TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

@willyulli Das liegt auch daran, dass TUI durch einige Slots an Flughäfen in viele Orte ein Quasi-Monopol hat nach der Cook Pleite. 2020 wird man ein Rekordjahr erreichen, da bin ich mir sicher. Selbstverständlich bereinigt von der 737 Max Sache.  

Waren ja auch einige versöhnliche Botschaften die letzten Tage:

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...befluegelt-Tui-article21477571.html

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...eise-die-Treue-article21437593.html  

Auch gestern sprach ich wieder mit Leuten die von TC auf TUI umgebucht haben. Das zieht in meinem Verhältnismäßig kleinen Bekanntenkreis wie ein roter Faden, und das ist für mich als TUI Benefit greif- und quantifizierbar. Das muss einfach zu immensen Umsatzsteigerungen führen. Zur 737max: Alle sagen sie würden in das Ding nicht einsteigen. Ich würde es auch nicht. Man sollte die Reihe in die das Vertrauen irreversibel gestört ist sterben lassen. Das wird so nichts mehr.
Hier würde ich mir vom TUI Vorstand ein offenes Statement wünschen.
Alles andere verspielt Kundenvertrauen. Alles noch nicht mal langfristig gesehen.  

und der US-Flugzeugbauer Boeing haben sich angesichts der Krise um den Jet 737 Max auf eine Entschädigungszahlung geeinigt. Die Zeitung „Hürriyet“ berichtete, Turkish Airlines habe einen Betrag von 225 Millionen US-Dollar erhalten. Dies decke die Verluste der Fluggesellschaft von 2019 ab.
Bei Turkish Airlines blieben 12 Flugzeuge des Typs am Boden. Zudem sollte Turkish Airlines im Jahr 2019 zwölf der Flieger erhalten.

Bei Tui entstand aufgrund des Ausfalls dieses Flugzeugtyps ein Schaden von 293 Mill. Euro, wobei Tui 15 Flugzeuge am Boden halten musste. Falls „Hürriyet“ richtig informiert ist, sehe ich gute Chancen für TUI,  vollständig von Boeing entschädigt zu werden.  
 

dann gibt es hier auch bald was......................  

auch Zeit..  

Dann zum Jahresstart gut losgehen..
Guten Rutsch!!!  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...rkish-Airlines-article21483778.html  

Kann das jemand übersetzen?

„Sėdime prie derybų stalo“, – sakė TUI atstovas Martinas Rieckenas, pridurdamas, kad TUI neatmeta galimybės kreiptis į teismą. TUI turi 15 „Boeing 737 Max“ orlaivių ir yra užsakiusi dar aštuonis. TUI teigimu, bendrovė dėl „Boeing 737 Max“ krizės patyrė iš viso 293 mln. eurų nuostolių, kurie 2020 m. gali išaugti iki 400 mln. eurų, priklausomai nuo to, kada bus atnaujinti „737 Max“ skrydžiai.

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2019/...slaidas-13094296/

https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2019/...slaidas-13094296/  

Wir sitzen am Verhandlungstisch “, sagte FDI-Sprecher Martin Riecken und fügte hinzu, dass FDI den Zugang zur Justiz nicht ausschließen. FDI hat 15 Boeing 737 Max Flugzeuge und acht weitere bestellt. Laut FDI erlitt das Unternehmen infolge der Boeing 737 Max-Krise insgesamt 293 Millionen US-Dollar. die im Jahr 2020 könnte auf 400 Millionen wachsen. je nachdem, wann die 737 Max Flüge wieder aufgenommen werden.  

Treiben, wo er vor dem ganzen war.

Die Thomas Cook Pleite ist ein Wahnsinnswettbewerbsvoretil für die tui und jetzt auch eine mit an Sicherheit grenzende Wahrscheinlichkeit fällige schadensersatzzahlung von Boeing.

Diese wird mindestens 350 Mio EUR betragen.

Tui müsste nach diesem Jahr eigentlich auf Rekordniveau stehen, die Aussichten sind glänzend.

Ich kaufe morgen nochmal in der Früh nach.  

Bei Turkish Airlines scheint es 225 Mio USD für 24 Maschinen gegeben zu haben: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-kMzqBi6qoq7LnLa9gLa3-ap3

Nehme ich den gleichen Faktor pro Maschine für TUI an, dann landet man bei 140 Mio USD bzw. 126 Mio Euro, sprich: das sieht so aus als würde man sich den Schaden ungefähr teilen. Bei einer Einigung müsste man das in den 1Q Zahlen von TUI sehen, oder? (außer das Paket beinhaltet, dass zukünftige Maschinen günstiger geliefert werden)

Schön auch, dass sich EUR/GBP wieder etwas beruhigt hat.

14 Euro ist natürlich kurzfristig Quatsch/unwahrscheinlich, zumal ja jeder bereits jetzt von einer Kompensation durch Boeing ausgeht.  

Interessanterweise sind es hier nur noch 12 Maschinen bei Turkish Airlines und der Hinweis: "Dies decke die Verluste der Fluggesellschaft von 2019 ab." Das würde ich in der Tat für den Kurs als inkrementell positiv sehen wenn TUI hier sogar für den Großteil bzw. alles kompensiert werden würde. Nimmt vllt auch die Angst für dieses Jahr heraus wenn man davon ausgehen kann, dass TUI unbeschadet aus der Sache herausgeht, auch wenn der 737 erst wieder nach April starten darf.

Die Geheimniskrämerei bei den Kompensationen kann ich ja verstehen, aber (siehe meine o.a. Frage), das wird man doch sowieso später in den Q-Zahlen sehen...?

https://www.aero.de/news-33611/...-Airlines-225-Millionen-Dollar.html  

wenn die Verluste von Boeing kompensiert werden, gibt's kein Halten mehr, da bin ich mir sicher.
 

Vielleicht kommt man nich unter 12 Euro rein.  

offizielles von TUI, zu Boieng  wäre mal angebracht, den Aktionären gegenüber.  

Wäre die Lachnummer schlechthin.
Dass der Kurs massiv steigt denke ich nicht.
Für mich ist Boeing ein kriminelles Unternehmen, das aus Gier viele Menschenleben auf dem Gewissen hat. Ein unsicheres Flugzeug wegen Wettbewerbsvorteilen auf den Markt bringen geht gar nicht. Das ist wesentlich - nicht der kurzfristige Gewinn, der mich natürlich als Aktionär auch positiv treffen würde.
Aber mir wäre lieber wenn man sich der Betroffenen angemessen annehmen würde, ich denke die bleiben auch wieder auf der Strecke.
 

Völlig unverständlich.

Bei der Meldung, dass es zu 99,99% zu einer Entschädigung durch Boeing kommt und der größte Wettbewerber TC pleite gegangen ist der Kurs lächerlich billig.

Er müsste sogar bei 15-16 Euro sein, ohne TC Pleite war er bei 14 Euro und das Ergebnis des letzten Jahres ist uB einer Boeing Entschädigung auf dem Niveau des Rekordjahres 2018.

Die Aktie wird sich kräftig erholen, deswegen habe ich Geduld.
 

@Brokersteve, ja, war ne knappe Kiste mit dem Zuschlagen unter 12 Euro. Glückwunsch, dass es für Dich gerade noch so geklappt hat. Nochmal: dass es eine Entschädigung von Boeing gibt, ist doch schon längst bekannt, da es bereits einige Vereinbarungen gegeben hat, so zB mit Southwest Airlines. Also warum sollte der Kurs heute durch die Decke gehen wenn etwas eintritt was schon längst bekannt ist (Boeing) oder was schon einige Monate zurückliegt (Thomas Cook)?

Ich gehe von einer (leicht) positiven Reaktion aus wenn auch TUI etwas in die Richtung bekannt gibt, aber der Grad des Ausschlages liegt mE alleine an der Höhe (und die dürfte erst mal nicht bekannt gegeben werden). Aber warum Du glaubst, dass Ding müsste heute zweistellig höher stehen, erschließt sich mir nicht.  

wird nicht das erste Angebot annehmen ....TUI ist DER Player im Markt ....und Boeing weiß das und wird demensprechend nachbessern müssen wenn TUI auch weiter mit Boeing zusammen arbeiten sollte ....
Boeing hin/ her...Pleite TC hin/her ...der Kurs ist für diese Zukunft und diese Markstellung ein Witz ..und es könnte 2020 wieder Richtung alter Höchstände gehen  ..in Zeiten ...wo es eine TC noch gab und die Marktstellung beiweiten nicht so einzigartig war ....alles natürlich unter der Vorraussetzung , dass wir 2020 keine großen Marktverwerfungen sehen werden...da Trump aber wieder gewählt werden will ...muss er die Börsen am köcheln halten ...

Spannend ..


 

Sehe ich jetzt nicht, dass TUI wirklich DER Player ist...American Airlines hat 24 von den 737 im Bestand und weitere 76 bestellt, da ist TUI noch ein großes Stück von entfernt.

Habe kürzlich gelesen, dass Boeing evtl versuchen wird, die Kompensationen bis zu den nächsten Quartalszahlen am 29. Januar zu klären. Sprich: auch TUI könnte sich in nächster Zeit melden.

Ob solche irrationalen Kurserwartungen („alte Höchststände“ bei 22 Euro - noch in 2020) bei dem Investment helfen, glaube ich nicht. Da sollte man schon die Kirche im Dorf lassen. Schlechterer Cash Flow, ordentliche Verschuldung, geringere Dividende, zusätzliche CO2 Steuer & evtl Flugscham, 737 Risiko, das Thema mit den Versicherungen und hohe Investitionen in Digitalisierung, etc. - also der TUI Fall ist für mich nicht gerade ein „blue sky“ Szenario, das nach einer Verdopplung des Kurses in einem Jahr ruft.

https://www.thestreet.com/investing/...airlines-for-737-max-grounding  

 

Ich hatte das Glück das ich im Sommer für 8,97€ zugeschlagen habe. Leider war ich nicht mutig genug wodurch ich nur mit einem mittleren Betrag rein bin. Hatte damals auf long und die fette mittlerweile gekappte div. gesetzt. Somit hoffe ich jetzt auf 15-16 und denke das dies realistisch ist wenn sie nur 5-10% der TC kunden abbekommen und die Buchungszahlen hoch gehen. Die Boeing Geschichte wurde glaub schon wirklich genug im Kurs berücksichtigt wenn man sich den Rutsch von Letztem Januar anschaut auf Sommer 2019.
Helft mir wenn ich falsch liege :-)  

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-d04c4mOQPudyha5vlUHE-ap3

die Frage ist berechtigt, was ist nun bei Tui zu erwarten nach der pleite von TC?  

link

Thomas-Cook-Reisemarke Neckermann wird türkisch