Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Ich denke, bei den Oberklassemodellen ist die Konkurrenz besonders groß!
In der Preisklasse kommt es stärker auf Komfort und Ausstattung an, und nicht auf die Geschwindigkeit über 250kmh.
Tesla verkauft mit nur 4 Modele 181'000 Autos.
VW verkauft mit 47 Modele 144'000 Auto.
Wie will VW mit Tesla mithalten ?
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
Jetzt weiß man wie die ganzen Aussagen zustande kommen.
VW vertreibt in den USA eigentlich 8 Modelle. Wenn man zwischen Golf / Golf GTI / Golf R unterscheidet dann sind es 15 Modelle. Könnte hinkommen Winti ... im Tesladezimalsystem: 15 Modelle x schwarz/rot/weiß = 45 Modelle.
Erläutern sie bitte warum die Tesla Preisstrategie ihrer Meinung nach nicht aufzugehen scheint.
Hier noch einmal ein Link, wer sich für das einzig Wahre hielt.:
https://www.youtube.com/watch?v=wSklSKRkIpk
Den ID.5 mit sensationellen 174 PS (128 kW) mit einem Tesla zu vergleichen.
Hier mal ein Bericht was die Chinesen (größter Automarkt der Welt) über dieses Kraftpaket aus Wolfsburg sagen. Der Bericht ist allerdings aus 2021 und es handelt sich dabei um den ID4 (174 PS).
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...m-vorigen-jahrhundert-a/
Wie hat man es früher mit 100 PS blos geschafft quer durch Deutschland zu fahren?
Mal abwarten, ob Tempo 130 kommt und sich die 500 PS und mehr dann langweilen.
TESLA kann ruhig weiter an 1.000 PS, an U-Booten oder Mondfahrzeugen* festhalten und am zukünftigen Markt vorbei denken.
Nur vom Masterplan 3 zu reden bringt nichts.
* Die Karre räumt Radfahrer sicher ab ohne es zu merken.
Anm.:
Wenn Cathie kauft, wird das hier mit Freude als positives Zeichen für TESLA gemeldet.
Wenn sie verkauft... - Stille.
Ich bin überzeugt das Tesla stark unterbewertet ist darum bin ich bei Tesla long !
Es gibt zur Zeit keine besser Aktie als Tesla du wirst staunen wohin der Kurs noch steigen wird.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
Dies ist keine Anlageberatung sondern nur meine eigene Meinung !
Was halten sie von:
https://www.focus.de/finanzen/boerse/...ische-marken_id_13517356.html
https://www.giga.de/news/...nesen-verhoehnen-volkswagens-elektroauto/
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...ht-auf-touren-17443417.html
https://www.youtube.com/watch?v=TlBkohj_WeQ
Das geniale bei E-Motoren ist gegenüber dem Verbrenner:
Er hat in allen Drehzahlbereichen, fast das gleiche Drehmoment. Somit hat die Leistung des E-Motors nicht unbedingt etwas mit dem Verbrauch zu tun.
Bei den E-Autos ist die Geschwindigkeit viel wichtiger für den Verbrauch als die Beschleunigung.
Nur zu ihrer Info:
Große Reichweite bedeutet viel Gewicht für eine große Batterie.
Um die Bremsenergie zu rekuperieren, bedarf es einen angepassten Motor.
Leistungsfähige Motoren können besser rekuperiern.
Deshalb sind die 500PS(ca: 368kW) nicht unnütz wie ein Kropf.
Naja und zum Zentraldisplay kann man nur sagen, dass sie sich wirklich noch nicht mit Tesla beschäftigt haben.
Info hierzu:
Tesla baut 2 Steuergeräte in seine Model Y und Model 3 weil alles andere die MCU hinter dem Zentraldisplay erledigt.
Übrigens hat leider kein Model mit Head Up Display.
Wäre prima, wenn sie sich, bevor sie hier posten, ein klein wenig informieren würden.
sich den auf das Amaturenbrett schrauben.
Warum es so ist, dürfen sie hier nachlesen.
https://www.next-mobility.de/...e-tesla-ist-um-jahre-voraus-a-906609/
@THB schreibt:
>>> Leistungsfähige Motoren können besser rekuperiern.
Deshalb sind die 500PS(ca: 368kW) nicht unnütz wie ein Kropf. <<<
Die 500 PS oder 1.000 PS ergeben sich also zwangsläufig für das rekuperiern prima Logik.
Komisch, dass man nur von Beschleunigung und Vmax lesen kann und nichts von der Energierückgewinnung.
Folglich müsste das Auto mit 1.000 PS weniger KW pro 100 KM als ein 500 PS Auto verbrauchen richtig?
M.M. am Umweltgedanken vorbei.
... und jetzt packt wahrscheinlich wieder jemand den Trabant aus Planwirtschaft aus.
Anm.:
Der Beitrag im Link ist schon über 3 Jahre alt.
Inzwischen halte ich Musk für völlig irre, der Aktie scheint das aber jedenfalls bis vor 1 1/2 Jahren nicht zu schaden. Ich dachte immer, ein größenwahnsinniger CEO müsste dem Kurs seiner Firma schaden. Musk hat das Gegenteil bewiesen.
Wenigstens in einem Punkt hatte ich aber recht: Teslas/Musks Full Selfdriving war und ist eine Lüge. Und wird es noch lange bleiben.
Die aktuellen Fortschritte bei AI (GPT-4, Bing, DALL-E, etc.) sind tief beeindruckend und ausgesprochen nützlich. Das autonome Fahren scheint aber wesentlich schwieriger zu sein, weshalb es bis auf weiteres stagniert. Immer noch ist man allenfalls auf dem eher nutzlosen Level 3. Ich würde mich darauf jedenfalls nicht verlassen. Nur mit dem inzwischen Standard-Level 2 kann man was anfangen.