichnet.

Stößt das System an seine Grenzen, muss der Mensch wieder das Steuer übernehmen. Die Übergabe muss sicher gestaltet sein und ebenfalls aufgezeichnet werden. Derart muss das System fehlerfrei arbeiten, bis der Mensch die volle Kontrolle wiedererlangt hat. Dafür müssen die Fahrenden im Auto anhand des Blicks überwacht werden. Des Weiteren muss auch für die Cybersicherheit gesorgt sein. Das Fahrzeug muss darüber hinaus über eine Markierung in Form eines Aufklebers verfügen, der auf den Autonomiegrad hinweist."

Scheint so als ist der TJP auch nur sehr eingeschränkt nutzbar. Klingt für mich nur nach einem erweiterten Spurhalteassistent. Da ist L4 möglicherweise nicht mal am Horizont sichtbar. Während dessen macht die FSD-Beta seine Meilen, egal ob Stadt,Land oder Autobahn.

Und um Micha01s Frage zu beantworten:
Wenn ein FSD-Beta Fahrzeug ohne Eingriff von Chicago nach LA fahren kann, bleibt mir wenig zweifel an der Fähigkeit für L3. Ich gehe mal davon aus, dass Tesla erst mit einer Genehmigung startet, wenn die Risiken von Fehlfunktionen auf ein Minimum reduziert sind. Gesetzeskonformität sollte nicht deren größtes Problem sein.

Grüße  

Hinter Waymo als Pionier folgen nach Einschätzung von Bratzel die Unternehmen Intel, Baidu und als erster klassischer Autohersteller General Motors. Erst in einer dritten Gruppe befinde sich mit VW ein deutscher Vertreter - neben Tesla, Hyundai, AutoX und Didi.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/...nschluss-101.html  

bei Volkswagen. Ich muß sagen, dass sind Kurssprünge, wie sie in den letzten Monaten eigentlich nur bei Tesla vorgekommen sind  . Ich bin beeindruckt, wie stark die Börse den neuen Kurs von Volkswagen honoriert. Das scheint wirklich zumindest im PKW-Bereich eine echte BEV-Konkurrenz zu Tesla zu werden.

 

Heute kommt in Frontal um 21:00 Uhr eine Sendung über die Giga Factory in Grünheide.
Hier ein Link auf die ZDF-Mediathek mit einem Trailer  

Wer sollte die 500.000 Autos kaufen und wo sind die 2 Millionen Robotaxis und die Cyber Trucks geblieben?  

"Wer sollte die 500.000 Autos kaufen?"

Vielleicht diejenigen, die bisher Verbrennerfahrzeuge gekauft haben? Das war in der Vergangenheit die große Mehrheit .

"Wo sind die 2 Millionen Robotaxis und die Cyber Trucks geblieben?"

Hast Du schon einmal welche gesehen, dass Du sie jetzt vermisst? 

 

 

heute aber auch schon ordentliche Kurskapriolen hinter sich. Wobei, 6% Kursschwankung in € zwischen 564 und 598 ist doch nicht ganz so viel, wie ich erst dachte.  

Wie man an meinem vorigen Beitrag sieht, sobald man sich nicht in Jubelgesängen  über Tesla ergießt wird man sofort gemeldet und oft genug auch gelöscht. Sehr sinnvoll kann ich nur feststellen.  

wenn Du sachlich mitdiskutierst. Und wenn Du Behauptungen aufstellst, diese mit Belegen untermauerst. Danke.  

Leider wurde völlig einseitig berichtet. Meines Erachtens eine einzige Kampfansage gegenüber Tesla. Ich fürchte, es wird viele geben, die bisher noch nicht informiert waren, die jetzt ein völlig falsches Bild von Tesla und der Gigafactory Grünheide bekommen. So berechtigt viele Kritikpunkte waren (Einstellung von Elon Musk gegenüber Corona zu Beginn der Pandemie, Abneigung gegenüber Gewerkschaften, etc.), so wurden kaum die vielen positiven Seiten dargestellt (Arbeitsplätze, BEV-Produktion in Deutschland, etc.).

Manche wichtigen Dinge wurden weggelassen (usprünglich wollte nach meiner Erinnerung BMW dort ein großes Werk bauen) oder gar falsch dargestellt (es wurde von Waldrodungen gesprochen, obwohl es sich um eine Baumplantage mit Nutzholz handelt(e), die sowieso demnächst geerntet worden wäre). Schade.

Das größte Problem sehe ich aber tatsächlich im Wasserbedarf. Hoffentlich sehe ich das zu kritisch.

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...eEWYf?ocid=msedgntp

Täglich Grüßt das Murmeltier.
Dann bin ich mal gespannt, wenn man die ganzen Nachrichten usw. immer liest wann man ein neues Jahrestief erreicht!

https://de.tradingview.com/symbols/TVC-US10Y/

Us Staatsanleihen steigen auch weiter heute Nacht ein neues Jahreshoch, bin gespannt wann wir dort durch die 1,7% gehen.

So bin wieder weg und für alle Tesla  Longs viel Erfolg beim Träumen von den 1000$.

P.S. ich gönne jedem den gewinn ob er dann tatsächlich eintritt ist die andere Sache!  

https://www.nasdaq.com/de/market-activity/stocks/tsla/insider-activity

Ach ja und noch was Verkäufe letzten 3 Monate 287513.
Verkäufe letzten 12 Monate 815459.
Anzahl Käufe 0 Siro nada nichts!


 

Bei der Nachrichtenlagge würde mich wundern, wenn die Schlittenfahren nicht wieder Fährt Richtung 500 USD aufnimmt. Wenn mich nicht alles täuscht, ist wieder die Zeit der Short Faktorzertifikate gekommen.  

Na dann viel Glück! Bin gespannt, ob ich endlich meinen erbärmlichen Restbestand wieder nachhaltig aufstocken kann.  

Vielen Dank, aber noch habe ich nicht gekauft. Mit der Entscheidung ist noch bis in den Nachmittag Zeit.
Was wären denn für Dich Einstiegskurse?

Der Aktionär hielt in der Print-Ausgabe von vergangen 560-600USD für Kaufkurse. Das war allerdings noch vor Ankündigung der VW-Invasion, vor dem VARTA-Bekenntnis und vor dem Bekanntwerden der Marktanteilsverluste Tesla USA. Mir scheint dies zu hoch gegriffen. Fundamental sogar sehr viel zu hoch.  

... Aktionär Magazin von der vergangenen Woche (Freitag)  

Die Dinos UP !!!

Kommt der Markt nun wirklich zur Besinnung ?

Harald