Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Genau deshalb bist du so erfolgreich an der Börse.  

Die US Behörden müssen den AP gar nicht freigeben wenn er so gut ist wie ich glaube , werden die Leute den AP automatisch Einsetzen erlaubt oder nicht.

Ein solche Entwicklung würde Heerscharen amerikanischer Rechtsanwälte noch reicher machen.  AP-Auto überfährt Katze, Katzenbesitzerin daraufhin schwerst traumatisiert, braucht psychologische Behandung und zieht natürlich vor Gericht. Der arme AP-Auto Besitzer... lol

 

https://www.netzwerk-datenschutzexpertise.de/...-und-autonomes-fahren

PM: . . . TESLA muss grundrechtskonform werden
https://www.netzwerk-datenschutzexpertise.de/...les/pe_2020_tesla.pdf (2 Seiten)

. . . 7 Ergebnis
Aus dem vorliegenden Gutachten ergibt sich, dass die Datenverarbeitung durch Tesla, etwa dessen
Modell 3, in vieler Hinsicht gegen die europäischen Vorgaben des Datenschutzes und des
Verbraucherschutzes verstößt:
- . . .
https://www.netzwerk-datenschutzexpertise.de/...les/gut_2020tesla.pdf (37 Seiten)

bigbrotherawards.de/2020/mobilitaet-tesla !

interessant...  

 

Shane Obata discusses Tesla

https://www.bnnbloomberg.ca/video/shane-obata-discusses-tesla~2067145  

 

@Börsianer Der eine hat ein Dividenprtfolio, andere setzen auf steigende Kurse durch Wachstum. Shell/BP/Total sind z.B auch zukunfträchtige Unternehmen mit (noch) hoher dividende. Das diese Woche 15.000 Ihren Arbeitsplatz verloren haben um den Aktionären Ihre Div. zu sichern ist sicherlich bedauernswert. Übrigens Gen. Y und Millenials interessieren sich 0,0 für ein eigenes Auto. Es geht nur um Mobilität.

@Fränki1 Ein sehr berechtigter Einwand. Wenn Tesla Richtung Level 3 geht fehlt Ihnen definitiv (stand heute) ein monitoring für den Fahrer. In rechtlichen Fragen habe ich auch meine Zweifel. Zumindest was Europa angeht. Mobileye und Co haben das implementiert und weisen den Fahrer drauf hin seinen Blick auf die Strasse zu wenden bei eingeschaltetem AD.  Das Thema sehe ich auch durchaus kritisch. Eine übergeordnete Regulierung auf wissenschaftlicher Basis, durch Statistiken und unabhängige Auswertung, halte ich auch für dringend notwendig. Ich hab auch keine Lust von einem 18 jährigen, der sich comma ai runtergeladen und installiert hat, überfahren zu werden weil er meint, das es safe ist und nebenbei auf Insta surft.  
Das ist ein Problem welches gelöst werden muss. Zuversichtlich bin ich trotzdem.

@Neutralinsky
Der Link, das müsste Mobileye sein. Der Tüv hat BMW in München dafür eine Zulassung für Tests gegeben. Halte ich durchaus für vielversprechend und da es ein Drittanbieter ist, wird auch jeder Hersteller der möchte Produkte von ME erwerben können.  

Winti; (Mal wieder) die Tatsachen vertauscht ?

WAYMO Level5 seit Herbst 2019 mit 600 Fahrzeugen !
TSLA Level3-Probe seit Herbst 2020...  

"Denn zu einem ist Tesla ganz offensichtlich nicht in der Lage : Wirtschaftlich sein.  "

Meines Erachtens liegst Du da in letzter Zeit offensichtlich falsch 

 

" seit 1 Woche doch wohl max. LEVEL 3 = "Hochautomatisiertes Fahren" "

Ich bin selbst heute ein Model 3 mit der neuesten Software gefahren. Und ich muß sagen, es kam mir drastisch besser als noch vor 2 Wochen vor. Trotzdem ist es noch ein sehr weiter Weg bis hin zu Level 5 oder zumindest Level 4. Mal sehen, was noch bis Jahresende mit dem Autopiloten passiert.

Aber eins ist meines Erachtens sicher: auch Level 4 wird es bis zum Jahresende bei Tesla noch nicht geben.

 

 

dass manche Käufer eines Teslas bereit sind, per Vorkasse(!!!) $ 9000 für eine möglicherweise in Zukunft bereitstehende Leistung abzudrücken.  

Für 9000 Euro kaufe ich mir einen gebrauchten AUDI/Daimler/BMW/PSA Diesel, gerne 6-Zylinder, und fahre den 20 Jahre selbst, die Hand am Steuer....  

Du solltest deine Links wirklich mal komplett durchlesen, bevor du so unsinnige Überschriften postest!  

Zitat: "[...]Looking only at BEVs, the leader Tesla (26%) lost 2% share regarding H1, but it is still 3% above the 2019 result,[...]"

http://ev-sales.blogspot.com/2020/10/q1-q3-2020-sales-by-oem.html  

"dass manche Käufer eines Teslas bereit sind, per Vorkasse(!!!) $ 9000 für eine möglicherweise in Zukunft bereitstehende Leistung abzudrücken."

Ich vermute, du meinst mit "in Zukunft bereitstehender Leistung" den Autopiloten. Wenn dem so ist, ist dies definitiv falsch (siehe Tesla Homepage). Es gibt einige Funktionen, die nur bei Kauf des Autopiloten zur Verfügung stehen, z.B. automatischer Spurwechsel. Nichts desto trotz würde ich niemals dafür 9000$ ausgeben. Aber viele kaufen den Autopiloten ja auch nicht deshalb, sondern weil sie die Weiterentwicklung life miterleben wollen. Und das kann ich schon viel eher verstehen. Wobei mir auch dafür das Geld zu schade wäre, zumindest wenn man im allgemeinen alle 3-5 Jahre das Fahrzeug wechselt.

Vielleicht kannst Du es so besser nachvollziehen, dass dies keinesweg "völlig irre" ist. Abgesehen davon ist der Vergleich mit gebrauchten Verbrennerfahrzeugen völlig mißlungen!

 

Für mich ist ein Personen-KFZ, egal ob Verbrenner oder EV, nur ein Fortbewegungsmittel.
Ich fahre damit von A nach B. Punkt.

Wer die verschiedenen Energieträger/Antriebskonzepte hobby-ideologisch ausdifferenziert , soll das gerne tun.  

Und was die Umwelt anbetrifft, ein gebrauchter Verbrenner, 20 Jahre gefahren, ist sicher besser für die Umwelt als ein Tesla, der alle 3 Jahre gegen einen neuen getauscht wird.  
 

"Und was die Umwelt anbetrifft, ein gebrauchter Verbrenner, 20 Jahre gefahren, ist sicher besser für die Umwelt als ein Tesla, der alle 3 Jahre gegen einen neuen getauscht wird.  "

Da musst Du aber schon einen extrem unrealistischen Vergleich herbeizaubern, damit es noch den Anschein haben kann, dass Verbrenner umweltfreundlicher seien als BEVs . Nach meiner bisherigen Erfahrung glaube ich, dass BEVs länger halten werden als Verbrenner.

 

Wie sich das wohl anfühlen muss, wenn man das Auto welches man selbst nicht bauen kann, quasi direkt mitfinanziert? :-)

https://europe.autonews.com/environmentemissions/...ssions-compliance

 

Damit hätte ich nicht gerechnet ...

Nach so kurzer Zeit ...ist VW schon Nr. 1 beim Absatz in Europa

und das mit nem lächerlichen ID3 :

https://t3n.de/news/id-3-vw-tesla-elektroautos-eu-1332691/

Harald  

dafür das Tesla über 8 Jahre ja ein Monopol hatte ist die Aufholjagd von VW ja wohl Bärenstark !

Und die Anderen Feuern nun erst los ..... weltweit .

Wie konnte Tesla denn so schnell in Europa den ersten Platz abegeben / bzw. verlieren !!?

Ich bitte um Infos , Danke

Harald

 

VW spielt halt in einer komplett anderen Liga. Die hohlen 7 Jahre Vorsprung in einem auf.  

https://insideevs.com/news/452127/...-shanghai-october-30-video-news/

Jetzt auch Honda

https://teslamag.de/news/...u-honda-pool-tesla-fiat-chrysler-an-30776

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga

https://electrek.co/2020/10/31/...te-elon-musk-slashes-interventions/  

....was Sagst Du dazu das VW ( jetzt schon !!! ) die Nr. 1 in Europa ist ?

Nicht immer ablenken mit nonsens ;-)

Bitte INFO !!  und kein Tesla andere  Liga Geschwafel bitte mal ....

DANKE

Harald

 

Im September angekündigt und jetzt schon in die Tat umgesetzt , so geht das. Komplett andere Liga wie die ewigen Versprechungen und Ankündigungen von Tesla. VW trocknet Tesla so richtig ab, Wahnsinn. Absolute Killerwaffe dieser ID3, da sieht Tesla kein Land.

https://www.google.ch/amp/s/efahrer.chip.de/news/...2979%3flayout=amp  

https://www.google.ch/amp/s/futurezone.at/amp/...ueberholen/401017052

Ein echter Tesla Killer, völlig neue Liga. Tesla ist Schnee von gestern, kann mit dem innovativen ID 3 einfach nicht mithalten. Tesla wird es wie Nokia gehen, die innovativen deutschen Hersteller werden Tesla keine Chance lassen.