Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

der Tesla Aktie kann durchaus direkt bis 300 Dollar führen darüber muß man sich im klaren sein. Auf den fahrenden Zug aufzuspringen macht wenig sinn. Dafür ist der Chart auf allen Zeitebenen zu Überkauft, zu überhitzt, hier muß luft abgelassen werden da wir sonst in eine gewaltige Fahnenstange übergehen.  Die Bullen könntewn allerdings noch ein Finale hinlegen und den den begonnenen Overshoot auf 300 Dollar nach oben treiben.

Ich habe bei 250 Dollar einen mini short gestartet, aufgrund der overshoot Situation.
Allerdings kommt nach der 1. Welle noch eine 2. Angriffswelle der Bullen so sagt es die Erfahrung, die Regel und meine Intuition. Long bei 206 Dollar ist mein Einstiegslimit um auf 287 Dollar zu kommen. Stopp bei 194 Tollar was ein CRV von 7 macht. Solche CRVs bringen viel Spaß.

IMO  

Kurz noch eine Anmerkung zum Thema Brennstoffzellen vs. Akkus.

Im wesentlichen hängt alles davon ab, wie groß die Energiedichte ist und in wie weit diese von Akkus gesteigert werden kann.

Wasserstoff hat den NAchteil, daß die Lagerung schwierig ist, man also einen schweren Tank braucht und Wasserstoff leicht diffundiert.

Interessant in dem Zusammenhang die folgenden Artikel.

Energiedichte und Vergleich verschiedener Energiedichten, Tabellarisch
http://de.wikipedia.org/wiki/Energiedichte

Folgenden Artikel finde ich auch noch interessant dazu :

http://www.heise.de/newsticker/meldung/...atapfel-Design-2121429.html

Der vorteil von Akkutechnologie ist m.E. daßich da noch großes Zukunftspotential sehe, wohingegen Brennstoffzelle ausgereizt ist, an der Energiedichte von Wasserstoff kann man nichts ändern.  

Der Markt den Tesa anvisiert existiert nicht und Tesla wird ihn auch nicht ins Leben rufen, aber das will hier keiner hören. Ich habe - mittlerweile viele Seite zurück - eigentlich schon mehr als gut begründet warum das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit zum Scheitern verurteilt ist, aber wieder: will keiner hören.

Wenn Tesla weiter Luxusspielzeuge bauen würde, dann könnten sie vll. irgendwann überhaupt mal Gewinn machen (ich meine jetzt richtigen Gewinn, keine non-gaap Zahlen), aber sobald man wirklich versuchen wird ein 30.000 USD Auto in Masse zu verkaufen...naja...  

Battery storage is $400 billion business in the U.S. and $2 trillion business globally, according to Morgan Stanley. One can start to understand the market’s enthusiasm for Tesla if it’s able to capture just a fraction of that.

http://blogs.marketwatch.com/energy-ticker/2014/...cool-electric-car/

Interessante Geschichte in der viel Phantasie steckt...  

Ich gratuliere Allen, die hier bei Tesla investiert sind. Eine grosse Geschichte, die hoffentlich noch lange nicht zu Ende ist.
Macht aber die Rechnung nicht ohne die Wasserstoff-Brennstoffzellen Technologie! Hier sind gewaltige Aktivitäten am Werk in dieser Universal-Technologie von Morgen.
Ich denke, beide Techniken werden zur Reduzierung der Klimaerwärmung beitragen, und das es Wert hier zu investieren.
Eines Tages werden wir die grossen Oil Multis hinter uns lassen!

Viele Grüsse

Solar H2.
     

Also wenn Tesla in 15 Jahren ein Zehntel der Autos verkauft die heute VW verkauft, dann ist Tesla heute 30 Mrd. wert?

Wie gesagt, ich werde nicht nochmal hier alles runter leiern was den hier als quasi sicher dargestellten Dingen im Wege steht. Wer glaubt, dass die Technik von gestern die Zukunft beherrschen wird, der kann ja kräftig Tesla Aktien kaufen. Und am besten noch ein Tesla dazu, dann steigt der Umsatz von Tesla um 0,1%, wenn die Aktie da direkt proportional mit zieht steigt der Wert von Tesla um 3 Millionen Dollar, ich denke das ist doch mal ein netter Hebel.  

Elon Musk plant die größte Akkufabrik der Welt zu bauen....gestern kam die Erwartete Meldung dazu.
Drei Staaten sind in der Auswahl den Zuschlag für den Standort zu bekommen.
Arizona, Texas und New Mexico.
Tesla will Beteilungen ausgeben welche über diverse Bankhäuser wie Goldman Sachs Group Inc., Morgan Stanley, JPMorgan Chase & Co. und Deutsche Bank AG laufen soll.

Was diese Fabrik bzgl. Bewertung der fundamentale Daten und Aktienkurs haben wird kann schlecht abgeschätzt werden.
Ich denke hier wird erstmal viel mit Phantasie gehandelt, auf jeden Fall ist die aktuelle Bewertung der Tesla Aktie mit dem Geschäftsfeld Fahrzeuge hinfällig und muss für die Zukunft neu betrachtet bzw. bewertet werden...

Zumindest schafft die Fabrik laut CEO etwa 6500 neue Arbeitsplätze.

Ab 2017 soll dann ein Fahrzeug in der Preisklasse um die 35.000US$ für die Breite auf den Markt kommen.

http://www.engadget.com/2014/02/26/...ory-gen-iii/?ncid=rss_truncated

http://finance.yahoo.com/news/...ion-tesla-gigafactory-050100359.html

Das sind interessante Fakten und Aussichten...

@soulmate:
Es reicht ja wenn du deine Meinung hier mitteilst, ist ja i.O. aber du musst es nicht ständig gebetsmühlenartig wiederholen, es steht ein jedem Anleger frei selbst zu entscheiden.

Du selbst musst ja kein Investment in Tesla tätigen....

 

 

lass Deine Mutter aus dem Spiel.  

$ 320 leer verkaufen anfangen vorher rühre ich mich nicht.  

Ehrlich gesagt bin ich erstaunt/positiv überrascht.

Gestern ging ich Short beim Kurs von USD 255 Tesla. Für meinen Put bezahlte ich damals EUR 0.85.

Nun liegt der Kurs vorbörslich bei USD 265. Und der Optionsschein wird auf der Verkäuferseite zu EUR 0.93! gehandelt.

DE000DX94BX4

Mir ist schon klar, dass eine  Erhöhung der Schwankungsintensität durchaus einen positiven Einfluss haben kann.
Nur.... Bei einem Kursanstieg des Basiswertes von ca. 5% sollte doch der PUT weniger Wert haben?

Ich bin gespannt auf Deine Einschätzung, an was das liegen könnte.  

ich war zwar nicht gefragt und ohne alle Kennzahlen vorher und nachher zu kennen ist die Antwort eh etwas vage, aber:

- erstens hat der OS ein wirklich hohes Vega und reagiert daher sehr sensibel auf ansteigende Vola
- zweitns haben die Banken ja doch relevanten Spielraum bei der Preissetzung, erst recht bei Scheinen die so weit aus dem Geld sind...wenn also puts gerade gefragt waren, man den spread aber nicht endlos weit erhöhen will da der Schein sonst so unantraktiv aussieht, dann verkauft man ihn als bank halt mit mehr Aufgeld

Ich finde den Schein übrigens schon sehr weit aus dem Geld. Laufzeitmäßig ist da zwar noch Luft, trotzdem gäbe es bessere Optionen  

Sagt mal...sollten entsprechende Seiten wie ariva oder finanzen.net nicht langsam anfangen den Tesla-Char halbogarithmisch darzustellen? xD  

Wenig neues, trotzdem nett dass die Geschichte etwas aufmerksamkeit bekommt:

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...fabrik-verbilligen-1.1899599  

Wakunia erwartet nun nach Veröffentlichung aller guten News einen Kurseinbruch  

seit ende Dezember freue ich mir jeden Tag ein Loch in den Bauch!!  :)

Von mir aus kann es so weiter gehen.  

ihr seid gut beraten, den Titel so langsam zu verkaufen! Irgendwann geht der Schuss auch mal nach hinten los. Eine Kursverdoppelung innerhalb weniger Wochen ruft nach Korrektur.
Gruß  

aber das hat man ja selber in der Hand ob man die Korrektur mitmacht oder vorher reagiert.  

 

.... ob die 250 hält ?  

der Korrektur ?  

Weil die Firma eine Gigafabrik baut mit einer Kapazität von 500.000 Batterien. Und schon mal eine Anleihe für fast 2 Mrd. ausgibt. Wie schon zuletzt, als man die Produktion um 600 Stück ausgeweitet reagiert der Kurs jetzt auch nach oben. Die Optimisten nehmen jetzt an, dass die dann auch 500.000 Autos verkaufen werden. Im Kleingedruckten steht aber, dass auch Fremdfirmen beliefert werden können! Also erwartet man Konkurrenz und man ist bereit die mit Batterien zu versorgen.
Wenn man sich die Preise für die Autos anschaut, weiß man auch, dass wir uns im Luxussegment befinden und die Anzahl der Fahrzeuge, die zu diesem Preis verkaufen kann, begrenzt ist. Als Ziel kann man vielleicht die Stückzahlen von Porsche nehmen. Oder man geht runter und verkauft zu niedrigeren Preisen zu niedrigeren Preisen.
Wir kaufen im Mopment eine Idee, das muss jedem klar sein. Die Visibilität ist gering. Da kann viel gut gehn aber auch viel dazwischenkommen. Ob die Kurse gerechtfertigt sind? Keine Ahnung. Ich denke, dass zumindest eher ein sehr optimistisches Szenario eingepreist ist. Das wird auch solange bleiben, solange die News eher positiv sind. Aber es darf keine negativen News geben wie z.B. brennende Batterien, Lageraufbau e.t.c. Dann könnte es ein Gemetzel geben.  

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...-elektro-fuer-alle-1.1899927  

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/...e-mobilitaet-a-955992.html

Wie schön dass die Versorger sich um die Belange der eAutofahrer kümmern...  

Warum sollte man auch massig Infrastruktur und Mitarbeiter zur Verfügung stellen, wenn es nicht mal Kunden gibt (und vermutlich gerade in so einer großen Stadt nie geben wird)? Die Versorger sind Unternehmen, nicht die Handlanger einer Hand voll E-Auto-besitzern