Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

 

 

Fakt ist:
Tesla darf nicht autonom, wie Waymo, in Austin und erst recht nicht in der Bay-Arena fahren!  

 

Man sollte bei solchen abstrusen Behauptungen sich schon Gedanken über die Quelle machen. Bezeichnend dass das jemand verhindern will und den Beitrag von  studibu meldet.

Wenn jemand wie Tichy gegen E-Autos und Tesla hetzt, dann muss das in der Bärenwelt natürlich stimmen ... Klimawandelleugner, mehr muss man nicht wissen.

Aus meiner persönlichen Erfahrung sind diese Menschen entweder extrem wissenschaftsfeindlich (aka dumm) oder schlichtweg korrupt. Kennt jemand ein Gegenbeispiel?

Also eigentlich genau die Art von Quellen auf die sich die Bären so gerne stützen.

"zum national-liberalen Publizisten entwickelt und gilt als einer der hartnäckigsten Klimawandelleugner."
https://lobbypedia.de/wiki/Roland_Tichy  

ist vollkommen absurd.

Genauso absurd wie die Meldung des Beitrages #78203

Wer glaubt denn durch solche Meldungen die Fakten aus der Welt schaffen zu können? Wenn sogar schon die Bildzeitung darüber berichtet ist es dafür wohl zu spät, oder?

Bekannt ist dass Tesla eine Leitzentrale hat von der aus man die Autos überwachen kann und sicherlich auch im Notfall eingreifen kann. Aber die Vorstellung dass da für jedes Auto jemand sitzt und das Auto lenkt und bremst ist so absurd dass es wirklich schon wieder komisch ist.

https://x.com/OwenSparks_/status/1936890394538643706  

 

weiterhin sehr schwach

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Month/2025/7  

"... in der Bärenwelt ..."
"... sich die Bären so gerne ..."
" ... manche Bären ...."
" ... ständig aufkreuzender Bären ..."

Merkste was?

Immer schön von Teslas Problemen ablenken!
Nur Geduld, in 4 Jahren und 5 Monaten haben wir 2030, ab dann verkauft Tesla 20 Millionen Fahrzeuge jährlich!  

Die 3 Haupt-Pusher in diesem Thread sind für mich lediglich beauftragte von Tesla, die für Geld einen großen Nebel erzeugen. Vielleicht ist es auch die Marketingabteilung selbst.

Das ist meine Meinung, die ich mit jedem Kommentar dieser Pusher bestätigt sehe.

Mal zur Klarstellung: Von reiner Fernsteuerung war nie die Rede. Das ist eine typische Vernebelungsstrategie. Man baut eine Argumentation auf etwas auf, was die Gegenseite nie behauptet hat. Wenn man dem folgt, klingt alles ganz logisch. Schade, dass die Grundannahme nicht stimmt. Niemand hat behauptet, dass die Teslas nur ferngesteuert betrieben werden. Es wird in Austin aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in einem Büro eine Überwachung mit Monitoren der Fahrzeuge geben mit direkter Eingriffsmöglichkeit und Personen, die das überwachen. Es gibt Fotos im Netz, die in diesem Büro auch Lenkräder abbilden. Naheliegend ist dann auch, dass sich jeweils eine Person um je ein Fahrzeug kümmert, um immer sofort eingreifen zu können. Alles andere wäre in einer Testphase mehr als fahrlässig.

Nur so kann man im Schadenfall nachweisen, dass man nicht fahrlässig gehandelt hat.
Für Menschenexperimente wird keine Behörde ein OK geben, wenn es nicht maximal abgesichert ist.

Das ist überigens auch der Grund, warum zuerst alle Fahrzeuge mit LIDAR eine Zulassung bekommen werden. Die sind einfach sicherer!

 

 

 

"Niemand hat behauptet, dass die Teslas nur ferngesteuert betrieben werden."

Ach was, das würde ja heißen, dass die Robotaxis teils auch völlig autonom betrieben werden?! Da sind wir doch schon einen ganzen Schritt weiter.

Und es hat auch noch niemand behauptet, dass Tesla im Notfall nicht von fern auf die Robotaxis zugreifen und sie steuern könnte. Die Gretchenfrage ist halt wie oft das tatsächlich passiert, und wie viel Personal man dafür braucht. Ich halte es eher unwahrscheinlich, dass alle Robotaxis gleichzeitig Hilfe von fern brauchen, aber da darf jeder seine eigene Meinung haben.

Bin etwas überrascht, dass dieser Fernzugriff für manche so ungewöhnlich erscheint. Ist doch auch bei Waymo gängige Praxis - trotz aller Lidar-Sensoren. Oder wie soll dieser Waymo hier sonst wieder aus seinem Kreisverkehr gekommen sein?
https://x.com/greggertruck/status/1866867797151678931

Bei diesem hier hat dann leider das Lidar und die Fernüberwachung versagt. Tja, am besten noch einen Metaldetektor als Sensor dranklatschen, dann klappts vielleicht.
https://x.com/AIDRIVR/status/1950672655801339912
 

Der Cyberflop
Der Roadster2
Der Semi
FSD hängt man weit hinterher
Ende des Jahres wollte Felon 50%  Erreichbarkeit seiner Robotaxis in USA schaffen
Modelle S und X
Das preiswerte Modell (2,  S Mini, wie auch immer)

Nur kurz, da unterwegs
 

 

ist zwecklos, egal was Elon/Tesla macht es ist das beste und wird in ein entsprechendes Licht gerückt...
von 2Mio CT´s lenkt man ab mit Sicherheit und hoher Preis... oder oder.

Naja der Kurs wird wohl einfach sukzessive abverkauft werden.
Die Juli Absatzzahlen zeigen ja in die Richtung der letzten Monate -> nach unten.

Die Bewertung und der Rückgang sämtlicher Finanzkennzahlen ist einfach kein Problem... aber der Kurs wird das wohl über den Sommer zeigen.
 

 

Cybertruck, oh wie schön, oh wie toll!
Tesla baut doch Autos um sie zu verkaufen, bzw damit Geld zu verdienen!
Baut eine Fertigungskapazität von 125k/Jahr auf, und  hat seit Produktionsstart nicht einmal die Hälfte davon verkauft.

In diesem Stil geht es in deinem Text weiter!

Das wichtigste hatte ich ja vergessen, weltweit gehen die Verkäufe zurück!
Kein Wachstums-Unternehmen!

Und Münchhausen!
Kümmert sich nur noch um seine eigenen Befindlichkeiten und seine Brieftasche!

 

Würdest du bitte genauer darlegen, wo und womit Tesla expandiert!
Falls du Tesla als ganzes meinst, würde ich das als Falschinfo bezeichnen (freundlich ausgedrückt!).  

 

 

Der CyberTruck ist ein tolles Auto und Technologieträger. Leider hat Tesla es aber bisher nicht geschafft den Preis soweit zu drücken dass die erhofften Verkaufszahlen möglich wären.

Insofern ist der CyberTruck eine Enttäuschung. Genauso wie die Solardächer oder dass in Europa FSD immer noch nicht verfügbar ist. Und natürlich dass die Auto-Verkaufszahlen bei Tesla zur Zeit noch stagnieren und der Semi so lange braucht bis er in Serie gebaut wird.

Als Investor orientiere ich mich aber nicht daran was schief gelaufen ist sondern daran was erreicht wurde und was ich für die Zukunft erwarte!

Und dabei spielt die Musik zur Zeit halt bei autonomen Fahren und autonomen Robotern. Danach erst Speicher, neue Modelle und der Semi.  

Für autonomes Fahren bringt es dir nichts, wenn du zeigen kannst, dass dein System einzelne komplexe Situationen exzellent meistern kann. Und genau das macht dieser Test in deinem Link. Wenn du autonom fahren willst, musst du beweisen, dass dein System in vielen Tausend komplexen Situationen, keinerlei schwerwiegenden Fehler macht.  

"Ende des Jahres wollte Felon 50%  Erreichbarkeit seiner Robotaxis in USA schaffen....Inwiefern ist das ein Problem? Das ist doch eine Super Sache, und hoffentlich kommen wir in Deutschland auch bald mal in den Genuss der Robotaxis"

Allmählich kommen mir doch Zweifel, und ich fange an über die Argumentation von Jupp007, nachzudenken!