TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?
Und EUR/GBR geht immer weiter runter, ohne diesen wären wir erneut unter der wichtigen (in meinen Augen) 8,88...
Die Uhr tickt ja noch 34 Minuten, da kann ja noch einiges passieren.
Ein Plus so um die 1,5 % am Ende wäre schon OK
So schönen Tag allen...morgen gehts weiter
hier keinen Luftfahrt-Thread.
Was Deine Einlassungen zur Software , die Sensoren usw. anbelangt, ist das ja alles richtig. Es ändert aber nichts daran, dass die Triebwerke -die man aus Gründen der Gewinnmaximierung- aus einem anderen Baukasten entnommen hat- die Wurzel des Übels sind. Die fehleranfällige Software ist ja nur eine Folge, ebenso die Sensoren, besser gesagt DER Sensor, denn es gab ja (wohl ebenfalls aus Gründen der Gewinnmaximierung) nur EINEN, was für sich gesehen schon einen sträflichen Verstoß gegen das Gebot der Redundanz, da von diesem EINEN Sensor viele Menschenleben abhingen.
Was Deinen Vorschlag anbetrifft, erst einmal die Ergebnisse der Untersuchung abzuwarten, so ist er zwar ehrenwert. Aber die oben genannten Tatsachen sind unumstößlich und werden von keinem auch noch so gearteten Untersuchungsergebnis aus der Welt geschafft. Für mich bleibt es eine Tatsache, dass anbetrachts eines Geschäftsvolumens von 500 Maschinen à 100 Mio. $ = insgesamt 500 Mrd. $ mehr als ein Auge zugedrückt wurde. Der bisher dafür bezahlte Preis ist obszön hoch. Jetzt müssen drastische Konsequenzen folgen.
Erstaunlich niedrig
@Fuzzi08 Ich bin zwar bei weiten kein Flugzeugexperte, aber denke ich sollte man hauptsächlich nach den Meldungen von Boeing gehen. Und das ist im Endeffekt aktuell nur diese: https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130402
Viele Medien überlegen sich aktuell Erklärungen für den Vorfall aber Klarheit herrscht nirgends. Boeings Meldung liest sich selbstverständlich so, dass es keine größeren Probleme gibt und man lediglich die Software in kürze wegen Lion Air Flight 610 aktualisiert. Es kann gut sein, dass diese Aktualisierung das eigentliche Problem noch löst. Wichtig ist dazu auch die "Empfehlung" für Betrieb die man daraufhin aussprach: https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130327
Durch die Daten des neuen Absturzes wird man wohl weitere Daten dafür sammeln können.
Die Probleme die du nennst mögen ja richtig sein aber warum jetzt? Warum kommen jetzt die Fehler 2 Jahre nach der Einführung? Das ist mir etwas suspekt in Kombination, dass man sie unbedacht in der USA weiterhin fliegen lässt. Du sprichst den Sensor an wie auch viele Medien und Experten. Es wurde ja damals auch gefordert und darauf hingedeutet, dass ein einziger AoA eine unsaubere Lösung ist. Dazu haben auch manche reagiert: https://www.fliegerfaust.com/boeing-737max-news-2621961755.html
Weiterhin bleibt die Sache für Boeing eine Katastrophe, Konzerne wie TUI sind unglückliche Randschauplätze. Boeing wird eine Lösung finden, da können wir uns wohl sicher sein. Hoffen können wir nur, dass diese möglichst schnell umgesetzt wird...
Und im übrigen sollte man gerade NICHT "hauptsächlich nach den Meldungen von Boeing gehen". Von dieser Seite erwarte ich mir gar nichts, außer vielleicht ein paar Nebelkerzen. Was da bisher gelaufen ist, ist mir ehrlich gesagt zu windig.
Trump ordnet Flugverbot für Boeing 737 Max an
Mittwoch, 13.03.2019 19:45 von dpa-AFX
WASHINGTON (dpa-AFX) - US-Präsident Donald Trump hat angeordnet, alle Maschinen des umstrittenen Flugzeugtyps Boeing (Boeing Aktie) 737 Max in den USA am Boden zu lassen. Die Order gelte ab sofort, teilte der Präsident am Mittwoch mit./dm/DP/fba
Mal sehen, was die Anleger daraus machen. Die fällige Gegenbewegung sollte nun bis 10,- Euro, der Unterkante des Gaps, gehen. Danach dürfte es wieder rückwärts gehen; wie weit?- das wird spannend.
Doch egal was nun schlussendlich richtig ist, für uns wird nur wichtig sein, dass man das Problem möglichst schnell lösen kann. Und da aktuell das Image und mögliches Schadensersatzkapital von Boeing den Bach runter geht, wird man wohl entsprechend angestrengt reagieren.
Und spannend wird wie TUI reagiert. Eine Aussage fehlt bisher. Norwegian Air fordert bereits Schadensersatz mit der Aussage "sollte keinerlei finanzielle Bürden für ein brandneues Flugzeug tragen, das nicht genutzt werden kann"
Xetra ca. 1.700.000 Stücke
London ca. 2.700.000 Stücke
sollten doch die europ. Regierungen endlich mal ähnlich handeln wie der Donald
http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/...probleme-a-1257579.html
Es gab Vorfälle in 2018, die wurden schön unter den Teppich gekehrt:
"Erst als die Piloten den Autopiloten wieder ausgeschaltet hätten, sei die Maschine wie geplant weiter gestiegen. "Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum das Flugzeug seine Nase so aggressiv senken sollte", zitiert die "New York Times" einen der Piloten. Eine fehlerhafte Einstellung konnten die Piloten demnach nicht feststellen"
Der Hammer ist ja, dass dieses auf Spritsparen getrimmte und geformte Flugzeug für Strömungsabrisse anfälliger ist als andere, deshalb diese Software MCAS, doch diese zog die Nase agressiv runter - also muss man rasch abschalten, dadurch könnte aber ebenso ein manueller Strömungsabriss entstehen, also das gelingt wohl nur sehr erfahrenen Piloten, doch es überraschte sogar den Ethiopian Airlines Piloten mit 8000 Flugstunden.
Norwegian will Schadenersatz von Boeing, hoffentlich bemüht sich TUI auch darum.
" Dragonheat: wird nicht die einzigste bleiben 12:04 #3956
Nach dem Flugzeugabsturz einer Boeing 737 MAX 8 in Äthiopien und der Sperrung des Luftraums in zahlreichen Ländern hat eine erste Airline Entschädigungsforderungen angekündigt. Der Billigflieger Norwegian Air, der 18 der Maschinen besitzt, werde Boeing "die komplette Rechnung schicken", sagte ein Sprecher am Mittwoch dem Wirtschaftsportal e24.no. "Norwegian darf nicht wirtschaftlich bestraft werden, weil ein komplett neues Flugzeug nicht fliegen kann", sagte der Sprecher weiter.
www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...-BBUI6wu?li=BBqg6Q9"
Stimmt, die Umsätze in Ffm sind verglichen mit Xetra kärglich. Aber Xetra ist ein "Cold Case", nämlich mehrere Stunden alt. Ffm ist relativ frisch und zeigt i.d.R. die letzte Tendenz.
Wir werden es morgen sehen - sofern uns das Brit-Parlament nicht einen Strich durch Rechnung macht. Immerhin hat man sich am Abend gegen einen Brexit ohne Vertrag ausgesprochen. Ist doch schon mal was.
aber dann nimm Tradegate, die haben zwar z.Z. nur 9,03 als Kurs, aber Volumen zumindest über 200.000 Stücke...
Aber mit einem will ich bei dir sein, die 10 würde mir gefallen...:-))
Da das Thema Brexit hier auch angesprochen worden ist, die Tage...
Ein Bekannter ist Teil eines Teams bei TUI, dass sich nur mit dem Brexit beschäftigt. Die sind sowas von auf alles vorbereitet. Gut war, dass der Brexit/Nobrexit schon so lange dauert.
Im schlimmsten Fall muss TUI neue Fluggenehmigungen und alle Flugzeugteile etc. neue freigeben lassen, falls es zum Brexit kommt... deswegen werden die Stand Heute bei einem Brexit nicht sofort GB anfliegen können/dürfen etc.
Naja howover... fand das Gespräch gut und inhaltsreich mit Ihm, da ich jetzt auch sicher bin, dass TUI hierfür gut vorbereitet ist.
Und das mit dem Schadensersatz ist auch gut :-)
Bei harten Brexit wäre eine Handlungsweise nach Keyne wahrscheinlich und man würde Nachfrage, auch Tourismus, künstlich schaffen. Das wäre mittelfristig das Beste was das UK machen kann.
Aber die Wahrscheinlichkeit eines Brexits liegt ja weiterhin sehr niedrig.